蓝犀牛司机赚钱吗端下载

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-06 00:39 标签： 蓝犀牛客户端
　　说到搬家，不少人都有类似经历：坐地起价、损毁不赔、态度蛮横，投诉无门。不可否认，由于行业服务标准缺乏和监管缺位，导致传统行业中普遍存“黑搬家”、服务缩水、诚信缺失、劳动力短缺、信息不对称、服务人员缺少正规培训等诸多痛点，而这些正是引发消费者对传统的搬家市场颇有微词的原因。　　自2014年来，专注于同城货运的O2O公司的出现使得搬家市场的混乱现状得以逐步改善。这类公司往往通过移动客户端平台，将货运信息对接给货主和司机两端，司机端通过整合社会闲散车辆，经过严格的审核、培训、考核并竞争上岗，在日常管理中，通过运营管理规范和培训，提升司机运输服务质量。蓝犀牛同城货运作为此类平台中的佼佼者，一直以严格的监管标准和优质的服务引领行业发展。　　优化产品和服务，蓝犀牛领跑“互联网+同城货运”　　随着“互联网+”概念的提出、各类资本的涌入以及APP开发门槛的不断降低等，O2O货运平台的队伍也日益壮大。当然，其中也不乏模仿、跟风甚至是抄袭者，事实证明，更多平台因缺乏核心产品定位和完善的服务质量而无法长时间立足。　　众所周知，对于任何企业或者平台来说，产品无疑是其核心内容，提供一款弥补市场空缺的产品才是企业或者平台的发展之道。以蓝犀牛为例，作为业内唯一拥有十余个运营城市的同城货运平台，蓝犀牛一直致力于让城市物流配送更高效、更便捷，其平台司机都经过专业资质审核及培训，严格做到1分钟内响应客户订单，15分钟内到达指定发货地点，并可协助搬运。而用户只需通过APP在几十秒内完成下单，省去了线上线下四处寻找闲散货车资源的时间，高效快捷，且价格透明，从根本上解决了传统货运行业的痛点，颇受用户信赖和追捧。　　当然，对于同城货运叫车平台来说，仅提供弥补市场空缺的产品是远远不够的，只有不断创新服务才能满足用户的深层次需求，获得长远的发展。蓝犀牛正是在不断优化产品的同时，通过与保险公司合作，成为业内首家提供物品破损丢失先行万元赔付服务的平台，领跑“互联网+同城货运”。　　除此之外，在接听售前售后叫车疑问解答方面，蓝犀牛凭借用语规范、微笑接听解答并快速协调反馈解决问题等多重优势，成为众多消费者首选的同城货运搬家平台。蓝犀牛APP全国用户下单有惊喜　　近日，蓝犀牛发起了全国用户叫车神秘人物跟单服务。记者从蓝犀牛货运平台工作人员口中了解到，现在通过蓝犀牛下单叫车，在享受神秘人物跟单服务的同时，还有可能会被邀请成为蓝犀牛服务质量监督员，并获得蓝犀牛感谢其使用蓝犀牛平台叫车礼品。蓝犀牛服务质量监督员还可行使蓝犀牛公司赋予的特权，如对司机、公司市场人员、客服等各方面的服务有任何异议都可直接进行反馈，并获得奖励，以此来提高服务质量，更好地为客户服务。　　此外，蓝犀牛配送负责人表示，为了更好地为顾客提供优质服务，公司将从软件和硬件上进行不断优化，进一步实施规范化、网络化、信息化管理，优化产品和服务体系，逐步完善用户体验为中心的服务平台。　　同城货运平台的兴起，迎合了市场和消费者的需求，未来潜力巨大，谁能抓准市场脉搏，对症下药，谁就有可能成为该行业最大的市场寡头。为此，蓝犀牛不断提高服务意识，深化服务理念，为客户提供满意优质的服务，目前，蓝犀牛已在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、郑州、天津、 武汉 、重庆、 东莞等十二个一二线城市服务区域内提供货运搬家叫车服务，成为业内覆盖城市最多、车辆资源最多、客户量最多的同城货运平台。文章频道：
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蓝犀牛与58打架 货运司机该选择哪一边?
【卡车之家 原创】货运O2O平台这两年很火，但是现在做的好的确实不多。这些货运平台能走到今天着实不易，既要招募司机又要讨好货主，两边有一个出现问题，平台就有可能一夜间倾覆。你看，某计物流资金链断裂裁员200人的消息满天飞，所以干这一行的谁都不能放松警惕。而最近，为了争夺司机，蓝犀牛与58到家速运也起了正面冲突。● &蓝犀牛哭诉 怒斥58不正当竞争事情是这样的，小编收到了司机朋友的一条微信，是蓝犀牛发给自己平台注册司机的。内容主要是说58以利益捆绑为由威胁司机卸载其他软件，并有58业务员恶意下单，纠察举报在蓝犀牛接单的司机。蓝犀牛认为58此举意在垄断，扰乱了正常的商业秩序，触及了商业道德底线，并导致司机利益收到了严重的损害。蓝犀牛希望司机不要因58的行为而放弃蓝犀牛这个平台，并承诺不会因58的恶意举报而使司机受损失。这件事说的直接点就是58不让自己平台的司机给蓝犀牛拉货，而蓝犀牛认为58搞垄断，希望司机朋友们别怕，继续给自己拉货。那么对于司机来讲，到底该听谁的？他们这么做又是为了什么？● &争来争去 都是为了钱可以说58和蓝犀牛是当今针对散户货主做的最好的两家同城货运O2O平台，他们吸引司机的噱头都是货量大、运单多、有补贴。但货运O2O已经过了最火热的时期，并且伴随着资本寒冬的到来，没有稳定盈利能力的货运平台注定活不了太久，当前能做的要么是快速扩张以便引入下一轮融资，要么是抱团取暖。无疑，这两家都选择了前者。而为了快速扩张，在11月底时蓝犀牛曾连续发起“0元跑全城”的活动，这对于货主来说无疑吸引力巨大。当然，只吸引货主是不够的，通过吸引货主来网罗更多的司机，提高平台司机数量并短期内大幅度提高成交量才是真正目的，这样的数据提升才能引来融资。而看到如此疯狂的一头蓝犀牛，58自然是坐不住了，必须想办法遏制对手，故而就出现了蓝犀牛所说的58的种种“罪行”。● &两不相帮 安心拉货实际上，一个司机给多个平台拉货是非常司空见惯的一件事，小编就曾遇到过贴着58车贴，却是一号货车平台的司机。但对于平台来讲，当然希望司机是只忠于自己的，所以也出现过云鸟配送取消为其他平台拉货的司机“老鸟补贴”（老鸟补贴为云鸟配送给自己平台司机的补贴）的事情。不过对于司机来讲，运费还是拿得到的，只是少了平台补贴，并不会出现蓝犀牛所说的扣除司机合法收入的事情。小编建议司机师傅谁都不要相信。以滴滴打车为例，当市场上只剩下一家巨无霸滴滴时，无论是出租车司机还是专车司机，谁都别想再从滴滴拿到补贴。只有当年滴滴和快的大战的时候，司机才有很多钱赚。所以不要管货运平台怎么争，哪家货多哪家补贴多，司机师傅们就安心的给哪家拉货。平台争的越厉害，就越希望让更多的司机在自己的平台，也才会给司机更多更持续的补贴。如果平台没跟司机签订不能给其他平台拉货的协议，那么出现拖欠工资不给的情况，完全可以走法律途径。至于这些货运平台，让他们自己打架去吧，只有他们争的头破血流，司机师傅们才能多赚点钱。● &编后语：临近年末，这些货运平台都想冲一冲业绩，提升一下运营数据。而对于司机师傅们来说，趁着货运平台提升数据时自己多赚点钱，比什么都重要。谁也没法预测明年这些货运平台究竟会什么样，他们的状况如果保持的好，那就继续靠他们赚钱，反之，重归路边趴活，也未必不可。（文/图 白延星）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]篇后语最后几句太经典了。赚钱才是硬道理任何行业靠价格竞争都是在自杀！
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蓝犀牛司机端注册申请流程
　　蓝犀牛app作为全国最大的同城货运叫车平台，其召车平台，对接司机和用户两端。那么如何注册申请成为蓝犀牛司机呢？司机的待遇如何呢？小编来进行下介绍。　　蓝犀牛司机端注册申请流程　　用户需要先找到蓝犀牛司机端软件将其下载，然后一键创建新用户，登录app后进入个人中心完善信息，完善信息后，工作人员审核信息并通知培训，培训通过就可以接单赚钱了。　　在蓝犀牛司机端，蓝犀牛会把需求推送到用户附近的司机那里，司机自行抢单。　　蓝犀牛司机的服务和待遇　　在接单方面，蓝犀牛有海量单子，司机可以随时随地都能接到订单，接单的海量让用户的收入丰厚有保障。在抢单方面，蓝犀牛抢单自由，订单推送给司机，司机根据自己的意愿选择订单在结算方面，蓝犀牛运费按时结算，司机随时可以申请提现。以上就是小编整理的蓝犀牛司机端注册申请流程以及蓝犀牛司机的服务和待遇，更多信息请关注本站。
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