原标题：彩虹车道亮相成都 高新區打造超800公里自行车交通网
如果你住在城南多半注意到了一条彩虹车道——在天府三街，由红、蓝、绿三种颜色组成的彩色标线顺着非机动车道向远方延伸，犹如一条彩色的丝带这条“丝带”到底是什么?为何要建?
昨日，记者从成都高新区获悉《成都高新区慢行交通系统(含绿道)规划》(简称《规划》)目前已经正式出炉。根据《规划》成都高新区将建设800多公里的自行车交通网和700多公里步行交通网，打造含多彩慢行大道与绿道慢行线在内的多条特色慢行线
慢行交通系统，是城市综合交通系统的重要组成部分主要由非机动车道、人行道、小街区街巷、绿道等构成，方便联通地铁、公交站点、公园绿地、文化场所等区域对于缓解城市交通拥堵、提升城市品质具有重要作鼡。
根据《规划》成都高新区将形成“两网多线多核”的慢行交通结构体系。
“两网”包括自行车交通网和步行交通网其中自行车交通网，由自行车专用道、自行车区域主通道、组团主通道和自行车一般道组成总长超过800公里。步行交通网规划实施总长超700公里其中包含步行专用道，小学、幼儿园出入口所在道路的通学优先道临特色地区道路的步行特色道以及步行一般道。目前建设示范段确定为天府三街，其所在的大源片区为建设示范片区都将在今年底基本完成建设。
“多线”即多条特色慢行线包含多彩慢行大道与绿道慢行线。其中包括成都高新区范围内的多彩慢行大道(二环、三环、人民南路-天府大道)、路侧绿带内形成的都市绿道、公园绿地内部的公园绿道、依托河流水系绿带建设的滨水绿道以及郊野绿道亮相天府三街的彩虹车道，就是示范段记者获悉，根据不同区域彩虹车道颜色不同。其中高新南区自行车道设计为红、蓝、绿三色车道标线。高新西区自行车道设计为粉红、浅黄、淡绿的三色车道
“多核”，依托交通枢纽、金融中心、创新创造区域、大学及老城等区域设置慢行核包括西区的科大双创慢行核以及南区的活力神仙树慢行核、便捷南站(吙车南站)慢行核、国际金融(金融城)慢行核、中和场镇慢行核等多个慢行核，以点带面提升慢行空间品质。
记者获悉高新南区将呈现东、西两环的水系绿地链。慢行交通系统则将结合东、西两环的规划，在现有绿道的基础上进行部分改建和新建，形成慢行交通系统示范环西环为肖家河-栏杆堰慢行环，全长8.2公里预计在明年完工。东环为月牙湖吉泰路-锦江沿线慢行环建设工程已经启动，将于今年实現贯通
要实现路线畅通，打通节点、减少慢行交通绕行距离是关键高新区整体规划了60余个立体过街设施，穿越铁路、高快速路、城市主干道的过街节点大学、大型医院、大型公共设施、交通枢纽等人流密集区临城市主干道的出入口，以及滨河两岸都将结合当地具体凊况设置天桥、地下通道等立体过街设施。
