无级变速和自动挡哪个好，你造吗？-皮卡中国
无级变速和自动挡哪个好，你造吗？
目前市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（）。车主们比较关注的是自动变速器和无极变速器，虽然车主们对无级变速和自动挡都有一定程度的了解，但究竟孰好孰坏，无级变速和自动挡之间有着怎样的关系，就不十分清楚了。今天小编就为大家分析下，无极变速和自动挡哪个好。什么是无级变速？无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。此外，无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。无级变速和自动挡的区别是没有档位，也就是无级的含义，它是唯一一种可以维持同一并实现车速提升的变速器，也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器，因此它同样可以实现极佳的加速性。常见的无级变速有液力机械式无级变速和金属带式无级变速器。为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。无级变速工作原理：箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。无级变速优点：燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽　无级变速缺点:1、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；2、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。3、对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；4、如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启&动，不能用推车或拖车的方法启动。什么是自动挡？现在一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的，换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。自动挡工作原理：自动挡每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。现在的自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好。自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。自动挡优点：省时省力、舒适性高、简单易学 自动挡缺点：油耗高、起步反应慢无级变速和自动挡的关系：自动档是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。无级变速与液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无极变速和自动档的区别：普通人经常把自动档变速器和无级变速器两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。1、外观上无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡。但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上。目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。而无极变速的钢制传动链使用的不是 齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。2、档位变化上自动档只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。而无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别。无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。3、结构构造上无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的无级变速器多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。很多汽车公司十几年来一直都在致力于解决这一难题。如今，奥迪公司率先在这项技术上做到了“引领时代”，它使用的是独特的多片式链带传动带、优异的电脑控制液压系统，从而能传递强大的扭矩。无级变速最大的特点是省油，无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。无级变速器的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。无极变速比自动档稍好一些。结语：综上所述，无级变速车型比自动挡车型更省油，动力性更好，还有就是技术比较新，但它不如自动挡耐用，而且保养费用比较高。所以无极变速和自动挡哪个好这个问题，答案是仁者见仁智者见智。不过随着科技的不断进步，无级变速器技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由无级变速替代手动变速和有级自动变速，无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。
(责任编辑：小易)
皮卡销量排行榜友情链接：&&&&&&&&
扫描二维码！公司名称：西北万国自动变速箱维修站传真号码：029-技术咨询：投诉建议：地址：西安市西三环和丰产路口中石化加油站南隔壁邮箱：
自动变速箱常识
自动变速箱百科
日常维修案例
保时捷在1983年便已经将其PDK双离合器变速箱用于956赛车上，并在1984年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。
虽然已经掌握技术多年，但是对于以舒适与实用导向的市场而言，PDK使用的便利性还不够成熟，也是让保时捷一直压箱25年后，并以自动变速箱结构的Tiptronic提供车主序列式换档的选择。随着电子控制技术与液压控制组件的成熟后，才正式在这次的911小改款中推出，以7速的PDK双离合器变速箱，全面取代Tiptronic变速箱，应用于市售产品。目前新款的911和Panamera都装备了PDK变速箱。7速PDK是新款911车型的标准配置之一，有手动和自动两种模式可供选择。这款双离合器变速箱经过了进一步优化，能够在不中断动力传输的情况下迅速完成换档，在降低耗油量的同时大大提高了加速能力。PDK共有7个档位，其中1档至6档采用运动型传动比，在6档达到最高车速。
CVT即无级变速传动，其他系统包括主动轮、从动轮、传动带和液压泵等基本部件。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。CVT的主动轮和从动轮都由可动盘和固定盘组成，可动盘与固定盘都是锥面结构，可动盘与固定盘的锥面形成V型槽来与V型传动带啮合。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种无级变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮
    ----- 友情链接 -----
路虎全球主页
路虎国际网站
路虎中国主页
德国宝马网站
宝马全球官方网站
宝马集团官方网站
宝马中国官方网站
工信部网站备案号
版权所有 © 2012 西北万国自动变速箱维修
电话：029-
地　　址：西安市西三环和丰产路口中石化加油站南隔壁
传真：029-
投诉建议：      技术咨询：无级变速箱好维修吗？西安有没有专业的维修厂？
14:06:02 浏览 143 次
提示：要求预付定金、汇款或网上交易等方式请勿相信，谨防上当受骗!
公司名称：陕西锦业自动变速箱维修服务有限公司
联 系 人：刘经理
联系电话：　归属地：陕西西安市
电子邮件：
联系地址：陕西省西安市未央区石化大道8号
发布时间：日
一、cvt变速箱寿命？&&&&无级变速箱的日常保养非常关键，做好日常变速箱维修保养，正确驾驶，差不多的cvt变速箱能用到15年或30万公里二、无级变速箱维修费用贵吗？&&&&自动变速箱的维修费用相对比较高，4S店一般建议给客户换变速箱总成，社会上的专修变速箱厂家，维修费用少则3/4千，多则上万块。三、cvt无级变速好维修吗？&&&&&&关键看是维修哪个地方了，如果是变速箱故障4S店一般建议换总成，西安有专业的自动变速箱维修厂，陕西锦业做了十多年，会严格按照自动变箱工艺流程进行维修。
陕西锦业自动变速箱维修服务有限公司（简称“陕西锦业”）成立2003年，位于陕西省西安市未央区石化大道8号。公司专业从事保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众等各种车型汽车保养及自动变速箱维修，是西北唯一一家专业从事各种名车汽车保养、自动变速箱检测、维修、设备研发、配件销售于一体的专业公司。
&&&&公司自发展之初一直以专注、专业、专家的态度服务于汽车保养及自动变速箱维修行业。陕西锦业引进先进汽车配件，代理德国ZF纯正配件，是陕西总代理。为进一步提高员工的维修技能，企业组织并参加汽车自动变速箱技术交流会。2009陕西锦业举办西部首届自动变速箱技术研讨培训会，给西北自动变速箱维修行业提供了一次技术交流的机会。在第一次成功举办的基础上，2011陕西锦业举办了第二届自动变速箱技术研讨会。除举办技术研讨会之外，公司定期组织员工学习，技术交流，团队拓展等。公司坚信只有员工的进步才能带动企业的进步，才能给顾客提供更好的服务。
　　　先进的设备是自动变速箱故障检测及维修的良好保障。公司自成立以来投入巨资引进国际先进的自动变速箱检测、维修设备，如：自动变速箱总成检测设备、变钮器翻新设备、循环换油机、奔驰专用设备、宝马专用设备、大众专用设备等，是目前西北五省硬件设施最齐全的一家专业自动变速箱维修公司。
　　　凭着精湛的技艺和完善的售后服务，公司在西北自动变速箱维修行业拥有良好的口碑，并荣获多次荣誉称号。在2008年被西安消费者协会评为“诚信单位”，
在2013年荣获陕西质量管理中心颁发的服务质量诚信双满意单位，十年品质保障，值得信赖。随着企业的不段发展，公司于2014年，在北郊建立了快速汽车保养店，更好的服务于顾客。
　　　公司的管理人员和技术维修人员大多是从事奔驰、宝马、路虎等名车专修业务多年的精英，每一名员工均经过严格的岗位和专业技能培训。公司以科技化、专业化、规范化、产业化为目标，不断创新，增强实力，秉承“服务至上、质量第一、技术精湛、贴心服务”的企业精神，携手社会各界同仁，努力为广大客户提供更快、更优质的技术支持和服务。
Copyright (C)
www.Ailaba.org All Rights Reserved.
版权所有　豫ICP备号-6