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预算4000元买车架，求教高端铝还是低端碳？
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&&用途是盘山公路，喜欢爬坡。。都是泊油路
目前几个选项。
一：2手碳架..&&眼镜蛇或者各种的碳架
二：全新铝架或2收铝架。。 8.8，8.9。M4,BH之类的
因为喜欢爬坡，所以对五通要求高，想要发力直接，脚踏实地的感觉
到底是碳架硬，还是铝架硬？
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威望834 点
首先8.8 BH和眼镜蛇不一个价位
以我的角度来看，&&碳架怎么也得六七千才能比高端铝架强
所以做出抉择并不难，眼镜蛇还是不够格，不如省下钱去买对好轮组
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威望245 点
碳 为毛不公路
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喜欢山地车的厚重感...
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喜欢山地车的厚重感...
碳，那就怀着厚重，吃着公路的灰
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威望411 点
看自己喜好吧&&我个人喜好铝
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爬坡什么的 碳的吧 还可以给别的不懂的小伙伴顺车架碳纤维的 萌萌嗒
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还是铝的吧，
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必须碳啊& && && && &
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钛合金！！！！！！！！！！
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建议高端铝
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铝爬坡是软来软去的
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看来真的要上碳架了~~
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鋼架不錯哦~雷諾853
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钢架不了解啊~~~
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和楼主有同样的需求和纠结。甚至想上喜德盛的 mtb 2架子。
等着大侠推荐五千以下碳架
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两千多的giant碳价，谁用谁知道。
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mt2架子不错，我也想买
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个人推荐稍好的铝架
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最好是能够借用别人的车自己骑着试试，不同的车架，骑行感受还是有些区别的。用自己的真实感受来决定购买哪一款。（可以借车店或者车友的车来试骑，不过这就牵涉一个资源和人缘的问题）
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碳吧 在的牛的铝架 还是不如碳 碳架 爬坡不拖后腿
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训练&&游玩的话 还是铝的好，比赛用碳
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BH吧， 现在崔克8洗练停产了& &不好收到。
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碳，那就怀着厚重，吃着公路的灰
看到这样的回复直接想笑、、你的切入点是什么样的道路呢？
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果断铝，宁为鸡头不为牛后！
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我看钛合金啊& && &
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感谢楼上的！
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看到这样的回复直接想笑、、你的切入点是什么样的道路呢？
看清楚再笑吧，不怕被笑就无所谓
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当初在眼镜蛇和8.8之间我选择了8.8，当时我叫做美利达的朋友拿眼镜蛇还比8.8便宜。
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铝的好点吧，毕竟耐用。
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我来问个问题：拧螺丝你会吗？
“怎么不会！”装车修车的基本功而已，正牙反牙、顺时针逆时针、一字十字、内六角和星型，这些概念你早就知道了
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新人想入手一铝合金山地车架，300-500，求大神推荐
本屌新人，想入手一个铝合金山地车架。大约在300-500，求大神推荐
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喜德盛天狼
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不要沉啊，还有其他选择吗？？？？
我有一个车架出，原价600多，便宜出给你，要不
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你这不叫山地
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保存至快速回贴请教个问题，有没有低价车架（500元左右）推荐
godmissgirl 发表于
共振到什么程度？拍个视频看看
这个没法视频吧。就是刹车刹后轮的时候，会出现巨大的异响。同时整个车架在震动，屁股坐垫感觉非常不好。只能采用类似点刹的方式，或者刹前轮
总之感觉非常危险。
用搜索引擎搜ATX777 共振能有一堆结果。目测车架设计不良
13款的ATX PRO比这个车架重。
无所谓啦。只要够用就行，版主的建议是上09的pro车架？
09款的不好买。
谢谢了，可能是换胎的时候后轮碟刹没调好。总之这个车给我的感觉不是非常安稳。
刚才搜索了相关贴子，发现你提到XTC7这架子。貌似也还可以，反正不太准备往高端上了。这车也就凑合玩玩。ATX PRO 09假货太多了
站长推荐 /2
兑换活动第十二期来袭，话不多收，老司机们快上车！
二手车的需求一直都很强烈，但不同的骑友对二手车有不同的看法。你会考虑购买二手车吗？
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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&美利达SUB舒柏(这是品牌货当中最便宜的山地车架了，但是量产公爵和它是有区别的，除了颜色单一，只提供黑·白·红，而且它不走美利达的销售渠道，在淘宝350块左右就可以拿到，其实铝做为地球上最丰富的金属储藏之一，铝合金车架的利润是很高的，虽然价格低的有疑问，做为大品牌的美利达也不会放任有破坏品牌的市场行为，所以还是可以考虑的）
&如果你想和别人不同又想少费银子可以看下台湾峰大MOSSO有成系列的车架可以选择MOSSO是专业车架一般比较轻量，又相对便宜所以有担心强度问题，过千的都用7005材质，销量还是不错的。推荐MOSSO 2670 TB
有足够理由了解使用如；MISSILE(导弹铝合金车架）ASIA MACHINE亚洲机器/& V-KET&/ GT 等。以上车架适合组装3千到5千之间的山地车能提供尺寸15·5、16、17、18、19。碗组44MM 座杆27·2MM 五通68MM 开档135MM 适合8－9速对与入门级和稳重的车友足够了，越是这些车架断裂的几率越小，品牌，涂装，焊点，强度，发力配合价格都能让你安心使用。
&&&&&& 直接到一万左右的DIY车架:以玩乐为主,对于绝大多数人自行车只是生活的一部分，即不要太勉强也不要搞的太专业顾此失彼，钛架钪架投在XC上还是留着换个架子吧，钪架本质还是铝合金，有足够了解足够需求亦可。
MOSSO&&& 680 XC& 和法国的LP有何区别？价格最实惠，又轻量 1798元
&&&&&& 捷安特FR
GIANT FR车架各方面性能上乘，1800左右，捷安特很了解大陆市场。
法国LAPIERRE车架
造型涂装领导潮流，200/300是涂装的划分，7005材质，异性后下叉，锥行头管压入式中轴，缺憾是下走线，2380元
带有神秘色彩的液压技术已经普及了，HFS依然延续它的传奇，分大陆版和欧版，大陆版2000左右欧版3000左右，欧版的不见得适合你的骑行环境，2000-d 3000-d只是涂装的不同，年份和款式要分的清楚才能买的明白。蛙腿的设计固然有减震的效果但也带来了泻力的影响。市面上不那么容易拿到HFS不是美利达采取饥饿营销，而是对市场反应能力有限。
崔克营销渠道最好的铝合金车架，价格高了。元
捷安特TEAM
捷安特成功的中高档铝合金车架，是早期产品，涂装和管材造型已经不讨人喜欢，就是硬发力好！更适合公路竞赛，颠簸路面会更颠簸。1800左右
下面2款半碳的架子在台湾还是有认可度的，毕竟台湾的自行车制造水平已经是世界级别了。
钢架，传奇色彩的管材加个性的公司，在玩乐的氛围中，推荐853管材的钢架也是高端个性的选择，元，涂装单一点，比铝合金车架偏重，不是每个人都会喜欢它的造型，不是能和软尾比较的车架，其实是真的能把路面震动力传到关节神经分解出来的神奇东西。(记得钢架要用V刹就带V刹转换座）
闪电的M4& 2998元，行业一线品牌呢，再往上那是骨灰级玩家的选择了。
总有东西有性价比，不会是借尸还魂的东西（在运动自行车行业很多打着国外高端品牌其实是垃圾，真的台湾正规公司生产的都是不错的东西，台湾已经是地球单车的最大基地）新款的欧版HFS
骓驰 TRIACE& 5千的碳架 做为上升的一线品牌，这个值得试试
&欲望是无止境的，没有最好只有更好，看看圣克鲁兹 SANTA& CRUZ
硬尾不一定是XC ，软尾也会是XC&
这些足够好了。追求是无止境，钱不是问题那重量算什么，以上推荐车架从八千到两万的DIY山地都足够用
具体入手那款车架到淘宝反复搜搜，足够了解具体数据，论坛网页借鉴别人感受，合适就好。
阅读(36627)|
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历史上的今天
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&&&& 这次还是以XC为基础综合自己的装车和所见：车架是山地车最重要的部分犹如人的骨架，一个人有了强健的骨骼健壮的体魄才可能谈其它的，山地车有了一部合适的车架才能最大程度的发挥出其它零件的力量。不分析车架深度问题实行拿来主义。
&&& 1：以淘宝参考价格在400－750 元人民币，重量在1750克－2100克（有的报重含碗组·座管夹·吊耳）按顺序推荐；GIANT.TALON-3&&&&& ATX-7&&&&& GIANT 09款PRO&&&& 这三款车架是捷安特在大陆大量生产质优价廉的车架，销量有说服力。',
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> 美利达/Merida/公爵500山地车车架、铝合金车架/26*17寸山地车架
所在地：深圳市宝安区公明
联系人：阮小朋
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品牌/型号：Merida/公爵500/公爵500
类型：铝合金车架
材质：铝合金
美利达/Merida/公爵500山地车车架、铝合金车架/26*17寸山地车架
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