我的自行车轮胎是22*1.25的,请问能不能装22*1.5的外胎?安上去会不会松松的?_百度知道
我的自行车轮胎是22*1.25的,请问能不能装22*1.5的外胎?安上去会不会松松的?
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不会送的 但是内胎可能也要换成同规格的
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原来是这样，感谢！
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变化比较大安装22X1，轮胎名义宽度增加了20%，如果气压过低则更容易揉胎.5的应该不会松。建议气压适度偏高一些，而且会比较紧
来自：求助得到的回答
最好不要，还是整个胎一起换吧，理论上来说某个规格的胎只能配相同的车圈否则根本无法安装，当然规格会因品牌而有差异，而且还要注意车圈与车架是否兼容，否则会损坏零件，重则有安全问题。
我看了下,1.5的外胎比1.25似乎并不大多少.要换当然会连内胎一起换,我主要是考虑到22*1.25的外胎实在是买不到,才想到内外胎一起换成22*1.5的(网上好买点).又担心成套换会装不稳,你试过吗?
换22*1.25的就没有试过，但换过26寸的，如果没有专业知识就拿到车店里去，给他看该车架是否可用，车架太小会让轮子卡住的。
来自：求助得到的回答
没问题能装不会送的
自行车轮胎的相关知识
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本帖最后由 烈火单车 于
08:17 编辑
08:14 上传
& & 首先请看所示图片，是英式嘴,追溯历史，1888年爱尔兰Belfast的Dunlop(邓禄普）发明了充气式轮胎，在这之前都是实心轮胎，实心轮胎我使用过，感觉是骑上去很有信心，呵呵，不怕扎胎、也不怕漏气，就是骑着沉重、路不好时还颠。充气式轮胎的发明无疑是自行车工业界的重大发明具有革命性的意义，后来成立了Dunlop轮胎公司，直到1960年，dunlop公司停止了自行车轮胎的生产。这种气门嘴被称为“woods valve&或“dunlop valve&,我猜测叫做“woods valve&可能是因为过去车圈是木制的有关。这种气门嘴主要是英国和亚洲在使用，例如中国，我国自行车工业是从英国学来的，所以气门嘴自然都是 “woods valve&了
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08:15 上传
08:15 上传
第二张图片示为美式嘴，英文叫做“Schrader valve”，美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，优点：打气方便。 这是标准的汽车用气门嘴，应用在山地车/童车或者是一般用的自行车上。
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08:16 上传
08:16 上传
第三张图是法式嘴，英文叫做“presta valve&,主要应用在高档自行车以及管带（tubulars）上
& & 一般民用车是英嘴（路边修车摊最常见的气筒可用），公路车用法嘴的多些（法嘴一般比较长，比美嘴细些），山地用美嘴的多些（一般汽车上用的应该是美嘴吧）。
& & 法嘴的气密性要好于美嘴，上边的小环拧的越紧，里边的密封圈就拉的越紧，自然气嘴的密封也就越好，发嘴的密封性与胎内气压大小无关，缺点：是打气麻烦，要先拧松小环打气，打完后拧紧。美嘴的密封是靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很大关系，优点：打气方便。 鉴与以上原因，因公路车内胎气压高于越野车内胎气压，所以多选用法嘴，越野车多选用美嘴。
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法嘴的路过
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这个是给我准备的，哈哈~
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学习了，谢谢，顶上
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问个小问题:如果美嘴上边的风帽掉了会不会有漏气之类影响?
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以前的好像多是英嘴巴。
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问个小问题:如果美嘴上边的风帽掉了会不会有漏气之类影响?
南村李慕白 发表于
不会的，那个帽子只是大部分为防灰准备的。我们专业车一般都去掉。2个就减2克。
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头像被屏蔽
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不会的，那个帽子只是大部分为防灰准备的。我们专业车一般都去掉。2个就减2克。
烈火单车 发表于
去掉了越野被泥巴封了
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集个小宁心野早
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。。。曾今美嘴法嘴都分不清，还被别人当笑话很久，哎
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想不到此贴很热哦，哈哈，看来还是要从小的地方来扫盲，才有更多懂车的车友。
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法嘴的路过。。。。。。。。
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2015美利达公爵500是不是法嘴啊
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xyf789 发表于
2015美利达公爵500是不是法嘴啊
请上图。对于这个车子我不是很熟悉。
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我的也是法嘴。。。
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日本人做的& &是不是叫日嘴
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自行车外胎有个小洞可以不理会吗？会不会因此换了内胎以后会很快破掉。
就算有多个小钉，不会影响到内胎的，最好就要换外胎了（或者修补外胎）、小碎玻璃扎的小洞也没关系。但外胎若有撕裂形的长条裂口或很大的洞若是山地车胎
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可以不理会。你可以在外胎里面有小洞的位置上垫一片长10厘米的外胎。
打足气之后从小孔看不见内胎就没有事情望采纳
不行，不会
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