请教用过秒潮的大神们说说感受几个问题，车架的选择和使用感受

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-25 02:46 标签： 用过秒潮的大神们说说感受
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本帖最后由 tczw001 于
12:56 编辑
这车买了有一个月了,基本上天天都在骑,国庆这几天还满载（前后4个包+帐篷+睡袋+防潮垫）骑了700多公里（走了104 106 307等国道以及其他省道）,一个月骑行超过1000公里.
主要有以下几个感受
1.太硬了,“新”是一个问题,BROOKS座谈不上舒服,还不如我之前400块钱买的（能把蛋放进去的那个座舒服）.还有就是BROOKS骑长途,整座过长,摩擦造成两腿间都摩破了.这比蛋疼还难受啊.
2.Surly钢架绝对吸震,所有烂路都能适应,但是我觉得还是没有山地舒服（这里我只拿我的勇士500比）.还是偏硬的感觉.
3.我用的牙盘DEORE-M510 最大齿48,36,26 骑了这么些天加上别人骑的感受,我算是知道什么是硬和软的感觉.“硬”就是起步感,你蹬车立马窜出去那种,骑过不错的公路车的朋友应该深有体会.这牙盘偏软 蹬一下就是一下.还有很多人都说48的大牙盘用不上,在公路上大牙盘还是很有必要的,在路上你碰到几个骑车的朋友对比一下就知道,小牙盘真心蹬着费劲.对了还忘说了牙盘买的时候没注意,曲柄是175MM的,(我身高170CM,按理说应该用170MM的）不过我想说非专业人士实在没觉得有什么区别（之前用170MM曲柄骑了两边多,行程超过7000）……还有说伤膝盖的……这我更没有感觉到了.
4.因为觉得手变容易出问题,所以用的梁变.刹把用的彦豪刹把RL520,支持V刹的公路刹把.这里说一下.我问了好几个装车的师傅,V刹把是可以装吊刹的.两个通用.我的实践也证明了这一点.刹车用的2012 Aivd Shorty 6吊刹.之前用的SD7V刹.两者对比吊刹没有V刹灵敏.偏软.不像用V刹那么硬.但是确实不会出现抱死的情况.我用SD7的时候经常出现甩尾现象.再说梁变的使用感受.后变很灵敏,一下就是一下.但是前变没有档位这说.就是1-3之间你随便调.可能是1.5 也可能是2.6.只要调到你觉得合适不摩擦链条即可.虽然变的时候有点小不适应.不过省去了修理的麻烦.
5.弯把绝对适合长途骑行.多种握把姿势.但还是建议把带用厚一点的.我用的200块钱的骑行车套,时间长了手还是有些疼.长期压迫血管会造成小拇指麻痹
整体使用感受来说就是就一个结实~没有更速度没有更舒服~
我看有朋友想要我这车的配置单.诚心建议
1.传动系统要买套组,不论公路或者山地系统,一个是好买,二是好装.三是不容易出问题.我这车3个师傅装了3个小时才搞定.中间出了很多问题.
2.前后花鼓 中轴三个对于长途骑行非常重要.我用的是黑雪700C旅游轮组,还另外装的DT辐条,算上邮费680.但是真心建议能买得起Surly车架的朋友买好一点的花鼓.这个轮组用的shimano LX 563 565 前32孔 后36孔真心有点老（两个花鼓加起来价格还没链条贵）.虽然这些天满载情况下没出啥情况……但还是建议换好一些的花鼓.
3.我这车零件80%都是行货,但是建议能买水货买水货,一个价格差别很大.二是这玩意保修我觉得在国内就是个笑话.
4.我选择梁变完全是因为喜欢复古.TT指拨或者手边.看你喜好.还有我这梁变是没有微调的.
5.我用吊刹也完全是为了复古.喜欢特别灵敏的就用V刹.~想用吊刹的记得买个前过线器 淘宝上有 加邮费30多
本车配置如下.
车架：Surly Cross-Check 50CM 2013款式 骚绿色 3899（在北京单骑侠3699可以拿.全国SURLY总代理）
中轴：喜玛诺Shimano UN-55 Square taper interface. 68 x 113mm 177元
飞轮：SHIMANO/喜玛诺 HG50-9 DEORE系列（9级）飞轮 11-34T 120元
牙盘：喜玛诺DEORE-M510 最大齿48,36,26 220元
前变速器:SHIMANO XT 具体型号忘了 我之前买的SHIMANO TIAGRA FD-4503结果不能用 fuck！ 260元
后变速器:S~SHIMANO 新款 XT 后拔 RD-M771后拨 短腿 9速 771 430元
链条：SRAM PC-971 148元
黑雪轮组 700C旅行车 shimano LX 花鼓 DT辐条 A－M4车圈 645元
外胎：Continental Contact700*32C 169*2
内胎：马牌（Continental） - 优质 5 内胎套装&&149.57
前刹：2012 Aivd Shorty 6 吊刹 450元
后刹：2012 Aivd Shorty 6 吊刹
弯把:FSA Vero Compact Road Handlebar 42MM 160元
腕组:蜥蜴牌（Cane Creek）- 40系列传统 1 1/8 384元
把立:FSA OS-190 LX Oversize Stem 2012 90mm x 31.8mm 182元
刹把:彦豪刹把RL520 154元
变速: Shimano Dura Ace 7700 9 Speed 400元
坐杆:System EX Alloy Seat Post 27.2mm 130元
座垫:brooks 17 560
货架：Tubus Logo Rear Rack (Black) 531元
Tubus Tara Lowrider Front Rack (Black) 732元
脚踏：MKS TOURING-LITE MKS脚踏（这是加狗嘴的脚踏.感觉偏短.骑长途不建议用狗嘴）238元
线管：原装SRAM 特氟龙注油 188元
备用刹车皮：SRAM 公路车铝合金轮组 刹车皮 （SwissStop订制）80*2
后灯：85元 啥的忘了
挡泥板:SKS 230元
前过线器：25元
把带：Ambrosio 70元（仿皮 不咋地）
以上价格不包含邮费
用压缩袋装帐篷和睡袋有利于缩小体积，便于携带。&
个人认为，可以把大部分重量分配到前轮的驮包中，这样有利于前后重量平衡，而且还可以保持整车稳定性。&
写的真好，先回了再细看。&
lz驮的东西不少哈，当初没考虑lht？&
fengbo 发表于
好帖子，顶一个
楼主为啥不搞一个带减震簧的座子呢。
蛋不疼~主要是摩皮 看来骑长途得带着卫生巾了
B17没有broken in之前比其他车座都痛苦的
狗嘴用那种半深度的，调整好松紧就没有过短的烦恼了
真心觉得用surly的前货架和谐啊。防潮垫就可以绑前面了
要broken in得多久啊，我的B73，硬邦邦的，用了100KM就闲置了......&
下坡弯把捏刹车就等手抽筋吧&
我的sd7的v剎也曾讓我剎的手疼。我還是用的kool stop。。。&
一直对LHT整车标配弯把有点疑惑，觉得公路车才用弯把。看来不是我想的那么回事啊。&
国外旅行车标配的花鼓差不多都是lx，xt一级，国内能选择的36孔v刹花鼓太有限。
推荐的这款花鼓是因为库存货才便宜，并不是因为不够好。放心用吧，配cc足够用。
经大块头兄判断毕竟时间久，里面的油如有可能需要保养更换一下。
看图中座垫高于车把，且过平，建议头部向下调个5-10度，有个倾角。可能会舒服很多。
这个花鼓用了好几年了，目前在役的车都用这个很好用，没说的，高性价比。&
哈哈，真的没关系，可能说的是轮组吧。&
这个跟车圈没多大关系&
因为座管太长了 已经通到底了 下午刚给锯掉一截 一会试试去.我之前也想装LHT的 但是我这号的LHT是不能装700C 退而其次就选了CC
台湾shining&&A-M4 700C 我觉得应该没问题,我下坡比同行的自行车都快而且远.也可能我本身自重就大.不过内陆城市哪那么多坡让你溜…………
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