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Shimano将推出全新的11速山地传动配件
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图:Shimano
文:CB 图帝
山地车传动系统的1X11速风潮正愈演愈烈。当SRAM意图发力抢占低端市场,而发布NX系列产品的新闻还未冷却,另一业界巨头Shimano也宣布将推出全新的11速山地飞轮、齿盘、链条魔术扣,争夺高端市场份额。
一、齿比更广的大飞轮
Shimano的1x11系统自发布以来,其齿比一直为人所诟病,MT飞轮和MT飞轮传动范围分别只有364%和382%,远逊色于SRAM 10-42T的420%,使得其适用范围相对更窄。2015年8 月,国外网友willowmcevoy发现Shimano正在测试一款大飞轮,并根据其与160mm刹车碟的对比,猜测是一款11-46T飞轮,目前看来属实。
▲2015年8月的Shimano 11-46T飞轮谍照(左),对比10速Praxis 11-40T (中)和
OneUp 44T(右) ©Bikerumor
据称,新的11-46T飞轮定位在XT M8000系列,且兼容现款XTR M9000系列和XT M8000系列后拨,以及普通花鼓塔基,传动范围拓展到了418%,与SRAM 1X的420%基本持平。对于不想升级XD花鼓的SRAM粉丝来说,混搭Shimano飞轮或许是个不错的选择。缺点是,飞轮的重量将进一步上升到450g左右,这方面仍然是SRAM占优。
二、全新的厚薄齿盘
市场上无数的第三方配件证明,厚薄齿(正负齿)牙盘在预防掉链方面确实表现优异。Shimano也将推出自家的厚薄齿盘片SM-CRM91(XTR级别)和SM-CRM81(XT级别),采用改进的DCE(动力学链条啮合)齿形。从设计图看,新的齿尖造型类似鱼鳍,厚齿的边角做开槽处理,利于排泥和减少链板摩擦。Shimano声称,新的齿形提供了优越的防掉链性能,以及更低的噪音和更高的耐用性,XT级别的齿盘为钢材质,寿命更长,XTR级别的齿盘为铝合金,重量更轻。
▲Shimano发布的新款DCE齿形
之前Shimano单盘上的均等厚度齿形是否会被舍弃,现在尚不清楚。这已是2年内Shimano第二次更换单盘齿形了,而背后被枪毙的设计方案还有四五种以上,具体内容敬请期待CB近期的深度解析。
▲现款SM-CRM90单盘
三、姗姗来迟的11速魔术扣
令很多玩家不解的是,Shimano的链条似乎从来不带魔术扣(除了昙花一现的SM-CN79),大家不得不另外购买KMC等品牌的魔术扣。现在这个状况终于改变了,新推出的SM-CN900-11魔术扣将兼容所有的Shimano 11速链条,免工具调整,变速倒角设计看起来也与普通链板一致。
▲Shimano SM-CN900-11链条魔术扣
▲曾经昙花一现的SM-CN79魔术扣,搭配CN-7900链条
四、其他中低端产品
Shimano同时公布了新一代的若干中低端产品,如采用中空2代曲柄的2x11速(34-24T)FC-MT700牙盘,和非中空的3×10速(40-30-22T)MT500牙盘,对于普通车友来说,具有更广阔的适用范围,售价也更经济。此外,还有对应入门级油碟的SM-RT10中锁碟片,锁紧盖将采用中轴扳手安装。
▲新公布的2X11速牙盘,属于SLX系列
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小小一片齿盘,包含了多少技术。
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值得一式,价格应该挺亲民吧。
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这个飞轮好屌
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期待科技的进步
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好 挺喜欢禧玛诺的 套件一直用的它们家 也没出过大状况~
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主要关心的是价格还有实测
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