美利达公爵300600从最大牙盘到最小牙盘的时候非常不顺 还跳档 怎么调 特别是在3 2 1

美利达勇士550链条会蹭到前变速器,高手支招怎么调啊??_百度知道
美利达勇士550链条会蹭到前变速器,高手支招怎么调啊??
前3后7的时候蹭前拨右边,前1后1、2、3的时候蹭前拨左边
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祝你骑行愉快,
3*1和3*2会导致链条和牙盘磨损,同理,前1的时候最多1*5,这样可以减少变速器弹簧的金属疲劳,你用的方法不正确,用2的时候,另外要常常清洗链条,用3的时候建议最多用到3*3,建议2*1和2*7不要使用,延长使用寿命,1*6和1*7也会磨损链条和牙盘,另外在长时间不用时把变速器跳到最小兄弟
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这种使用方法是不对的
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出门在外也不愁自行车怎么挂档,每一档有什么作用,我的是美利达的,左边是1和2和3,一共3个档位,右边是1·3·5·7_百度知道
自行车怎么挂档,每一档有什么作用,我的是美利达的,左边是1和2和3,一共3个档位,右边是1·3·5·7
是么,右边是1·3·5·7
我想知道每一档有什么作用,3最重,上坡要左边几右边几,左边是1和2和3,山地,下坡等,一共3个档位?我一窍不通,求指教,越轻越慢。我只知道左边的123好像是1最轻,2重一点,但是越重越快,还有平路,还是不能一个大一个小自行车怎么挂档,每一档有什么作用,我是新手,我的是美利达的,还有我买车的时候老板和我说前后2个牙盘好像不能都搞最大或者最小
中速、和高速三个档位而右边的1-7只是对这些档位的微调至于什么路要什么档位,这个是根据每个人的身体状况决定的比如你上坡用2-6,觉得脚发沉就可以换挡为2-5,依次类推下去当然用1档爬坡最轻松其实你可以把左边的1、3理解为低速、2
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这要看你的习惯~没有什么不能变的档位~只是功能不一样~前牙盘变化不是很明显~你试着调后牙盘~上坡选择大牙盘~骑着省劲~平路用中间的~跑长途(公路)用小的~这个只是入门骑法~玩越野时才真正用得上全部牙盘~靠全部牙盘变化来配合不同的路况~
山地车一般左边是调速档位(数字少),右边是调行档位(数字多),调速分低,中,高三级别,调行则是走什么路用什么档,数字越高车越难骑(好费力越大),数字越小(好费力越小),一般是走上坡路用的,我在平路普遍用5或6档,走上坡路用1档,至于左边的调速档没多大用处,那一般是比赛用的。
左边的 三最大 右边的七最大 在平常骑的时候 左三右五差不多,上坡就二 五 或二 四,,下坡不用换挡。注意左边的档位和右面的不要差太多
如果左 一 右七 会对链条不好的
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出门在外也不愁小弟我的自行车链条很容易颠掉卡进牙盘和中轴之间。_百度知道
小弟我的自行车链条很容易颠掉卡进牙盘和中轴之间。
定不吝惜!目前暂没财富值。但承诺问题一旦解决,该如何调试让其不会轻易掉出呢,有没有什么简便的方法把它弄出来(我目前都是截了链条拉出来的。买回骑行时发现有这样几个问题,链条很容易颠掉卡进牙盘和中轴之间的空隙,牙盘调在最小或是中间的齿轮时(牙盘上的这几个齿轮叫啥呢。我的车是美利达公爵600,正在努力赚取中?比如说有没有线圈啥的塞再那个缝里;3。这里想请问的就是,2011款,谢谢了。
还望高手指点一下:当骑行路面比较颠簸时(比如骑车下楼梯),如果不能保证其不会卡进去且卡进去注定很难拿出来?第一级第二级第三级又分别指哪几个齿轮呢,如果掉进去了,那有没有什么办法能让链条不掉进去呢,很麻烦)?):1?2!再次感谢小弟自行车有点问题,想请教各位大虾一下
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链条的长度是没问题的,把前拨先变到最小牙盘齿片上,飞轮变到最小飞轮齿片,后飞轮调整到最大齿片上,以不挂链条为准,如果此时后拨的导臂与地面基本垂直的话,这样调整后就没太大问题了如果怕链条太松可以把牙盘变到最大齿盘,旋转前拨L螺丝,会看到前拨发生移动,移动到快贴近链条的时候就可以了,如果向后扬一定角度就是长了掉链问题很好解决的,调整一下前拨的L螺丝
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L 螺丝微调没调好;L微调看能否解决,如果不可以就用尺寸量一下五通中心到牙盘的中间片齿的距离,2,1变速的H &#47这种情况是有2个可能,如果大于49的话建议换一个短点的五通轴心.齿盘中心线太大首先调一下H&#47,如果距离在47-49mm之间是正常的
首先你的车不适合下楼梯 理论上来说 链条是不可能掉出来的 因为有前拨挡着 还有就是你的后拨张力太小 换一个好一点的后拨
我QQ 有时间聊聊
链条张紧度不够AND 前拨L螺丝松
链条张度怎么处理呢?
多余了就截掉,如果是链条被拉长了就换
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