2016年国际自行车环湖大赛赛道确定
环青海湖国际赛简称“环湖赛”，从2002年开始举办，每年的6至8月间在青海省的环青海湖地区和邻近的甘肃省及宁夏回族自治区举行。经国际自行车联盟批准，环湖赛为2.HC级，是亚洲顶级自行车公路多日赛，也是世界上海拔最高的国际性公路自行车赛，环湖赛是中国规模最大、参赛队伍最多、奖金最高的国际公路自行车赛事，继环法自行车赛、环意大利自行车赛、环西班牙自行车赛的职业巡回赛之后世界第四大公路自行车赛。环湖赛海拔高、长距离、多爬坡的特点，使得比赛尤为精彩，观赏度高，队伍能力强，环湖赛比赛线路设计以碧波浩瀚、鸟翼如云的青海湖为中心，并向周边地区的青海东部农业区、青海西部牧区与荒漠区、青藏高原高寒草原区、甘肃河西走廊、宁夏黄河金岸等地区延伸，沿途自然风光雄奇壮美，旖旎迷人。由人民体育、人民网舆情监测室联合发布2015最具影响力自行车赛事排行榜中“第十四届环青海湖国际公路自行车赛”位列榜首。2016年环青海湖国际公路自行车赛赛道安排：7月17日第一赛段西宁绕圈赛113公里7月18日第二赛段西宁至大通165公里7月19日第三赛段多巴至贵德134公里7月20日第四赛段贵德至青海湖147公里7月21日第五赛段青海湖至刚察185公里7月22日第六赛段西海镇至祁连207公里7月23日第七赛段祁连至青石嘴150公里7月24日第八赛段乐都至临夏240公里7月25日 & 休息（天水）7月26日第九赛段天水绕圈赛100公里7月27日第十赛段天水至平凉240公里7月28日第十一赛段银川绕圈赛122公里7月29日第十二赛段中卫个人计时赛23公里7月30日第十三赛段白银绕圈赛95公里文章来源：
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自行车之家长安福特车队
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开辟新战场 CTCC 2016 江苏南京启航
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2016赛季将于5月22日在江苏万驰国际赛车场鸣锣开战，这是CTCC今年开辟的新战场，车队闭关打造的新战车将在这里得到进一步调试，加上本赛季启用的新规则，2016CTCC将迎来一场充满“变量”的揭幕战，但始终给观众带来刺激精彩的比赛，是CTCC走入第十三个赛季始终保持的“恒量”。
赛道充满新鲜感
根据赛历，2016赛季CTCC将一如既往展开全年八个分站的比赛，第一站选在南京，无论对参赛的车队车手亦或是观战的车迷朋友，都是充满新鲜感的。江苏南京万驰国际赛车场位于南京市溧水区，占地2000亩，是中国第八座专业赛车场，拥有华东地区第二条F3级别的赛道，也是江苏省首条FIA认证的国际专业赛道。
南京的这条赛道整体造型呈“F”字型，单圈长度为2014米，大直道全长526.2米。赛道宽度在9米至24米之间，平均宽度为16.5米，8处左转弯道及4处右转弯道。赛道采用逆时针方向行驶，拥有4种组合方式，T2弯道为360°发卡弯， T7-T10弯道为特色漂移弯，集挑战性、观赏性、趣味性于一体，可以说是目前江苏南京最具气势最为专业的赛道。
八大厂商来参赛
CTCC在今年对参赛组别进行了新的命名，将上年新引入的2.0T超级杯组与原有的超级量产车组合二为一，统称超级杯组，下设超级杯1.6T和超级杯2.0T两小组，而原有的中国量产车组则更名为中国杯组，更简单好记。
名称有所变化，但各组别参赛车队对奖杯争夺的激情还是一如往昔。在超级杯2.0T组厂商车队方面，上赛季风光无限的上汽大众将迎来长安福特和北京汽车的挑战，俱乐部方面已有数据积累的捷凯车队同样是争夺奖杯的热点。超级杯1.6T组，有东风悦达起亚、东风本田、海马汽车三大厂商确认参与，可谓群雄逐鹿。作为票房保证的中国杯，不仅有老牌厂商队北京现代、广汽丰田继续厮杀，还将有近8支俱乐部报名，这必将掀起赛道狂潮，精彩一触即发。
强化互动更精彩
在赛制方面，新赛季的CTCC将在各组别统一推行两回合制。第一回合于周日上午进行，紧接着下午是第二回合。这样的日程安排直接影响车队对比赛策略的制定，也令比赛结果更加扑朔迷离，可谓车迷福利。
为进一步提高观众参与度，赛会还史无前例的尝试投票排位法，即开放投票，按照票数决定第二回合第九位之后的发车位，谁能更有利地去冲击奖杯，结果掌握在车迷手里。车迷可以在CTCC中国房车锦标赛的官方网站（.cn）、微信与微博中参与投票。
甚至，在参赛资格方面，2016赛季也有全新变革，港澳台车手将可报名参加中国杯组，外籍车手也被允许出现在超级杯2.0T组，如此这般，让我们一起期待能人高手的登台亮相吧。
距离揭幕战仅剩一周，所有仍是迷的看点，会在比赛开始后一一揭晓。
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Ta作为一款终极钢炮车型，甚至提供了赛道版！可以被称为赛车的存在，作为一辆赛车，Ta是否合格？
众所周知，赛车的颜值都很高！但这只是空气动力学套件的副产品！撕裂空气，驾驭极速，这才是赛车的使命！
Ta拥有更大尺寸的进气隔栅，宽大的前后包围，遵循完美空气动力学的进气口设计！
Ta搭载来自Brembo的刹车卡钳，19寸锻造轮毂，米其林235/35 ZR19轮胎！
汽车界的运动健将，赛车必须有一颗足够强大的心脏！Ta的心电图显示如下：
◆2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机！
◆最大功率257千瓦（350马力）！
◆峰值扭矩440牛·米（超增压模式下可达470牛·米）！
◆从静止加速到100公里/小时4.7秒！
◆极速达到266公里/小时！
赛车的顶级境界是人车合一！驾驶Ta如自己的手脚般灵活！搭载一台六前速手动变速箱，车轮坚决服从每一个指令！
搭载一套具有动态扭矩矢量分配功能的创新全轮驱动系统，将操控性能推向更高的境界！
要在高手云集的赛道生存！一招独门秘技必不可少！针对日常和赛道驾驶特性，福克斯RS提供四种可选驾驶模式（常规、运动、赛道及漂移）！
其中“漂移模式”为业内首创，与车辆所搭载的先进全轮驱动系统完美匹配，通过对四轮扭力的智能分配，使驾驶者在赛道驾驶中轻松完成可控的转向过度漂移！
同时还配备弹射起步功能，推背感，你懂的！
Ta就是全新福克斯RS！
不只是转动方向盘，赛车转向技术解析
转弯对于汽车来说非常简单，驾驶员根据弯道的角度适当地转动方向盘，再控制好速度就可以完成转弯动作。当转弯这个动作来到赛道，一切就变得不再那么简单。
赛车场上，速度是重中之重，包括直线速度和弯道速度。影响直线速度的是发动机，变速箱和轮胎等部件的性能，关键在于对赛车的调校，在场地赛车中，赛会通常都会通过一定的方式来平衡赛车的性能。因此，同一组别赛车的直线速度在多数情况下都是非常接近的。于是弯道速度就成为了比赛的关键。
场地赛车的弯道比较多，能否取得更快的弯道速度就显得尤为重要。平常我们关注较多的是赛车在弯道中的走线，诚然，完美的走线可以更快地通过弯道。但是今天我们要说的是大家不太关注的点——赛车手的转弯技术。
也许大家不大能理解，转弯不就是转动方向盘，赛车手的差距也就是在转向的精准度方面，有什么可说的呢？但事实并非如此。车子的转向在普通的驾驶者看来只是前轮转变角度，引导车身产生转向动作。但对于赛车来说，在高速状态下转向，更多的时候其实是在控制车身重心转移以及车轮与赛道之间的摩擦力。
车辆转弯用物理术语来描述就是运动方向的变化，要使运动方向发生变化肯定需要在原有的力的方向上再施加一个力。在速度较低的情况下，前轮转动，前轮的摩擦力就足够将力的方向改变。因此不需要特别的技巧。但是当车辆到达非常高的速度的情况下，前轮的摩擦力很可能就不足以提供转向的摩擦力。这时，我们就需要在其他方向施加力，来使车辆进入到预想的运动方向。下面，我们通过两个例子来说明这个问题。
漂移是一种观赏性很强的转弯技巧，赛车漂移时，车身打横通过弯道。车辆状态是后轮几乎以横滑的方式运动，前轮则是转向弯道反方向。我们来分析一下漂移过程中力的变化，本身车子是向前运动的，前面遇到弯道时车子就需要开始改变运动方向，于是开始向弯道的方向转动方向盘。但是这时，前轮的摩擦力不足以改变车身方向，也就是我们通常说的转向不足，在这时，驾驶者猛加油扭转这种转向不足的趋势，同时因为这股突然来到的加速力，需要将反打方向。车头就能够转向，而此时车尾也就甩了起来。一个完整的漂移动作就完成了！
重心转移是一种非常高超的转向技巧，对车辆和驾驶者的技术要求都非常严格。车辆在运动过程是不是完全平衡的，总会有一个方向的重心较大。因为惯性的力量，车身会倾向往这个方向移动。看过《头文字D》动漫的朋友肯定还记得一场被称为“死亡胶布赛”的比赛，在弯路崎岖的山道上，赛车手的手与方向盘用胶布缠在一起，只能进行很小角度的转向动作。车手要在这种情况下进行大幅度的转向，唯一的办法就是重心转移。当车辆的重心偏向某一个方向，就算是车轮并没有大幅度向那个方向转动。转向的动作也可以完成。而对于这种重心转移的控制，是来自车手对于油门，脚踩刹车和手刹的灵活运用。
通过以上两个例子我们可以看出，对于赛车这种高速运动并游走在摩擦力极限的运动来说，转弯需要的动作是非常多的。有时候，我们需要去突破摩擦力的极限进行一种特殊的转向，而带来的视觉效果也是非常出众的。当赛车在弯道中超车时，赛车将在短短的数秒时间内完成多个车身变化动作。其机械美学的感受甚是迷人！值得惊喜的是2016赛季CTCC的比赛即将揭开战幕，车迷朋友们很快就能在赛道看到赛车的精彩拼杀。关注长安福特赛车运动官方微信公众号，这里还有更多与赛车有关的内容与你分享。千万不要错过！
惊爆点！CTCC揭幕雨中排位丨长安福特车队包揽前三
今天，让广大车迷期待了大半年的2016赛季CTCC中国房车锦标赛终于在江苏南京万驰国际赛车场震撼启航！升级到超级杯2.0T组的长安福特车队在排位赛中一举夺得前三名及第五的好成绩！为明天的正赛打下坚实的基础！让车迷朋友期待已久的全新赛车和车手阵容也正式亮相！
长安福特车队依旧选择为其夺下十年八冠荣耀的福克斯的最新款全新福克斯作为赛车改装的基础车型。与上赛季选用三厢版车型不同的是，本赛季赛车基于两厢版全新福克斯打造！赛车在动力、底盘以及最重要的空气动力学上进行了全方位的升级，赛车涂装的设计灵感来自于2016赛季WEC世界拉力锦标赛的福特GT赛车，新赛车在性能和观感上都得到了非常大的提升！
除了大家非常熟悉的队长何晓乐和上赛季CTCC超级量产车组年度车手总冠军得主甄卓伟，长安福特车队还引进了两位非常年轻且实力非凡的车手。一位是曾经为长安福特车队夺下多个分站冠军的非凡少年曹宏炜。另一位需要隆重介绍，因为他是一位外籍车手。得益于本赛季CTCC官方对车手方面的政策，超级杯2.0T组可以由外籍车手参赛，于是帅气且技术精湛的他与长安福特车队结缘，他就是英国车手Dan Wells！
2016赛季CTCC在众多方面进行了革新，长安福特车队自身也选择了升级到更强动力的超级杯2.0T组别，因此首场比赛开始前需要做的工作非常多。在排位赛开始前，车队的技术人员在紧张地对赛车进行调试，以确保赛车在比赛中处于最佳状态！
四位车手多次在自由练习赛中测试新车，希望能获得更多的赛道数据，为即将进行的比赛做足准备。
新车手的加入让长安福特的车手队伍变得更加强大，而这些在急速边缘掌控赛车的大男孩们也有一颗好玩的心，于是他们在摄影棚里开始了一场畅玩！
比赛开始前，长安福特车队整个团队的成员聚在一起举行盛大的拜佛仪式！为了今年的冠军，许下共同的誓言！
排位赛情况
熟悉CTCC的车迷朋友应该知道，这是CTCC首次将南京纳入CTCC的版图。可以第一次合作，南京万驰国际赛车场就给了CTCC所有车队和车手一个非常严峻的挑战，排位赛即将进行时，万驰国际赛车场所在的区域就下起了大雨。整个赛道变得非常湿滑，通常在这种情况下，赛车的性能发挥会受到很大影响。
但长安福特车队四位车手却表现得非常抢眼，首次为长安福特车队效力的英国车手Dan Wells凭借全新福克斯赛车的超强实力和精湛的技术以1:17:305的成绩一举夺得杆位。经验丰富的CTCC三冠得主甄卓伟和长安福特车队队长何晓乐紧随其后夺得第二和第三。本想再度超越自己的何晓乐在排位赛的第二圈因赛道积水过多，雨势过大而滑出赛道外，好在经验丰富的何晓乐很快控制住了赛车，然后在短暂停赛后奋起直追。小将曹宏炜的表现也可圈可点，在第一圈就做出了最快成绩，最终将排位第五的成绩收入囊中。
本次揭幕站排位赛对于长安福特车队来说的确是一次完美的亮相，四位车手夺下了前三和第五，强势地占据了领先集团。期待明天长安福特车队会有更加优异的表现！
王者之路 同心共行长安福特车队2016CTCC首站告捷
日，2016中国房车锦标赛（以下简称CTCC）在江苏万驰国际赛车场拉开帷幕。CTCC赛道王者长安福特车队，本赛季参加了全新超级杯2.0T组别的角逐，在首战比赛中力拔头筹，车队车手都占据第一，迎来2016赛季的开门红。
全新赛车 一骑绝尘
CTCC2016赛季，长安福特全新装配的2厢福克斯赛车披挂上阵，整车搭载了车队参赛史上的最强动力——2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机。再次刷新了长安福特参加CTCC比赛以来的赛车动力性能其中最大能够输出约350匹的马力；为了能够让这么大的马力顺利输出到前轮上，车队在传动和悬挂系统上做了特殊的优化。同时全新福克斯两厢车极具设计语言的气动外形，使全新福克斯赛车的风阻系数上具备先天优势，辅以全新升级的的空气动力学套件，进一步优化了赛车的风阻表现，令赛车更贴地，操控性更好；加强了核心部件车架，轮胎，刹车钳等技术改进，大幅度提升赛车直道加速以及弯道过弯性能。对于轻量化材质更为大胆的应用，显著提高了赛车的直道车速。全新升级的赛车，在各个性能领域全面领先竞争对手，成为车队的夺冠利器。
超强战队 技压群雄
新赛季CTCC引入了全新的双回合比赛机制，这对车队的战略、战术水平和车手的配合默契度提出了更严格的挑战。在允许外援参加其中四站的新规则下，车队新加盟了三名颇具比赛经验的90后年轻车手，他们分别是曹宏炜、Dan Wells和黎智聪；搭配车队中流砥柱——队长何晓乐、三冠王甄卓伟，组成了实力超强的黄金战队。他们将共同为长安福特2016赛季书写新的王者传奇，向下一个冠军发起冲击。
在南京站的排位赛中，长安福特车队克服雨天对赛道湿滑的影响包揽了前三名，占据了绝对优势。第二天的决赛分为两回合比赛，在首回合比赛中，长安福特车手一直处于领先位置，最终甄卓伟、何晓乐和曹宏炜三位选手横扫首回合决赛的领奖台位置，车队也顺利夺得首回合的车队冠军。
根据规则，第一回合前八名在第二回合倒序发车。何晓乐作为老将沉着应战，获得第二回合第三名，甄卓伟获得第六名，共同为车队斩获宝贵积分，让车队在首站比赛中，高居榜首，并领先对手11分之多。CTCC下站比赛将于6月5日移师珠海国际赛车场，让我们再度期待长安福特车队的全面登顶。
王者之路 进无止境
长安福特从2006年参加CTCC以来，拥有十年八冠的赫赫战绩，对中国赛车运动十年来也坚持投入与贡献。不仅在赛车推广、赛事营销不遗余力，更持续在赛车技术支持、年轻车手培养等方面进行大力投入，与中国赛车运动的发展一起成长。奠定了长安福特在中国赛车届无人能及的的王者地位，是中国赛车运动的第一厂商品牌。
赛车运动是长安福特品牌发展战略的重要组成部分，其独有的速度与激情让长安福特的品牌理念与消费者产生强烈的共鸣，在赛车运动方面的王者地位更加助力其在销售市场上取得辉煌，进一步获得消费者对长安福特品质的认可，提升了车主的荣耀感和自豪感。在2016年第一季度，长安福特获得了令人瞩目的开门红，销售了超过24万辆汽车，较去年同期增长23%。消费者的信任与支持，是长安福特进无止境的动力。长安福特将一如既往地与消费者一起同心共行，在夺冠的王者之路上进无止境。
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长安福特赛车一马当先
由于长安福特车队在第一站具有积分优势，根据比赛规则四辆赛车分别加重30公斤，成为赛道上最重的赛车。加上高温与暴雨轮番上阵，恶劣的天气让这场比赛难度陡增。车手不仅需要有丰富的比赛经验来预判和处理赛道上各种突发事件，更需要有超强的抗压能力来确保自己的赛车一直能够发挥优势并守住胜势。
长安福特赛车雨中飞驰
在排位赛中一场突降的大暴雨打乱了所有参赛队伍的节奏。这些困难依然没能阻挡长安福特车队胜利的脚步，凭借在比赛开始前及时的技术调教和团队合作，最终何晓乐获得杆位。在决赛的第一回合中，年轻车手Dan Wells冷静分析局势，找准机会利用全新福克斯两厢赛车2.0EcoBoost发动机的强劲动力和车辆的稳定性等优势，赛车多项性能全面领先竞争对手，助力Dan Wells超越了数台赛车拿到第二名登上领奖台。第二回合比赛中，天气突变让结果充满了变数——此刻还高温暴热，下一秒就暴雨如柱。突降的瓢泼大雨致使很多使用干地轮胎的赛车滑出赛道，比赛一度惊叫连连，而此时长安福特车队的小将曹宏炜却展现出沉着稳健的一面，良好的心态和专业的雨地驾驶技巧让他的位置不断蹿升；虽然比赛由于天气原因提前两圈终止比赛，但第四名的好成绩无疑是对年轻小将在这样一场惊险刺激的比赛中很好的回报。
长安福特车手Dan Wells站上领奖台
长安福特不仅仅持续十年参加CTCC赛事，获得了十年八冠的辉煌成绩；更是积极大力推广赛事运动、赛事营销等领域。在2007年起，便启动了长安福特“年轻车手培养计划”。如今也收获颇丰，培养出中国赛车界一大批杰出优秀的青年车手。而在本站获得优异成绩的年轻车手曹宏炜也是在长安福特培养计划中成长起来的车手。曾在2009年－2010年为安福特车队效力，拥有着优异的比赛成绩。此次能够再度为长安福特车队出征，也是取得成功的表现。如今他能够再次回到车队效力并跑出了优异的成绩，这也是长安福特长期以来坚持对中国赛车运动投入最好的回馈。为中国赛车运动输出了新鲜血液，提升了中国赛车手的整体实力，为中国赛车运动的发展做出了巨大的贡献。奠定了长安福特在中国赛车届无人能及的的王者地位，是中国赛车运动的第一厂商品牌。在推动中国赛车运动的发展上，长安福特一直追求进无止境。
长安福特车手曹宏炜获得好成绩
长安福特汽车有限公司公共事务部
电话：023-
王者之师 进无止境长安福特获得CTCC上海站大满贯
日，长安福特车队车手们驾驭着最强动力赛车－搭载2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的全新福特福克斯两厢赛车，在上海国际赛车场高歌猛进、一骑绝尘，以绝对实力强势包揽两回合前三名。这一站不仅年轻车手崭露头角表现出色，老将也默契配合沉稳发挥，将团队精神发挥到极致，收获两个回合包揽前三名的好成绩。其中第一回合分别由曹宏炜、张大胜、何晓乐获得前三名；第二回合分别由张大胜、何晓乐、甄卓伟获得前三名。长安福特车队经过此役，继续高居积分榜首位。
长安福特车手包揽前三名
队长何晓乐表示：“感谢长安福特最强动力的赛车，感谢车队的支持、技师们的辛苦工作，因为整个团队上下共同努力的付出，让长安福特车队在上赛场有一个完美的周末。”根据比赛规则在前两站连续获胜的情况下，长安福特赛车已经比对手重了60公斤，是整个比赛中最重的车队。而上海国际赛车场赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字（以下简称上赛道），全程4.6公里，不仅是CTCC分站赛中最长的赛道，还拥有长达1.2公里高速赛道，不仅是CTCC挑战最大的赛道，而且对赛车的动力考验更为严苛。高速和加重，两个对动力考验最为严峻的困难，一起摆在了全新福特福克斯两厢赛车的面前。搭载了2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的全新福特福克斯两厢赛车则对这一考验充满了信心。全新升级的2.0升EcoBoost发动机不仅充分显示了长安福特的先进技术与澎湃动，更在先进技术与专业的调教下，拥有赛车级动力、在车速提升等方面起到了关键核心作用，让长安福特车队在上海站能够两次包揽领奖台，为长安福特的夺冠之路如虎添翼。
长安福特车手在领奖台上庆祝胜利
挑战“上”赛道，除了对动力的考验外，对车手考验也更加严厉，需要车手有超强的驾驶技术能力来确保自己的赛车一直能够发挥优势并取得比赛胜利。长安福特车队不仅拥有老将队长何晓乐和三冠王甄卓伟，本站比赛更是吸引了新锐车手曹宏炜和张大胜加入其中，共同征战卫冕之路。上午第一回合的比赛，三部长安福特全新福克斯赛车抓住发车时机，超过了杆位出发的对手取得了领先。在赛程前半段，长安福特车队的三位车手曹宏炜、张大胜和何晓乐就已经锁定了前三位。伴随着赛程的推进，长安福特全新福克斯赛车的动力优势愈发明显，狠狠将对手抛在身后，最终曹宏炜、张大胜和何晓乐完成了包揽第一回合前三的伟业。第二回合决赛再度拉开战幕。根据规则，在首回合中获得前八的车手倒序发车，因此长安福特车队的四位车手都处于中游车阵发车。长安福特全新福特福克斯赛车继续以最强动力扬威赛道。很快张大胜就取得了第一的位置，何晓乐和甄卓伟都随后超越对手分列二三位，最终长安福特车队的三位车手以包揽前三位的成绩，实力碾压对手。年轻车手的崛起，老将车手的稳定发挥，车队车手之间比赛经验的磨合、默契配合则成了长安福特车队夺冠不可或缺的组成部分。
长安福特赛车遥遥领先
长安福特赛车
赛车运动是长安福特品牌发展战略的重要组成部分。长安福特十一年来持续参加中国房车竞标赛，不仅十年八冠单成绩无人能及，更是在赛车推广、赛事营销不遗余力，更持续在赛车技术支持、年轻车手培养等方面进行大力投入，与中国赛车运动的发展一起成长，是中国赛车运动的第一厂商品牌。通过赛车运动独有的速度、激情与活力生动诠释了长安福特进无止境的品牌理念，增强了广大车主的品牌自豪感和荣誉感。接下来长安福特将与消费者一起同心共行，持续为消费者打造一流的产品。
半程收官 高居榜首长安福特王者之师擒获CTCC积分榜第一
（日，韩国全罗南道）2016年中国房车锦标赛（以下简称CTCC）第四站在韩国全罗南道韩国国际赛车场灵岩赛道鸣枪开赛。这是CTCC连续第三年在韩国设立海外分站赛，除了热辣炫丽的美女车模，更吸引眼球的是车队间斗智斗勇的比拼，长安福特车手表现出色，甄卓伟获得第一回合第三名，何晓乐与曹宏炜一道获得第二回合的二、三名。与此同时长安福特车队也在CTCC年度积分榜中继续保持领先，牢牢占据车队、车手第一的位置。
长安福特赛车蓄势待发
2016年CTCC一共八站比赛，韩国站比赛后赛季赛程过半，长安福特车队通过四站的比赛磨合，无论是搭载2.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的全新福特福克斯赛车，还是全新的车手阵容均展现出强大的实力和绝佳的表现，更是在第三站中收获了两回合包揽前三名的好成绩。车队和车手也将迎来一个半月的休整期。车队经理表示“长安福特车队将会利用这宝贵的休整期根据前四站所累计的数据，与车手一起对赛车进行进一步的调校和改进，相信我们的对手们也会在这个期间对赛车做提升。无论如何，我们车队上下已经做好准备，以最好的状态征战2016年CTCC下半程的四站比赛，向年度总冠军发起冲击。”
长安福特赛车一马当先
本赛季韩国站设在位于韩国全罗南道灵岩郡的韩国国际赛车场，赛道全长5.621公里，多达18条的弯道更是极大的增加了比赛的难度系数。而更特别的是这是一条逆时针的赛道，由于CTCC国内站的赛道均为顺时针驾驶，所以对于车手来说，在本场比赛中对赛车的操控必须全部调整为反向操作。在短时间内的操作调整，对车手和赛车的考验都十分严峻。长安福特车队上下一心，调校好赛车最佳状态，加强了核心部件车架，轮胎、刹车钳等改进使得赛车加速性、刹车性能、过弯性能都有提升，配合2.0升EcoBoost发动机的强劲动力让直线加速更加轻松，在保证最强动力的同时增强了赛车的稳定性，使之成为长安福特车队的夺冠利器。车手们积极训练迎战逆时针赛道。由于前三站中，车队积分一直高居榜首，根据比赛规则，在本站比赛中，长安福特赛车继续加，已经比有些竞争对手重100公斤。在韩国站第一回合的比赛中，车手积极克服困难，从后排发车开始，不断向对手发起进攻，最终甄卓伟以第三名完成比赛。在第二回合的比赛中，长安福特的车手们依旧中游发车。比赛正式开始后，何晓乐尝试攻击身前的对手并成功超越，上到了全场第二的位置。曹宏炜克服困难，完成对自我的超越，最终以第三名完赛。车手之间比赛经验的磨合、默契配合则成了夺冠不可或缺的组成部分。
何晓乐一骑绝尘
长安福特赛车飞驰在赛道上
长安福特作为中国赛车运动的第一厂商品牌。通过赛车运动独有的速度、激情与活力生动诠释了长安福特进无止境的品牌理念，增强了广大车主的品牌自豪感和荣誉感。赛车运动一直伴随着福克斯品牌的发展，诠释了其独有的速度激情，赛车级的精准调校和领先的安全性能已融会贯通于福克斯品牌的优良血脉，并书写一个又一个传奇。我们有理由相信，未来福克斯品牌能够持续赢得更多消费者的坚定追随，承袭着福克斯家族荣耀的全新福特福克斯量产车和赛车必将向着成为市场和赛场的双冠王者不断奋进，持续创造市场与赛道荣誉的双丰收。实力铸就口碑，深耕中级车市场多年的福克斯品牌，接下来长安福特将与消费者一起同心共行，持续为消费者打造一流的产品。
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新福特福克斯技术参数
发动机：福特EcoBoost 1.6涡轮增压
电子控制系统：PI 引擎管理系统
功率（hp/rpm ）：200kW @ 7000rpm
扭矩： 380Nm @ 5500rpm
变速箱： Sadev 六前速序列式
车身外壳： 原厂车身 + 赛版碳纤车身套件
前悬挂系统： 独立麦弗逊式悬挂 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
后悬挂系统： 独立多接点控制片 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
车身长度： 4,368mm
车身宽度： 1,860mm
车身高度： 1,420mm
轴距： 2,667mm
整备重量： 最小1,160kg ( +车手 )
发动机：福特EcoBoost 1.6涡轮增压
电子控制系统：PI 引擎管理系统
功率（hp/rpm ）：200kW @ 7000rpm
扭矩： 380Nm @ 5500rpm
变速箱： Sadev 六前速序列式
车身外壳： 原厂车身 + 赛版碳纤车身套件
前悬挂系统： 独立麦弗逊式悬挂 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
后悬挂系统： 独立多接点控制片 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
车身长度： 4,368mm
车身宽度： 1,860mm
车身高度： 1,420mm
轴距： 2,667mm
整备重量： 最小1,160kg ( +车手 )
2012 CTC 新福特福克斯技术参数
发动机：TBC
电子控制系统：PI
引擎管理系统
功率：（hp/rpm ）220kW @ 7000rpm ( 约数 )
扭矩：400Nm @ 5500rpm ( 约数 ) 变速箱：Sadev六前速序列式
前悬挂系统：独立麦弗逊式悬挂/倍斯登可调节减震器&艾巴赫弹簧/防滚杆
后悬挂系统：独立多接点控制片/可调节减震器/防滚杆
制动系统：动力辅助
车身长度：4,368mm
车身宽度：1,860mm
车身高度：1,420mm
轴距：2,648mm
整备重量：最小 1,160kg (+ 车手 )
刹车系统：四活塞卡钳通风刹车盘
轮圈：ATS 9 x 17 9千克铝合金
轮胎：横滨轮胎230/610-R17
车身外壳：原厂车身 + 赛版车身套件
安全系统：自动防火系统 Recaro 碳纤维赛车椅 防滚架
2013 CTCC 新福特福克斯技术参数
发动机：福特EcoBoost 1.6涡轮增压
电子控制系统：PI 引擎管理系统
功率 （hp/rpm ）： 220kW @ 7000rpm ( 约数 )
扭矩 ：400Nm @ 5500rpm ( 约数 )
变速箱 ：Sadev 六前速序列式
前悬挂系统： 独立麦弗逊式悬挂/倍斯登可调节减震器&艾巴赫弹簧/防滚杆
后悬挂系统：独立多接点控制片/可调节减震器/防滚杆
制动系统：动力辅助
车身长度 ：4,480mm
车身宽度 ：1,860mm
车身高度 ：1,420mm
轴距： 2,720mm
整备重量： 最小 1,100kg (+ 车手 )
刹车系统：四活塞卡钳通风刹车盘
轮圈：ATS 9 x 17 9千克 铝合金
轮胎：240/610-R17
车身外壳：原厂车身 + 赛版车身套件
安全系统：安全油箱
自动防火系统：Recaro 碳纤维赛车椅 防滚架
2014 CTCC 2000cc 新福特福克斯技术参数
发动机：福特EcoBoost 1.6涡轮增压
电子控制系统：PI 引擎管理系统
功率（hp/rpm ）：200kW @ 7000rpm
扭矩： 380Nm @ 5500rpm
变速箱： Sadev 六前速序列式
车身外壳： 原厂车身 + 赛版碳纤车身套件
前悬挂系统： 独立麦弗逊式悬挂 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
后悬挂系统： 独立多接点控制片 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
车身长度： 4,368mm
车身宽度： 1,860mm
车身高度： 1,420mm
轴距： 2,667mm
整备重量： 最小1,160kg ( +车手 )
刹车系统： 四活塞卡钳通风刹车盘
轮圈： Advanti 9x17 铝合金 9 千克
轮胎： 锦湖240/610-R17
润滑剂： 嘉实多极护全合成机油
安全系统： RECARO 碳纤维赛车椅 / 6 连接点安全带 / 自动防火系统
2015 CTCC 福特新福克斯技术参数
发动机：福特 EcoBoost 1.6 涡轮增压
电子控制系统：PI 引擎管理系统
功率（hp/rpm ）：200kW @ 7000rpm
扭矩： 380Nm @ 5500rpm
变速箱： Sadev 六前速序列式
车身外壳 ：原厂车身 + ASPEC 赛车版碳纤车身套件
前悬挂系统： 独立麦弗逊式悬挂 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
后悬挂系统： 独立多接点控制片 / 倍斯登减震器 & 艾巴赫弹簧 / 防滚杆
车身长度： 4,368mm
车身宽度： 1,860mm
车身高度： 1,420mm
轴距： 2,667mm
整备重量： 最小1,160kg ( +车手 )
刹车系统 :四活塞卡钳通风刹车盘
轮圈：雅泛迪 Advanti 9x17 铝合金 9 千克
轮胎: 锦湖240/610-R17
润滑剂 :嘉实多极护全合成机油
安全系统: RECARO 碳纤维赛车椅 / 6 连接点安全带 / 自动防火系统
CTCC落幕长安福特车队甄卓伟领跑积分榜
2015年CTCC赛程已过大半，长安福特车手甄卓伟位居榜首位，而长安福特车队则暂居积分排行榜第二位。
长安福特收获2015年CTCC上海站季军
福特作为CTCC的官方赞助商，这几年福特多次斩获车队和车手的年度冠军，足以证明福特强大的实力。
十年铸十剑 2015长安福特CTCC收获第十个冠军
长安福特车手甄卓伟表现神勇，夺得超级量产车组年度车手总冠军，长安福特车队摘得亚军。
CTCC赛车手何晓乐：在引擎轰鸣声中成长与蜕变
自2004年进入赛车圈以来，长安福特的车手何晓乐就给我们带来了一个又一个的惊喜。
10月10日，亨利福特驾驶自己设计的“Sweepstakes”参加了他一生中第一场也是唯一一场赛事，战胜了当时最富盛名的赛车手和汽车制造商。这场比赛为福特赢得了赞助者，从而实现他建立自己的公司、为世人造车的梦想。
福特汽车公司推出T型车，成为不可或缺的入门级赛车——有史以来最多产的一款赛车
福特T型车赢得纽约西雅图越野赛
福特制造出第一辆V8汽车，并取得年蒙特卡洛拉力赛冠军。
福特启动了60年代的“全面表现”赛车项目，并成为福特形象标语。
福特研发的ZetecRV-8一级方程式赛车发动机，帮助舒马赫最终赢得F1世界冠军
福特庆祝百年赛车历史
福特凭借福克斯获得WRC年度车队总冠军。福特赛车正式进入中国。长安福特首次出战CCC，获2000CC组年度亚军车队称号。
福特车队在WRC土耳其站包揽冠亚军，长安福特征战CCC获得多个分站赛冠军
长安福特以高达61分的全年积分，及车手双冠的傲人战绩一举加冕CTCC年度总冠军
激情出征CTCC2000CC赛事。“长安福特大篷车全国巡游”全国推广长安福特赛车运动及汽车安全驾驶知识
长安福特车队引领CTCC2011赛事，成功卫冕，六年四冠，王者风范！
长安福特车队启用全新福特福克斯征战2012年CTCC
全新福克斯赛车与最强冠军车手阵容完美组成2013年长安福特车队
新成员——欧阳若曦加盟，壮大长安福特车队
2015年是长安福特征战CTCC赛场的第十年，十年间长安福特车队尽显王者风范，八年问鼎年度冠军，其中包括七次车队总冠军和三次车手总冠军。
V8国际超级房车赛：
V8国际超级房车赛是一项源自澳大利亚的国际顶级汽车赛事，创建于1961年。
按规则，目前V8房车赛只能使用福特（法肯）和通用（霍顿）的车辆。
WRC是World Rally Championship的缩写，中文为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，是一项为国际汽联（FIA）组织举办的全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。
英国福特方程式锦标赛：
英国福特方程式锦标赛（UK Formula Ford Championship）已经接近40年的历史，这项神奇的赛事，成就了不少著名赛车手。
如果你对你的赛车生涯极为重视，错过福特方程式赛车的经验将使你抱憾终生！
勒芒24小时耐力赛：
勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。许多厂商都将勒芒看做是新车测试性能和耐力的地方。
福特GT赛车在1966年勒芒24小时耐力赛上包揽了前三名。随后，福特又接连在1967年、1968年和1969年蝉联冠军。
全新福克斯: