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你可能喜欢西安公共自行车半年返修四千多辆&有人卸车座拿回家
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原标题：西安公共自行车半年返修四千多辆 有人卸车座拿回家
　　[摘要]近年来，公共自行车已成为西安街头一景。”西安公共自行车公司相关负责人告诉记者，目前西安公共自行车客服中心每天要接大约1800多个投诉电话，其中70%左右都是用户刷卡之后，借还车出现的小故障。
　　近年来，公共自行车已成为西安街头一景。随着天气转暖，骑车出行的市民越来越多，据最新数据，日使用量已超过13万人次。然而，最近不断有读者反映，一些公共自行车遭到人为破坏，让人既心疼又气愤。根据读者反映的情况，昨天记者对此做了调查。
　　常常有人卸走车座拿回家自己用
　　昨天上午10点，在边家村十字西北角，记者看到，10分钟时间内有3名市民从公共自行车架上顺利刷卡取车。此时，车架上剩下的6辆自行车中，两辆车后轮的挡泥板，因破损已被贴上了胶带。这时，一名年轻女孩前来租车，刷卡之后准备调整车座高度时，才发现用来调整车座高度的锁扣已经断掉，她只好刷卡还车，重新再租一辆。
　　市民周先生说：“我特别喜欢骑公共自行车，特方便。下楼在小区门口取车骑到两站外的站牌旁还掉，然后坐公交车到离单位三站的地方下车，借自行车骑到单位大门口，然后还车。这段距离既锻炼身体，也不用花钱。但有时看着车架上有车却是坏的，令人很烦恼。前两天我坐公交车路过经开管委会附近，就看到有人将站点上的车座子卸走了。”
　　记者看到，在曲江一小、边家村十字、朱雀门南等部分租车点，有的车坐垫“歪了脖子”，有的车圈变形，有的后挡泥板破损，而锁扣、芯片的损坏更令不少着急用车的市民措手不及。
　　学校附近站点成人为损坏重灾区
　　走访中记者发现，学校附近的公共自行车人为损坏较为集中。
　　昨天下午5点左右，在曲江一小公共自行车站点旁，几名身穿校服的学生站在一起聊天。不一会儿其中一名男孩靠在一辆公共自行车旁，书包担在车座上，一只脚踩在了脚踏板上。另一名男孩干脆骑到旁边一辆自行车上，一边原地倒踩脚踏板，一边和身边的小女孩讨论着最近电视上一档真人秀节目，完全没有意识到自己的行为可能会损坏自行车。
　　随后，记者来到西安城市公共自行车服务管理有限责任公司，这里的大屏幕将全市各个自行车站点的情况一目了然，其中不少人为损坏自行车的行为在视频上清晰可见。
　　视频中只见一位50多岁的中年男子，看起来是在自行车停靠点等人，可等了一会之后就骑在了自行车上，公共自行车在他看来已经变成了私人座椅。
　　而在一些学校周边的站点，家长在等待孩子放学的时候，靠在自行车旁边，不停摇晃自行车的情况，几乎天天都在发生。孩子放学之后，自行车停靠点就成了他们的娱乐场。有小孩站在自行车上，往架子上爬；有小孩踩着自行车前轮做游戏；还有的则坐在自行车上不停地跳，玩起了骑马游戏。这些行为，都严重损坏了公共自行车。
　　西安公共自行车公司外宣办陈先生说：“自行车停靠在站点时，前轮距离地面有一定的空隙，所有的力都承担在锁舌和车架连接部位。当有人坐在上面的时候，锁舌就会承受很大的压力，长期左右摇晃会损坏锁舌。而锁止器是公共自行车的核心部件，一旦损坏，只能返厂维修。”
　　满负荷工作工人仍需抢修
　　记者了解到，目前西安公共自行车公司共有6个特级站和1个总修理厂，为全市近2万辆公共自行车保驾护航。
　　这6个特级站分布在东西南北郊，每个特级站配备不少于7名维修员，固定对应一定数量的站点，每天实时巡查，对站点上出现状况的自行车现场维修，需要更换配件的集中拉回站点修补。总修理厂对车况损坏严重或锁扣芯片损坏的“大病车辆”，进行收集返厂专门维修。
　　昨天下午，记者来到未央特级站。这里的工作人员正在对年后积攒的170余辆受损自行车集中抢修。
　　该站负责人惠楷说：“目前未央特级站有7名检修员，其中5人每天接受信息中心调度，分布各站点进行现场抢修和维护，另外2人驻站维修。他们每天上班后就埋头修车，一个班下来两个人最多也只能修出40辆自行车，然而损坏量远远大于这个数。修不完的只好先存放起来，再安排时间由7名工作人员进行抢修，而这样的抢修至少半个月就要进行一次。”
　　西安公共自行车公司相关负责人告诉记者，目前西安公共自行车客服中心每天要接大约1800多个投诉电话，其中70%左右都是用户刷卡之后，借还车出现的小故障。仅2014年下半年全市就有4000多辆自行车因“大病”返厂维修；目前各特级站内每个工人平均一天要给20多辆“小病”自行车治病。本报记者李佳
(责编：左瑞、王丽)
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春节临近，全球最大的一次大迁移即将开始，除了大包小包的行李，车友如果还想带自行车回家该怎么办？有资本的你为何不考虑找个合适的装车包打包爱车，尤其现在铁老大还看得紧。本文将给你介绍各种好用装*的单车包，外带几招教你快速甄别好的单车包。
今天我们讨论的主角是它：装车包
开篇之前还是有车友会质疑装车包的必要性，毕竟现在大多数情况下前后轮一拆用束带固定在车架上的确够用，弄点泡沫纸或者装纸箱也勉强对付，为何还要大费周章大伤钱包入手装车包呢？专用的车包可防止爱车磕碰刮花，还能防止漏油沾污其他东西。尤其是搭乘飞机的时候，我们听说过太多因为打包不善而造成的悲剧。我不是在危言耸听，总有那么几个倒霉鬼，而不幸发生在你身上的时候，你瞬间就明白“早知道”已经回不去，装车包的确贵，但贵不过爱车和宝贵的假期，投资一次能用好几年，平摊下来费用其实并没想象中那么高吧。
自行车包在环法赛场的使用率还是不低
下面我们来谈谈一个用起来比较顺手的装车包应该具备哪些特性吧？
大多数的装车包/箱，即使是一些软包均会装入小轮子，方便推行。处于装车包底部的轮子相对不容易损坏，而可更换的轮子更人性化，你不至于因为一个小轮子就得整个换掉装车包。
你不可能总是拖着或拉着装车包“所向披靡”，偶尔遭遇台阶或砂石路的时候，一个结实的抓把会大有作用。如果有个肩带会更好，可以缓解手臂的承重。
带锁的装车包看似有必要，但实际上你会经常让装车包离开你的视线范围吗？想必不至于 吧。
好吧，上飞机的时候确实会离开视线，但请记住，你上飞机还有过关安检一说呢。海关工作人员希望开箱检查，他们一定会的，一个小锁头哪里奈何得了？
带车去旅行咯！
大小合适的装车包带车更加方便一些。如果你的车架是56cm的，坐管寻常无异，那么这里应该没有太大的问题。
如果车架特大、一体式坐管，或者车子是一台避震车，问题就复杂多了。
首先看看你腰包里有多少银子，还要预留一个回旋的余地。
然后明确你的需求，好不容易出去一趟，谁也不想浪费精力和时间装车。那么装车包需要能最大限度保证车子的完整度，不用拆下太多乱七八糟的零件。“好不容易出趟远门，好不容易出去骑个车，好不容易起得早，还要装车还要调车，让我去死一死吧……”
在装车包的间隙有其车架管边附上填充物，可能会增加部分重量，但绝对保证车子的安全。
是否有专门的轮组位的确很重要
另外如果你习惯开车（而不是公共交通）去机场或火车站，那建议你买装车包之前一定要度量一下装车包能否放进轿车，至少后台座位放下可以容纳得下。
对了，剁手之前再看看家里够不够地方放，软包也许问题不大，硬壳车包一定会占用空间的，请慎重。
是否容易打包？
找到大小合适的装车包只是一小步，你还要对比你看中的是否比其他款要容易“装车”。
装车的通常情况是：拆下轮组，旋转车把方向或者从把立上取下来，拆下一个脚踏（或者两个），拔出坐管或降低坐管（视车架大小而言），放掉轮胎的气。
这款带底座的装车包的后尾勾部位有巧妙的机关
如果你还需进一步拆牙盘拆其他，旅程就开始变得糟糕，频繁的拆装工作会大量占用骑车的时间，除非你是基械师，否则我还是更希望找个闲暇周末在家“拆拆怡情”。
有些贴心的车包会对重要部位进行包覆
你得采取点措施防止自行车“自相残杀”，曾出现过快拆杆损坏的情况。避免出现类似的状况有N种方式，包括单独的轮组袋，很多装车袋制造商都这么干。
把拆下来的脚踏和装车的工具放在别的地方，尽量别让它们对车架“作恶”。你也可以学众多车友用上泡沫包装纸。
要是厂家没想到这点，那就只能靠自己了
轻量化的考量并不局限在整车上。
首先，有一部分时间你还是要拖着装车包四处跑，自重低的车包可以提升幸福感；
其次，飞机或火车对携带的行李还是有限重要求，超重部分可是一克一分钱（这部分信息需要出发前查询清楚）。
软壳VS硬壳？
有些软包可以折得很小，不占地方
柔软、带衬垫的装车包比较轻质也容易存储，可以防止车子被刮花，自然也比较便宜。有些车包还会贴心地在车架、前叉、后叉端设置机关避免损坏。
另外还有一些强度介乎软壳及硬壳之间的装车包，最后肯定就是全方位提供保障的硬壳君了，一样的道理，要享受高端服务肯定也要多掏点银子。
带底座的软包，其实它已经不能算软包了
请记住，即使最好的装车包也无法百分百保证爱车，出门前买个保险，顺便把爱车也保了，比较万无一失，然而现在中国极少对自行车类的险种，或许处理好损坏鉴定或赔付等问题，这会有相当量的需求。
BiKnd自行车箱包此前美骑小编曾进行评测
顶好用装车包推荐
BTwin 装车包
这个装车包有个硕大的舱室，两个轮子的存储仓以及一个坚固的底座，重量仅为3.6KG，它还有两条肩带，还是不可思议的超低价。
多伊特装车包
可折叠容量大，不易撕裂，也不算贵。
Merida 29er 装车包
此包最大的特点就是够大，可以放置速降车以及大号的29er山地车。
B&W 装车箱
铝合金框架、ABS外壳附柔软的内衬以及可更换的轮子，我选中只是因为它长得比较个性。
Evoc自行车旅行袋
前叉端加强装置、单独的车轮袋、小部件的仓储室、有多个抓把，既能装大型的山地车，也装得下体型较小的“萝莉”。
Merida 优质装车袋
内置的金属架可给爱车增加保护，同样有单独的车轮袋。
Thule硬壳装车箱
这个箱子最能让懒人偷懒，因为你基本无需将车子拆得太散。
Buxum装车箱
用行李箱的理念来设计装车箱，一点都不便宜，一点也不轻，重量在13.3KG，但是打包自行车非常容易。
Ultix装车包
千言万语化作一句话就是好用，就是好贵！
有些车友认为装车包普遍价格太高，其实主要还是看个人的消费能力跟用途，在某宝上面也有百元以下的装车包，基本也就是把车子一套就完事，个人建议这种做法仅适用于短途且车子能在个人的掌控范围（比如坐大巴时放在自己身边，或者开车放在后尾箱），长途跋涉的还是建议打包装箱或者放入装车包。
部分图片源于多伊特、BiKnd
责任编辑：凌子
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