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(Cdn Cache Server V2.0)杭州开始整治打车软件：已有出租车公司禁用
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出租车接到预约后要打“暂停”灯不能再用“空车”灯边开车边打手机将受交警运管双重处罚　杭州鸿顺客运旅游公司，可能是惟一一家禁止司机安装打车软件的公司，这家公司有104辆出租车，200多名司机，规模在杭州出租车公司中排前20。
运管部门要求
出租车接到预约后要打&暂停&灯不能再用&空车&灯边开车边打手机将受交警运管双重处罚
物价部门将专项调研打车软件
明天开始，离我们很近的上海，开始执行有关打车软件的新管理措施：
早晚高峰时段(每天7：30-9：30、16：30-18：30)，出租车严禁使用打车软件。在这段时间内，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招&待运&车辆不停的，即视为&拒载&，乘客可投诉，管理部门将严肃处理，并纳入诚信考核。同时，严禁出租车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等设备，确保出租运营和乘客人身安全。
在此之前，北京和等城市也出台过相应的管理措施。同样因为打车软件的介入，面临很多新问题的杭州出租车，今后会采取什么措施来规范市场，可能是很多人关心的问题。记者罗传达
最近两周出租车投诉激增
大部分是投诉路面打车难
本报热线，2月份截止到昨天，已经接到了27个有关出租车的投诉，仅昨天就有6个。投诉的绝大部分内容，是有关打车难、不会用打车软件的老人打车更难，以及出租车司机一边看手机一边开车太不安全等等。
运管部门接到的相关投诉电话，最近两周也明显增多。2月21日到24日的4天里，杭州市运管96520接到了20多个投诉路面打车难的电话，还有一些乘客投诉驾驶员不按规定收费。
杭州市道路运输管理局出租车汽车管理处相关工作人员说，打车软件推出到现在大约一年半的时间，行业管理部门一直在关注。一开始，大家的反应没那么强烈，所以对原先的运营市场冲击也不大。但是最近两大打车软件的补贴政策不断升级，在这样的&诱惑&下，一方面，出租车司机更愿意接打车软件上的预约；另一方面，使用软件打车的人激增，甚至原来上下班可能不打车的市民也加入了，反正花一两块钱就够了。这样一来，路面打车就更难了。
上海计划将打车软件信息
统一纳入出租车公司调度平台
规范被打车软件搅动的出租车市场，是很多城市面临的问题。先来看看以出租车管理出色闻名全国的上海，这次他们为什么要在早晚高峰禁用打车软件。
上海城市交通运输管理处出租汽车科出租(租赁)汽车部黄主任说，这主要是为了解决高峰时期打车难。在高峰时段新增运力配置方案出台前，禁用打车软件是一个临时性的措施。
同时，为了更好地规范打车软件的使用，昨天上午，上海市交港局召集强生出租汽车公司(上海最大的出租车公司)和&快的打车&、&嘀嘀打车&企业代表开会，讨论尽快完成打车软件和出租车公司调度平台的数据对接。
黄主任说，实现数据对接，可以防止出租车司机钻空子，明明是空车拒载，却辩称是有人通过打车软件约车，今后已经约好客人的车辆，顶灯就会显示&电调&，有据可查，清清爽爽。
同时，为确保行车安全，已经带上客人的出租车，在载客途中，调度平台也会将所有预约信息屏蔽，直到客人到目的地下车。
预计3月10日，&快的打车&、&嘀嘀打车&将率先与强生出租调度平台完成数据对接；3月底前，与上海另三家出租车公司&大众、锦江和海博完成对接。
上海交通主管部门同时明确表示，不愿意实现数据对接的软件企业，将暂停其软件使用。
杭州运管部门要求
已预约出租车不再使用&空车&标识
杭州运管部门也在考虑类似上海的措施，杜绝出租车以&已预约&为由的拒载。市运管局出租车处要求，如果已经接受了预约，那么就应该打出&暂停&的服务标志，不能再使用&空车&标志。
杭州市出租车行业协会秘书长许增期建议，可以向上海学习，将所有的打车软件信息都纳入统一平台。这样如果车子已经被预约，车顶就显示&预约&或是&电调&等；没有这类标识的出租车，就不能空车拒载、挑客。
而且目前杭州9000辆出租车，已经更新了6000辆，都装有全新的LED顶灯，增加显示&预约&或是&电调&等标识，从技术上来讲没有难度。
杭州运管部门同时强调，不管是路面打车还是手机软件打车，对不按规定收费，强行拼载，拒载(包括手机软件预约先接了一单，后来发现另一个更好的单子而爽约)的，一经发现，一定认真调查，严肃处理。
杭州一家出租车公司
禁止使用打车软件
杭州各大出租车公司，目前对驾驶员使用打车软件大多只在宣传教育的程度。
比如春光出租车公司，利用司机回场清卡、换座套、开会、办事等时机，通过司机例会、一分钟宣传、公司简报、LED显示屏、GPS短信平台等方式，提醒驾驶员注意行车安全、避免司乘矛盾；外事公司鼓励司机尽可能按原来的经营模式来，乘客上车后就不要去看手机软件了，一心一意送到目的地。
杭州鸿顺客运旅游公司，可能是惟一一家禁止司机安装打车软件的公司，这家公司有104辆出租车，200多名司机，规模在杭州出租车公司中排前20。
公司经理卢成功说，禁止安装打车软件，一是出于安全考虑，&高速行驶中驾驶员看手机，旁边的乘客吓都吓死了&；第二是担心社会公共资源流失，比如在打车价格不同的情况下，自然是出价高的占先，路边打车就更难了。
因此公司在日常检查中，一旦发现出租车上贴有打车软件的广告标签，就会撕掉；如果看到驾驶员在车前装了架子放手机的，也会现场拆除。但是因为找不到法理依据，并没有出台相应的惩罚措施。
物价部门将专项调研打车软件
加价行为是否合理也在调研范围内
除了运管部门和出租车公司等行业内的管理，运管部门还将和其他部门联动，规范打车软件的使用和出租车市场运营。
运管部门说，他们将和物价部门保持沟通，并透露，物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理，也在这次专项调研的范围内。
运管部门还将和交警部门加强联动机制。新交规规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，可处记2分的处罚。而在交警处罚后，运管也会按照相关规定，给驾驶员扣3分。杭州出租车司机全年考核分为20分，如果全部扣掉，就要停车学习。
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[责任编辑：吴倩楠]
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48小时点击排行上海打车软件禁用期：乘客加价后仍有司机抢单
来源：映象网
[摘要] 半小时内无人接单 从昨日开始，每天7:30到9:30、16：30到18:30这两个时间段内，司机不允许使用打车软件。” 也有司机认为，职能部门应该尽快与打车软件运营商达成协议，在早晚高峰……
半小时内无人接单　　从昨日开始，每天7:30到9:30、16：30到18:30这两个时间段内，司机不允许使用打车软件。&　　也有司机认为，职能部门应该尽快与打车软件运营商达成协议，在早晚高峰时段暂停软件运营。
原标题：打车软件禁用期仍有司机抢单 大多数早晚高峰&暂避风头&
昨日，是上海出租车早晚高峰禁用打车软件的新规实施首日。早报记者调查发现，禁用时段里接单司机寥寥无几，由于担心政策实施伊始检查力度增加，出租车司机更愿意选择暂避风头。采访中，多名出租车司机都提到，现阶段，政策的执行主要依靠司机的自律，他们建议，职能部门应与打车软件运营商达成协议，在早晚高峰时段暂停软件运营，这样对出租车司机更公平。
半小时内无人接单
从昨日开始，每天7:30到9:30、16：30到18:30这两个时间段内，司机不允许使用打车软件。加价行为也属违规。乘客扬招&待运&车辆不停的，还会被视为&拒载&。
昨日8时，记者分别尝试通过&快的&、&嘀嘀&两个打车软件下单，此时，两软件的界面仍正常工作，甚至还有大意为&高峰时段，增加消费可以更容易打到车&的便民提示。
&陕西北路、威海路至桂平路、宜山路&的订单发出15分钟后，，仍无人回应。随即，早报记者又试图采取加价的激励策略，但直至8时30分，订单仍在网络中漂浮着，找不到接单者。
另一方面，也有司机反映，新规实施首日的下单量骤然降低。驾驶强生出租车的顾师傅称，自己下载的&嘀嘀打车&在昨日早高峰时段只响了一次。而此前，软件一直响个不停。顾师傅认为，订单减少与周末有很大关系。
在下单失败后，早报记者又尝试马路扬招的方式叫车体验。9时前后，一辆强生出租车在威海路、陕西北路口停下。上车后，司机告知，其所在公司已经通知早晚高峰时段，严禁手机接单。
他的车上，电调热线显示屏甚至弹出文字提醒信息，&3月1日起驾驶员载客运营途中不得接听电话、操作手机，乘客可以视频、录音、照片等方式举报投诉。&
一名金球出租车公司的司机说，根据公司传达的要求，一旦司机因使用打车软件接单而出现交通事故，其将受到扣罚。这位司机索性选择暂时停用打车软件，观望一段再做决定。
不过，也有市民将早上通过软件叫车的记录分享到了朋友圈。记录显示：牌照为沪FW5**1*的车辆，于昨天8时15分在大华地区使用了微信支付功能。还有微博用户自述，他的订单一开始无人抢单，在加价20元后，还是出现了抢单者。
早8时开始，强生公司的检查人员已经在上海火车站的出租车上下客区域检查。&一旦发现有通过手机支付结算的行为，立即记录在案并进行相应处理。&一位检查人员称，大部分司机都开始按规定执行。但也有车辆的车厢内，仍然粘贴着打车软件的广告没有除去。
多数司机&暂避风头&
实际上，很多司机获知信息，下周一早晚高峰时段，交通执法部门将会同各大出租车公司，在全市多个路段进行专项检查。因此，&暂避风头&成为更多人的选择。
不过，也有人预测，令行禁止的理想状况未必能实现。一位锦江出租车驾驶员坦言，一旦长距离或顺路的订单出现，胆大的司机很可能接单。&相对检查的力量，出租车驾驶员是一个极为庞大的群体，能被抽查的概率有限。&
受访的多名司机都提到，现阶段，政策的执行主要依靠司机的自律。强生出租的顾师傅说，&车上又没有监控探头，也不可能每辆车都派一个监察员。用不用打车软件，就看自觉了。&
也有司机认为，职能部门应该尽快与打车软件运营商达成协议，在早晚高峰时段暂停软件运营。如此，下单和抢单双方就能在一个公开公平的环境下执行，而避免政策最后落空。
&扬招不停即被视为拒载&的规定也引起司机们的讨论。一些司机提及，视线不佳时没留意到路边扬招乘客、车行驶在内侧车道无法立即变线停靠接客、收工回家途中不便接客，各种各样的特殊情况是否也被视为拒载，有待商榷。
试点老人免费乘车
对于打车软件的问题，马云近日呼吁，打车软件的烧钱和竞争，不要伤害到用户的利益，特别是老人孩子的利益。支付宝方面昨日表示，启动老人关爱计划。&快的&将会在北京试点包下5辆车，安装一部400电话，50岁以上的老人有出行需求可以免费接送，试点顺利的话，将在上海、杭州、广州等城市进行推广。
支付宝方面还表示，从3月份开始，将会加大支付宝钱包扫码付的奖励力度，鼓励更多的人使用扫码付。因为扫码付不需要安装打车软件，路边扬招上车即可，可以确保打车的公平性；而且整个过程中，司机不需要进行任何操作，对行车安全也更加有利。所以从3月份开始，支付宝把对司机扫码付的奖励从每天5单提高到每天10单，每单补贴金额仍然为10元。乘客端扫码仍然为每单返现13元，每天2单。
(责任编辑：映象网科技频道)
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上海3月起早晚高峰禁用嘀嘀快的等打车软件
发贴人：219.137.199.*发贴时间：【】[]
&& ()&& ()上海3月起早晚高峰禁用嘀嘀快的等打车日&21:14&&&新民网&&&&我有话说
　　【新民网?独家报道】针对打车造成的乱象，上海市交港局今天做出规定，自3月1日起，实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)出租汽车严禁使用“打车”提供约车服务措施。&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 在禁止使用期间，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，扬招“待运”不停的，即视为“拒载”，可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉
　　三项措施3月1日起实行
　　针对“打车”在出租汽车运营服务中存在的问题，市交通港口局高度重视，并多次召开专题会议研究，今天又专题研究相关管理措施和后续工作计划管理部门认为，“打车”改变了传统的出租汽车预约调度模式，提高了出租汽车运营效率，但其市场营销手段、价外加价功能，以及对司机注册登记把关不严等问题，已一定程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序，有损于上海出租汽车行业多年努力塑造形成“城市文明流动名片”的形象
　　为了规范使用，上海市运输管理处、市交通执法总队联合下发通知，明确：一是在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)本市出租汽车严禁使用“打车”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难
　　二是严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和人身安全；三是鉴于租赁行业以合同形式服务特定对象的特性，严禁租赁安装使用“打车”，维护出租汽车客运市场秩序上述三项措施自3月1日起实施如有投诉，一经查实，将严肃处理，并纳入诚信考核
　　严查6种违规情况
　　记者了解到，从即日起，本市交通行政执法部门将重点查处拒载、中途抛客、载客运营使用手机等违规行为涉及以下6种情况：
　　1.在暂行实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)本市出租汽车严禁使用“打车”提供约车服务措施期间，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，扬招“待运”不停的，即视为“拒载”，可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉；
　　2.对出租汽车驾驶员载客运营途中接听电话，操作手机的，欢迎从维护自身安全的角度，以视频、录音、照片等方式，向12319城建热线举报投诉，一经查实，管理部门将列入信用评价考核，予以扣分；
　　3.不管由于何种原因引发挑客、拒载、甩客等，市交通执法总队均根据《上海市出租汽车管理条例》第45条第1款第4项，一经查实，责令当事人暂停营业十五天，并处200元罚款对情节严重、社会影响恶劣的，可吊销当事人准营证；
　　4.对价外加价行为，一经举报查实，将对司机按多收费处罚，并按照行业法规退还多收部分金额，并再奖给多收部分金额的2倍；
　　5.对非法客运行为，将暂扣，并处当事人最高5万元行政处罚；针对部分出租汽车车厢内张贴打车公司广告的行为，市交通执法总队将根据《上海市出租汽车管理条例》第44条第1款第2项，要求所属企业责令改正，并对责任人按照每辆车1000元进行罚款；
　　6.对在机场、车站等场所不进入排队系统接客的出租车驾驶员，市交通执法总队将根据《上海市出租汽车管理条例》第44条第1款第3项，责令改正，并处200元罚款对于其中扰乱营运秩序的，可处暂停营业十五天以下处罚，一年内扰乱营运秩序达两次的，予以吊证处罚
　　推进“打车”纳入管理 承接业务显示“电调”
　　继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”2家第三方手机打车运营商负责人后，2月27日将再度约谈，重申必须在2月底前明确态度，将“打车”与出租汽车公司电调平台开展合作
　　“打车”约车业务纳入电调业务统计范围，承接“打车”约车业务顶灯显示“电调”；为确保行车安全，对已载客运营，屏蔽发送业务信息
　　如“叫车”置社会责任于不顾，对不愿意纳管的企业，本市交通主管部门将会同市相关行业主管部门，暂停“打车”应用(新民网记者 李若楠)
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