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09:21:27 发表在
佩服老于同志，动手能力，期待你旅行的游记并祝福你和家人幸福快乐。
&&& 谢谢您的祝福，我这是个系列贴，这个帖子完成之后，将是系列二：自制房车 牵手天涯--Demi号走遍中国设计路书；然后是系列三：自制房车 牵手天涯--Demi号走遍中国游记。这样，我的这个宏伟的梦才算圆满。
引用 沈阳老于
10:57:44 发表于 495楼 的内容：
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&&&&& 继续，更换油箱。&&&&车板改造完毕，将底盘取回，开始折腾车的底盘了。首先，将原车的80升油箱更换成120升的。其实这个事情在订车时是写在购车协议里的，但经销商只是给我提供了120升的铝制油箱，确实没有更换油箱的技术支持，维修站倒是可以，还得开过去，又一想，这过瘾的事情还是留给自己吧。& 现场...1& 现场....2& 两个油箱比较，120升的截面尺寸与80升的一样，只是长了30公分，这样就比较好更换，不用重新做托架了。&&&&& 以下三张PP是没有动手前拍摄的，留存，以后再看这样的排列就难了。& 把继电器盒和保险丝盒前移，距离靠近，腾出的地方放两个滤清器。& 尽量地利用车大梁上原有的孔，但实在靠不上的也钻了几个小孔，钻孔的地方用手喷漆处理，防止锈蚀。&& &油箱还没有换呢，共腾出来这么大块地方，足够用了，可以与前面的照片比较比较。由于粗滤器前移，距离拉长，原先的油管不够长了，得去买根加长的。&&& 在原油箱上拆下来的组件，新油箱还得用呢。&&& 换好了，从各个角度看看，是不是有种高大上的感觉。&&&&& 到汽配城某宝的实体店--汉森优配（福田汽车授权配件旗舰店）买了一根原厂的油管，嚯，老板和员工那个热情，一根根比、一个个试，很感动。下班后马上到了车库，将油管接到粗滤上，按说明书的要求轻轻泵了泵油，一下就打着了，比想象的顺利多了，至此，自己更换120升油箱工作精彩结束。&&& 换完的油箱，挺可心的，120升油，希望加一次油能跑1400公里（这个车油耗据车友说是百公里8.5升，制作完成后试车时得出准确数据，百公里油耗是11.97升，就是说油箱换过后加满油正好跑一千公里，也算挺可信的）。&
引用 沈阳老于
18:22:17 发表于 499楼 的内容：
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22:35:15 发表在
您好，我在木工论坛看到过你发的车床和台锯的制作过程一晃都过去好几年了，记得当时您就说要造一个房车。前几天在手机新闻上看到了您的房车帖子只是苦于无法发表回复，没想到在这儿又看到了， 哈哈。实在是崇拜您的手艺。祝您身体健康，一路欢歌。
& & & 老朋友了，谢谢您的祝福。
引用 沈阳老于
07:48:00 发表于 509楼 的内容：
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15:18:22 发表在
前辈：你的帖子我一字不漏的看到这里，完美的思路 清晰的头脑 精湛的手艺 王国辉在这里向同是公安战线上的老班长致敬！
& & & 哈哈，同行，谢谢夸奖，实在不敢当。
引用 沈阳老于
07:49:44 发表于 510楼 的内容：
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16:42:35 发表在
这段时间更新的明显慢了.我着急啊
& & & 是的，一是那个网站总是不太顺利；二是小孙女放假回来一晃过了三分之二了，再有十几天就又要走了，得多陪陪她；三是有点其他小原因，所以有点慢了，抱歉，别急。
引用 沈阳老于
07:53:36 发表于 511楼 的内容：
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17:55:40 发表在
太强大了！看了整整一下午才看完贴子，佩服得五体投地！期待完成的后期贴子和你的游记。最感动的是你的是你的想法，做公益的心态。强大强大！
& & & 一定会让您过足瘾的。
引用 沈阳老于
07:54:37 发表于 512楼 的内容：
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& & & 大家反映近几天更新的比较慢，抱歉，我会努力的。& & & 继续，改造尾杠。& & & 油箱换完了，那就改尾杠吧。尾杠上准备安装如下设备：拖车臂、拖车保险环、铁将军倒车雷达、流氓灯（倒车用）、示宽灯。别的都好装，拖车臂要费点事，有几个部位需要加固的。先上几张图。& & & 尾杠的的原始状态& & & 看看欧马可的尾杠是如何与车大梁连接的，不像有的车，简单的用两个角钢焊了一下，用脚都能踢得动。& & & 就这个连接强度，拖个小拖车是绝没问题的，但横杠的加固。后来有一次在欧马可维修站看到一台车，倒车时尾杠撞到后面的石头墩子上，尾杠没有受损，倒把这三颗M12的螺丝齐刷刷地切断了，足见尾杠的强度。& & & 尾杠拆了，秃得很丑。& & & 这个角度看更丑。& & & &拖车臂和拖车球，真材实料，很重的。& & & 开方孔、钻眼、拉铆螺母，用4毫米铁板加固。& & & 拖车臂和拖车球安上了，但还没喷漆，边上三角形的三个螺丝是安装欧式七芯插座的。喷好漆后还要粘贴反光条。& & & 尾杠上还要安装（从边上向里排列）示宽灯、倒车雷达探头、每侧两个10W流氓灯，倒车用。中间部分是拖车球和欧式插座，尾杠前后两侧都进行了加固。& & & 拖车臂做好了并已喷漆，待干透后粘贴反光条，安装上面的相应器件。& & & 反光条已经粘贴并将尾杠复位，只是上边相应的配件还没有安装，待将几个工具箱制作完毕后进行。
引用 沈阳老于
08:43:51 发表于 513楼 的内容：
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& & & 继续，制作工具箱。& & & 先普及下相关法律知识。《机动车登记规定》第十六条：有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记。（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；（三）增加机动车车内装饰。& & & 准备在大梁上制作三个箱子，第一个是两个门的杂物箱（放置车外使用的折叠小桌、折叠椅用）和车用电瓶箱（将电瓶做个箱子套起来，防尘和防止丢失）；第二个是备用汽油箱（给汽油发电机预备的一个20升的汽油桶放在里面）；第三个是乌龟的家，放在车厢里的味道很不好，还是把它俩的家吊在大梁上，风光加风凉，等到南方将它们放生后还可以当杂物箱用。& & & &一共三个，这是最大的，框架就是这个样子，待全部焊好之后，喷黑色油漆，蒙喷黑色氟碳漆的铝板，与车底部颜色一致。& & & F夹的作用。先用夹子从N个角度将准备焊接的架子夹好，校正好角度后再焊接。& & & 完成了一个小箱子又完成了一个大的& & & 发生了一件很郁闷的事，满怀信心地准备将换下来的80升油箱利用起来，安在尾部大梁下，做为灰水箱使用，费了很大劲，托架也做好了，防锈漆也喷了，出水口也制作了，可挂上一看，太低了，离地好像也就30公分?，过坑时不脱底才怪呢，立马决定，放弃，还是按原计划焊一个不锈钢的。那就开始制作尾杠吧，安装示宽灯、倒车雷达、倒车灯、拖车插座等。& && & & &就是这个油箱，白费劲了。& & & &网购的两只小油箱到了（汽油发电机用的，每个5L），准备将其固定在预定的位置。& &&& & & 就这两个小家伙，很厚实，据说可承重两吨，用塑料板自制了几个固定件（为什么油箱和固定件都选用塑料的，您懂的）。& & & 考虑到有的地方不让带油箱（比如西藏），油箱外面又用一块铝板进行遮挡。& & & 就这样，边上再放些杂物就看不到油箱了，完全可以蒙混过关。
引用 沈阳老于
09:28:13 发表于 514楼 的内容：
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11:38:25 发表在
从来没有哪个贴子让我看得这么仔细，这是第一个。
&&&&&& 谢谢捧场。
引用 沈阳老于
12:38:33 发表于 517楼 的内容：
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20:20:40 发表在
改装成本分别是多少？车 柜
&&&&&& 车子11.6万元，箱子7.3万元，总计将近19万元。
引用 沈阳老于
20:36:36 发表于 519楼 的内容：
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20:50:11 发表在 车油耗高吗&&&&&&&& 经过2400公里各种路况的试车（高速20%、很烂的山路20%、国道40%、其他20%），百公里油耗11.7升，还是挺理想的。
引用 沈阳老于
20:57:27 发表于 521楼 的内容：
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& & & 继续发帖，还是改造车厢。& & & 底盘改装和加固、工具箱制作均已完成，开始将已经改造完成的车底板安装在车梁上。由于车厢前部加长了两公分，一开始将底板向后移动了4公分（制作了一个加长的拉板），安上后总感觉比例失调，又怕检车时外检通不过，又钻到车底改回到原位置。看图吧。& &&& & & 将侧面的防护杠美化了一下下，上下白色反光带，中间红白相间反光带，估计晚上效果会很好。& & & 看看这个侧防护杠比原先的黑色是不是美观了很多？& & & 是不是很紧凑？& & & 准备再制作一个后部的灯架和牌照架。& & & 不知大家注意没有，大多数厢式货车的尾部都比栏板货车的尾部美观，都是箱体下延将车架端头等盖住，并适当对尾灯部分进行一些美观遮盖。而栏板货车则千篇一律，不管是高端的还是大路货，一律无任何遮拦，视觉上感觉很乱。所以，车体改造的最后一项就是个性化的对尾部进行美化，现在已经初见倪端，再有一两个半天就能完成。& &&& & & 还没有固定，用夹子夹住看看位置和效果，是不是有点高大上的感觉。& & & 中间的九根立柱用的是直径6毫米的实心不锈钢条，既是装饰，又起到保护尾灯的作用。& & & 这个位置还要覆盖一层喷过黑色氟碳漆的铝板，将两侧的立方管盖住，那样会更美观些。& & & 抽空还得将牌照灯上移2公分，不然倒车摄像头都有点遮挡号牌了。看到“辽”字旁边的黑色橡胶盖吗？12V的外接电源插座，直流洗车机就接在这里。& & & 将尾部灯架制作完毕，下步将车厢空调的导风罩制作一下就可以上车了。& &&& & & 大家随意看一下吧。
引用 沈阳老于
08:34:44 发表于 525楼 的内容：
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& & & 继续，车箱合一。& & & 哈哈，值得庆祝的一刻，我和大家期盼已久的箱车合一在顺利完成了！这一时刻，说明我的设计和制作基本成功。先发些图，与大家同乐。& &&& & & 还是一个人操作，每倒车10公分就得下来看看，共下来10N次，终于顺利到位，经过细致微调，完全合格。& &&& & & 第一次出来见阳光，很酷吧？有人说有点像消防指挥车。& & & &正面照& & & 后面照& & & 换个角度& & & 局部& & & 还是局部& & & 第一次出来，接着看，多拍几个角度& & & 这几个字后来换掉了，有点单调。
引用 沈阳老于
09:24:09 发表于 526楼 的内容：
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& & & 继续发帖，安装车厢栏板。& & & 对车厢栏板还真有话说。提车后发现，新买的车箱比公告和我以前量过尺寸的样车短了两公分，由于从开始制作车厢时就格外注重制作精度，所以，就这两公分害得我箱子放不进去，才有了加长车箱底板、向后移动底板（又改了回来）等。今天又需要加长车栏板，唉，悲催，一步步实现吧。好在还算顺利，半天时间，改造完毕，先安上看看效果，再研究里衬的压花铝板。对了，为什么要换压花铝板以前简单说过，欧马可这个车用料真是讲究，怕车厢板变形用了两层钢板，里层比外层厚多了，太重，以后每天开合厢板无疑是件重体力活，就将里衬切了下来，嚯，体重减轻了一半。再将里衬换成2毫米的压花铝板，就不愁每天开合厢板了。& &&& & & 这么看还像消防指挥车吗？有的朋友一定会说，安上车厢栏板破坏了整体效果，没办法，如果政策允许开始我就设计成无栏板的方案了，不是交法不让吗，不知啥时咱也能像国外那样随心所欲地改他一把。& & & 将升顶部分及太阳能电池板清理一下，升起来看看，自我感觉效果还可以，车栏板里边的压花铝板还没有安装。& & & 发几张观景天窗的图片
引用 沈阳老于
10:33:28 发表于 527楼 的内容：
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& & & &继续，制作备胎架。& & &制作备胎架。先焊了个轮胎架子，临时固定一下，看看位置，感觉有点高，能降下个10--15公分最好了，但当时设计时就有误差，里边的两道龙骨就设计高了，没办法再改了，只利用一道龙骨还怕强度不够，就这样吧。轮胎架上还安装有一套铝制的登车梯。& & & 备胎架安装手动小卷扬机，全不锈钢的，将卷扬机固定先。& & & 制作了提升轮胎的支架和备胎架，同时将外部的登车梯架与提升支架结合到一起。制作起来较为麻烦，要从多个角度考虑。喷漆了，过两天油漆彻底干了就装上去，到时再看整体效果。& & & 哈哈，备胎架油漆完全干了，那还等啥，安装呀，还挺顺利，用了两个半小时，安装调试完毕。& &&& & &下边固定备胎，上边安装登车梯，卸备胎时将登车梯向上翻（过两天登车梯做好后就看到效果了）。手动卷扬机的3毫米不锈钢钢丝绳经过安在50方管里的两个定滑轮，将轮胎提升到那个与轮毂内孔等径的圆钢管上再进行对位，这样可轻松地对准六个固定螺丝的位置。& & & 轮胎准确到位，用六颗M16螺丝牢固地固定在备胎架上。& & & 来个全景（还没有梯子呢）& & & 网购的（据说是台湾产）抗紫外线PU轮胎罩，还别说，货车轮胎用高档的轮胎罩一罩上，也有一种高大上的感觉。& & & 这个小手动卷扬机虽说是全不锈钢的，那天也做个牛津的保护套套起来，好清理。& & & 又突击了一下，将登车梯做完了，同时将尾部的轮廓反光贴基本粘贴完毕，这样，尾部的活就算告一段落了，下步镶嵌栏板里侧的压花铝板和栏板不锈钢包边。
引用 沈阳老于
13:12:08 发表于 528楼 的内容：
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& & & 继续发帖，杂活（1）。& & & 将后栏板的压花铝板和不锈钢包边制作完毕，看看效果吧。& & & 后栏板放下时靠两条不锈钢链条牵引，形成一个后平台，登车顶和给水箱加水时就在这里进行，当然了，也可以将尾部冲着水面，就是一个很好的钓台。&& & & 铝板和面板之间粘贴了一层减震泡沫，防止出现噪声，两边还要用胶封一下。& & &栏板上部包了一条304不锈钢，一是防止边缘部位漆面的划擦，二是作为一种装饰使得车辆提升档次。& & & 是不是显得很美观？抽空将左右两面都安上。& & & 另一项工作就是将原车栏板上所有的镀锌螺丝全部换成304不锈钢的，防止以后上锈，车体上出现流淌的锈水痕迹是很难看的。& & & 这段时间干的都是零活，就是收尾的活，忙忙碌碌一天，不见得看出多少成果。将车放大号进行了喷涂，没用原始的黑、白色，也没用灰色，而是选用的银色，还可以吧。还将车厢板（右侧）里边的压花铝板和不锈钢封边做完了。另外一件很不顺心的事情，原以为尾部亚克力制作的红色“四海为家”容易脱落，准备换掉，实际费了很大劲才将它们铲除，还留下了很多痕迹，将蓝色反光贴一贴上，档次马上下降了N倍，太不成功了，改日重新设计。& &&& & & 装上不锈钢封边，档次那就是高。& & & 栏板里侧换上了压花铝板，重量能减轻了一半。& & & 尾部，四海为家显得太杂乱，必须得换。& & & 站在车顶拍的电池板。& & & 车顶看天窗& & & 车体上粘了两块标语牌，用反光贴刻了几句心里话粘在了上面，自我感觉还挺好看的（不是给福田做广告，只是很喜欢这台车，也是发自肺腑的一种期望）。将车体上的角铝都粘上了白色反光贴，一是防止角铝氧化（特别是在沿海地区旅行），同时天黑以后在灯光的照射下，整车的轮廓线全部会发光的，估计会很好看，哪天试试再发照片给大家。&& & & 乍看似乎有点不搭界，是这样想的：由于车厢的颜色是一种土金色，用什么颜色的字都不太明显，恰逢开始试验氟碳漆时喷了一张银色的铝板，别浪费就用上了，现在想拆都拆不下来了。前面那张板的几行字是为了旅行方便，放在驾驶员一侧，遇警察、路政检查时，第一眼就能看见，不用问就知道了，是一对来自沈阳的退休老夫妻，开着自制房车四海为家的。后面的那张板是为了搞宣传用的，结合车上的宣传功能，进行一些诸如保护资源、保护环境以及一些志愿者活动等宣传，那就是一块宣传牌，随着宣传内容改变上面的贴字。现在的贴字不单独是为了福田的，在没有什么具体内容前，只是真心的希望这台福田欧马可，顺利伴我走遍祖国的山山水水。
引用 沈阳老于
14:51:23 发表于 531楼 的内容：
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16:35:05 发表在
于老现在还动手吗，真想和你一块儿动一下手，学一下知识，过一下手瘾。
&&&&&& 现在天气太冷了，没有动手。天冷前给朋友做的钓鱼用的三台小拖车才做到一半，待天气转暖后，赶在退休前把它们完工，任务就算完成了。
引用 沈阳老于
18:37:30 发表于 534楼 的内容：
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13:45:01 发表在 越看越佩服，看来好完工了。期待。。。。。。&&&&&& 其实车在九月份就完工了，十月份进行了试车，现已入库，待六月份退休后就会踏上走遍中国的征途了。这个帖子只不过是将登载在别的网站上整个制作的过程选择性地转发过来，快要转完了。前面说过，这个帖子完成后就继续发第二部分，也就是我的路书部分，也很好看的。
引用 沈阳老于
18:44:41 发表于 535楼 的内容：
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&&&&& 继续发帖，杂活（2）。&&&&将以前预备的依维柯的导游椅找了出来，一比较，还不如欧马可原车的呢，不要了，有机会搞个二手的奔驰、宝马座椅再换吧，哈哈。&& 都说虎头能辟邪，咱也搞两个贴上。&& 将重新刻制的“四海为家”牌子和尾部的放大号安上了，看看。.&& 还有两个车贴，帖在这里了，大家说好看吗？&& 进入固定和试验车上各类设施的阶段。将遮阳棚展开试了一下（说明：遮阳棚没有搞那种很复杂的，只是一块遮阳布，两根支杆，两个紧线器组成），很容易，先到车顶将遮阳棚的九个鸡眼绑到车顶的围栏上（弄清当时为何将围栏制作那么牢固的原因了吧？），再在相应的位置钉入两根地锚，将紧线器两端的吊环分别钩在支杆顶端和地锚上，一摇紧线器，搞定。&& 遮阳棚长4米，宽2.5米，两侧都有，但不一定都安装，大部分情况只安装一侧即可。&& 这就是紧线器和地锚。&&& 投影仪
引用 沈阳老于
19:06:48 发表于 536楼 的内容：
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&&&&& 还是发帖，终于走出来了。&&& 很早就到了车库，将移动坐便等又进行了紧固，各个门锁调整了一遍，完活，来一个阶段性进展----开出去，回家（晚上准备试一试空调一宿用多少电）。&& 要回家了，我的小马显得羞答答的。&&&到家了，很高兴。&&&躲在树荫下的小马显得很惬意（原先那个院子根本就没有这种待遇）。&& 昨晚原准备好好试试空调一晚到底用多少电，可没随人愿，天还没有黑，小区的邻居就陆陆续续地登车参观，持续到九点多才开始正式测试，由于沈阳晚上的温度还不是很高，空调启动次数也不是很多，三个小时后数字电度表读数为0.24KWH。如果按这样推算，每晚十个小时（晚九点至第二日早七点）一度电还是能够实现的（后半夜温度会更低的），待找机会出去详细试一试。&&& 吃完早饭到一个朋友的地中衡称了一下车重，不太理想，整车重将近5吨，就是说车厢重量已接近2.3吨，比原设想的2吨多出了近300公斤。&& 到蒲河边的一个停车场停了一会，准备拍些照片，还是遭到围观，急匆匆照了几张就走了，发上来大家选择地看看吧。&& 老两口也亮个相吧，希望这张老脸别晃着了大家，凑合看吧。&& 还有几张也一起发上来吧
引用 沈阳老于
19:32:20 发表于 537楼 的内容：
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2楼上图？ 娉娉袅袅十三...
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你妹秒沉啊
咋啦，38H的权重BUG
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这几天闲来无事，学习了设计软件，做了个短轴中顶床车的设计图，大家看看方案可行吗？
金钱29 金轮胎
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兼顾代步和出游，后面床板为两段折叠式。
插入一块木板，可以将床下分为前后两部分，方便外出时储物。床头方向放弃了吊柜设计，头部空间更大，不压抑。
平时是在车外做饭滴~
折叠床板，平时还可以装点长物件。
电瓶放在双人座椅下面的箱体里面。小桌是可以扩展滴~
有电源插座可以供车外做饭用。
用布帘把前后分隔开，保证私密性。驾驶区还有一道布帘，车内活动隐私都可保证。
在保证中门最大开度情况下，轻松上下人的前提下，最大限度增加了厨台的尺寸，这样也同时增加了外翻桌板的面积。
把两块副电瓶改到车下，腾出空在座椅下做了个抽屉，放鞋袜用。
对插座布局位置、小桌杯架等做了些改动和完善，这基本上算是确定稿了。
代步出游兼顾的短轴车，建议不要在内部搞太多家具，占用太多的空间，看上去很全，高大上，其实根本不合适，人在里面木法呆了。
[ 本帖最后由 雨中赏雪 于
17:56 编辑 ]
金钱22 金轮胎
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很好很好很好，顶一个
金钱22 金轮胎
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什么软件啊，表达的很不错？
金钱1 金轮胎
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兄弟能否按我这个思路，帮我做个图啊！谢谢！
/thread_.html
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金钱0 金轮胎
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没卫生间？……
金钱3 金轮胎
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同求楼主。是什么软件啊。画的好
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兄弟能否按我这个英伦tx4，帮我做个图啊！谢谢！
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金钱29 金轮胎
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回复 3楼 感觉未知 的帖子
google sketchup 在网上下的，比较容易上手。
山东淄博老王
微信：sdht009
呼号：BI4KFJ
年近半百，儿时的梦想一个没实现。年纪大了，还能
金钱29 金轮胎
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回复 4楼 小熊黄石 的帖子
这个软件需要具体尺寸的
山东淄博老王
微信：sdht009
呼号：BI4KFJ
年近半百，儿时的梦想一个没实现。年纪大了，还能C1驾照就能开 实拍富士凯普斯达房车
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1车身长度控制在了6米之内　　&[汽车之家 ] &前不久在北京展览馆举办了一次房车展，实际参观后发现，与其说是车展这更像是一个展销会，但即使我在工作日去采集素材，现场观众也多的令我吃惊，从中能够看出目前国内消费者对房车的热情有多高。而在这次展览中，我也找到了一辆以前没为大家介绍过，但又很有特点的房车――富士NISSAN凯普斯达系列房车（下文简称富士房车）。　　这款车是由位于苏州的富士野营特装车有限公司根据NISSAN凯普斯达系列轻卡改装而来，其特点是上蓝牌，使用C1驾照就能驾驶，能够享受节假日高速公路免费通行政策，车体采用了保温材料，使用柴油发动机等等，更多详细内容一起看文章吧。2驾驶席和车厢判若两车3几张床都不宽，同时睡两个成年人会比较挤　　就像文章开头说的，目前国内消费者对房车的关注度非常高，但国内市场，各类改装厂的水平参差不齐，开着房车出去玩要的就是另一种生活态度，谁都希望能够买到一辆质量可靠，车内又能体现出生活品味的车，所以购买房车我还是建议大家购买大厂推出的产品，而在80万元这个价位，富士这款房车还是挺值得关注的。（文/图/摄 汽车之家 李祥）相关链接：&
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