Q抢车位好友车场全满怎么办？我车很多，都没地停了_百度知道
Q抢车位好友车场全满怎么办？我车很多，都没地停了
我车太没停号近根本能用都说要红钻或黄钻才能优先进入各位没办或者贡献Q号（我加）谢谢
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你家车位也很满诶~~算了，总归能停几辆。。、
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号我教通每早<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a5f点整晚<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a5f点整点通绝通停自号试试看功记给啊呵呵
停在免费车位吧，省的交养路费
我也没办法了
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出门在外也不愁上海限行调查|新政实施前，部分轨交“P+R”停车场已满位_浦江头条_澎湃新闻-The Paper
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上海限行调查|新政实施前，部分轨交“P+R”停车场已满位
澎湃新闻记者 李萌
07:53 来自
有专家预估，新政实施后，将有大量外牌车主把车停入“P+R”停车场（换乘停车场），再坐地铁上班。 张栋 澎湃资料&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;4月15日起，上海高架道路外牌限行新政即将正式实施。相比之前的政策，早晚高峰限行时间各延长一小时，为每日7时至10时、16时至19时。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;有专家预估，新政实施后，将有大量外牌车主把车停入“P+R”停车场（换乘停车场），再坐地铁上班。澎湃新闻（）记者走访发现，目前，上海部分“P+R”停车场在工作日上午8时以后即满位。使用率将明显上升&#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;“可以预见的是，新一轮限行措施实施后，‘P+R’停车场的使用率将明显上升。”上海一位交通管理专家分析说，限行新政将使更多外牌车主提前出行避开限行时段，或选择地面道路达到目的地，这无疑均会增加上班族的时间成本。因此，将有一部分外牌车主选择“P+R”停车场。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;不过，停入“P+R”停车场或许存在难度。4月13日上午8时，淞虹路地铁站的“P+R”停车场已宣告满位。“最早的车清晨5点就来了。”管理员介绍，停车场一共4层，总计292个车位。每逢工作日，早上8时过后，几乎便无法找寻到空余的车位。来此停车的车主90%以上需要换乘地铁2号线上下班。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;实际上，停车场一位难求的状况并非一开始便存在。据管理员回忆，2009年停车场启用之初，淞虹路站还是2号线的终点站。由于交通不便，来停车换乘地铁的车主不多，车位绰绰有余。此后，随着2号线的沿伸，停车场的利用率不断提升。对于未来是否有扩容的计划，目前则没有定论。曾遭遇冷热不均的尴尬&#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海市运管部门曾坦言，上海“P+R”停车场在发展过程中，遭遇了冷热不均的尴尬，有的供不应求，车满为患，有的则人气不足，空空荡荡。据交通管理专业人士介绍，嘉定西站、安亭站等地铁沿线换乘停车场由于靠近高速公路，导致“揽客困难”。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;“很多车主更倾向于直接开上高速公路，继而进入市区。”该人士说，“P+R”停车场的冷热不仅与选址有关，更与当地居民的出行观念有关。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海的“P+R”停车场系统从2002年启动项目研究。这个项目的初衷是缓解城区道路交通压力，充分发挥地铁、大容量公共交通对城市交通运输的作用，减少小汽车进入中心城数量。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;交通建设专家认为，“P+R”停车场在居住区集中、流量较大的轨道交通始末站建设，换乘效果更明显。同时，上海应建立统一的“P+R”停车场信息处理中心和配套信息发布平台，及时传递相关站点的车位空余信息、收费情况等。泊车总数已超3500个&#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海市运管处的调查结果显示，在公共交通覆盖不到的地方，公共交通站点周边5公里左右范围内的私家车主，最希望能使用轨道交通站点旁边的“P+R”停车场。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海的“P+R”停车场正是按此原则建造。据资料记载，日首批“P+R”停车场在地铁1号线锦江乐园站、2号线淞虹路站试运行；在2010年世博会期间，上海又新增了地铁1号线汶水路站、7号线大场镇站、8号线航天博物馆站、9号线松江大学城站等4处。后来又增加了金山铁路金山卫站。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;2014年，上海又启用2号线的广兰路站、7号线美兰湖站和11号线南翔站、嘉定西站、安亭站等5个“P+R”停车场，使上海的“P+R”换乘停车场达到12个，泊位总数超过3500个。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;为了吸引“有车族”在上班时间乘坐公共交通出行，上海在“P+R”停车场停车的收费上试行优惠政策。上海的“P+R”停车场均实行政府定价。每日5时30分至23时30分期间持公共交通卡刷卡进站停车，只要在交通卡上有当日乘坐任一轨交线路出行的记录，即可享受每日每车次5-10元的停车收费优惠。
录入编辑：王维佳澎湃新闻报料：9 & 澎湃新闻，未经授权不得转载
关键词 >> 上海限行,外牌车,“P+R”停车场
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3秒自动关闭窗口21个单位自建停车场满足单位后对外错时开放_新浪商洛
21个单位自建停车场满足单位后对外错时开放
华商网评论
　　目前西安市共有机动车175万辆，可停车位却只有46万个，缺口达到50万个，为此交管部门动员沿街单位、社区对外错时开放停车场。截至昨日，已有21个单位自建停车场向社会开放，提供停车位3600余个。
　　“停车太难了，如果单位能够向社会开放停车场，一定会缓解这个矛盾。”市民王先生说，“前两天我驾车去小寨办事，因为长安路沿线禁停，转了好几圈都找不到车位，刚好附近有几个单位有空车位，便去问了下，结果都被拒绝。”
　　不少单位表示，不愿意让外来车辆停放主要是担心安全问题，“如果社会车辆都进来，担心引发偷盗等问题，单位要承担一定责任”。据了解，2010年，西安市公安局交警支队就曾倡议沿街单位停车场向社会开放，但没有实施下去。今年开始，交警支队积极联系辖区符合条件的单位，最终21个单位答应向社会开放，提供车位3600余个。
　　开放的21个单位停车场实施错时停放，在满足本单位需求之后，剩余的车位全都面向市民开放，收费按照物价部门收费标准收取。但有市民指出，开放的停车场多为酒店、商场的停车场，这些停车场原本就向社会开放，“以交大二附院为例，医院自身停车都很难，怎么满足外来车辆停放？”
　　昨日，记者走访其中的几个停车场，发现大部分停车场都能够按照要求允许外来车辆停放，交警支队秩序处静态管理科民警表示，如果市民遇到被拒情况，可向交管部门进行投诉，他们会做严肃处理。
　　碑林区：
　　1.西安未来城地面停车场 二环南路西段155号
　　2.西安润基物业公司(九锦台停车场) 含光北路23号
　　3.陕西高速酒店环城东路9号未央区：
　　1.西安市陕甘宁停车场沣东新城三桥路9号
　　2.西安市未央区高尚停车场方新村98号
　　新城区
　　1.交大二附院西五路157号
　　2.西安邻里物业管理有限公司东大街东门里1号
　　3.民生百乐汇 解放路171号
　　高新区
　　1.陕西华凯物业管理有限公司科技路38号
　　2.陕西省体育训练中心停车场丈八东路303号
　　3.西安太平洋戴维斯永绿物业管理有限公司绿地世纪城 锦业路1号
　　4.陕西鸿瑞阁餐饮文化有限公司 丈八东路8号
　　莲湖区
　　1.上海公馆地下停车场 西大街369号
　　2.荣民国际饭店地下停车场 西大街216号
　　3.西安亚美物业管理有限公司南二环西段395号
　　雁塔区
　　1.陕西三森实业集团有限公司雁塔区东三爻村
　　2.群力大厦停车场 西部电子商城
　　3.西安曲江国际会议中心有限公司 曲江新区汇新路以东
　　灞桥区
　　1.西安世博园运营管理有限公司 世博园内滨河东路
　　2.西安中新嘉业物业管理有限公司浐河东路分公司 浐灞半岛A4小区经开区
　　1.西安隆丰物业有限公司 未央路164号澎湃新闻客户端
澎湃新闻记者 李萌
有专家预估，新政实施后，将有大量外牌车主把车停入“P+R”停车场（换乘停车场），再坐地铁上班。 张栋 澎湃资料&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;4月15日起，上海高架道路外牌限行新政即将正式实施。相比之前的政策，早晚高峰限行时间各延长一小时，为每日7时至10时、16时至19时。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;有专家预估，新政实施后，将有大量外牌车主把车停入“P+R”停车场（换乘停车场），再坐地铁上班。澎湃新闻（）记者走访发现，目前，上海部分“P+R”停车场在工作日上午8时以后即满位。使用率将明显上升&#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;“可以预见的是，新一轮限行措施实施后，‘P+R’停车场的使用率将明显上升。”上海一位交通管理专家分析说，限行新政将使更多外牌车主提前出行避开限行时段，或选择地面道路达到目的地，这无疑均会增加上班族的时间成本。因此，将有一部分外牌车主选择“P+R”停车场。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;不过，停入“P+R”停车场或许存在难度。4月13日上午8时，淞虹路地铁站的“P+R”停车场已宣告满位。“最早的车清晨5点就来了。”管理员介绍，停车场一共4层，总计292个车位。每逢工作日，早上8时过后，几乎便无法找寻到空余的车位。来此停车的车主90%以上需要换乘地铁2号线上下班。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;实际上，停车场一位难求的状况并非一开始便存在。据管理员回忆，2009年停车场启用之初，淞虹路站还是2号线的终点站。由于交通不便，来停车换乘地铁的车主不多，车位绰绰有余。此后，随着2号线的沿伸，停车场的利用率不断提升。对于未来是否有扩容的计划，目前则没有定论。曾遭遇冷热不均的尴尬&#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海市运管部门曾坦言，上海“P+R”停车场在发展过程中，遭遇了冷热不均的尴尬，有的供不应求，车满为患，有的则人气不足，空空荡荡。据交通管理专业人士介绍，嘉定西站、安亭站等地铁沿线换乘停车场由于靠近高速公路，导致“揽客困难”。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;“很多车主更倾向于直接开上高速公路，继而进入市区。”该人士说，“P+R”停车场的冷热不仅与选址有关，更与当地居民的出行观念有关。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海的“P+R”停车场系统从2002年启动项目研究。这个项目的初衷是缓解城区道路交通压力，充分发挥地铁、大容量公共交通对城市交通运输的作用，减少小汽车进入中心城数量。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;交通建设专家认为，“P+R”停车场在居住区集中、流量较大的轨道交通始末站建设，换乘效果更明显。同时，上海应建立统一的“P+R”停车场信息处理中心和配套信息发布平台，及时传递相关站点的车位空余信息、收费情况等。泊车总数已超3500个&#160; &#160; &#160; &#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海市运管处的调查结果显示，在公共交通覆盖不到的地方，公共交通站点周边5公里左右范围内的私家车主，最希望能使用轨道交通站点旁边的“P+R”停车场。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;上海的“P+R”停车场正是按此原则建造。据资料记载，日首批“P+R”停车场在地铁1号线锦江乐园站、2号线淞虹路站试运行；在2010年世博会期间，上海又新增了地铁1号线汶水路站、7号线大场镇站、8号线航天博物馆站、9号线松江大学城站等4处。后来又增加了金山铁路金山卫站。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;2014年，上海又启用2号线的广兰路站、7号线美兰湖站和11号线南翔站、嘉定西站、安亭站等5个“P+R”停车场，使上海的“P+R”换乘停车场达到12个，泊位总数超过3500个。&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;为了吸引“有车族”在上班时间乘坐公共交通出行，上海在“P+R”停车场停车的收费上试行优惠政策。上海的“P+R”停车场均实行政府定价。每日5时30分至23时30分期间持公共交通卡刷卡进站停车，只要在交通卡上有当日乘坐任一轨交线路出行的记录，即可享受每日每车次5-10元的停车收费优惠。
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