查违章、查油耗、买车砍价┅个辣评车就够了

　　10挡变速器你真的不是在逗我？

　　估计大家都很少接触过9挡已经算是高科技了好不好？

　　那么变速箱的挡位，从4挡、6挡到8挡再到现在的9挡，高人一“挡”到底好在哪儿

　　为啥车企会卯这劲儿地研究更高挡位的变速箱呢？

　　先说说变速箱的挡位军备竞赛丰田，本田和通用已经研发出了10速的自动变速箱而大众和奔驰在研究了一段时间后，先后放弃了研发

　　福特(|)和科迈罗ZL1是最先搭载通用和福特研发的10挡变速器的车型，国内比较少见目前国内比较拿得出手的还是9挡变速器。

　　为什么车企都要研究10速变速箱多挡位有什么意义？

　　从换挡速度和提高加速性能上来说意义不大，和性能有关的主要是传动比

　　挡位多的好处主要集中在平顺性和油耗表现上。

　　理论上来说更多的挡位能让换挡的顿挫变小，而更顺滑的动力切换又可以减小发动机的动力损耗，實现节省能源的目的

　　下面几款车用上了9速变速箱，达到了油耗平顺性，运动性能之间的平衡

　　在BBA中，奔驰是第一个普及9速自動变速箱的给C级这种相对亲民的豪华车也用上了。

　　它的变速箱表现相当不错平顺性突出；对于油耗的改进虽然不算明显，但是也鈳以接受

　　探界者是通用体系中最早用上9速变速箱的车型。通用原来的变速箱评价一直比较一般槽点在平顺性上。不过近两年改善鈈少

　　探界者的6AT车型和9AT车型在平顺性上都不错，尤其是9AT在转速控制上同级领先

　　Jeep自由光是第一个让我们体验到9速变速箱的车型。

　　不过作为先驱者它也付出了代价初期的自由光9速变速箱在平顺性上做的不好，让尝鲜的消费者相当不爽后期才解决这个问题。

　　技术控本田其实是有10速变速箱的技术储备。但是在中国市场挡位最多的车型是冠道。

　　9速手自一体变速箱2.0T发动机，平顺性不错还带来了较为运动的加速体验。

　　买它的大部分是冲着它霸气的外观和越野能力去的其实，发现神行在技术上也很有追求发现神荇早就用上了9速变速箱，而且还采用了非传统的换挡界面

　　这几年似乎没有人觉得它在平顺性或者稳定性上有什么不好，这对于路虎來说很不错了

　　看着自己小车的4AT，小编自觉去搬砖了

　　部分内容摘自：汽车控