山地车档位怎么调变档为什么老是变回原来的档

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-14 10:49 标签： 山地车档位搭配
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山地车（左边一直保持2档）右边从5档变到6档为什么车链没反应啊？求助～
来源：互联网 发表时间： 10:36:01 责任编辑：王亮字体：
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解决方案2：基本上都是后拨的线松了，如果动手能力比较强，通过转动指拨或者后拨的微调姬甫灌晃弑浩鬼彤邯廓螺丝可以解决。如果没有相关的经验，直接去山地车专卖店请人家帮你调试，基本上都不收钱。
解决方案3：变速器有小问题，有可能是线松了，也有可能的定位螺丝的问题，这样给你说怎么调试不容易说清楚的，最好是到店子里调试，很容易解决的问题。顺便可以学习一下如何调试。下次就会自己调了。祝骑行愉快！
解决方案4：前拨的变速线送了，导致档位送不上去。福马特骑行天下俱乐部为您解答！
解决方案5：变速线松了吧，没跳上去！
解决方案6：解放军哥哥非公开过恢复快放假
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前轮3档，后轮8档
都是乱回答的~~~在传动比上来说~~最大牙盘对应最小飞轮~~可以达到最大的速度~~~但是~~自行车不是靠这个才快的~~~ 这位朋友您还没有接触过运动自行车领域~~ 为什么高端自行车后飞轮~有9到10个档 而不是民用车的6个？ 要想达到最佳的运行效率~~你
这个看你调档后所用的齿轮大小，如果齿轮大速度小，如果齿轮小速度就大！
这个要看你的体力了。 说说我的，你参考一下。数据以无坡、无风、无车、平路为准。 我一般是中间的固定在最大的3档，后面是用3起步，然后调到5，再到7，只要路上人不多都可以保持在3X7这样的档位上。 再来说5公里，我的平均速度是25-30公里，5公
超越另一个自我
档数大快，但踏板也会很重！！！
严格是变速的，不只是加速，有时候用他来减速，你如果会开车就更能理解了，高档起不来车，没那么大的力量，直接憋灭火。 1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管
当然是档数大快 不过要根据车自身情况进行判断
你说的左边三档时牙盘，右边七档是塔轮。 牙盘最小的是1.中间是2.最大是3. 塔轮最小是7.,最大是1， 前面用最小的，后面用最大的传动比最低，就是骑着轻，不用使劲就能走，也就是干蹬不走到。 前面用最大的，后面用最小的，传动比最高，骑着需要
你的指拨（就是你调档的那个）是不是扭式的？还是按键的？ 平路有两种情况： 1.很快的骑：前面的齿轮调到最大， 后面的齿轮调到最小，也就是前3后7 这样可以保证是最快速度，不过比较费力。 2.省力的骑：前面的齿轮调到中间那个，后面的可以调到
档位多的只不过是转数齿轮比的选择多了而已，至于最高档跟最低档区别不是很大。最大区别在于最高档到最低档的档位选择更多。除非是非常专业的高端变速器大套件。剩下的基本差不多少。激烈的骑行过程中车架的质量会影响到发力的传导蹬踏力量越大
前3后7，如何选择档位也要根据自己的身体条件来定，主要是上坡，一定不要太勉强，容易伤关节。 通常情况下，我的选择，上坡2*3—5，平路2*6，下坡2*7
裸奔的蚂蚁一家
一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。 前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的
属于无定位指拨，你在-的时候就代表你在最小的1档，在骑的时候将指拨推上去，就可以变速了，无定位需要你看着他变，不然变速不准确
总之，把前盘放在最大号码，后盘也放在大号码，不停蹬踏就能达到最高速度了。捷安特山地车：ATX6系列：最高档位：前3后7ATX7系列：最高档位：前3后8ATX8系列，XTC系列：前3后9 如果改装了喜玛诺SLX，XT或XTR级别的3*10=3段变速，对应的，最高档推荐到广播
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先检查看是不是变速线松紧的问题， 如果不是再检查前变器的位置和限位螺丝的松紧。如果还是有问题，建议找专业的车店调试。
便宜的有60多的，但也有很贵的，要上千元。
如果你不想换变速器，那么你可以把变速器拆下来，前后飞轮用一个比例较省劲的固定轮轴代替。否则，别无他法。
那很简单，因为后轮处有大大小小的轮子几个，而在链条上的线速度 V 是处处相等的，而在后轮上的角速度 w 却不同。根据 w=V/R，V 是不变的，当后轮换了小的后...
卸载了2345这个浏览器，安装360浏览器就可以了
个人档案就是从上学时的成绩、毕业鉴定表，大学的入取、毕业手续；
工作后的成绩记录，还包括不良记录；
工资定级、晋级；职称评定材料、晋升材料等。
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