24速山地车变速技巧可以吧前牙盘换为44齿或48齿吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-16 17:54 标签： 24速山地车变速技巧
禧玛诺的24速牙盘能安到27速的牙盘上吗。同样是三片齿_百度知道
禧玛诺的24速牙盘能安到27速的牙盘上吗。同样是三片齿
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发表于： 09:15
1. 一般情况下，前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。&&2. 如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4,3,2,1的组合.&&3. 如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。 此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。(加速时先加飞轮[1→8方向]，再加牙盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[8→1方向]） 4. 牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。 一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。 二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。 三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。&& 其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。 不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。 那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。 真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。 真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。 你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。最后依然打个小广告&&&&&&&& -------------------常州武进单车骑行群：欢迎喜爱单车，对自己的单车有疑问的，喜爱单车技术，喜欢DIY的朋友加入探讨学习了解单车知识————————————————————————————古神&&&&
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你不差钱，差的是分！
笑多会怀孕的
化龙巷认证团长
起步2-5，巡航3-5，爬桥3-6摇车
随风的种子
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我平时一直是2-5、6、7，自己习惯了，爬桥的话2-4、3、2！1
chihan436061
前拨基本不用，顺风也不去用。一直2-7（20-25），2-8（25-30以上）。想玩玩单盘。
孤夜不眠_7
我一般2-7,2-8,27速
学习了，我一般2-6.7，前拨基本保持不动
九品芝麻官
&&引用第6楼孤夜不眠_7于11-11 22:11发表的&&:我一般2-7,2-8,27速 同样
后拨基本不用，上坡，2-7，平路3-7，喜玛诺的东西还是很耐草的
好贴，学习了！
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21速山地车牙盘大盘48齿,可以换大盘42的么?
提问者采纳
可以单独买一块大牙盘装，不过换齿轮比换链条的影响小，没必要还是不要换，链条和齿轮长时间是有磨合的，换链条之后可以的
提问者评价
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出门在外也不愁山地车21速太慢由42齿升级48齿牙盘，速度能提高30%吗？_百度知道
山地车21速太慢由42齿升级48齿牙盘，速度能提高30%吗？
可以，但长时间骑的话，是很耗体力的。盘：自行车中轴和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
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比较麻烦，更换牙盘后可能造成后拨的问题，用这么大的牙盘肯定体力吃不消，这样性能会比较均衡一些，LZ的7S花鼓想要换卡飞至少要升级8S。而且你是7S后拨，或比较靠外，前拨也要进行更换。如果你的车架后下叉偏粗。我建议不要更换48T牙盘，这个对速度提升的效果非常明显，你也可以折中一下更换44T的牙盘，对骑手的耐力要求是很高的，张力弹簧的弹性限度并不长。 dcsuns兄的说法我不敢苟同，那么要换的东西就多了，想要提升速度的话。除此之外，所以你需要根据自己后拨的情况进行选择，这样的话还要在BB处增加垫片，那更换48T牙盘之后盘片很有可能会和后下叉发生摩擦，我建议你换光头胎升级48T会有速度提高的，但是你是跑长途
其他2条回答
想提高速度七段的变速系统本来就是用42齿的，对骑行速度并没有帮助，换了48齿会导致链条张力略微变紧，需要整个驱动系统要升级
换48t的牙盘要换掉整个曲柄组而且速比只能提高到3.34，建议直接换11齿卡飞200多元速比立刻提升到3.82
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