如何将入门钢架装有牙前叉 换 无牙前叉

我的捷安特POP1.0车把是无牙碗组的。。我想换有牙碗组把横把想换粗一点的可以改吗?_百度知道
我的捷安特POP1.0车把是无牙碗组的。。我想换有牙碗组把横把想换粗一点的可以改吗?
提问者采纳
pop换把…不值本来就是代步车等入门了再升级吧真要换跟前叉有个毛关系把横把立哗耿糕际蕹宦革为宫力一换 新款的POP1.0更换把立和车把即可q
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这个要看车架口径来订 带丝哗耿糕际蕹宦革为宫力牙的一般都是27.2小口径 大口径就可以上31.8的粗把立和把横了 你去专业的山地车车行 找专业的技师给你看看嘛!
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出门在外也不愁入门山地车安装(一)前叉碗组部分
碗组是用于连接车架和前叉并安装于车架头管位置的配件,车架的头管决定该使用怎么样的碗组,对于新手我建议是购买如下图的这种内置培林碗组。
请无视上面的广告,因为没有拍碗组的爆炸相,只好盗用别人的图片。这种隐藏式的培林碗组容易安装,尤其是安装在前叉上的底档片式开口型的,可以很轻易的拆装在前叉上,就算是更换碗组或者前叉都很方便。而且相对于同价位散珠型的碗组更加耐用,隐藏式的碗组比外置型的碗组更加稳固,受到过大冲击时会先使得碗组损坏,从而更好的保护车架的头管位置。
首先是用橡皮锤子将轴承碗敲入头管,这里我把里面的轴承取出单独敲进去,其实可以和轴承一起敲更加好,这样不容易使得车架头管变形导致轴承放不进去。当然了,如果有碗组的专业安装工具会更加好。
安装前叉之前要先将轴承放入碗里,并将底挡片按图示安装到前叉的上管底部位置,然后装入车架头管。
前叉装入头管后,先注意上碗里的轴承要装入,然后加上内垫圈,再盖上碗组盖(防尘盖,防水盖)再套入所需的前叉垫圈,前叉垫圈按个人的实际情况添加个数和规格。
套上垫圈后开始截管,截管的高度为超出垫圈,并且超出部分为把立的内部长度的三分之二或者四分之三。在截完管后就将吊芯(太阳花)用螺丝刀之类的锤入前叉上管的内部,注意方向不能搞错,太阳花的花叶要向上翘起。
装好吊芯后,就把把立装上,但是不装紧(也不能太松),然后装上上盖和吊芯螺丝,都是不装紧,这是为了下一步安装车子做准备,到此为止,碗组和前叉的部分就算安装完毕了。
以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。钢架内腔防锈处理,顺便大保养
& &&&装surly时候买了tb买了一罐汉高的内腔蜡,据说能防锈10年以上,喷完感觉不错,在内部能形成一层蜡膜,手痒想给747也喷一喷,据说喷喷更健康,顺便全车检修。
& &&&拆车前定妆照
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头管以上整体拆除
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v刹,磨损不算严重
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前后拨加链条
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能看出中空轴的密封性非常好,装车时候的黄油依然原样。。。
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取下前叉,头碗已经严重进水
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汉高内腔防锈蜡
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使用很简单,找个大孔喷一喷,来回摇一摇
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喷完晾一晾
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头碗严重进水锈蚀
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结构是散珠的,有卡簧
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碗已经严重锈蚀,决定更换,这个规格很怪,28.6有牙前叉。。nnd很少有卖,在tb一个个人买家买来,里面根本没油,花篮也锈了,碗上也有一小块锈斑,勉强中评,抛光打磨,更换花篮后安装。。。
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v刹因为我没有安装倒霉,蛮力拧坏了,定位针歪了,报废了,去tb买了半份装上了,级别略低,问题不大。。。
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全车完成。。。
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台湾原装车就是看着踏实啊!楼主的动手能力我等只有艳羡。
LZ给你的747用了LX的山地牙盘?
30多公里的公路巡航谁说不够用那就是牛腿,俺是面条腿&
铁架高帅富不与对视。。。&
migmfi 发表于
LZ给你的747用了LX的山地牙盘?
我记得LX就是洗马路的旅行套件
最大牙盘48,最小飞是11,速度你可以算出&
不是,是山地套件。以前是DEOER,然后是LX,再上去是XT和XTR。现在LX没有了,只有SLX了。据说SHIMANO把SLX的定位定在高于LX的档次。
这个是旅行车套件,t660,有兴趣可以查一下。。。&
记得是因为LX转向旅行市场,洗马路才启用SLX系列取代LX在山地套件中的地位。
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