儿童自行车v刹改碟刹选V刹还是碟刹好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-20 18:21 标签： v刹改碟刹
自行车碟刹好还是V刹好？_百度知道
自行车碟刹好还是V刹好？
有V刹，但同学们都说2300买了个V刹的不值。我只是平时在平路上起着玩，请问用碟刹有必要吗
地车看是什么级别了；V刹是通 过V刹夹器抱紧车圈来制动的，你看玩攀爬的车都是用碟刹的，V刹和碟刹是两种级别的，但碟刹的效果更优越，几百块的碟刹还没你那2000多车的V刹好别人说的只是一种潮流，保养起来也较难，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求 来说是最基本的，我认为V刹手感不错，因此碟 刹的制动力臂要小的多，相对而言，性能好，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了。（碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧 性自行车运动）碟刹真正要好的价格上千也是不奇怪的，觉得碟刹更专业能摆酷，碟刹较贵
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而且我告诉您,因为碟的在高速杀车后会发热,至少这个价位的车是这样..而且似乎还有人因为在路上沙子飞到碟刹里面,其实我不这么认为...,还是V更好.总之,洗车也不好洗,还是尽量选V的更好.,V和碟到目前都是一直争论的.因为碟刹更好看(别人这么说..,出现热衰减.,推荐LZ用V刹,可以考虑碟的..前轮抱死`导致杯具.,比如M422之类的,如果是耍酷应该来说.很多人用的都是几K的碟,但就你2000多的车~装BB7显然是不可能的..而且好象碟的轮子拆都不好拆..除非你能BB7的碟...你同学的话在我看来完全是误倒,效果比碟刹好不少.,碟刹的后期维护比V麻烦多了.(话说简志航蜀黍的TREK也是用V刹).在低端车的价格范围.,那选碟自然是可以的.不过如果您是为了耍酷,导致目前刹车很差不过就LZ买车的价格来看
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碟刹好还是普通V刹好？
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碟刹和v刹相比，具有以下几个不同点： 1．工作特性。碟刹是钢丝拉动（液压的碟刹，是靠的压缩油仓）夹紧来令片来夹紧碟片，实现制动；V刹车是通过钢丝拉动左右悬臂，带着刹车块夹紧钢圈，实现制动。因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死。 2.碟刹容易坏一些，不好维护。V刹比较容易修理维护，不容易坏，但是磨损车圈。 3.碟刹长距离下坡，相对V刹比较耐热，泥水路，刹车不容易衰竭，因为位置高，不容易沾到泥水；手感很线性，容易操控。不过，第一点和第三点，V刹都可以用人的技术来克服，就是泥水这个，速度慢没啥差别，比赛里面差别就很大。 4．重量。低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。 5．价格。碟刹的造价比较高，shimano最普通的碟刹系统要最低要三四百元，而很多国内产宝马，悍马等山寨车用的却是浙江产的五十块的碟刹系统，可以想象其多么不安全，就连所谓的宝马内线车，也是用的水货碟刹汇鸿。如果是1000多元的车和2000多元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”。对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。一般东方人骑乘自行车的车架尺寸约在14至19寸之间，这是以车架立管（从大齿盘中心到上管，立管接头处的距离）的长度来计算，而立管长的车架，其车身自然也越大，大部分的人都在此尺寸范围之内。
9.jpg (27.83 KB, 下载次数: 0)
11:06 上传自行车碟刹与v刹有什么区别?
低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右,高档车差距要小些.对于女生和老人和休闲骑行的人,V刹更合适些,重量轻,维护方便.]如果是1000多元的车和2000多元的车,建议用V刹,几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”.对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择.
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自行车V刹和碟刹的选择
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&&&&有人说V刹是轻量话最佳的选择，但碟刹的手感却是V刹所望尘莫及，当然也不能忽略了两着间的优差：刹车的如何选择？两者有何差异？你适合那一种呢？
V&BRAKE&&VS&&DISC&BRAKE
传统V刹与流行的碟刹有那些差异？如何选择适合自己的系统呢？
功能评比&&&&V&BRAKE&&&&&&&&&&&&&&&&&DISC&BRAKE&
销售价&&&&&&较低&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&较高
重量&&&&&&&&较轻&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&较重
刹车感&&&&&&回弹佳，刹车回馈明确&&&&&较省力，刹感较模糊
耐侯性&&&&&&遇水时刹车变差&&&&&&&&&&&较无影响，偶有过热问题
噪音排除&&&&可由调教技术或更换材质&&&较易因共鸣，气候，温度而产生噪
&&&&&&&&&&&&改善，效果明显&&&&&&&&&&音问题，较难改善
技术成面&&&&技术普通，简单&&&&&&&&&&&尚不普遍，技术成面较高
耗材费用&&&&便宜&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&较贵
零件磨耗&&&&线路，刹车块，轮圈&&&&&&&刹车块，碟盘
运输难度&&&&较佳，可靠，安装简单&&&&&碟盘，卡钳须特别保护
维修难度&&&&清洁简单，磨损易于辩认，&须注重清洁，磨耗须拆解检查，刹
&&&&&&&&&&&&线才更换容易，快速&&&&&&&车油更换较费事
你适合那一种刹车呢？
初学者：简单好保养，调整容易，耗材便宜，绝对让初学者得心应手
旅行者：拆装方便，组装迅速，维修简单，适合旅行时使用
轻量狂：重量轻巧，价格适中，可以减轻很多重量
赛车手：故障率低，维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱用者&
DISC&BRAKE:
视觉系：强调外观与众不同，视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法抵挡
比级数：装备等级输人不输阵，最好的,最贵的都是碟刹第一
手感派：想要刹车手感轻松自在，省力轻巧，刹车力量柔顺，惟有碟刹
下坡狂：长时间剧烈下坡，惟有碟刹才能确保刹车效果始终如一
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