捷安特车子好吗27速的车子哪一款比较好

在售车款--2013款--
捷安特ATX 890 27.5轮径山地车简评
& & ATX&890是捷安特27.5轮径大军中的一员,对于骑惯了26轮径的车友来说,只要你沾上了这款27.5,回归26轮径的日子就遥遥无期了。不只是轮径上的优势,这款15年版ATX&890在配置上也是非常显眼,先来看一下:
&&车&&&&架:2015&Giant&ALUXX铝合金车架
&&前&&&&叉:Giant&WIN30&镁合金27.5&TNL油压锁死避震前叉
&&车&&&&把:Giant&WIN铝合金车把
&&车首竖杆:Giant&WIN&铝合金车首竖杆
&&座&&&&杆:WTB山地车座垫
&&变速把手:Shimano全新Alivio&SL-M4000
&&前变速器:Shimano全新Alivio&FD-M4000
&&后变速器:Shimano全新Alivio&RD-M4000
&&刹&&&&车:Shimano&M396油压碟刹
&&飞&&&&轮:Shimano&CS-HG300
&&齿&&&&盘:Shimano全新Alivio&FC-M4050&中空一体&44/32/22T
&&轮&&&&圈:Mavic&XM319&DISC&24H
&&花&&&&鼓:Giant轻量培林花鼓
&&钢&&&&丝:13.5&HTSS高强度钢丝
&&轮&&&&胎:Giant&Quicksand&27.5*2.0&60TPI&带防刺
& & 与众多价格上遥不可及27.5不一样,ATX&890有着非常亲民的配置和价位,这副捷安特的27.5铝合金车架就是车身的主要卖点之一,相比ATX系列的车架,这款ATX&890&27.5的做工更像是XTC&890,部分内走线设计,锥形头管和精细的焊缝处理。车架有三种涂装可选,每款都非常的耐看。
& & ATX&890配置了一款自家的27.5规格前叉,预压调节加上锁死的标准油簧前叉设计,性能润度一般,个人感觉如果升级一下前叉,车子的性能会有不小的提升。
& & 车子的刹车采用Shimano的M396油碟,一款性价比较高的配置,配车架上的A柱安装座,刹车效率会高。
& & 15年版本的ATX&890采用了Shimano全新的Alivio&SL-M4000变速套件,除了变速三件套之外,还有一款漂亮的中空一体式牙盘,44/32/22T规格,又是一个亮点。
& & 作为ATX系列的一份子,890似乎已经脱离了低端入门级别的定位,而且有很大的升级空间,完全可以先做入门骑行使用之后在做升级,而且如果你之前没有接触过27.5轮径的车子,ATX&890可以作为一个不错的起点。
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自行车之家2000元左右的高质量山地车推荐
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第一款:捷安特atx830山地车
(点此查看《捷安特atx830山地车的详情介绍》)
采用了捷安特自产的ALUXX
27.5铝合金车架,重量轻、强度大,非常的结实耐骑。SRXCM
T80的可调节避震前叉,灵活方便,避震效果很不错。27速的喜马诺变速系统(把手27S,前速FD-M370,后变RD-M370),变速手感非常不错。
捷安特的TWINS
DA7双边作动碟刹,制动性能比较强,安装以及拆卸都十分的方便。27.5的轮组,使车子的稳定性很强,骑行比较轻松。目前在同等的价位中,这款捷安特atx830的山地车不仅是质量和性能都很不错,性价比也比较高。
重量很轻,涂装精美时尚,车子的变速,减震和刹车效果都很不错,骑行比较轻松顺畅。作为捷安特旗下一款高性价比的山地车,atx830的表现还是非常不错的。
第二款:美利达公爵600山地车
(点此查看《美利达公爵600山地车的详情介绍》)
这是一款27速的美利达山地车,配置并不比上面的捷安特atx830差,性价比也更高一些。HFS铝合金车架,强度非常大,而且重量也比较轻,抗冲击能力很强。配置了油压式的可锁死前叉,配合上美利达特有的蛙腿技术,所以避震效果非常不错。
TEKTRO油压式碟刹,刹车非常精准和轻便,整体来说2014款的美利达公爵600山地车是非常不错的,和上面所提到的捷安特atx830山地车相比并不逊色,对于美利达的粉丝来说是2000元左右的价位中最好的选择。
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