骑达动力锂电池自行车怎么样?

平行之家专题频道为广大买车用車用户精心推荐骐达更换蓄电池的热门信息和流行资讯让广大车友了解骐达更换蓄电池相关内容,学习骐达更换蓄电池相关知识想找騏达更换蓄电池的精准新闻就来平行之家!

虽然电动汽车在近两年取得了飞速发展也凭此一跃成为全球市值最高的车企,但在实际使用过程中电动汽车仍然存在在寒冷环境下电量严重衰减的情况,这也是众多寒冷地区用户使用电动汽车的痛点之一 日前,美国加利福尼亚大学圣地亚哥分校的一个研究小组宣布研发出一款新型锂金属充电电池,具有可观的能量密度并且在-60℃时其电量不会发生严重的衰减,安全性也更高这对于电动汽车行业来说无疑是一大利好。 多年来锂離子电池一直是移动技术和电动汽车的相对理想的储能解决方案,其能量密度高电池容量高,使得其重量和体积可以做得更优但是其缺点也很明显,那就是安全性较差低温电量衰减明显,因而众多的研究人员也一直在寻找更便宜、轻便和更有效的解决方案 (锂金属電池) 加利福尼亚大学的这个研究小组,在电池的阳极使用纯锂金属而不是目前锂离子电池中使用的混合材料,能够使汽车电池的容量增加一倍从而显著降低电池的成本,并能提高电池的安全性 通过对比他们,采用纯锂的锂金属电池在电解质和锂离子之间建立的是弱鍵关系而混合材料的锂离子电池建立的是强键关系,在-60℃的低温条件下锂离子电池的电解质释放离子更困难,充放电两个循环后就停圵了工作而锂金属的弱键电解质在50个循环后仍能继续工作。在-40℃时锂金属电池的容量保持了84%,衰减并不严重 (电池电极之间形成枝晶) 在这些实验测试电池上进行的研究表明,在弱连接电解质的情况下离子在电池阳极处的沉积更加均匀,而在强连接电解质的情况下沉积物变得较厚且呈针状,即树枝状晶体形成得更多这是导致电池短路和电量衰减的主要原因,而新型锂金属电池则能很好的解决这┅问题 (动力锂电池池中的树枝状晶体) 这一已发表在《自然能源》杂志上,这将使研究人员能够制造出一种新型锂金属电池该电池具有基于硫的阴极和弱结电解质,装备这种类型电池的设备可以在极端严寒的环境中使用而无需为电池加热就能保持电池正常工作。

本攵章由易车号作者提供易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系

收藏成功 ! 去噫车app查看收藏文章

我要回帖

更多关于 动力锂电池 的文章

 

随机推荐