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这个315，哪些车企不好过？
隔空喊话：那些召回不积极的企业 你会失去本宝宝的！
2018国际智能网联汽车创新峰会4月开幕，五大看点，不容错过！
汽车圈大人物为“汽”发声
深度观察 专题报道
技术应用全部产品
电池技术&充电桩&汽车电控技术
焊接&喷涂&装配&搬运
快速原型制造/3D&虚拟技术&CAx/MES/PLM/AMS
测试测量&传感器&总线&车用通讯
加工中心&金属切削&刀具&工装夹具
在线研讨会
[近期预告]
精彩研讨会回顾
当今世界，随着工业4.0浪潮的持续推进，制造业变革早已风起云涌。在群雄逐鹿的激烈竞争中，墨守成规与随波逐流皆不可取，在“工业4.0”和“中国制造2025”的长远战略目标下，如何才能卓越发展?工业电联专家魏德米勒的答案是：感知行业，顺应市场而为。“魏德米勒会跟随市场脚步，敏锐感知市场的动向，顺应‘数字化、网络化、智能化’的制造业发展新趋势，恰当地调整业务与布局。”魏德米勒亚洲区执行副总裁赵鸿钧先生给出了魏德米勒在新时代的选择。
说到爱普生，想到的首先肯定是打印机，作为优质打印机制造商的爱普生在机器人领域相对低调，但同样表现不俗。在第十九届工博会，爱普生带来了丰富的产品和解决方案让观众零距离体验、同时也感受到来自爱普生工业机器人的精良设备和良好的服务体系。通过工作人员及各界朋友的沟通交流，帮助各界人士更好的认识、了解爱普生工业机器人。爱普生(中国)有限公司工业机器人业务部总监伊藤成一也来到现场与观众交流，因此造车网有幸采访到伊藤先生。
今年是史陶比尔第12次连续参加中国国际工业博览会，在机器人展上，史陶比尔机器人将以“人与机器”为主题，打造符合工业4.0标准的智能工厂展示区，首次展出全新 TX2系列协作机器人，使参观者可以在第一时间体验工业4.0理念和人机交互。
机器人技术
数字化制造
自动化系统
金属加工技术
四大工艺-冲压
“让‘大国重器’拥有强大的‘中国心脏’，唯有用好人才第一资源、激发创新第一动力。”全国人大代表、沈阳鼓风机集团股份有限公司董事长戴继双表示，常年与国际装备制造业巨头竞争，切身感到人才、创新就是企业的核心竞争力。
正在参加十三届全国人大一次会议的辽宁团代表纷纷表示，“发展是第一要务、人才是第一资源、创新是第一动力”的“三个第一”重要论断是推动辽宁全面振兴的“金钥匙”。
为振兴实体经济、推进乡村振兴、打造发展环境最优省份，按照中央要求，结合地方实际，一系列举措在辽宁陆续出台落地。
曾经，钢材价格持续在低位徘徊让全国人大代表、本钢集团党委书记、董事长陈继壮压力巨大，而供给侧结构性改革这一招妙棋让满盘皆活。陈继壮说，过去的一年，辽宁清理“地条钢”生产企业66户，去产能成为钢铁全行业扭亏为盈的重要原因。
目前，本钢集团研发的2000兆帕超高强热冲压钢，其强度和延展性都大幅优于国际钢铁巨头开发的1800兆帕强度钢，优质产品已在北汽集团的新能源汽车上批量应用。陈继壮说，破除无效产能，依靠科技创新提供优质产品，国企在转型升级中提升了竞争力。
本钢集团、沈阳鼓风机集团等国企
1 成双冲压的设计
覆盖件的形状是该种工艺设计的重要基石，也由此得出，成双冲压工艺设计的主要组成部分和环节：
1.1 冲压的方向
冲压方向的确定是该工艺设计的首个重要环节，它的准确方向是依据被制作工件在冲压模具中所处的位置坐标确立的，并且，在实际冲压方向的采用时，要注意，覆盖件的实际冲压位置和汽车设计中的位置有一定的出入，因此务必要注意控制好冲压方向，为其他工艺操作奠定基础。
1.2 工艺的补充
在制作形状不规则的汽车零件时，工艺的补充环节就显得尤为重要，它在很大程度上能够增加该工件拉伸成型的合格率，汽车覆盖件的生产制作也是如此，其补充方法主要是添加材料，另外要格外注意的是成双冲压的工艺补充较为复杂，要重视两工件间的连接部分的补充工艺设计，从而达到理想的冲压效果。
1.3 压料面
在工艺设计的压料面环节，注意冲压条件的改善，即增设压料保证板料受到预压。
1.4 拉延筋
为了更好地保证零件的成型率，减少零件的意外变形，可以通过适当的增加板料成型的阻力来实现，这就需要在压料面的适当位置增设拉延筋。
2 成双冲压的工艺设计系统
罗庚的去毛刺打磨抛光机器人生产线能够实现金属工件表面处理自动化，从毛胚到出光，整个流程可以在该生产线中完成。
该生产线能够自动抓取工件，配合不同的工艺流程(粗磨、精磨、抛光等)，实现无人值守作业。在抓取工件时，机器人配合视觉系统，智能识别取件点，实现柔性抓取。在打磨过程中，机器人能够以恒定的磨削力加工，自动补偿工件的变形误差，保证打磨工件的质量。 转载
去毛刺打磨抛光机器人生产线
传统的汽车冲压设备中，人工操作已经无法满足当代汽车行业的需求。随着现代智能化技术与电子技术的快速发展，机器人已经代替人工完成冲压线上的上下料工作。如此，既可以保证冲压设备上下料的安全与效率，又能够控制日渐增加的人工成本。因此，选择合适的冲压设备上下料机器人直接关系着整条冲压设备的工作效率，对保证汽车冲压线路的工作效率与安全都具备重要的意义。
1 选择汽车冲压设备上下料机器人的原则
目前我国汽车工业生产的集中度比较低，采用机器人送料的方式具备很好的柔性，大大提升了冲压设备制造生产线路的综合性和利用度，降低了工艺设备的投资成本与人工运作成本。随着机器人的价格越来越低，我国冲压生产线越来越专业，冲压设备上下料机器人的选择也越来越多。如何选择合适的上下料机器人，让上下料机器人更符合我国的冲压生产线，已经成为我国冲压设备选择中的重点。
在选择上下料机器人前，选购人员要充分并深入的了解冲压技术的内容，包括常见的冲压辅助设备，机器人的整线搭配方式和冲压线机器人的型号选择。自动化技术与电子技术的不断发展，冲压设备上下料机器人的性能及相关的辅助设备也得到发展。机器人的自动化
四大工艺-焊接
作为亚洲激光、光学、光电行业盛会，慕尼黑上海光博会于3月14日在上海新国际博览中心隆重开幕。2018年柯马携创新复合激光焊接技术LHYTE与合作伙伴Convergent共同亮相W3馆3614展台。Convergent是一家向市场提供可靠及创新工业解决方案，致力于成为光学科技和高功率工业激光的全球提供商。
LHYTE复合激光焊接技术，由柯马与 Prima Electro 联合开发而成，是一种尖端的复合激光解决方案，通过模块化结构结合直接激光源及光纤激光源。制造商和系统集成商总是在寻找性能出色的通用技术，而LHYTE可以根据任何工业应用灵活调整，帮助柯马满足这不断演变的市场需求。
柯马全球机器人事业部市场及销售总监Tobias Daniel表示，“我们的最新激光源技术可向终端用户提供柔性方案，一个激光源即可支持多种激光应用，诸如切割、熔焊及钎焊。”
一台设备具有多种激光应用——熔焊、切割、钎焊
支持三种激光形式的模块化设计——复合、光纤、二极管
独一无二的光学结构，已获专利
节能风格设计
集成备份战略，增加可靠性
简化的备件管
出色的冷却效果可保证最佳的焊接质量
在焊接过程中，重要的不仅是焊缝质量，焊接速度也很关键。这两者都可提高焊工工作效率，进而降低成本。伏能士已经利用改良的 TIG 工艺和 ArcTig 对可满足以上要求的机械化连接焊接进行了创新。特殊焊枪可将 TIG 电弧集中在目标点上，有效提高能量密度。用户无需进行复杂的焊缝制备就能快速高效地将厚度最大为 10 毫米的高合金板和管道焊接在一起。
伏能士 ArcTig 焊接工艺是基于钨惰性气体焊接(简称 TIG)的基本原理研制而成的。在该工艺中，电弧在无氧的惰性气体环境下燃烧，燃烧位置在不溶钨极和金属部件之间。电流会使电极温度升高，进而产生电子流。这会降低合成电阻的阻值，造成电弧强度减弱、宽度增加。由于惰性保护气体的存在，液态熔池内不会发生化学反应。这样，在焊出优质焊缝的同时还可防止材料出现回火色及飞溅情况，保证焊缝形状最佳。TIG 焊接适用于不同材料(包括钛等复杂材料)和应用。
ArcTig 焊接工艺设计用于容器和管道结构以及涡轮机、特殊机器、起重机和油罐制造。此处最为重要的革新是带有电极夹紧系统的优化焊枪，此焊枪可保证电极冷却至末端
ABICOR-BINZEL机器人系统中的AutoGuide两轴焊缝跟踪系统
实时修正焊枪路径
精度高，应用广，功能强大。AutoGuide两轴焊缝跟踪系统使焊枪始终保持在正确轨道，以此可确保最佳加工质量和最优焊枪位置。AutoGuide系统包含创新传感器技术和自带控制器的两轴横滑板，与部份机械化焊接和硬自动化完美型协调，适用于任何焊接类型和焊接材料，可应用于所有标准焊接。
功能强大的轴适合于工业应用
AutoGuide系统有一个模块结构和两种不同的线性轴：一种是承载力可达10千克，适用于所有脉冲焊的标准轴，另一种是可用于埋弧焊、承载力可达50千克的其他类型的轴,线性轴使焊枪在焊接接头上方沿侧向移动。TH6光视觉焊缝跟踪系统追踪所需的焊接接头位置数据，再由AutoGuide 控制器处理获得的数据，然后将线性轴滑块移动到准确的位置。由于一体化定位记忆，若工件发生改变，焊枪会精准地返回到指定位置，然后焊接可以开始或者继续。
精准焊缝追踪--可靠性高
在AutoGuide系统解决方案中，TH6D或TH6i在线焊缝追踪传感器作为整个系统的眼睛，用于追踪焊接接口
Fronius伏能士 ArcTig 焊接工艺是基于钨极惰性气体保护焊接(简称 TIG)的基本原理研制而成的。那么ArcTig的工艺原理相比于TIG有什么不同呢?
ArcTig工艺原理介绍
TIG工艺原理介绍：
在TIG工艺中，电弧在无氧的惰性气体环境下燃烧，燃烧位置在不熔钨极和金属部件之间。电流会使电极温度升高，进而产生电子流，这会降低合成电阻的阻值，造成电弧强度减弱、宽度增加。由于惰性保护气体的存在，液态熔池内不会发生化学反应。这样，在焊出优质焊缝的同时还可防止材料出现回火色及飞溅情况，保证焊缝形状最佳。TIG焊接适用于不同材料(包括钛等复杂材料)和应用。
Fronius ArcTig工艺原理介绍：
ArcTig 焊接工艺设计用于容器和管道结构以及涡轮机、特殊机器、起重机和油罐制造。此处最为重要的革新是带有电极夹紧系统的优化焊枪，此焊枪可保证电极冷却至末端。这可增大组合电阻的阻值进而产生较高的电弧电压。此时的电子发射发生在小范围内，但密度却极高。这使得电弧宽度减小，更加集中，用户可由此得到高质量的焊缝。
左图：TIG 右图：ArcTig
今天，让我们一起看看伏能士焊机在商用车轮毂上的独到解决方案。
商用车通用的轮毂直径为15，16，18，20，22 英寸，轮毂由轮辋与轮辐搭接焊制而成。轮辋的厚度通常为5 ～7mm，材质12lw，轮辐的厚度通常为10 ～ 18mm，材质多为Q235B、380CL、510CL。通常在固定点焊后通过变位机转换成船型焊的位置以便于焊接，即PA 位置。
商用车轮毂传统焊接方法
传统的焊接工艺大多采用较大脉冲电流单丝焊接。常存在以下问题：
/ 焊接飞溅较大，焊接后需要较多的焊接打磨工人，一般一台专机需要配备一个打磨工人
/ 在熔合线附近易产生未熔合，显微镜下看似裂纹
/ 易咬边，焊缝成形粗糙
/ 焊接速度慢，焊接效率低
传统焊接工艺参数：
焊接电流： 420~460 A
焊接电压： 32~36 V
焊接速度： 1.2 m/min
焊丝直径： 1.6 mm
气 体： 80% Ar + 20% CO2
伏能士焊接解决方案
使用Fronius伏能士CMT TWIN 双丝焊接解决方案，其焊接优势如下：
四大工艺-涂装
中国喷涂材料市场规模：2017年热喷涂涂料市场规模约为9.7亿美元
按照工艺技术自动化程度，喷涂可以分为手工喷涂和全自动喷涂。根据喷涂的定义，喷涂行业主要包括两个方面的内容：喷涂材料和喷涂设备。喷涂材料是用于喷涂技术使工件表面获得所需涂层的材料。喷涂材料按照不同的分类标准可以划分为不同的种类，常见的分类方式是按照成分来划分：
图表1：喷涂材料分类
资料来源：前瞻产业研究院整理
根据前瞻产业研究院发布的《年中国喷涂行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据，2017年全球热喷涂涂料市场规模达到92.2亿美元，其中亚太地区占全球市场份额的21.2%，中国占亚太地区的一半左右，故测算出2017年中国热喷涂涂料市场规模约为9.7亿美元。
图表2： 2017年全球、亚太地区及中国热喷涂涂料市场规模(单位：亿美元)
资料来源：前瞻产业研究院整理
中国喷涂设备市场需求：2017年我国喷枪需求量为1590万个
喷涂设备是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层的专用工具。按照不同的分类标准，喷涂设备可以分为以下类别：
图表3：喷涂
为了减少VOCs的排放量，汽车企业在应用喷涂机器人、提高水性漆使用量、采用高固体分溶剂型涂料、回收有机溶剂、处理烘干系统废气等方面做了努力，但由于清漆仍无水性涂料、法规日趋严格等因素，部分企业的VOCs排放仍会超标，因此需要对喷漆室废气在排放前进一步处理。
喷漆室废气处理方案
汽车涂装产生的有机废气特点是废气量大，VOCs浓度较低，如果直接采用热力焚烧氧化处理燃料消耗很大，不环保经济，目前行业应用较多的净化方法是转轮吸附浓缩及热力焚烧系统，热力焚烧一般有2种形式，回收式热力焚烧系统(TNV)和蓄热式热力焚烧系统(RTO)，系统利用“吸附→脱附→浓缩焚化”等3个连续过程，处理高流量、低污染物浓度及含多种VOCs的废气。废气处理系统包括空气预热干燥段、空气过滤器、沸石浓缩转轮(废气浓缩比为(10~15)∶1)、加压风机(变频)、解附气体预热器、废气焚烧炉、内部管道系统、支撑钢构及电控系统等。
针对涂装车间VOCs排放现状和废气排放量，提出的喷漆室废气处理方案为：驾驶室涂装线、塑料件涂装线、总装车间底盘整体喷漆涂装线分别增加废气处理量为/h、
2017年年末，在上海发那科二十周年暨新产品新技术展示会上，FANUC在中国地区首次推出紧凑型喷涂机器人——P-40iA。
在一般行业喷涂应用中，如3C、汽车零部件等行业，要求机器人具有较大的可达半径，以适应变化多样的工件外形。P-40iA机器人的出现，实现了更大的可达半径，适应于更广阔的喷涂应用，Small painting just got bigger!
作为一款紧凑型机器人，P-40iA的可达半径达到了1300mm，负载达到5kg，并采用防爆标准设计，可满足各种危险环境下喷涂等应用。同时，P-40iA可适配FANUC PaintTOOL软件，并提供喷涂行业中强大和便捷的应用操作程序界面。
P-40iA产品特点：
此外，P-40iA还可搭载FANUC最新的R-30iB Plus机器人控制柜。R-30iB Plus控制柜采用了全新的更高性能的CPU 和增加内存的主板，可将处理时间大幅缩短;并采用了全新的高性能示教器iPendant ，令操作更简便。 转载
喷涂机器人
铝合金车作为轻量化物流车的一个发展方向，近些年具有较大程度的增长，但是由于铝合金表面氧化膜的问题造成外观效果随着时间的延长而变差，然而随着车厢材质由钢铁转变为铝合金等的变化，为了更好的装饰和防止氧化腐蚀，涂料的种类和品质也发生很大的改变。通过水性聚氨酯涂料来进一步抑制其氧化膜的形成，并达到装饰美观的外观效果是近些年发展起来的一条便捷而更环保的解决方案。水性聚氨酯是用水作为溶剂，相较于传统的溶剂型聚氨酯具有无污染、安全可靠、机械性能优良等优点。随着国家对环境保护要求的进一步提高，尤其是控制有机挥发物(VOC)的排放，继北京市后，广州市、天津市、河北省等相关省市均出台了《工业企业挥发性有机物排放控制标准》等相应的控制VOC的管理办法，所以水性化涂料产品作为低VOC产品的发展方向的一个分支，具有更大的市场潜力，本实验旨在为某汽车公司开发的铝合金物流车上研发一支具有良好附着力和耐候性的环保型水性聚氨酯产品。
1 试验部分
1.1 原材料
本实验中应用的主要原材料，相关的指标、技术参数等见表1所示：
表1 制备水性聚氨酯的主要原材
1.2 涂料制备
四大工艺-总装
目前，汽车工程师开始越来越多地借助结构粘合剂完成轻量化材料的持续粘合，进而实现提高车辆刚度等目的，这种新型粘合剂的使用也越来越广泛。
钢铁市场发展研究所(Steel Market Development Institute) 汽车市场高级总监 David Anderson 表示：“就在几年前，结构件粘合剂在乘用车中的应用还几乎微不足道，而如今在特定车型中的使用长度甚至长达数米。”
在密歇根州利佛尼亚市举办的钢铁市场发展研究所“钢铁领域的杰出设计研讨会”(Great Designs in Steel Seminar) 期间，Anderson 及其他几位材料技术专家向《汽车工程》杂志介绍了粘合剂在当今汽车领域中越来越重要的作用。
通常来说，结构件粘合剂将配合传统连接工艺一起使用。Anderson 分析，“由于如今汽车制造商使用的车身材料越来越薄，单纯的点焊工艺可能已经不再是最好的选择了。”
机器人正在车身上施用陶氏化学的Toughened Betamate 结构件粘合剂。
从本田的车型来看，2018 款本田奥德赛 (Odyssey) 的白车身由低强度钢 (41
据造车网获悉，麦格纳将在即将到来的日内瓦车展上展示其在整车制造方面的最新技术。麦格纳是全球唯一一家生产传统，混合动力和电动动力传动系统车辆的汽车制造商。
麦格纳总裁GüntherApfalter表示：“我们将全面的生产专业知识与智能工厂解决方案相结合，使公司在全球汽车供应商行业处于独特的优势地位。我们与知名OEM厂商的长期合作伙伴关系进一步证明了这一点，我们采用智能工厂技术，再次证明创新是我们永恒的伙伴和驱动力。”
奥地利格拉茨工厂在麦格纳的全球业务中发挥着特殊作用：该工厂拥有超过100年的汽车生产经验，迄今为止生产超过300万辆汽车，以及广泛的工程和支持服务使麦格纳成为全球领先品牌独立的汽车制造商工程和制造合作伙伴。
从今年开始，每年大约20万辆汽车将在格拉茨的麦格纳工厂下线。来自三家汽车制造商的四种不同车型将在一家工厂进行组装，确保其以高容量运营。
麦格纳自1979年以来一直为戴姆勒打造G级车型，最近推出的最新一代车型将继续在格拉茨生产。自2017年3月起，奥地利工厂还生产了配备传统和插电式混合动力传动系统的BMW 5系车型。在格拉茨完成目前的合同制造业务，
高速，高品质涂胶与机器人工作同步，可实现快速，洁净涂胶
操作简单，系统结构也较为简单，取代了以往的涂胶装置专用控制器，通过机器人示教器实现了简单操作
美观的涂布焊缝
通过新开发的涂胶功能，根据机器人的工作速度自动控制涂布量。
即使在常出现不稳定的拐角处也能保持目标缝宽，实现高品质涂胶。
支持各种各样的设置类型
涂胶枪的设置可适用于固定型或搭载机器人型的任一系统。
请根据生产线的布局和作业流程进行选择。
搭载有温度补偿功能
通过附带温度传感器来补偿因温度变化而导致的排出量的变化。
即使气温随着季节和昼夜而变化，产品品质也会保持恒定。
利用机器人示教器操作简单
涂胶枪操作，监控，涂布计划设定均可通过一个机器人示教器来完成。提高了操作性，也让系统结构变得简单。
使用涂胶专用功能，生产线刚建成时繁琐的试运转调试的效率也得到飞跃性的提高。 转载
那智不二越
前后风窗玻璃是汽车保持密封性的最主要的部件之一。风窗玻璃的装配直接影响着整车的防漏水、防噪声的品质，进而影响用户及市场对产品的客观评价。本文针对全自动式风窗玻璃装配的设备特点及工艺进行了分析，阐述了视觉引导风窗玻璃自动装配的技术应用及优点。
传统装配工艺
风窗玻璃的装配流程一般为：上料→清洗→底涂→晾干→涂胶→装配。
传统装配工艺的清洗、底涂和涂胶采用人工进行。玻璃常采用的底涂液，其原料为聚异氰酸脂，对操作人员有一定的毒性;底涂完成后，需要进行晾干，大约需要2～5玻璃的涂胶及装配必须在15 min内完成，否则玻璃胶会失效，整车的防漏水性能会大打折扣。
传统装配工艺效率低、劳动强度大且装配精度(或质量)差，这种方式不仅造成人员成本增加，而且在通过淋雨线时，易出现车辆漏水等小概率问题。
全自动式风窗玻璃涂胶及装配工艺
全自动式风窗玻璃涂胶及装配的底涂、涂胶和装配均采用机器人实现工艺动作，其装配工艺采用先进水平的视觉引导系统，实现全程无人化、自动化。
1.自动底涂工艺
全自动底涂工艺是利用机器人，将玻璃按照机器人的行走轨迹与固定底涂头
在高精度，高效率，高难度领域的夹具，历来都是EMUGE的天下。本次我们就来给大家分享下EMUGE夹具在小齿轮加工的应用。
设备：REISHAUER RZ260 砂轮直径：280mm
工件参数： 内孔D12齿轮 齿数：19
压力角：17.5° 螺旋角：15°
模数：1.2mm 年产量：120万件
竞争对手：国内某夹具商、某德国品牌夹具商 (夹具类型：液压夹具)
客户需求：
1. 加工工件满足图纸要求，无不良品产生
2. 实现自动化生产
竞争对手存在问题：不能实现自动化生产，液压式夹具的膨胀量在IT7左右，D12的直径意味着只有 0.018mm左右的涨紧量，用机械手上下料来是不可能实现的。
EMUGE夹具：SG涨套夹具 (机械式)， 机械式夹具的膨胀量在IT13左右，D12的直径可以达到0.27mm左右的涨紧量，可以实现机械手上下料。
机床跳动：0.002mm以内，装上连接法兰， D66孔处的跳动可达到0.002mm以内。
装上夹具本体，通过调节螺钉调节，标准件的重复定位精度可达0.003mm。
机械手上下料连续
工程师社区
畅谈越野的经历；讲述野外的故事；越野车的保养、维修及改装；越野驾驶技术；野外生存常识；越野车制造与生产相关。
造车网正在火热进行汽车设计大赛，对汽车设计感兴趣的朋友，一起交流
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新技术层出不穷 微机自动化系统向高目标发展
　　　【工控中国 科技动态】随着计算机技术的发展，火电站计算机监控系统的技术同样也在迅速的发展，新的控制系统结构、新的控制装置、新的软件等不断涌现，层出不穷。目前火电站计算机监控技术主要朝着网络化、智能化、软件组态化、控制无人化方向发展，随着计算机技术的不断更新，火电站计算机监控系统还将向更高的目标发展。新控制装置与软件层出不穷 微机自动化系统向高目标发展　　　　一、网络化　　　　早期的计算机通常是单台运行的，且计算机的数量较少，但随着计算机数量的增多，，计算机处理数据的增多及计算机数据处理速度的提高，计算机对数据交换、共享信息提出了要求，计算机网络也就应运而生了。计算机网络目前还没有严格的定义，通常我们可以理解成若干计算机设备为传递数据、信息而组成的计算机之间的连接。　　　　计算机网络按地域跨度可分为局域网和广域网，火电站计算机监控系统是企业内部建立的网络，属于局域网。计算机网络按用途可分为专用网和公众网，火电站计算机监控系统属于专用网，而目前的Internet互连网属于公众网。计算机网络按结构可分为星型网结构和总线网结构。　　　　计算机网络是现代计算机技术高速发展的标志，计算机网络已逐渐成为各种先进技术发展的基础。　　　　火电站计算机监控系统的快速发展也是立足于计算机网络技术的发展，在火电站计算机监控系统中，有上位机、当地控制单元等各种各样的计算机及计算机控制装置，若它们不形成网络，则这些计算机及装置只能独立运行，不能实现数据共享，不能充分发挥出计算机控制系统的优越性，只起到了代替常规自动控制设备的作用。因此，火电站计算机监控系统势必向网络化发展。　　　　火电站计算机监控系统朝着网络化方向发展是因为有下列的需要。　　　　（一）数据共享的需要　　　　火电站计算机监控系统是由上位计算机、当地控制单元的计算机装置等各种各样的计算机组成，这些计算机均能独立运行，完成各自完成的功能，但要让这些计算机协调工作，充分挖掘出计算机监控系统的潜能，就必须通过数据的交换，共享它们之间的数据，才能协调的完成对整个电站各设备的控制调节。共享数据就要求计算机监控系统向网络化发展。　　　　（二）装置共享的需要　　　　火电站计算机监控系统采用网络化后，可以共享计算机硬件设备、装置，以减少硬件设备、装置的维护工作量。　　　　如火电站计算机监控系统可以只在上位机设大屏幕显示器、打印机，而不必在每个当地控制单元配置显示器、打印机，在当地控制单元上可以只设置简单的数码显示器显示重要数据，所有当地控制单元的数据都可以集中在上位机的显示器上进行显示、查询，集中在上位机的打印机上进行打印。　　　　再如当地控制单元采集的电站设备的数据，除当地控制单元自己使用外，可通过网络送往上位机，供上位机处理用，上位机也就没有必要为数据处理再另外配数据采集装置。　　　　（三）调度自动化的需要　　　　要对电站进行自动调度，除火电站内部的计算机及装置需形成网络外，火电站计算机监控系统还将与调度自动化系统连成网络，进行数据通信，数据交换，通过网络通信，调度终端计算机将调度命令送火电站计算机监控系统，火电站计算机监控系统将电站各设备运行参数、状态送调度端计算机。网络化是实现火电站调度自动化的必要前提。　　　　（四）系统扩展的需要　　　　火电站计算机监控系统向网络化发展后，系统扩展方便，便于电站扩充计算机监控系统的功能，如与电站信息管理系统及其它的系统相连，可形成火电站综合管理系统，也便于火电站计算机监控系统分期实施，后期工程的投产不影响先期工程的运行。　　　　二、智能化　　　　计算机技术的高速发展，使人工智能技术得到了迅速发展，人工智能技术在机器人、汽车及其它领域得到了广泛应用。智能化也是火电站计算机监控系统的一大发展方向。　　　　火电站计算机监控系统智能化主要体现在对监控系统的自动诊断，对运行人员进行操作指导，对事故、故障处理进行指导。　　　　（一）自动诊断监控系统　　　　火电站计算机监控系统智能化体现在监控系统能对自身进行诊断，对自身诊断的广度和深度不断加强，包括了硬件和软件，上位机和当地控制单元。　　　　火电站计算机监控系统检测到自身故障后，自动报警，并采取相应的安全措施，若有备用设备，则自动将备用设备投入运行。对监控系统进行自诊断，大大提高了监控系统的可靠性。　　　　（二）自动诊断电站设备　　　　智能化的火电站计算机监控系统还对电站设备进行诊断，监控系统对火电站设备的诊断是有别于监控系统对设备的事故、故障报警动作的，事故、故障是设备异常情况发展到一定程度的结果，监控系统对设备的诊断就是要及时发现设备的异常情况，诊断是发现设备异常情况的一种过程。　　　　对电站设备的诊断实际上也就是监控系统对设备某些运行参数进行判别、比较的过程，当诊断发现异常情况后，由监控系统采取预防性措施并报警，以防止异常情况发展成事故或故障。　　　　如机组在开机到带上负荷后的一段时间内，在正常情况下机组的轴承温度是以一定的速率上升的，并稳定在一个温度点左右，若在机组开机后轴承温度上升的速率很快，这时机组轴承温度虽未到达事故停机的温度，但已说明轴承温度出现了异常情况，有了自动诊断就可以及时发现温度异常的情况，发现报警，机组如有备用冷却水则投入冷却水或停机检查，以防止轴承温度上升过快，出现烧毁机组轴承的情况。　　　　（三）指导运行操作　　　　火电站计算机监控系统智能化还体现在对运行人员的操作指导上，火电站计算机监控系统除在运行人员误操作时拒绝执行命令并发出告警外，在运行人员操作前还给出正确的指导操作，以提醒运行人员进行正确的操作。　　　　如在断路器操作过程中，若为合断路器操作，计算机监控系统将给出先合隔离开关，然后再合断路器的操作指导；若为分断路器操作，则将给出先分断路器，再分隔离开关的操作指导。若计算机检测到的操作顺序与正确的操作顺序不一致时，计算机监控系统将拒绝执行操作命令并发出告警。　　　　（四）指导事故、故障处理　　　　火电站计算机监控系统的智能化还体现在电站设备出现事故、故障时，计算机监控系统对事故、故障处理起指导作用。　　　　在火电站中，一旦出现事故或故障情况，要求运行人员能立即根据事故、故障现象判断出原因，并立即进行处置，但电站的事故、故障有时是很复杂的，各设备状况不相同，运行人员的经验也各不相同，加之在事故、故障时人员精神紧张，在事故、故障处理过程中容易发生处置失当的情况，进一步加剧了事故、故障的扩大。因此，指导电站事故、故障的处理是计算机监控系统的发展方向之二。在火电站出现事故、故障时，计算机监控系统将根据电站设备的事故、故障情况，给出预先设置好的事故、故障处理指导，使运行人员在处理指导下，快速的处理事故、故障，将事故、故障控制在最小的范围内，使事故、故障造成的损失变为最小。　　　　三、软件组态化　　　　软件组态化也是火电站计算机监控系统一大发展方向之一。　　　　组态化的软件主要是指在上位工控机和前置工控机的软件。组态化软件通常也是一种模块化的软件有实时数据库、动画、上下限设置、状态控制、各种实时趋势图和历史趋势图、各种输入输出接口程序等等功能。　　　　组态软件最大的特点是使用方便，维护方便。在使用方面通常使用菜单及各种图形界面操作方式，操作使用直观；在维护方面，其优点明显突出，组态软件都提供有工具软件，使得控制系统的开发者不必为每个控制系统编制源程序，只需根据对控制系统的要求，对软件的功能进行设置组合，就完成了控制系统的软件的组态，当监控系统有设备或功能增减时，同样可以方便的完成软件的维护。　　　　使用组态软件的优点在于控制系统的开发时间短，软件的可靠性高，因为软件是经过在各种情况下测试的，软件的维护简单方便。　　　　四、控制无人化　　　　现在在工业发达国家，无论是大型火电站还是小型火电站，许多电站都实行无人值班。电站实行控制无人化、无人值班，并不是说必要的操作也不需要运行人员，不管电站有无远方操作功能，电站的一些必要操作还是需要有一个人员在当地或远方进行，如给出开停机命令等，因此，无人值班电站有时也被称之为一人操作电站，即只需一个值班人就可以进行电站的开停机控制、运行操作，这些操作完成后，自动控制系统就可自动控制电站设备运行，当电站自动控制系统具有远方遥控功能时，可由一人在远方进行遥控操作。　　　　火电站计算机监控系统向控制无人化方向发展是必然趋势。常规自动控制系统要实现火电站控制无人化，技术难度很大，采用计算机控制系统后则易于实现。　　　　火电站计算机监控系统向无人化方向发展，其最大的优点就是极大的减少了运行人员，减少了运行费用，长年累月节省下来的运行费用是非常可观的。　　　　我公司从2000年开始陆续为宜州怀远糖厂，柳江拉堡糖厂，宜州石别糖厂的自备火电机组进行了微机自动化改造，取得了良好的效果。　　　　由此可见，糖厂自备火电站采用计算机监控系统技术是未来发展的必然趋势。
(来源：eefocus )
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