在开始正文之前，还是依照发帖精神，先和大家分享部分沿途照片。更多精彩照片会随着内容的深入陆续和大家分享。本帖较长，初步估计将是20万字的长稿。相关部分的照片都会附在其后，因为前期行程较为枯燥，照片相对来说会少一些，但越往后，内容越精彩，照片也会越来越给力。废话不多说了，直接上片了
泸定过后的高原景观
&二郎山隧道出口另一面
&折多山上山路
海子山姊妹湖
&逃离阿富汗
&海通沟的泥石流
&澜沧江竹卡大桥
&不是江南胜似江南的波密
&布达拉宫夜景
占下该楼，以备将来必要的编辑使用。
1. 我与骑行的结缘
说到与骑行的结缘，不得不提的一个人是好朋友邓。
大学前没怎么骑过车，因为在家不需要，上学离学校不远，也不需要，真正自己能把自行车骑稳了大约是初二以后的事了。上大学后，校园不大，但也不小，去上课有车多少方便一些，至少能节省出10分钟的睡眠时间。偶尔出去办点事儿，在北京，自行车本身优势也较为明显，当然去机场接人就不用骑啦，一根筋。
动了买自行车的念头就开始打听在哪里能买到即便宜又不错的车，经学校的前辈介绍，缸瓦市是一个不错的选择，出校门一条街不带拐弯儿就能到，公交也方便。那个时候缸瓦市还有二手自行车卖，坐在公车内我想象着缸瓦市自行车市场的样子：道路两边一排排整齐的自行车，看上去陈旧但都擦拭的很干净，店老板和蔼可亲介绍着自己的每一款自行车：“虽说是旧货，但性能绝对不差，该有的都有，刹车也不坏……”想到这儿公交报站已到缸瓦市，我急忙下车，下车站定后开始搜寻自行车市场的影子，可这个公交站和其他普通的车站没什么两样，除了几道胡同，迎街店铺，就是深藏在喧闹街道外的民居，根本没有什么自行车市场。我在想是不是自己下错地儿了，到站台一看，也确实是缸瓦市，难道前辈骗我，想想也不太可能，前辈为什么要骗我呢。可转念一想，既然这个地方能买到二手自行车，那应该怎么买呢？大声吆喝“有二手自行车卖吗？”不行不行，这样自己倒是像一个收废品而不是买车的人了，正愁无计可施之时，正前方走过来一个穿米色夹克，黑西裤的男青年，到我跟前掏出一部手机说：“兄弟，要手机吗，便宜卖给你。”
“不要。”我说，“我就想买一辆二手自行车。”
“这个我也有。”男青年抬头看了看四周，接着说，“80块钱给你。”
以这样的方式，我拥有了自己的第一辆二手自行车。四年未骑车，也算是“大器晚成”，所以骑起来小心翼翼，磕磕碰碰蹭着马路牙子一路走。遇车就停，遇行人就减速，遇公交站就只能推了。慢吞吞骑回学校已是满手冒汗，看来以后只能在校园混迹了，当时真这么想来着。专业术语不知道，按老家的话说，我只会死停死上，也就是停着起步，骑着停车，稍有负重就会失去平衡，所以从来不敢搭人，有时书包稍微沉一点也会失去平衡。
校园里个别路段会有限宽路桩，对于自行车来说这完全不算障碍的东西在我这里却也是一个难题。在空无一物的道路上我能保持笔直的骑行路线，可一到限宽的路段想着要去避开路桩我就开始左右摇晃，有的时候通过了，有的时候就是眼睁睁看着脚踏撞向路桩，这样一来一去，两个脚踏就撞没了，剩下两根轴。骑着这样一部车上课下课，锁在变了形的前框里，随着框左右摇晃，压过减速板，铃儿如遇世界末日般发出令人心焦的哀鸣，路人看到如此场景也替我心情沉重起来。
这部自行车陪伴了我一年多，经过长时间的磨合，也算是熟悉了节奏和方向的把握，慢慢变得稳当起来，也能出去超市买点日用品了，见到路桩也不紧张了，勉强能搭人了。风吹日晒，本身也是旧车，这么的，换了一个坐垫后没多久，刹车不好使了，挡泥板也掉光了，自行车也算是寿终正寝。让收废品的大叔看看能不能收走，大叔看了看，说：“能走不？”我说骑走没问题，大叔像是在车上寻找某种遗留物似的把车上下看了个遍，说：“我只收废纸和瓶罐，自行车学校会组织人统一收走，你这个车座买吗？”“不卖！”我说完又将车重新锁回车棚，从那以后就没再去碰过，当想起来去看时已不在。那以后，就没再买过车。
邓约我骑车是在一个夏日里的周末。夏日炎热难耐，看书写字都不是最舒服的季节，觉得这样出去走走也不坏。于是，我的第一次骑行就是学校到凤凰岭这80公里平路，平路对于我并不轻松，返程便是咬着牙数着路灯到学校的。到了宿舍平躺在床上，什么都不想做，身体的各个部位不像是一个整体而更像是搭积木一样彼此堆砌起来的一样，一迈步就开始各自摇晃，屁股痛的不能接触硬物。不会再有下次了，这样的方式，不会再有下次！我这样对自己说。
是的，我没有兑现诺言，并且又开始骑车了，就像马拉松业余爱好者兼作家村上春树一样，虽然每一次全程马拉松都是一次无比的煎熬，也都会在途中表现出无奈和绝望，无数次想要放弃的念头像是接球的网球拍一样向脑门袭来。也期望碰到坏天气，让自己有足够的理由拒绝跑步：“喏，不是我不去哦，实在是天气不允许的呢。”就是这样，当那份记忆开始远去的时候，痛苦的记忆是消失的最为迅速的，而途中的幸福感和舒适感却越发清晰起来，这也有可能是当时就刻意保留幸福感而排斥痛楚所造成的。
工作后骑车上下班，习惯了骑车穿梭于大街小巷，菜场商城，也渐渐对长距离骑行思念起来。去趟八达岭吧，某一天，我冒出这样的想法。11年4月的一天，还是普通的自行车，买了水和干粮，沿着京藏高速朝着八达岭方向就去了。沿途很舒服，气温不高，走出城区，空气也变得好起来，真正进入山区，才是我印象深刻的一段，树荫浓郁，长时间在背阳的山里骑行，还是能感觉到一丝凉意。这一次腿部没有感受到什么不适，倒是臀部有点酸痛感。不过和第一次比起来确实好了很多，虽一路想要放弃的念头是没有过，但数路灯还是数了好长一段。
邓第二次约我骑车时，他已经换上了山地车，而我还是普通的买菜车。邓是我的好朋友，但他骑车的爱好从什么时候开始我却不知道，也许他第一次约我骑车的时候就已经开始，或许更早，也可能是我们都毕业以后，总之，他现在已经是一个彻头彻尾喜欢骑车的人了。各种升级换代，从低端到高端，撤下来的就卖掉，我也会近水楼台得到一些宝贝。我的第一辆山地车ATX690就是托邓的福从昌平搞到的二手车（也是一年后陪我走完川藏的好伙计）。有了像样的车，邓也带我去了不少地方，而最意味深长的就是那一次白河之行。
一天邓说要带我去玩一个大的，我不知道大是什么意思，他说：“周五下班我们赶火车到延庆，第二天早上出发走延庆——滴水壶——黑龙潭——密云，大概200公里，晚上到密云坐980回北京。白河峡谷，很经典很漂亮的一段路。”
我没骑过那么远，也没去过那么远，一直知道北京的骑行文化很盛行，也有很多经典的骑行路线。有风景漂亮的，有磨练意志的，总之，都是成千上万的骑行爱好者亲自一脚一脚踩出来的，我喜欢骑车也是在市区小巷胡同里瞎窜，偶尔出去“攻克”一个坡也是像凤凰岭这样的近郊路线，再远的就不知道了。“路是平的吗？”我问。
“起伏路。”邓解释道，“但起伏不大，有几个不大的坡需要爬一下，路很好！”
坡不大，我在心里盘算着，坡不大就是平路居多，路好就问题不大，长距离咬咬牙也能坚持下来，虽然没骑过这么远的，但城区周边也骑过不少，香山、十三陵、八达岭都去过。我满怀信心的答应了，谁知这一去却是一次无比痛苦的煎熬和骑车以来最严重的一次腿部拉伤。
到延庆的第二天早上抹黑起床，天刚亮就出发了，出城后的第一座山就让我有点儿吃不消。平路还是齐头并进一起走的，到了盘山路邓慢慢和我拉开了距离，渐渐的，邓藏进了我眼前的弯道里，等我拐过弯道，邓已在头顶的路面朝我拍照，我想数路灯，可山里没路灯可数，我便开始数选定的树，这样能多少分散一些身体的疲劳，确实到了疲劳影响到自己数树时，就停下来休息。爬到山顶便是下坡，这又让我欢乐的像一只小鸟，想想坚持爬上来放坡也不坏。就这样起起伏伏前进着，越往后身体的疲惫感越加强烈，平路也越发吃力起来，屁股开始隐隐作痛，看着自行车码表示数还未过百，一度怀疑自己能不能走完全程，想到还要赶回北京，速度还不能太慢，又咬紧牙关前进。
最后我是一路倒计数里程前进的，80公里、70公里、60公里……，到密云大概还有40公里的时候，屁股已经痛的撕心裂肺，只能将重心左右移动来缓解臀部的疼痛，膝盖也开始隐隐作痛，我们没有再说话，就这样一前一后走着，时不时的，邓会停下来等我，我也迅速跟上。就这样在天黑不久终于赶到了密云，然而到车站时，由于红灯，我们眼睁睁看着最后一辆公车发走，过了马路我们使出了吃奶的劲儿在后面狂追，希望能在下一站赶上公车，可交通状况很好，公车也很快开出我们的视野。很沮丧，为什么不堵车呢？
确定车已经走远后，我们也不再追赶，邓第二天有事，决定连夜赶回北京，而我已经无力再走，决定在密云过夜。邓走后，我在汽车站附近随便找了一家汽车旅馆住下了，躺在床上，疼痛和疲惫感像突然想起般袭来，但还未等疼痛感褪去我就先睡着了。
白河之行让我整整瘸了一个半月。回去后第一天上班走路不能自理，只有双脚悬空才感觉不到疼痛，然而脚一落地却迈不开步子，一只脚离地另一只脚已经不能支撑身体的重量，膝盖彻底伤了。然而膝盖好后，我又开始到大街小巷刷街，起初是为了检查一下膝盖的恢复情况，之后却是不自觉的骑起来，就像春天花儿必会开放，早晨太阳必会升起一样自然而然。白河之行当然不是一次彻头彻尾的折磨，这一路的风景确实让人赏心悦目，然而更重要的是让我开始关注北京周边骑行游，知道了妙峰山、四座楼、禅房，并开始逐一的去完成，也开始关注骑行网站，骑行游记。很多路线让人神往，很多故事让人感动，不知不觉中，自己却被三个字所吸引：川藏线。从那以后，骑行就作为一项日常行为跌跌撞撞闯进了我的生活。
2. 我们去骑川藏吧
“你为什么要骑车去拉萨？”小兢往皮蛋粥里倒了些醋，又捧起胸前的冰豆浆确定好温度后放回桌面，用像是打量一件失而复得的艺术品一般的眼神看着我。小兢是在拉萨认识的，一个人到拉萨后，她开始寻找旅伴，一起组团到周边的景区游玩，当天她要去纳木措，而前一天我从纳木措回拉萨，也即将出发去山南。在大厅沙发我给她看了纳木措的照片后就特别希望我能和她一起再去一次，当时各自的日程已定也不好做出更改，所以最后没能同行，就此分开旅行了。这次在北京见面，一起到美食街吃快餐。
“为什么突然这么问？”我往口中送了一大口咖喱牛肉饭，端起手边的热牛奶，骑行归来后，毫无优雅可言的狼吞虎咽形象也毫无例外的保留了下来，即使是在周围人都像饭后茶点般一人一小份，品尝似的送入嘴中细心咀嚼、看似优雅、也能制造出浪漫气氛的餐厅。别人是为了吃好，而我还停留在吃饱阶段。
“因为很多人去拉萨都是去疗伤的呀！”小兢用勺子不停的搅着眼前的皮蛋粥，淡褐色的醋在调羹边缘划出一个个同心圆，“什么工作啦，感情啦，后来和我一起去珠峰大本营的两个女孩就是因为失恋才去西藏的。所以，你为什么要骑川藏？”
“宿命。”我放下筷子，用纸擦过嘴，端坐在她面前。
“宿……宿命？”她停下手中的调羹，将目光重新打回我脸上，表现出不小的吃惊和困惑，好像坐在她跟前的不是一个活生生的人，而是从千万年古湖泊里挖出的一具史前生物的遗体。
“宿命般的。”我的心情有些激动。时至今日，身处都市，一切都是那么光鲜美满，但想起川藏线还是会激动的颤抖，有的时候真想嚎啕大哭一场，为什么要选择哭我也说不清楚。川藏之行一共花了28天，就在28天后站在布达拉宫广场，我的身体却表现的异常平静，但我知道，另一个我，一直支持、鼓励我坚持下来的另一个我已经泣不成声，我的身体就这样不自觉收集着另一个我的眼泪。川藏就像掀起海浪的风，一直吹着存在于身体某处的眼泪池，直到有一天，眼睛再也衔不住泪水。这是一种感动，就像梦想家被自己梦所打动一样，出发前川藏是梦想，回来后川藏还是梦想，因为发生的这一切就像梦一样，还没来得及现实性感受就已经结束，或是，本身它就是一个异于现实的存在而给与我们现实性的鼓励，鼓励我们万事只要去坚持，就一定能如愿以偿，不论这期间有多少艰难险阻，意外事件。
很多人会被西藏的蓝天、白云吸引，还有遍布120多万平方公里的神山圣湖以及与之相对应的美丽传说，朴实的民风，独特的饮食，还有布达拉宫，无数的庙宇，当然还包括神秘的藏传佛教。有人说西藏是一个净化心灵的地方，也是一个重新开始的地方。那里是天堂。
通往天堂的主路有四条：滇藏线（云南-西藏）、川藏线（四川-西藏）、青藏线（青海-西藏）和新藏线（新疆-西藏），天堂美好，去往天堂的道路也异常惊险。滇藏线和川藏线是骑车进藏人数最多也是最为集中的两条路线，每年的5月开始一直持续到8月，每天数以百计的骑行侠们从昆明或是成都出发，开始这一堪称世界级越野路线的征程。从川西或是云南进入西藏都要翻越横断山区，庞大的山体，无数的江河峡谷，特殊的地理位置使该地区同时受到来自东南季风和西南季风的影响，雨季绵长而猛烈，滑坡泥石流频发。但也因为该地区地形复杂，气候类型多变，山顶山谷相对高差极大，造就了丰富多彩的自然景观，热带丛林、原始森林、草原、雪山、温泉，应有尽有。再加上生活在此的古老民族，民俗民居，还有茶马古道，久负盛名的藏传佛教学院和无数庙宇及虔诚者，无一不让人神往。而青藏线和新藏线完全是另外一番景象。本身就处于青藏高原的青藏线，从出发之日起就已经踏上了这块世界最广袤、条件最恶劣的高原。高温戈壁，昆仑山，风火山，念青唐古拉山就是这一路众所周知的挑战，而隐藏在其背后的危险也只有亲身经历的人才能感受得到。新藏线，翻山不是它的主题，但在看似平淡无奇的笔直公路上却沉睡着一只巨大的恶魔，那就是大风、高海拔、无人区。如果说滇藏和川藏发生车毁人亡之事故，多半要归咎于其变化无常的天气和望而生畏的高山道路，那么新藏线就是高原反应。在一望无际的高原上往往给人一种假象，虽然远处连绵起伏的高山寸草不生，但地势平坦辽阔，冰川融水养育的河岸两旁的草地也能给人一种欣欣向荣的景象，路人往往忽略了一个看不见的杀手：高海拔。当发觉已经有高原反应，越演越烈但得不到有效治疗时，悲剧就有可能在下一刻发生。无论是哪一条进藏道路，虽然都有美景相陪，但它们都在用自己的方式告诉人们一个显而易见的道理：有付出，才有收获，没有人能随随便便成功。
我是看到一段川藏骑行相册才做出骑行川藏的决定的。作者亲身的体验，感人的语言，精美的照片，还有那一首优美的配乐：《爱琴海》。每一次音符从耳旁掠过，读着照片附的每一段文字，自己也会跟着一起感动和骄傲，甚至看到作者留下幸福的泪水（我们都知道这眼泪意味着什么，即使是苦涩，那也是对自己的奖励），自己也会湿了眼眶。之后每一次听到央金兰泽的《爱琴海》便在脑海里印出相册中的一幕幕，我知道那影像与我无关，却有一种似曾相识的感觉，好像自己也一起经历过一样，这种感觉让我也感到莫名其妙。我想象作者这一路都发生过什么，想到深处却头皮发麻，好像大脑也开始自己呼吸，不断的向外呼气，气体从头顶的毛孔争先恐后挤出逃向空中，嘴巴酸酸的，像是受了委屈的小孩，眼泪在眼眶里开始打转。我像着魔一样每天下班回家都要看一遍相册，然后又把自己弄的像一个委屈的小孩，再后来，我把相册放进了回收站，我想这样就不至于每一次打开电脑都能看见相册，也不至于每一次都不受控制的打开，至少要先打开回收站，还要还原。
我不知道吸食毒品到底会给吸食者带来什么快感（可能不是快感，但能给出快感的肢体感受，也可能是一种兴奋，兴奋剂制造的兴奋是不是也有分别，这个我也不得而知），也不知道乔布斯的大麻是怎样戒掉的，总之，我觉得我中了某种毒，其程度可能和染上毒品不分上下，就像太阳每天都会升起，川藏这个字眼也会每天到访，轻轻磕着脑门，有时也怕是来得太快而绊倒，重重的摔到脑门上，我失眠了。我知道那是另一个自己，不是什么着魔，也不是什么字眼，而是一直在为我看守着梦想家园的最真实的自己，这个家园早已被我弄得一塌糊涂，甚至成了垃圾场，乐色堆，污水满地，臭气熏天。面对这一切，它已经伤心欲绝，而现实下的我也早已变得麻木不仁，如今像轻风拂过小草唤醒春天，相册内的种种不时一遍一遍掠过脑海，身体深处残留的激情让我想起了这么一块自留地，一块播种梦想、实现梦想的地方，还有一个对我不离不弃，呵护梦想的自我，虽然我让他失业太久。不要让自己过得太委屈，我想。可以艰苦，可以落泪，甚至可以失败，但不要一无所有，不要没有经历，它说。
“我准备骑车去拉萨，从西宁。”我对邓说。
“你要去骑青藏！”突然听到我这么说，他很惊讶，不过马上又恢复了平静，“不过，为什么是青藏线呢？”
“因为青藏是进藏的四条公路中最容易完成的，”在进藏路线决定之前，我已经花时间了解了四条进藏路线的里程、路线，还有一些相关的骑行记录。“滇藏线在芒康和川藏南线交汇，所以不论选择滇藏线还是川藏线，从芒康到拉萨走的都是同一条路。两者的区别在于滇藏是昆明到芒康而川藏是成都到芒康，不过，”我停顿了一下，“芒康到拉萨这一段已经决定了两条线无论是选择哪一条都是一样的极具挑战，澜沧江和怒江还是集中在这一段，还有7座不轻松的大山要翻越。北京的山是翻了个遍，可绝对海拔和相对高度都不算大，虽然从小生活在高原，海拔也2000米不到，直到现在，也只到过海拔3200米的地方。这两条线海拔变化剧烈，一天之内可能就从，甚至5000，负重爬山不说，可能海拔就让人吃不消。”
“确实，别的不说，海拔就是我去也不敢保证一点问题没有，别说负重骑车爬山，就是平路也不敢保证。”邓说，“可青藏线也不低，过了日月山就开始3000米海拔的天际行，这样一直到拉萨，中间还要翻越昆仑山，风火山，海拔最高的唐古拉山垭口海拔到了5231米呢。”
“我知道，所以到西宁后先稳一稳，然后用一星期环青海湖，熟悉一下高原气候和氧气浓度。计划8月1日到西宁，8月初青海湖边上的油菜花应该开的正是时候，这样，就能看两个海了。”
“这个想法不错。”
“今年8月17号是雪顿节，这样也能到拉萨赶上雪顿节。一直不知道少数民族的传统节日会有些什么不一样的东西，希望这一次能从藏族开始。”
“越说心越痒呀！”邓露出很期待的眼神，搓着手心。
“要不你也一起去吧，请一段时间的假就行了嘛。”青藏线虽然骑车的人不如滇藏线和川藏线，但也不少，所以我没有约伴儿，觉得到西宁准能遇上一路同行的，但还是想忽悠一下邓。
“你说，你都要去挑战青藏线了，我不去找点儿事做得有多憋屈。”邓停顿了一下，“不过，我要去的话就只会选择从川进藏，其它的路线不想去考虑了。”
“为什么？”我问。
“很明显新藏没什么可看的，条件又恶劣，滇藏线和川藏线一个样，走川藏离家近。至于青藏嘛，坐火车出藏就一条线：青藏线，到时候不可能再骑车出藏了吧，这样还能从火车上感受一下不一样的青藏高原，多好。”
“这样的组合确实不错，一举两得。不过就现阶段而言，我还是觉得青藏适合我一点，川藏，那算是终极目标了吧，哈哈。”
陆续的，我开始了青藏之行的准备工作。制作好了需要带的物品清单，然后逐一开始准备，没有的通过网购和商店也开始张罗。考虑到出发时间和工作性质，6月底便开始了工作内容的交接，整整7月份几乎是满打满算的工作交接时间，好在工作的交接也能如期完成。
“要不你改骑川藏吧。”7月中旬的一个下午，邓在QQ上给我留了这么一句话。
“为什么？我青藏计划的差不多了。”我将电脑设为静音，打开一个工作文档，等着信息的反馈。
不一会儿一条信息显示在电脑屏幕上，“因为一个女生要去骑川藏，问我去不去，一想到你要走青藏线，她要走川藏，而我自己却上着什么鸟课，心里极其羡慕嫉妒恨！你要是走川藏，我就和领导要一个月的假期，停薪留职！”
“女生！！？？”我很惊讶。
“对呀，不知道骑川藏的也有女生呀！！”
邓似乎表现的比我还要惊讶，我回复道：“知道，可就是为什么一个女生能这么轻易的说服你，而我却不能？”
“你什么时候说服过去，再说你去的是青藏，哥不感兴趣。”
“可是我也和你说过了，川藏，确实不行。我不想上去丢骑行进藏的兄弟姐妹们的脸，更不想丢自己的，不想因为自己的半途而废而玷污了“川藏骑行”这一块无数骑行人用汗水、用泪水，甚至用生命筑起的精神丰碑。骑行进藏不是来源于冲动，而是来源于感动。骑行路上的那些故事之所以让人感动，是因为故事的缔造者们对他们梦想的坚守，对梦想的不离不弃。我不选择川藏线，不是因为不想去，我想，很想，非常想。可还不是时候。”
“你激动了。”半晌儿，屏幕上跳出这四个字。
“也许。”我礼貌性的回复了两个字。我不知道自己为什么打出上面那些话，我想这会不会就是川藏最初感动我的东西，我却一直说不清道不明，而现在却像是在哪堆砌好径直推到眼前一样。我在想是不是自己顾虑太多，大不了重头再来的那种豪迈为什么在川藏骑行上我没有给自己做出半点让步。为什么一定要一次成功呢，两次就不行吗？为什么出发就要非到达不可呢？是害怕松懈，我想。“这一次不行，还有下次嘛”我一直认为这是一句很可怕的话，这让多少坚持最后成了不能坚持，这让多少梦想真正成为了梦想，也成就了多少失败就这样一直失败下去，而本该取得的成功却在“这一次不行，还有下次的嘛”的安慰声中慢慢闭上眼睛，消失于无形。
“想多了，”没多久，屏幕正中跳出了邓的信息，“不错，川藏确实是无数骑行人的梦想，但是川藏线上不止挑战成功的故事才感人，或是值得称赞，一些挑战失败的故事也一样让人钦佩。对于川藏，2000多公里路本来就有许多不确定因素，有的时候不是你想不想放弃，而是不得不放弃。真正的骑行者，出发前都是由衷的希望自己能顺利走完全程，当然，他们也知道，即便是不能走完全程，只要无愧于心，那也是一段完美的旅程。一句话不是说吗‘有的人活着，他已经死了，有的人死了，他还一直活着。’一些未能骑完全程的骑行者和顺利完成的一样伟大，但一些完成者并不受人尊敬。只要你有一颗骑士的心，不允许自己犯错，但请允许自己有一颗接受失败的胸怀。”
我没再回信息……
“那女孩什么情况？我是说，她之前都骑过些什么地方？”几天后，我给邓打电话。仔细想了想上一次我和他的对话，我觉得我太过于追求完美，或是说得到一个好的结果的愿望严严实实遮住了川藏骑行本来的精神面目，而这些也是最初打动我的东西：对自己的一种尊重，只求不愧于心！
“想通了？”邓笑着说，“她的车也是刚买的，和我去骑过两次，剩下的基本上在市区逛的。对了，人家有男朋友。”
“靠，这和我有什么关系。”我接着说，“那她能行吗？”
“人家有这个胆量就已经比你强了，你既然定下来了，那我也着手准备请假的事了。我们现在出发有点晚了，一定要赶在到达8月时出发。”
我说：“既然这样，我们就事不宜迟，分头准备吧。各自的驮包和绑扎绳自己准备和打包，一些公共的东西我负责买，还有保险。对了，她叫什么名字？”
“以前叫杯具。”
“啊！那现在呢？”
“小杯具！”我一听，真够悲剧的，这一行一定不要悲剧下去才好。
“那好，让她买火车票吧，7月底8月初的，那个时候应该一切都好了！”
这样的，我从青藏线就到了川藏线，开始了28天，2200公里梦幻般的旅程。
不错，绿色低碳的旅行，二期还可以磨练意志。
期待更新啦~·
打气筒跟我的一样呢&颜色都一样&&想路上不少哥追着我要打气
不错，学习。
期待，，，
骑行进藏不是来源于冲动，而是来源于感动。骑行路上的那些故事之所以让人感动，是因为故事的缔造者们对他们梦想的坚守，对梦想的不离不弃。 & 等更新，这段时间老起鸡皮疙瘩。 & 宿命，终有一天我也会去的，只是方式可能会不一样了
感动之中带着些许向往，一定要骑游次西藏
回复Gerry：谢谢
回复feiyang：没有特殊情况，每天都会有更新哒~
回复小涛：同感啊！打气筒不沉但确实比小的好用多了。。
回复流沙love：没有特殊情况，每天都会更新哒，谢谢关注~
回复卡卡F：谢谢关注，每天都会更新哒~
好厉害，，，，很渴望，我也想来一次冲动
关注中，明年我也会上路。
3. 成都印象
醒来，列车已经在四川盆地边缘行驶。翻过秦岭，就见不到高耸入云的山峰和无休止的隧道了，出现在眼前的是不高的山丘，山腰到山顶被茂密的常绿阔叶林和竹子包的严严实实，山腰以下是稻田、玉米地和农家菜园子。浑浊的溪水证明不久前有雨来过，山间的水汽凝结成新鲜的云沿着山丘往山上爬去，阳光透过云层洒向点缀在田间的农舍，烟囱打着哈欠般吐出的袅袅青烟生怕打破昨夜宁静似的小心的扩向头顶的天空，玉米也到了收获的季节，三只白鹭从眼前飞过，飞向远处的田野。
邓和小杯具都是四川人，工作后很少回成都，这一次回来，打算和许久未见的同学朋友聚一聚，而我也要去看看两年未见的老同学佐儿。佐儿在成都生制所工作，全称叫什么我已经记不清，当年就业形势严峻，除了报送或是已经考上研究生的同学像模像样的计划着自己的毕业旅行外，其他人都在为自己的工作校里校外忙碌着。白天抱着一大袋中英文简历跑各种招聘会（直到现在我也不明白为什么一些国内的企业要求提供英文简历，而工作内容和英文却毫不相干），晚上回宿舍修改简历，复印简历，查邮箱，看有没有面试通知发过来，如果没有，第二天继续跑，如果有，又开始各种的面试准备。总之，好像唯独工作这件事才是这二十多年来自己真正值得认真做的事，就算是当年的高考，也是一笑而过。一天成都生制所到学校来招聘，我和佐儿都去了，面试在京师大厦应聘老师的房间里进行，当时老师让我们看了单位的宣传录像，之后问了问我们的工作意向。我已经忘了当时说了些什么，唯一记忆犹新的是窗台上那盆水仙，可能刚浇过水，叶肉厚实坚挺的水仙叶上挂满了水珠，白净的鹅卵石将球茎稳稳的固定在花盆中央，花盆本身做的也相当考究，整体而言给人一种欣欣向荣、雍荣华贵之感。理所当然的，生制所要了佐儿，留下了我，我也继续在找工作的路上奔波着。当然最后也没有“毕业即失业”这么令人心酸的结局，我到了北京的一家农药公司工作。佐儿是重庆人，到成都工作也算是响应国家号召，支援国家西部大开发建设，毕业典礼那会儿，还随其他的同学一起上台接受证书和奖金。当然，虽然身为云南人，这个荣誉还是和我没关系。这次到成都，佐儿特别说到他那儿坐坐，一起聊聊天，我当然义不容辞。
自行车比我们先到一天，下火车就先到托运部取车。三部车只有邓的装了货架，而我和小杯具的都没有。当时考虑不装货架的原因是托运记重，为了省钱，想到成都再装上，就连头盔都不舍得随车一起托运走，可没想到托运自行车默认25公斤，超过25公斤，超出部分单算，这也太坑了。我的两个侧包就只能让邓帮忙先驮着，顶包自己背，还有一个前驮包（相机包）、腰包自己带着。小杯具的驮包就是她平时徒步的40升背包，小杯具喜欢户外，但自行车玩的不多，倒是一个徒步高手，她想等货架一装，直接用绳子把背包绑上去就行，而后来她也是这么做的。
本想先去装车，但天公不作美下起了雨，驮包七零八落雨罩也用不上，所以只能就近找一个能避雨的地儿。可周围除了小的门市，也没有较为宽敞的场所，小店老板抬头看看我们又将眼睛转回到牌桌。走了不久在一个路口看见一棵树冠茂密的黄桷树，成都市区有很多黄桷树和榕树，实在不行就树下面吧，能挡多少挡多少，这总比一直淋着雨强，心想这真是出师不利。
树下站定，横扫一周看见树下有一家冷锅鱼店（说实话，这是我第一次见到冷锅鱼店，也是第一次听说冷锅鱼），店前一个向前延伸的大阳台正好起到挡雨的作用，阳台下也搁置着两个餐桌，店门前一张大大的招牌上写着鸡鱼的价格，最高不过35，最低有18，但是我对那个单位不是很理解：元/客。
“邓，那招牌上写的罗非鱼25元/客是什么意思？”我指着店前招牌问道。
“就是吃罗非鱼一个人25块，管饱。”
“管饱！”我简直不敢相信自己的耳朵，“真的吗？”
“怎么不真，这不写着的嘛。”
“要不我们就在这里吃饭吧，这雨也不知道什么时候能停。”小杯具在一旁整理着自己的背包，“反正也饿了，不如吃完饭再去装货架，到时候雨估计也能停，这边的雨来得快，停的也快。”
“不坏。”我说。
店老板在收拾餐厅，这时候吃午饭太晚，吃晚饭又太早，店家也在这个时间段摘菜、擦桌挪凳，总之是一个当问正常人你现在最想做什么绝对不会回答吃饭的时间点。看到我们三个进去，并迎了过来。
“三位吃饭，吃鸡，还是吃鱼？骑车的吧，吃鱼吧，鱼做得快。”说着，安排另一个服务员过来给我们倒水。
“把那桌子移开，把他们的自行车移进来，不要淋到雨。”他又安排另外两个服务员帮我们移自行车。
我们吃了罗非鱼，鱼下好料煮好了端上来，看似火锅但又不用煮，这就是冷锅鱼，我这样理解。第一次吃这么便宜的鱼当然要多吃一些，在火车上一天就吃了两盒面，接下来的行程和伙食更是越来越艰辛，所以能吃就吃。
吃完，雨也奇迹般的停了。晚上三人还要骑车赶往各自的聚会地点，分别在城的三个方向，为了避免第一天就赶夜路，也就抓紧找了自行车专卖店装货架。除了货架，我还有一些配件需要购置。换了链条和一条内胎，也让师傅调试了一下手拨。买了链条油、两对刹车皮、两根刹车线、一条内胎（加上之前有的，一共3条备用内胎）、一个折叠外胎。将这些东西分好类放进驮包容易拿取的位置，然后将侧包挂到自行车两侧，顶包放在货架上，折叠外胎、气筒，还有三脚架（一路几乎没用过）用绑绳牢牢扎在货架上，罩上雨罩，得得，体积重量和搭一个人没什么两样。一切准备就绪，我们也开始分头行动，出发的时间定在第三天，第二天集合，留在成都休整，第三天出发。
放了驮包，沉，不习惯。成都好像在挖地铁，又好像在搞路面返修，总之本来双向四车道的街道被硬生生挤成了双向二车道，机动车也开始挤上人行道，而自行车道却怎么用力寻找也不见踪影。绑扎绳还没有装上挂钩，所以驮包就没用绳子固定，靠两个塑料钩死死的扣在货架上，遇到不平整的路面或是通过排水沟，真担心塑料钩承受不住驮包的重量发生折断，如果真那样，会给接下来的行程带来很多麻烦。驮着五十斤重的东西在人来人往的大街上控制车速和平衡，还要随时避让横冲直撞、莫名其妙出现在眼前的逆行摩托车，对于我来说不是一件容易的事。上了二环路，沿着二环路一路向南，转过两个大的路口，过了横跨锦江的大桥，在一段坡路的南面迎着马路有一个大门，大门的头顶写着“蓉生”二字。进了门往前走，就是单位生活区，佐儿是这么说的来着。
进了门，前面是一段很长的坡路，我试着往上蹬，后来还是作罢，确实上不去，推吧。重不说，突然在车后加了一个五十斤重的驮包确实还不习惯，我推着往上走。路两旁是硕大的榆树和梧桐树，左侧的山坡上（或称之为类似山坡的土丘也未尝不可）长满了苔藓和藤蔓植物，依坡铺成的石板路上也长上了一层薄薄的青苔，看得出这里常年湿润，空气也不坏。坡顶有一个水果摊，我停好自行车，买了半个西瓜，没走几步，前面一个人就迎了过来。
“佐儿！”我高兴的叫道。
“大宝呀！我们终于见面了啊！”佐儿也高兴的不得了。
我到的时候，佐儿已经下班，穿着凉鞋，花格子短裤和咖啡色短袖衬衫。五十平大小的员工宿舍本来是两个人一套，后来舍友搬走就剩下佐儿一个人了。佐儿就把房间一改，除了卧室，还留出一个厅，这样就有了家的感觉。
“大宝，不要客气，随便坐，驮包卸了放到厅里面来，自行车可以搁到阳台上”佐儿开了房门，开始收拾桌子上的一些杂物。我把身上的腰包解下来放到桌面上，然后将车前的相机包取下，车后的驮包拉开连接处的拉锁，一下就拆解成了三个，一个一个取下提到厅里。
“哎呀，两年不见，你还是一点没变呀，大宝，哈哈！”佐儿递过来一瓶可乐，“刚下过雨，这又热起来了。”
“是啊，”我说，“不过成都的空气不错，天空也很蓝。”
“郊区，也就是我这个地方还可以，城里还是灰尘大，还没吃饭吧？”佐儿好像在收拾厨房。
“哦，出车站在附件吃了，很饱，晚上怕是不需要了。”
“那行，还没吃过成都的串串香吧，晚上带你吃夜宵去，这附近有一家不错。”
吃完夜宵已经快晚上十二点，串串香确实香，价格也不贵，回到住处，佐儿抬出两把椅子，我们就坐在阳台上纳凉。
“你就这么走，女人愿意？”佐儿发出一声坏笑。
“哪来什么女人，这些年都一个人过。”
“唔，喜欢孤独？”
“没人喜欢孤独，只是，有的时候，沉默比孤独更可怕。”
“深奥了，要求别太高，对上眼就行了。来，喝酒。”
我拿起手边的易拉罐儿，往嘴里送进这久违的液体，不久前我还对喝酒深恶痛绝，而如今却有一种一见如故的感觉。楼下的高大榆树此时呈现在眼前的是茂密浓厚的树冠，一阵清风拂过树冠又顺势去了别处，远处橘黄的路灯照向空无一人的操场，还有不知从哪儿传来的猫的叫声。
佐儿要上班，且工作繁忙，他一直在为不能陪我逛成都而感到抱歉，我说我们又不是第一次见面，朋友就是让自己到一个地方能有一个念叨聊天的人，而不是一定要陪吃陪玩。走之前佐儿推荐我到锦里，宽窄巷子逛逛，说那地方不错，我也打算这么做。但我想先看看成都这座城。我不知道作为一座城市，什么才是它的灵魂，但有水肯定不差。锦江从成都穿城而过，西面的清水河、摸底河，还有东面南北走向最后也汇入锦江的大沙河，让成都市民在城的哪一个方位都能看到河。有水就有桥，就有依河而建的亭子、公园，亭子与桥一结合，就有了廊桥。河滨大道，河埂公园，更是为成都的休闲文化提供了上好的场所。一方水土养一方人，成都被称之为休闲之都并不是那里的人都很闲，那里的人也很忙，也忙着养家糊口，也忙着车贷房贷，也忙着小房换大房。只是那里的人不会让自己在这个过程中牺牲掉享受的权力，遛狗，河边钓鱼，河里支桌打麻将，至少，让自己努力的舒服些。
小杯具家里有急事，回了家，我和邓不得不在成都等两天，出发时间未定，也不能就这么耗着。躺着坐着，身体必将得不到充分的放松，也并不是抓住每一分每一秒在这两天之内将体质提升到一个前所未有或是自己希望有的高度。其实就两天再怎么做体质也不会发生什么实质性变化，只是闲的久了就不想动了，成都比较养人。这么的想来想去还是决定去爬青城山。
成都到青城山有高铁直达，票价也就15元。其实成都的交通很方便，到重庆、绵阳等周边城市都有城际铁路，近郊或是景点有高铁。比如都江堰，青城山，价格也不高。到青城山站下车，就直接在站里买了当天回成都的火车票。景区有公交车和客运车往返于青城山站和青城山后山。乘车离开车站来到山脚下，就是一路盘山路上山，在两辆车几乎是贴着车身会车的公路上客车却丝毫没有要减速的迹象，发动机也像是一直在高档位上运行传来气缸猛烈的抽动声，似乎在说：“没有办法，只能这么快了，要不然，还想再快一些呢。”坐上这样的车，心中会有一种莫名的恐惧，也很佩服司机精湛的驾驶技术。
成都西北方向的青城山可以称之为天然的大氧吧，崇山峻岭，山谷两侧是稠密的森林，山谷里是从山涧中汇入的清凉泉水。依溪而建的休闲场所很早就聚满了从城中赶来度假休闲的人。景区内的泰安古镇现如今也变成了向游客兜售各种纪念品、特色小吃的大型市场，唯有泰安古寺还显得较为清净。上山的栈道沿溪一直伸向河谷的深处，便这样一直盘到山顶，遇水搭桥，遇山搭栈道，遇到平缓的坡地，也会凿出一条石头路来，总之，就是一路听着水的响声，在茂密的林间行走。爬山的人很多，包括老人和孩子，偶尔，也会遇见一些拍写真或是异类照片的年轻人。当然，也少不掉一些相貌甚是精致的美丽姑娘，脚步轻盈，登山却毫不含糊。一双登山鞋，一条短裤，短袖体恤，一顶遮阳帽，再加一瓶矿泉水，看上去并没有经过什么精心的准备，就像突然决定“今天去青城山吧”于是就来了一样。到了映翠湖再往里走，需要搭船过到栈道的另一头，我看了看时间并掏出返程车票，离发车时间还有两小时，该下山了，我想。
骑行川藏第0天：成都，离开成都0公里，距离拉萨2209公里。
&下面这张是腊肉呦~~口水，有木有！！！有木有！！！
不是直播？关注！
骑车去西藏装备是必须硬的。要不恶劣的环境首先就把你阻挡了
我感觉这游记文章的手平写的真是太赞了~！
回复cavalier的图片：很诱人的啊~
太有毅力了，我去青藏看到很多骑车的和徒步的，真是羡慕
看到楼主的经历就激动啊！！！每一个骑行者心中都有一条川藏线！！
回复绝色天香：你也可以的
回复舞秀吾酷：说得好！每一个骑行者心中都有自己的一条川藏线！
回复流沙love：是吧，很好吃的呦~~
4. 第一次混住
“快起床，小杯具到新津了，马上要到我们这里来。”邓说。
小杯具回家办事，我和邓决定到双流等她，这样出城也方便，也好汇合，可没想到找吃的骑着骑着就出了双流县城。“得得，既然这样，就直接到新津吧，今天多走点，明天就少走一点，反正第一站肯定是雅安。”邓说，“杯具我会跟她说我们在新津等她，她明天一早到成都，到新津的时间估计十点左右，到时候一起出发。这样，雅安也能好好休整。”我觉得这主意不坏，住在新津，到雅安的路程就只有110公里左右，早上十点出发，即使还不适应身后驮包带来的负重感，但两天并不困难的行程下来或多或少也能适应一些，这对接下来的旅途也是大有益处的。新津是川藏骑行的经过站，一般很少有骑友停留，所以见不到骑行客栈、驴友客栈等针对骑行、徒步或是自驾的专门旅店，好在宾馆不贵，条件也算不错，就选了进城的一家住下了。吃过饭，我和邓就到药店备一些常用药。从成都出来，除了自行车上要用的一些备用零部件外，我们没有添置别的什么，可这一路恶劣的天气，还有饮食的不方便，一些应急突发事件的药品和常用药还是有必要带一些。预防感冒的、退烧的、咳嗽的、拉肚子的、便秘的、止痛的都买了一些，为了最大程度的减小负重，药就留下药片和说明书，包装的壳统统扔掉，也不考虑买口服液之类的药物，好喝是好喝，可带着确实是负担。外用的自然就是云南白药气雾剂、医用胶带、绷带和创口贴。至于高反药物，罢了罢了，如果真遇上高反，那也是没有办法的事。这么着，我和邓在新津等小杯具到来。
“她没那么快吧，从成都骑过来至少要两个小时，她再早也要到九点吧。”我说完，用被子盖住脸。骑了车，不论多少距离当天晚上我都睡的很沉，而且怎么睡也睡不够，好像有人和我公用睡眠时间而大部分被其抢走一样。
“她坐车来的。”说完，邓就往门口走去，“赶紧起来，我去接她。”
“啊！！”我心想让我死在床上算了。
我平躺在床上，看着头顶的天花板，想这一直赖床也不是办法，大家都起来了就我一人睡着让人家久等也过意不去，再说心里有这些顾忌也睡不踏实，不如起床吧，今天还要赶路来着。刚坐起来，小杯具闯进来了，门也没敲。
“哎哎哎！你，你进来怎么不敲门，这里是男生寝室唉！”我赶紧用被子把自己身体包住。男生睡觉一般都比较光，而且大热天，出行也不方便带睡衣，身上除了内裤就没有其他遮挡物。
“什么男生寝室女生寝室。”她把背包放在地上，倒也理直气壮，“以后这一路住一起的时候还多着哩，你还不起，好意思让我和邓等着？”她坐在对面的床上，眼睛直勾勾盯着我。
“可我……什么都没穿啊，你这样看着我，我怎么起来？”现在的我，更像是一个黄花大闺女，而对面坐着的却是一个八尺大汉，八尺大汉看着我，而我光着身子。
“看看看，谁稀罕看，我不看就是。”说完杯具把目光从我脸上拿开，转身对着自己的背包收拾起东西来。
我看着杯具的背影，确定她在专心弄自己的行李后，迅速把被子掀开，一溜烟跑到洗手间，关上门，这才意识到自己没拿衣服裤子。我看着头顶亮着的灯，这真是超囧的瞬间，这可怎么办。大声吆喝让邓递一下，可这屋里明明有人为什么还有大声吆喝惊扰左邻右舍呢，让杯具递她要偷看怎么办。想到这里我真想给自己一拳头，别人女孩子都无所谓你一个大老爷们扭扭捏捏算什么玩意儿，一天到晚胡思乱想别人不都说不稀罕看了么，再说，实在不小心就算专门看一眼又怎么了，到泳池游泳也没穿连体泳衣今天不也还穿着内裤的吗。就让杯具递一下好了，我想。
“嗨，美女，那个，能递一下裤子吗？忘记穿了。”我打开门，露出半个身子，对杯具说。说难为情也还是难为情，这种事情。
“我又不是狼，至于这么紧张害怕么。”杯具递过裤子，还有一件体恤。
三个人第一次在出发路上聚齐，除了个人用品外，一些公用物品我们进行了整理并主要由我和邓负责携带，这样一方面减少女队员的负重，另一方面需要时也能迅速的找到。到成都以来除了到的当天遇到阵雨外，都是晴天，这使得空气异常的干燥，我们也想尽快出发，在正午热起来之前能赶多少路就赶多少路，这样后半段的路程即使天热，也不用着急赶，慢慢走也无大碍。收拾好，吃完饭，已经上午十点，从成都出发的也该到了吧。
路是自不用说，好得很，但太阳却是烤的人难受。我将毛巾绑在车前，不时擦着流下的汗，头盔不得不戴着，太阳烤的脸难受，又不得不把头巾戴起来，这样整个人脸就一直蒸着，还没到邛崃水就已经喝了一半。离开成都平原就进入丘陵地带了，上上下下的起伏路代替了之前的水平路，这样的路开始让人难熬起来。平路让人感到枯燥乏味，特别是穿梭在随处可见、即便是一整个搬移到江南也不会有人怀疑它来自别处的乡镇田野，景象就这么单调的重复着，就连自己的呼吸和踏频都是如此的单调，好像这世界上唯一在变的就是路的一侧定时出现的里程碑。数里程碑成了这一路唯一有意义的事。起伏路的下坡固然会让人兴奋，但上坡也一样让人难熬，虽然现在看来，这一段的上坡下坡就是小打小闹。好不容易爬上来，又要放下去，搞什么名堂嘛。这样一上一下，没几公里就饿了，而距离雅安还有很长的路要走，看来，并不轻松呀。具体的位置已经记不清了，这一段路分布着不少的酒厂，其中当然包括一些国内知名的白酒企业。风一过，混杂着泥土，偶尔也有动物粪便气味的酒糟味便会随风一起飘进鼻孔，清香醇厚。酒厂分布在国道两侧一直绵延好几公里，我突然想，不胜酒力的路人像我这样慢慢通过此段时会不会醉倒。
到了临邛镇是正午最热的时候，身体也有些疲惫，邓建议找一家馆子吃点饭，歇过这一阵再走，我和杯具当然没有二话。
啤酒当然是最好的解暑饮品，我们就在马路边找了一家餐馆坐下，一坐下我就让老板来一瓶冰镇啤酒。工作时对啤酒那是没有任何好感可言的，涨肚，而且应酬多，每一次都喝的烂醉如泥。如今骑车上路却是无比的思念，喝上一口透心凉，而且气体也能带出多余热量。点了几个小菜，不紧不慢吃着，身旁的大型风扇呼呼转着，不时将面前的空气抡起重重的向自己砸来。
“有队友。”小杯具突然叫道。
我和邓顺势朝路边望去，小杯具说的那位骑友已经走远，但身后紧跟着出现一位。
“从成都出发的吧。”我说。
后来陆陆续续又过了几个，还有女性，了不起，我想。
见到队友一批批从眼前走过，我们也坐不住了，不能落后太多呀，人家可是从成都就过来了，如果是跑400米，我们这都算被套圈了。
有队友出现，骑车变得有期待了很多，这一路就这么单调的骑着，遇上几个能聊天的也不错。邓和小杯具后面跟着，我决定赶上前面的几个人，按照邓的说法是：有妹子，你得跟紧了。我确实跟紧了，一个男生，一个女生，上前搭话才知道，他们一共11人，大部队在后边，为了避免大家住的分散，现在急着赶去雅安订房间，雅安虽也不小，但接待驴友的旅店也不多，现在还算是旺季怕房源紧张。我们这样一前一后走着，天竟然不知不觉下起雨来，雨点很大且来的急促，很明显是阵雨的特征，但阵雨也得找地方避雨才是，找来找去，就一家老乡的门开着，我们也顾不了许多，骑着车就下到院子里。老乡夫妻俩正在摘豆子，看到我们冷不丁出现在眼前，也表现出不小的惊讶！
“老乡，能在你们家避一下雨吗？”这还没说完，我就已经将车推到了门口。
老乡起身挪了一下凳子，“快进来，快进来，车子也推进来吧。哎呀，这大雨天的，你们要去西藏？”
对于生活在川藏线两侧的人们来说，骑行川藏已经是斯通见惯的事了，我们把车挪到了老乡家里（老乡家是两层小楼，我们所处的位置应该是一个储物间，空间不小，而且是卷帘门，所以自行车并不费力就搬到了屋里），女主人这个时候已经拿来三个凳子，对我们说：“快坐吧快坐吧，雨有一会儿才停哩！”我们连连道谢但也不客气。
“这里是什么地方？”我问老乡。
“黑竹镇。”男主人重新坐下，剥着豆子，“现在人少了，6、7月份那会儿每一天也就这个时候，一路上全是你们这样的人，女孩也不少。你说你们这样图什么，风吹日晒的，而且前面的路也不好走。”
我们也只是笑笑，没有回答老乡的疑问。我想没有一个人能代替所有人回答这个问题，每一个人出发的动机都不一样，自然图的也各不相同，即便当时只有我一个人，我也说不清楚自己图的是什么。我站到门口望着来时的方向，搜寻邓和小杯具的影子，在想他们找到避雨的地方没有，后来终于在不远处的屋檐下看到他们正在给驮包上雨罩，也在弄自己的雨衣，我也把侧包里的雨衣取出，直接用绳固定在雨罩下方，这样下雨就能随时取出，也不至于像今天这样手忙脚乱。
雨果然在半小时以后停了，临走前老乡硬要给我们一人塞上一瓶水，说路上怕渴，我们说水壶架已经塞满，也不想带多余的水增加重量，况且已经离雅安不远了，也只能委婉拒绝老乡的一片好意。从老乡家出来，我就和刚遇上的骑友聊起来。
“今天从哪出发的？”我问。
“从成都出发的，你们还挺快，路过时看到你们在吃午饭，我们都还没吃呢。”他面带微笑，眼睛看着前方，有节奏的踩着脚踏。
“我们今天从新津走的，所以，实际上算慢了。”我停了一下，“你们11个，都是从成都出发的？”
“对，一大早。”前面是一个缓坡，他开始按节奏逐一拨着手拨。
“以前都认识？”我也调着手拨，保证自己能跟上他的速度。
“也不是，以前都不认识，也是来自四面八方，”说着，他又拨了一下手拨，链条咯噔一声，从一个牙盘滑进另一个牙盘，“大家说好了在成都集合，互留了联系方式，选了带头人，就这样。你们呢？”
“我们，我们一共三个人，就刚才在你我后面的两个，一男一女。”
“你们也是约好在成都集合的？”不知不觉，缓坡已经到顶，他开始往回调手拨。
“我们是校友，在同一个城市工作，所以，一起出来了。”我看了看车头码表的时速，17公里每小时。
“哇，你们是同学！”他表现的很惊讶。
“是啊，要不然也和你们一样啦，组一个大队伍，哈哈。”
“真好。”他好像比我还激动，“现在和同学关系还这么好，还能一起出来这么玩，很让人羡慕。毕业没几年，同学之间的联系也越来越少了，关系也越来越淡了。”说着他好像有点惋惜，“一些事情确实是没有办法的事，慢慢的大家都忙着结婚生子，养家挣钱，共同爱好越来越少，也就慢慢疏远了。”
“确实也有这方面的原因。”我说。
“所以，你们也是辞职出来玩的？”
“也不全是，邓请了一个月假期出来的，也不容易。”
“确实，我是辞职出来的。”说着，他一脸变的轻松起来，“那样的工作我受够了。压抑，生活太压抑，工作也太压抑。我是六月份提出辞职的，这一弄就是这么长时间的交接。也不是什么了不得的工作，但交接起来也不顺利，什么数据呀，材料呀，合同呀，社保呀，乱七八糟，乱麻麻的。”
“确实是不少的事。”我说，我往身后看了一眼，没见到邓和小杯具的影子，我想是一直跟着已经把他们落下很远了。
“后来老板找我谈话，希望我留下来，说愿意给我半个月假期。半个月？”说完，他发出冷冷的笑声，“半个月能干什么，带薪休假又怎么样，人要是没有了那份激情，再怎么劝说也无济于事。”说着，他也往身后看了一下队友，可能之前的一个缓坡，也将他和队友拉开了不小的距离，“再说我决定出来骑川藏，也希望自己无牵无挂，留住工作，鉴于工作责任，半个月的假期也不是真正的假期，其实就是换一个地方工作罢了。一些电话不得不接，而且在路上不能用电脑，一些问题根本不能解决，大的工作问题就有可能葬送这一次行程。我喜欢没有期限的旅途，想停就停，想走就走，放几天的假，自己说了算。”
“确实是这样。”我说。他分析的不无道理，骑了一天还要处理突如其来的工作，怎么说都有点不太实际。而且现在的工作动辄就是一大堆数据，带着数据记录本肯定不行，必要东西都是减了又减，电脑也无济于事，没有网络，本身也很沉，遇到恶劣天气还可能造成电脑障碍，得不偿失。
下了一个大坡，前面就是一个上坡，典型的U型起伏路。我们都没有捏手刹一路冲到最低谷，然后拨手拨换挡，就在换挡的瞬间，我的链子掉了。自从在成都的专卖店调了手拨后，后拨就一直拨不准，往小盘上拨问题不大，但是往回拨就一直挂不上。我让他先走。
“一个人能行？”他将车停下，走到我跟前。
“问题不大，你们还有任务，先走，我也等一下同伴。”
“保重，朋友。”说完，他上车走了。
由于下坡速度有点快，突然的变速让链条卡的死死的，我将车子挪到路边，考虑着怎么弄，变速车好在有导轮也能使链条在一定长度范围内活动，所以弄起来也并不困难。等车弄好骑到坡顶，这一路闲聊的车友已经走远，遂决定在坡顶等邓和小杯具。
过了金鸡关隧道，也是这一路遇到的唯一一个隧道，就到了雅安市。下了一个大坡，坡脚就有一些人迎过来，喊着“住宿吗，住宿吗？”并一个劲儿的往你的手里车架上塞名片。我们自己也摸不着头脑，也不知道这些住地靠不靠谱，和我们一样困惑的还有旁边的一些刚到不久的车友。犹豫片刻，我们还是决定继续往前面走看一看，遇到合适的就直接住下来。沿着穿城而过的国道318，眼睛不停的搜寻着路两边的旅社，也希望能看见熟悉的、专供驴友住宿的旅社或是青旅，毕竟，雅安也是川藏骑行的休整地点之一。这不知不觉就到了雅安大桥桥头，这时，像是已经在桥上等了很久的一个中年妇女向我们走来。
“三位骑车的吧，上我们家住去吧，我们家刚住进去几个，也是和你们一样骑车的。”女人笑的像一朵花。
“你们家的旅社在哪里，远不远？”我问道。到雅安已经过七点，也累的不行，肚子也不知在什么时候咕咕叫起来。再说，有人已经住进去，环境应该也还不错，现在骑车就这么一些人，说不定也是刚刚在路上见过的，明天也能一起出发。
“不远不远。”女人笑的更像一朵花了，“跟我走，跟我走。”说着，走向斜靠在桥头的自行车，这时我才知道原来她是骑着自行车来拉客的。
我们跟在女人后面拐过两个弯，骑过一条街道过了红绿灯又往回走了一段，然后进了一个不大的路口，再往里走就是一个不大的菜市场，但是人来人往，贩卖的声音也很大，很是嘈杂。到市场里，不能骑车过就下车推着走，走到对面，女人指着不远处的楼梯间说：“上面就是旅馆，自行车可以搁在一楼的仓库，一点问题没有，不会丢的。”
我心想，除了车，也没什么东西值得偷呀！可是睡在这种地方也还是人生第一次，晚上散市虽说也不会吵，但一下楼看到一个菜市场在眼前也还是觉得不可思议。菜市场就是两座不高楼房中间的场地，中间几根主体结构挑起一个很大的拱形塑料屋顶，白天可采光也不觉得暗，两侧是导水槽。我们还是决定先看一看房间，从性价比来说，房间不错，有多人间，也有三人间，正好也在楼道中撞见了11人组，这么的，也没多想，把车放进车库，取了驮包，住进了三人间。
早就听说雅安的三雅，而今天老天也丝毫不含糊，刚收拾好行李，下楼吃饭，就遇上了淅淅沥沥的小雨。相对于雨，我关心的还是鱼，饿了一下午，中午吃的饭早已消耗殆尽，想到艰苦的行程，也要奖励自己一番，更何况这是我们首次出征，出发前没能一起好好吃一顿，今天算是补上吧。吃鱼当然还是冷锅鱼合算，虽然离开了成都，但价格却没有贵多少。当然这里的雨只能算是雅安下的雨，我们吃的鱼也只算是雅安的鱼，至于“雅雨”所要说的雨在现阶段也不想被自己遇到，“雅鱼”说的鱼怕也不容易吃到，价格也应该很可观才对。有雨有鱼，话题自然也就绕不开雅女了。对于雅女，我不太清楚雅女的特质，或是说何种女子可称得上雅女，反正我在雅安街头观察了一番，也找不出什么区别来。后来还是作罢，作为匆匆而过的路人，我怕也看不出什么名堂。
回到旅社，本想和其他的骑友聊聊，但大家都已闭门休息，也不好打扰，从成都一天赶过来确实不容易，再说明天还有新的征程。
“洗澡你们先来还是我先来？”回到房间，小杯具就开始整理洗漱用品和睡衣。
房间类似于标间，除了三张床，还有独立的卫生间和淋浴。
“要不就你先吧。”邓说。
“需要回避么？”这一直是我关心的问题之一。
“干嘛！？”说完，杯具抱着一堆衣服、牙膏牙刷香波洗面奶就进去了。
我将今天的衣服换下洗了，开始在床边写日记。洗澡的水声停止没多久，杯具穿着齐膝的睡衣从卫生间出来，头发紧紧的收在头顶的毛巾里。不坏，我想。
骑行川藏第2天：雅安，离开成都156公里，距离拉萨2053公里。
等着看，自驾多年，突然想要骑行了。
每每看到骑行，心中就有一团火燃起来！
&& 好游记，吸收了一部分坚强，会努力往前走。也支持你。
看到这个回复，我不厚道的笑了。哈哈回复小飞：
回复无限风刚：一路上看着，还是自驾的拉风啊！！哈哈哈哈
回复飘落：谢谢关注！加油~~~
回复feiyang：肿么还不厚道的笑了！？
5. 我们去稻城
房间迎着街，菜市场的声音是一点没有，但是街上的讲话声、汽车喇叭声却不停，夜幕降临后路边摊也多起来，叫卖声乱作一团，烧烤摊上“嗞嗞”的烤肉声也随着烤肉的味道飘进房间。写完日记，洗完澡已过了零点，这些声音也丝毫没有减小的迹象。罢了罢了，继续等下去也不会有实质性改变，躺在床上努力睡一下试试，想必也没那么糟糕。
夜里雨下的很大，昨天到的时候天是阴着，也下过一阵小雨，但没想到夜里会大到如此程度。自己可能是被雨吵醒，也有可能是雷声，总之被其中任何一个吵醒都不奇怪，天像漏了一样，雷声也丝毫不示弱，震得整个雅安市都跟着颤抖。不知不觉自己也在这样的气氛中睡着，醒过来已是第二天早上，听见清洁工在马路上清扫树叶的声音，确定雨已经停了，至少不会影响行程。邓起床到楼下取自行车，我和杯具整理着自己的驮包。不一会儿邓跑上来说道：“靠！雨又下起来了！”我朝窗外看了一眼，貌似还不小，还没等收拾好下楼，雨就已经大到了不可收拾的地步，雨声盖过了世上所有的声音，好像自己的呼吸声也配合着雨的节奏发出一样的声音来。我提着驮包下楼，阳台上早已积满了雨水，等下到楼底，菜市场已经站满了买菜被困的人群。密集的雨点打在头顶的塑料拱棚上，发出震耳欲聋的声音，自己好像置身在一个巨大的生产车间，听不到任何别的声音，我找了一块儿地方，把驮包放地上，去取自行车。车库的自行车比昨天少了几辆，但大部分还在，说明已经有人出发，这会儿肯定已经和雨交锋上了，我想。我走到驮包前，一面把驮包往车上装，一面问台子对面的小贩：“大哥，这雨什么时候停啊？”
“你说什么？”他扯着嗓子喊道。
很明显雨声已经盖过了我的声音，我也扯着嗓子重新问道：“我说，这雨什么时候能停？”
“我也不知道啊！”他在台子上张罗着自己的蔬菜，将新鲜干净的叶片朝外放着，我两的距离不过两米。
“经常这么下吗？”
“你说什么？”
“我说，这里经常下这么大雨吗？”我喉咙发痒，除了大合唱，我好久没有这么大声出过声了。
“晴好几天啦！这是第一次，这样的雨下不久的，至少，不会一直这么大。要一直这么大，就要出事啦！”说着，小贩钻到台子底下又去张罗另一框蔬菜去了。
小杯具下楼，看到形势不容乐观又上楼去了，邓帮她弄着驮包。一些商贩提着水桶到导水槽下面接水洗菜，不小的水桶瞬间就装满，这样倒也方便。我在考虑着只穿皮肤风衣还是把雨衣也穿上，今天必然要走，雨这样下去的可能性不大，但突如其来的阵雨也还是有的，就像今天早上一样，只是什么时候能走还无法确定。我们就像大多数人一样站在菜市场里，等着这突如其来的暴雨结束。
雨就这样下了一个多钟头，终于还是停了，看时间10点刚过，也还不算太晚，今天的目的地是二郎山下的新沟镇，努力赶一赶也能到的吧。出发前，我们就统一了赶路的原则，尽量不赶夜路。吃了早饭，买了几个馒头带上（这一路，午饭基本上都是在路上解决。吃早饭的时候，顺便买几个馒头带上，到了目的地，再正经吃一餐，吃基本上就是这样安排的），出城就一路沿着青衣江前进。青衣江的落差有多少，我们就爬升多少。由于昨夜的暴雨，青衣江的水势很大，浑浊的江水拍打着路下的山体发出震耳欲聋的声音，而到了两山夹持的路段，江水的声音震的耳膜生疼。山体本身也像是一个大水塔，山涧和山体数不尽的泉水一直往外冒，巴不得随便往哪里插进一根管子都会有水引出来。路面很湿，一些路段发生了小的滑坡堵住了排水沟，排水沟内的水就顺着路面奔流不止。这一路不知在做什么工程，大的工程车、水泥车川流不息，在不宽的路面上你来我往，骑车的我们几乎只能贴着山体前进，等路转到江的另一边，我们又只能贴着护栏前进，看着脚下的河水不免有些害怕起来。路面算不上如意，常年的雨水加上大型车的无节制通行早已是坑坑洼洼，坑中积满了泥水，卡车一过便是满天黄水四处飞溅。面对这一切，我们也自知是弱势群体，面对前面来的卡车或是后面传来卡车的鸣笛声，自会靠边减速或停车。
今天虽然也是起伏路，但整体来说也是爬升，毕竟是逆流而上。新沟镇海拔1300米左右，从雅安出发是90公里，这样就相当于90公里海拔上升700米。中间没有大山需要翻越，这样的海拔变化也不会引起植被的明显不同或是天气的反常，所以也是给人一种不知不觉就上来了的印象。离开雅安之后这一路就没有下雨，这天气说是变化无常也算变化无常，竹子也开始变得多起来。
出天全县的时候遇上了大堵车，堵到自行车都没办法前进，交警似乎也是无能为力，只能眼睁睁看着前面的车一辆一辆往前挪，这么的，我们也成了堵车大军中的一员。
“不知道前面什么情况，这样堵下去，今天怕是到不了康定了吧？”我旁边是一个骑摩托车的小伙，这个时候已经将头盔取下来挂在车把上，后面是一位年轻的女性，双手抱着小伙的腰，但头盔还戴着。再后面的货架就是一个大包和两个侧包，还有睡袋和帐篷，车尾插着一面五星红旗，一看就是典型的骑摩托车长途旅行的。我俩都停在前后两辆车中间的空隙内。他好像在对我说话。
“嗯，”我应道，“本来今天下雨就出来晚了，这样下去也没办法赶了呢。”
一些车友开始尝试着将车推上沟帮往前挪，小杯具人小车小也朝前面去了，我也想试着能不能行。
“嗨！朋友，我走这边了，一路顺利！”我给旁边骑摩托车的小伙做了一个手势，表示我要从这边推过去。
“嗯，你们骑车先走，加油！”小伙也做了一个手势，表示再见。
沿着沟帮没做多远，前面又堵死了，一些车辆甚至开到了路的边缘。行李太重，自行车推起来也不顺利，我彻底放弃了。
不久后，车辆开始松动，我也顺势重新回到车道中间，跟着车一起往前挪，这样刚才的小伙再次来到我跟前。
“嗨，伙计，我们又见面了。”他笑着说。
“似乎开始动了，”我也笑着说道，“你也去拉萨？”
“啊，我不去拉萨，这次带着老婆，想走一走稻城亚丁，然后去香格里拉，走丽江、大理，再从昆明回去。”
“哇！好让人羡慕的生活啊！”我露出无比羡慕的神情。
“这没有什么羡慕不羡慕之说。”小伙笑着说，“每一个人都有每一个人的生活态度，我觉得，只要你觉得这样的生活方式适合你，那就这样去做好了。比如说我，我就喜欢看不同的风景，那收拾好行囊去看就是了，看又不要钱。”
“很同意，”我也笑着说，“但是，像你这样两个一起出来玩的我还是第一次见到，孩子怎么办？”
“我们刚结婚不久，而且，我们都喜欢这样的生活方式。以前是一个人跑，现在是两个人，风景虽然还是原来的风景，但心境不一样了，哈哈。”
“不赖。”我说。
小伙不紧不慢跟着前面的车，一有空当就往前送车，这样慢慢的也就挤到了堵车的车尾。
“兄弟，我们先走了，康定见吧。”说着，将头盔重新戴回去。
“祝旅途愉快！”我向他挥手，康定离这里还有150公里呢，我们肯定是见不上面了吧，看着码表记录的里程数，这一路堵车堵了6公里。
耽搁了这么久，也只能死命往前赶了。从离开雅安的那一刻起就已经确定前面的路只会越来越艰难，山也会越来越高。今天一路上都是注意飞石警示牌，由于昨夜的大雨，也造成了一些路段发生小的塌方，并不严重，但是也给人一种随时有危险降临的感觉。一面是山，一面是江，天灰蒙蒙随时可能下雨，在这样的地方赶夜路那是一件多么恐怖的事情。
长时间的上坡下坡，加之早上吃的是包子馒头，中午吃的也仅仅是两个馒头，能量早已耗尽，除了水，身边没有任何吃的东西。新沟前的一段是在大山峡谷中穿行，沿途没有什么村寨，也只能这么扛着。天色渐渐暗下来，路上的车子也少了很多，而路的一边树木丛生，另一边江水咆哮，车友前后之间拉的距离都很开，明知前后都有人但怎么也看不到，开着前灯，自己就像山谷里的一只小小萤火虫就这样自生自灭。想到这里，禁不住打了一个寒颤。看到前面出现了庄稼地，我确信距离村镇不远了，这平时并不起眼的人工痕迹此时却给了我无穷的动力。再坚持一下就好，我这样一直给自己打着气。
当灯光终于在拐过一个弯出现在眼前的时候，我突然觉着这场面是多么的温馨。跌跌撞撞来到屋檐下，早到的其他车友已经收拾好车子坐在桌前等着店老板做饭。我不知道这里算新沟的什么位置（因为已经看到“新沟第一家”字样），总之今天就只能到这里了。杯具和邓半小时后也到了，陆续到的还有其他一些车友，就像事先约好似的大家都不再往前赶，在沟口的几家店里随意住下了。
房间的窗户对着山，窗下就是奔流不息的青衣江（抑或支流也未可知）。住在安静小镇里的我们，明天的目的地可能各不相同，但起床的第一件事都是——翻越二郎山。
&骑行川藏第3天：新沟，离开成都246公里，距离拉萨1963公里。
1642篇关于川藏南线的游记