线麻山地适合种植什么山地吗?

想问下,下走线的山地车对后拨的变速定位有影响么?~_百度知道
想问下,下走线的山地车对后拨的变速定位有影响么?~
小弟的24速公爵600换的M430套件,后拨老是变速不好,怎么调都不行,跟车子是下走线有关系没?是俯唬碘舅鄢矫碉蝎冬莽不是因为五通下面的导线板不流畅的原因?~~~那天去车店,车店师傅给换了个390的后拨就不犯这毛病了,这是咋回事?~~
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只要线管好着就没问题。你换m430套件?升9速了?如果不是m430套件,那么后轮的飞轮应该还是8个,m430是9速的,m430的后拨支持9速,因为9速的压盘比8速的齿轮多了一个,所以齿轮间隙也小了一点,所以指拨抽出一样长的线9速后俯唬碘舅鄢矫碉蝎冬莽拨和8速后拨运动的距离是不一样的,9速后拨比8速的要少动一点,所以就出现总是调不好的问题,M390的后拨就是8速的后拨,每一个档位运动距离对应8速飞轮,所以就好了。好累啊。。。给个满意吧。。欢迎追问。
套件一套都换了,前后拨,指拨,飞轮还有牙盘链条~~~
不是个这吧。。。不可能9速飞轮适合8速指拨吧。。。我原来也试过八速飞轮陪9速指拨的。要么你再仔细看看飞轮,估计是8速,要不是8速的话,人家后来也不会给你换个八速的后拨。。。
额~我是说我所有的都换了,9速的飞轮,M430的指拨跟前后拨~590的一体压盘还有z99的9速链条~~~现在后拨不正八景干活,但是在车店换的390的后拨就好了,我就纳闷这个~~
真不清楚。。。不过八速后拨能用9速飞轮?
390是九速的~~
啊新款的acear啊,这个确实不知道为什么。。。不过我觉得你可以再装m430再试试。
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下走线不影响的,你这个情况应该俯唬碘舅鄢矫碉蝎冬莽是后拨变形了,390和430后拨其实一模一样的,你可以仔细对比看下楼下不要瞎说,390就是9速套件,和430的差别就是指拨没有双向释放功能
后拨修车师傅给看了,貌似没有变形,但就是变不准,换成390的就好了,他自己都纳闷了~~~~我想是不是后拨的弹簧弹力不行了?因为怎么调都是要不往大盘上省劲,小盘下不来,要跳两档才能下来一档,要不就是下小盘省劲,上大盘不行,要两下才能上去一档~~~他说可能是下走线不太适合9速车~~~
后拨限位螺丝调了吗?微调调了吗?可能没调好,一般新的不会坏的,另外,这两个真的是一样的,呵呵
车店师傅都给调了,调了也不行,我买的是骑了600公里的二手~~套件,不过这两天骑着觉得挂挡能顺当点了~~我就是有点怀疑是五通下走线,对拉线力度有影响,妨碍变档了~
低端变速零件。。。。你就别指望能象XTR那种顺滑的手感啦。。。。一分钱,一分货。。。。
额,我也不指望那种手感,但至少能定到几档,他就上几档吧~~而且我看他们挑三上的430套件,变速就很顺啊~
没啥关系你可以试着调下微调,观察HL螺丝限位对这没,微调一般往开拧是紧,往紧拧是松
山地车的相关知识
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出门在外也不愁山地车油刹线管能换吗?_百度知道
山地车油刹线管能换吗?
左后右前换左前右后 能换吗?
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以,手要快,需要两个人操作,但要点点技术,不然漏太多油就得不偿失了
我已经买好换油的工具和矿物油了
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可以是,找个师傅就可以换了,很简单的
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出门在外也不愁山地车进藏有几条路线?最适合第一次进藏的哪条路线?_百度知道
山地车进藏有几条路线?最适合第一次进藏的哪条路线?
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川藏南线走的人最多,也适合骑行。 川藏公路始于四川成都,途经雅安、泸定、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘 孜、德 格进入西藏,途经昌 都那 曲;南线经理塘、巴塘进入西藏,途径芒康、左贡,后沿八宿、波密、林芝到达拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2142公里,途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌 都到邦达的公路(169公里)相联。第一次选择南线会好很多,而且现在的危险路段的隧道都已经开通了哗丹糕柑蕹纺革尸宫建,骑行更加安全。所以选择南线是不错的!
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太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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