千寻跬步怎么使用下载

最近一直在研究定位精度的问题。心里琢磨着,这些互联网的网约车,如滴滴打车,Uber的定位精度那么高?主要表现为,每一次启用打车服务时,师傅接单打电话,从未问我是在路的哪一边,并且车一般都是停在我打车位置的10米或更低范围内。就算是手机的GPS的定位精度是10m, 在城市道路,非空旷环境下,GPS或者是GNNS系统定位,应该是有严重的定位漂移的,这个我实测过,用uBlox模块,即便是在空旷环境下测试,非差分定位,有时候会漂移20多米,更不用提在信号遮挡或是信号干扰,信号强度弱的情况下测试。有一次,在办公大楼的窗户旁边测试,测试的结果更让人不满,漂移1公里多路......

无独有偶,问度娘高精度定位,度娘回答“千寻位置”的解决方案,通过与千寻位置技术支持沟通,拿到了试用的SDK,经过一番研究,操作基本上是如下几个步骤:

  1. 通过用户在千寻网上注册试用,注册用户名帐号与密码,然后拿到APP Key与密码,绑定设备TYPE与设备SN编码,这一步称为远程用户设备鉴权,其中当然不免有用户与服务器之间的沟通如Creat Socket,Connect Socket, SendData等这些网络基本操作;
  2. 千寻服务器,成功鉴权,则发送鉴权确认信息,然后用户向千寻Ntrip服务器发送当前地理位置的GPGGA信息;
  3. 千寻Ntrip服务器接收用户发送当前的GGA信息,再向用户通过互联网传递用户当前所在地区的差分基准站信息;
  4. 用户设备收到当前所在地区的差分基准站信息,则把该信息直接注入到支持差分信息的定位模块里;
  5. 定位模块通过差分基准站信息,重新输出GPGGA信息;
  6. 设备通过固定周期重复3-5这三个步骤;
  7. 可以通过多组定位数据求经纬度平均值,测试时间越长,锚点越多,定位越精确;

经过队友的艰苦奋斗,终于调通了SDK,找了一个并非特别空旷的环境,测试大约10分钟,通过uBlox提供的软件测试,得出定位精度为1.2米左右(打点的范围是在半径为1.2米的圆圈内),然而,在非空旷环境下测试,并未得到如此高精度的结果,定位精度是10米,20米,甚至是50米,都是很常见的事情。

如此,可以得出结论,若想使用卫星实现高精度定位,首先必须要保证,测试是在空旷环境,而且电波反射要尽量少,当然,模块天线的射频匹配要做的足够好,这是非常必要的;其次,使用差分定位技术,通过网络连接至差分定位基准站得到差分信息(公有误差,如云雾层,电离层等传播介质给定位信息带来的传导误差等),然后采用DGPS算法,重新得到精准的经纬度,再有,使用平均值算法,或使用其他误差算法,来得到更精准的经纬度信息;

另外,有一个问题,在测试过程中,不使用网络模块,并不引入差分基准站信息时,在空旷环境下测试,有时候GPGGA信息,竟然输出的是差分信息?非空旷环境,单模块基本得不到差分信息。(GPGGA语句有一关键字有解释,0表示未定位,1表示使用单点定位,2表示差分定位)有人说,是收到了GPS系统的同步卫星的信号,有人说是低轨道卫星的差分信号。如今还暂时不能确定。问模块的厂家,居然都得不到合理的解释、有人还回复是收到的地面基准站发送的信息。网络模块都没有,又如何收到地面基准站信息呢?这个问题还需查阅资料或得到高人指点迷津。

  9月20日,千寻位置携合众思壮、海高思通、互联移动科技等企业在河南郑州召开了一场名为“斗转星移”的发布会。这次发布会上,千寻启动了“精智生态圈”计划,意图面向全国乃至全球范围内寻找合作伙伴,构建上下游生产链。

  那么,打算开启位置服务产业万亿级风口的“千寻位置”,想圈住哪些市场?

  开发产品,都有哪些?

  从发布会上亮相的产品看,高精度智能后视镜、平板、对讲机等均有呈现,此前,曾被业界议论的接入千寻跬步(亚米级) 高精度位置服务的首款智能后视镜也正式揭开面纱。

  据悉,该款后视镜由国内导航产品制造厂商——互联移动定制,并被命名为“精智云镜”,把兼容北斗/GPS+大数据的精准位置服务接入到汽车后装产品上。就在“精智云镜”发布当天,现场出现10万台定量。

  现场也通过演示画面,来呈现搭载北斗系统的国产高精度智能后视镜,在与汽车主人建立的智能对话中,提供导航、点歌、拍照、寻找喜欢菜系的饭店等一系列服务。似乎俨然是一位智能的贴身小秘书。

  “精智生态圈”,寻求哪些合作?

  除民用消费,在行业应用领域,千寻位置涉猎了如无人机导航、智能物流、智能农业、智能交通等多个行业。来自千寻消费者事业部总经理易祥对外透露的说法称,“精智生态圈当天发布已吸引了国内外产业链上下游企业。“

  能够了解到的情况是,过去一年,千寻为打造这样一个生态圈计划,投入超了过150名研发工程师构建位置服务云平台。根据计划,千寻欲在3年时间内发展10000家云终端厂商,催生国内下一个万亿级市场。

  “千寻位置的总体定位就是打造位置服务的基础服务提供商。”不过,即便在基础设施方面投入较大,千寻位置CEO陈金培对外表示,“公司着眼长远布局,和合作伙伴共同发展,不会以一两年内着急盈利为目的。

  公司消费者事业部总经理易祥也对外提及,“作为在IoT领域的重要布局,未来的千寻位置将主要从事与围绕定位的基础技术研发,不涉及具体软件或硬件产品。”他拿最近千寻推出的“FindNow”为例说明,“千寻只负责基础算法和大规模数据处理,而对合作伙伴而言,则可在此技术基础上融合各类定位的工具或产品,推出不同场景的解决方案。”

  打开千寻官网,从界面所涉及的业务领域可以发现,千寻基本上围绕位置服务核心业务群组,开展亚米级、厘米级、静态毫米级的高精度定位服务;开发完成了差分数据、车辆监控、北斗魔盒、车载惯导等各个应用的SDK;还分别在高精定位设备、互联网精细农业、形变监测、互联网驾校、车辆监控、北斗魔盒、通用安卓系统以及位置数据等方面部署了解决方案和服务。

  万亿级产业风口,位置时代的市场佼佼者千寻能否做到?

  不过,虽然提出要成为IoT时代位置信息基础设施的提供商。但身旁的百度、腾讯,国外的Facebook、苹果、谷歌这样的超级巨头,无不已经摆足姿势,甚至在产业领域行动频频。究竟鹿死谁手?又或是各有侧重,井河不犯?接下来几年或成为市场风云变化的关键时期。

  新华社长沙5月19日电 (杨春雪 邓孟) “有人说,世界上最远的距离是我在地图上看得见你,但却找不到你。”在15日至18日举行的第七届中国卫星导航技术与应用成果展上,千寻位置网络有限公司首席执行官陈金培诉说了现代人使用互联网打车的烦恼。

  很多人在叫车的过程中都会发现定位不准的问题,特别是在机场、火车站这种大型公共交通枢纽,往往在地图上可以看到彼此,但很难相见。他说。

  为解决这个问题,18日下午,由中国兵器工业集团公司和阿里巴巴集团共同出资设立的千寻位置网发布了一款叫“千寻跬步”的产品。“‘不积跬步无以至千里’,在中国古代,跬也是一个长度,大约在半步,而这款产品的定位可以精确到亚米级。叫车后等待片刻,车就直接开到你面前。”陈金培说。亚米级通常指一米以下的分辨率。

  这款产品运用的核心技术来自北斗卫星导航系统,而北斗地基一张网的整合与建设、构建位置服务云平台正是千寻位置网络有限公司的核心业务。

  陈金培说,这一产品的发布,宣布正式在全国范围提供亚米精度的实时动态定位导航服务。

  国家北斗地基增强系统是由中国卫星导航系统管理办公室主导建设的北斗卫星导航系统重要的地面基础设施。这个系统分布在全国的基准站实时接收北斗、GPS、GLONASS卫星信号,通过专网传至国家北斗数据处理中心,由部署数据中心的千寻平台软件解算实时播发差分数据,用户可根据需要获取实时亚米级、厘米级、后处理毫米级精度的位置服务,是目前站数最多、覆盖范围最广、技术水平领先的全国范围地基增强系统。

  除了“千寻跬步”,陈金培介绍,千寻位置网还同时发布了可以提供厘米级定位服务的“千寻知寸”,以及服务精度高达毫米级的“千寻见微”。

  他说,厘米级定位精度可应用于自动驾驶、精细农业、无人机、驾考驾培等领域。随着北斗地基增强网的建设,服务的覆盖范围将从现在的东南沿海直至大部分经济活跃地区。

  毫米级定位精度则可以被应用于危房监控、滑坡监测、铁塔值守、桥梁看护、防灾减灾等领域。在西安铁路局安康工务段工作的吴磊对这款毫米级的产品充满期待。

  曾作为铁路养路工的吴磊说,防汛季节需要人工监测铁路沿线的山体变化,留意铁轨沿线是否有滚石出现,“雨特别大的时候,人的视线受影响,每100米左右需要派一个人看守。”

  吴磊当时就曾想能否实现科技防洪,他的想法在今年1月得到了尝试。“在地表装一些传感器,建一个北斗的基础站,然后通过三个接收机对着山的断面,以此来定位土壤的变化和山体的位移。”他说。

  他认为,通过北斗的精确定位不仅能节省人力资源,还使测量更精确。

  “人力看守时,往往山都已经塌下来了,才能辨别出滑坡了。而这个技术使得预警更加超前,有一点点滑动的时候我们就能得知,在山体还没有垮塌的时候我们就可以把列车拦停了。”他说。

  中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说,千寻产品的推出体现了“融合发展”理念,即融网络、融数据、融终端、融产业,使人们更精确、更智慧地利用时间和空间位置信息。

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