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死飞花鼓重要还是车架重要
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死飞花鼓重要还是车架重要
群里的朋友一直在讨论着到底是这个死飞花鼓重要还是死飞车架重要？很多朋友都会认为花鼓我一定要好的，花鼓我一定要台湾久裕的，我一定要找4培林的花鼓或者最底都得是2培林的花鼓。又有朋友说我一定要车架好，车架不好摔死你丫！到底哪处配件更好呢？
酷死飞跟你说，死飞车里所以的零件都是相当的重要！死飞自行车每一个零件都是哪么的重要的，特别是对于玩动作的死飞爱好者来说！
花鼓，可以说是死飞自行车的心脏！一个人的心脏不好，你说他能怎样？花鼓就是相当于一颗心脏，没有一颗好的心脏你怎么有可能做出好的运动呢！还想买各种动作，就是小胖哥站上去都快坏了，你怎样能玩各种动作呢。花鼓很重要的，想要你的死飞车好，换个好一点的花鼓吧，当然这也是看你怎样玩你的死飞的。、
车架，车架也是相当的重要的。车架就相当于一个人的身体，天生残疾你心脏多好，也只能是一个废人。车架很重要，车架的焊接点不漂亮，玩个跳刹结果前叉都成麻花了，你说这车架还怎样能玩！死飞车架的焊点一定得好，没有一个好的焊接点又怎样能算是一架好的死飞呢。
其它零件也相当的重要，同样就像我们身体里每一个零件，要各种零件都是好东西才能玩出各种好的动作各种速度。各位亲，要是想买一架好的死飞，不要单单一开始就问你的花鼓是不是4培林的！你的牙盘是不是全铝的。是一个整体并不是一个小零件，众多好零件组在一起才能算是一架好车！死飞可以改装成普通自行车吗_百度知道
死飞可以改装成普通自行车吗
死飞自行车可以改装成普通自行车步骤如下：1、如果原车的花鼓支持安装普通自行车的飞轮那么接近换装普通自行车的飞轮即可，如果不支持那么可以通过换花鼓或者换轮组来解决2、加装刹车组件，如果原车有刹车臂安装孔或者安装座的话可以根据原车的安装孔或者安装座选择相应的刹车组件，有安装孔的选择c刹，有安装座的选择v刹即可，如果没有安装孔或者安装座也可以通过换花鼓或者换轮组的方式安装罗拉刹（俗称的抱闸），如果原车的后轮是踩闸（倒刹）用不习惯的话就换掉吧，这东西有安全隐患能换则换。3、调整之前更换的所有零件和整车到达最佳状态
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再加装前后车闸就行了。所以更换后轮花鼓后死飞和普通自行车，主要的差别：使用固定后轮而没有车闸
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以的，需要可以找我。很简单的，酷死飞专业死飞博客告诉你，既可以当死飞用，你只要换一个花鼓就行了，又可以当自行车来用，你换一种死活两用的花鼓就可以了
不行，花鼓换了也不行，死飞少东西太多了，不信你试试！
那可不行，死飞只可以改装成活飞，我听店家说轮子换过来就可以倒刹，我还没试过
换个后边的花鼓就是了，不过涉及到重新编圈，所以建议你买个活飞轮组，换着用
换个花鼓就行了
自行车的相关知识
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出门在外也不愁死飞可以装碟刹吗？_百度知道
死飞可以装碟刹吗？
　　死飞自行车可以通过安装碟刹转换座来安装碟刹套件。　　有了转换座的帮助死飞自行车、坤车等所以自行车都可以安装碟刹。　　
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貌似把碟片焊在曲柄上！但我见过一张图把BB5碟刹安在死飞曲柄上，再装个夹器，不过看着挺搞笑了等你装上碟刹了你的死飞就变成山地车或者是四不像了
其他4条回答
baidu.hiphotos。分清楚自己惯性哪只脚在前://b://b.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=33faf5e39b/96dda144ade90af431adcaef84f3://b，便把车头朝那个方向打45度.baidu，大腿内侧夹座包.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink">重心压后.com/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=/zhidao/pic/item/96dda144ade90af431adcaef84f3，然后定住.hiphotos.hiphotos<a href="http。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆.jpg" esrc="http
原则上不可以装，死飞名字的起源就是来自于它的死飞轮，靠蹬踏技巧来控制车速达到刹车的效果和作用。不过天下无难事，要装碟刹也可以，需要改装很多地方，花鼓要换，车架及前叉需要焊接鲍鱼安装座A柱或B柱。得不偿失
碟刹和车子三角架有关系。有碟刹位置就可以装
碟刹的相关知识
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出门在外也不愁死飞（Fixed Gear）较普通自行车有什么优势和劣势？
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“根据《道路交通法》第十八条，《GB 自行车安全要求》和各省市的《非机动车管理办法》来看，在我国死飞轮不算制动器，所以就算加上前刹车也不满足《GB 自行车安全要求》中“两个制动系统”的要求，所以死飞车不允许上路。”补充：其实这个问题度娘会告诉你很多，譬如：
泻药，手机简答。死飞结构更简单，所以传动效率天然更有优势，从维护的角度来看也更简单，最后，少个香炉少只鬼，出问题的概率也降低了。其余全是劣势，最基本的，无法变速就只能靠腿来调整输出功率，这是非常不健康的骑法。然后传统的死飞没有外部刹车意味着安全性也降低了。基本上死飞车的设计都是照着公路车改出来的，重速度，但舒适性也不好。没有飞轮，就没法更好的滑行休息。
先上我的车的图啊！死飞免不了也是自行车。然而它的风靡却是跟潮流息息相关的。其实稍微了解自行车的人都知道，死飞就是最传统最古老的自行车，在那个棘轮还没有被发明但是踏板已经被发明的时候所有自行车就是死飞，后来棘轮的发明大大降低的自行车的上手难度以及骑行难度。近代它则是起源于邮差，在国内则是由于藤原浩的引领，随同着潮流文化一起发展起来。所以你会看到初期的死飞基本都是那些五颜六色的，讨论的重点也在配色上。发展到现在才逐渐体现出其专业性，比如民间场地竞赛啊，大品牌的固齿零件的风靡啊。。。扯跑题了。作为一个从死飞入门，骑过除了独轮车之外的几乎所有自行车的非专业工程师或者运动员的人（包括三轮车，没错），来谈谈目前死飞相对于其他自行车的优缺点，当然只局限于日常通勤游玩的方面。首先从缺点说起吧，很明显就是所谓的“装了刹车不帅，不装刹车危险”。死飞由于没刹车被腿上风口浪潮不是一次两次的了，作为一种本来就没有刹车的专用类自行车（场地车），死飞被引到公路上来的时候也是保留了无刹车的这个点的，因此“无刹车纯种论”诞生。如某电影中宣传的“刹车是杀人工具”这样的思想。但是公路不比场地，交通状况，道路状况都是不可捉摸的。那么安装一个能够进行紧急制动的工具是十分必须的，但是这又与“传统”相违背。所以这一点也是一个长久的争论点。不过解决方法也很容易，就是——安一对，至少一个刹车。还有一个就是缺乏变速。变速系统其实是除去活飞轮（棘轮）之外另一个让骑行更加轻松的发明。它的存在意义就是在有限的发动机功率/扭矩内通过变换传动比来实现功率/扭矩放大，简单的说，就是带变速的自行车，能够在达到更快的速度的同时，也能够轻松的爬坡。反观死飞，单一传动比，你想跑的更快，就要忍受上坡如吃屎的感觉，你要是想上坡轻松起步轻盈，那么你就得忍受死命踩踏板但是感觉还是不够快的苦恼。好了说完了缺点来说优点。首先一个就是简单啊！我不知道多少个零件但是真的简单啊！清洗保养什么简直不要再方便了好吗？而且结构也简单啊！就是几块金属在那里啊，像我这种操车狂魔都能够一部车骑4年，换变速车不知道换了几个尾拨了。结构的简单，也就让死飞更加轻盈（别跟我比顶级公路，不是一个级别的），像我这种家住6楼没电梯的，简直是体会到其好处了。另外一个就是零件的通用性。死飞的零件一般不是很讲究。虽然现在也有跨界型自行车比如高速山地或者平把公路。但是死飞你搭配大部分自行车零件都不会显得突兀，兼容性比较强。还有一点，最重要的一点就是所谓死飞的传动效率最高。固定式齿轮的传动效率一般在0.97左右，棘轮的我找不到传动效率，但是从直观上来说，死飞确实比活飞轮踩得顺畅，特别是巡航的时候。不过这点缺少理论支持，可能包含主观因素，待找到数据再补充。大概就是这么些了吧。
简单的说，死飞车是场地车，原来并不适用于通勤，结构简单，简单漂亮，适合在城市中练习技巧。“普通车” 包括了太多，可以说是传统自行车，分不同用途，越野、速降、公路、小折，都是迷特定情境而生。没有优劣之分，只要搞清楚这车是用来做什么的，在自己的需求中就已经区分出好坏了。
很多人都忽略了这一点。等骑上死飞（哪怕公路也好，我敢说你在自行车道上飙公路，一样也是作死）随随便便就能上30 码40码的时候，那本身就已经脱离了正常骑“自行车“的概念了。你需要有非常敏锐的判断力，极度稳定的心理素质，反应速度，骑行技巧才能让你在马路上骑着”安全“，（起码你遇到紧急情况，第一反应不是刹车。实际上刷街能遇到的紧急情况99％都不需要“刹停”就能化解。要是你骑惯了10码20码几乎肯定不能理解，但是你长期在30码40码的速度上的时候，其实你骑行时的心理状态更像是开车，可能还更警觉，你以骑买菜车的心理状态开车，能不出事？）代价是基本上80％的时间你都会骑在机动车道上，各种“硬来”的转向，摇车超机动车，拐大弯别机动车，跳马路牙子，基本上已经没多少正常行为了。所以这东西为什么老出事，就是因为实际上并不是所有人都有那个运动天赋，去驾驭在马路上骑到30码40码的自行车，有没有刹车根本不是重点，你完全可以找人借辆公路车来试试，确认前后刹车功能完好，买好保险，然后上街飙40码（对于公路来说完全小意思），那时候你就明白了。有闸没闸，死得一样快
-由于是先编辑好再拷贝的，文中有些莫名其妙的空格，各位见谅。
首先，死飞外形靓丽，出街时好是拉 风，我想这也是当今大部分人买死飞的 原因。不知这是利是弊，就单独说了。 下面分述。优点：1. 外观简约，设计前卫。标准无刹车 死飞全车共19个零件，有一种机械 之美。修理简便。各零件颜色、样 式均可自己定制，个性化强。 2. 高速骑行效率高。窄轮胎、高座包 可使阻力降低，风“呼呼”地吹过耳 边，妙不可言。 3. 由于各类死飞车特殊的车架角度， 与普通自行车相比，其更容易做出 一些动作。 4. 如果与BMX小轮车、攀爬车等相 比，大家更容易接受死飞。死飞车 集挑战自我、满足虚荣心、代步于 一身，加上非专业车不算贵的价 格，和近年来街头文化的流行，当 然在年轻人中风靡。 5. 骑在街上吸引女生目光，乃不可多 得把妹神器。缺点:1. 骑在街上对自己不安全，确实不安 全，甚至不如我那没闸的BMX小轮 车安全。骑在人多的地方对大爷大 妈和天真烂漫活蹦乱跳的小孩不安 全。 2. 刹车对胎损耗严重。 3. 刹车较累，要靠腿部力量抵抗惯 性，当然不如捏捏闸来得爽。而 且，经常在高速时刹车容易对膝盖 造成不良影响（此点无考证，有体 会）。 4. 普通人难以骑上（座包高），骑上难以适应，骑动难以停下，停下难以站稳。 5. 无变速，不舒适。骑行时间长了容易腰酸背痛颈椎疼。 6. 刷街会被交警训斥，玩动作会被围 观群众当成耍杂技的，会被当作反面教材教育小孩。比如说：小孩：看大哥哥多厉害。 家长：你要是将来不好好学习，就得像他们一样出来卖艺。手机输入，暂时想到这么多。-
优势：装逼。劣势：死得快。
优势就是好玩 第一是后飞是死的 所以可以做很多一般自行车不能做的特技比如skid啊定杆啊倒骑啊以及衍生出来的longskid 跨刹 侧刹等等第二点是死飞19个零件都可以DIY 而且比公路山地来的容易很多 多有意思啊 满足了男孩子的改造欲啊第三点是车子很简洁很漂亮啊 泡女神啊 装逼啊劣势就是对于新手来说不安全
有些孩子不会skid（也就是刹车）的技巧就上街跑了 还不装刹车 不戴头盔 那么就是非常危险的其实我个人感觉只要满足以下条件一般不太会出事故 骑惯了甚至不用刹车也可以1.左右脚都会skid而且技术娴熟2.佩戴头盔3.保持意识高度警觉4.遵守交通法规5.市区内车速不要超过35km6.选择质量保证的死飞最重要的一点是 外国骑自行车的人都要求佩戴头盔的 中国没有这样的规定 这才是最需要改进的地方 同意楼上的观点：没有不安全的车子只有不安全的人。楼上某位单纯片面的指责死飞车，还不如去指责不守交通规则的人。
死飞其实在路上更省力 而且当对自己技术没信心时不会骑太快而且会很小心 这样反而更安全。一段时间练习后 你的判断力和技术可以让你像普通车一样控制你的车的速度。所以 死飞最需要需要练习预判和技术
优势就是耍酷劣势就是找死个人觉得死飞和传统自行车没有可比性，前者是用来耍酷的，后者才是真正可用的。不懂骑死飞通勤的人脑子里在想什么，，，，正打算说国家应当立法禁止死飞上公路通勤，突然发现现有法规已经照顾到了，，，，
Fixed Gear优势：宽容度高的价格配置：从两千出头到∞（欧洲一些品牌的手工零件或者场地赛退役的部件价值极高）自由的选装配件：车架、前叉、把、把立、把套、碗组、花鼓、辐条、刀圈、外胎、BB、牙盘、曲柄、链条、坐管、座包，所有的配件都可以自由选装，就像单反拥有的强大镜头群。轻便：死飞本身的特质在于简单，省略大多数装饰和结构，用简单的线条最好的完成骑行的效用。配件少了简单了就意味着车更加轻便了。快速：源于他的出身“来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化”，此处可参见电影“致命急件”。死飞拥有自由的齿比调节，可以调节到适合个人的齿比以实现更快的速度。玩乐：自由的组装决定了你可以完全决定你的车是什么样子的，是及其轻便的？快速的？亦或者是非常坚固的！灵活的！与传统的BMX和各种街式车相比，其实死飞也没有什么区别。只不过是换了一种标准（车架的尺寸、轮圈的大小等，简单的理解就是只是换了个造型），有些喷子就在无脑的喷...“路感清晰”这是个人感觉咯...由于极大部分的Fixed都没有避震系统，而且竞速流的大多都用极细的车胎（23C左右）。路面传来的感觉会极其清楚的反馈到人身上。给人感官的刺激。维修方便。零件相对少的情况下，故障出现也就少。稳定性就高。Fixed Gear劣势：可能就是相对高的入门价格和后续的投入（玩开会不断想换配件...当然玩什么玩上瘾了都是这样哈哈）由于制动的结构特殊，对车胎的磨损很大。（当然还是强烈建议大家都把制动闸装上，安全，又减少磨损。）无法调节变速的情况下，行驶会比较费力。由于飞轮被固定，行驶过程中脚会一直跟着曲柄转。无法滑行休息，比较费力。不适合长距离的骑行。（不过曾经看到过有老外不知道从哪个国家用Fixed Gear骑行到北京的，那人貌似是个场地赛退役选手。望补充。）此处辟谣你们都觉得死飞是这样的或者这样或者这样殊不知可以是这样（来自新浪微博@Gao_Kai）这样这样在赛场上是这样在赛场上是这样撒野起来是这样撒野起来是这样（以上图片来自新浪微博@FIXEDCHINA官方，侵权立删。）（以上图片来自新浪微博@FIXEDCHINA官方，侵权立删。）其实大家从这不大清晰的图片都可以看得出来无论是漆面，甚至是材质、做工都相差甚远。注意没有刹车、以及动作都是在专业场地里。并不对道路造成影响。我们看到死飞在路上是完全有必要装刹车装置的。谁说装了刹车就不是死飞..？决定是不是死飞是由于后花鼓的飞轮是否是固定的，而并不是装不装刹车的问题。当然我们看到的很多死飞不装刹车是因为在场地赛事中是不被允许装刹车的（我忘了是哪条条例了，望补充。）因为在多名车手高速骑行的过程中，倘若前面的车手用手刹制动，后果可想而知。（如果装了刹车会怎样？徐瑞德解释说，场地自行车的赛道是坡道，外道比内道高，有些坡度甚至达到45度。“如果来个急刹车，速度锐减肯定必摔无疑，不装刹车恰恰是对运动员的保护。”）来自而且刹车闸反而增加了不必要的负重和风阻。在街道上行驶，强烈建议大家都把两个刹车闸都装上。赛场上和平常街道的要求肯定是不一样的。汽车赛事中的车还不都是不能合法上路行驶的吗？刹车闸是法律要求，更是对道路安全负责，也是对自己的负责。还有其他答主说的没有反光条等等的...没有人说死飞上不能装反光装置啊。只是现状如此，有人不了解，不遵守而已。对Fixed Gear来说这些种种安全装置与Fixed Gear没有冲突好嘛...还是素质问题。还有种种某宝售卖的死飞。这些所谓的死飞车...这些所谓的死飞车...为什么有这么多这些东西？大多数人不了解Fixed Gear，认为Fixed只是花花绿绿没有刹车的自行车。几百块能造出什么好东西？用的什么材质？不说架子车把等大件，曲柄的质量牙盘的质量飞轮的质量对骑行质量和安全是至关重要的。在路上行驶关键时刻这些配件可能就是生与死的差别。两三百块也就一个牙盘的价格，能卖的出整车，质量可想而知。包括很多人的安全意识，对道路安全法规的蔑视。也造就了死飞当下的“名声”。题外话：一部优秀的Fixed Gear将如何诞生？来源：Colossi，一个Fixed中的高端牌子。哥伦布斯管材的colossi哥伦布斯管材的colossi手工的LUG手工的LUG管材选择管材选择来自colossi官网的宣传图：来自colossi官网的宣传图：当然这是高端牌子了。仅仅因为一些人不遵守法律、交通规则；亦或者不了解Fixed，盲目选择质量不过关的车导致意外频频发生；又或者自身安全意识不高。就能对所有的Fixed Gear进行批判吗？这样不公平，不是吗？最后还是得建议广大骑手遵守法律，包括几位答主说的自行车的反光标示，还有刹车闸该装还得装。包括头盔也是记得得戴，安全第一。马路如虎口，在路上无论是行人车辆自行车，遵守交通法规、培养自己的安全意识才能保证事故不会发生。一句话：只有危险的人，没有危险的车。珍爱生命注意安全。祝大家骑行愉快。推荐一个微博吧：@NATOOKE这是中国的首家死飞商店，可以看看他们的微博关于Fixed Gear的说明和相关活动。由一个来自德国的妹子伊泉创办的。百度百科有她的介绍。简要搬运一下吧：“复合型的艺术家，6岁时开始参加艺术体操和跳水比赛，13岁在舞台上表演音乐剧。后来伊泉又爱上了自行车，效力于德国国家室内自行车队12年。”“2007年，在内心激情的驱使下，伊泉和她的一个朋友在北京创建了一个仍然在不断扩大的组装自行车社区，创建了第一个组装自行车、杂技商店。希望在中国致力于绿色环保工作，并把这一理想投之于所热爱的自行车运动中，她认为，自行车是一种运动、爱好和每日出行的工具，最关键的是，它可以降低温室气体的排放。”没有利益相关。虽然玩车四五年都没去过店，有机会去北京的时候看看。
在街上看到很多十几岁的孩子骑死飞。虽不知道他们技术如何，但不论技术是否合格，都不如骑山地车安全。为他们捏把汗啊。
只看到了一群不会骑死飞也对死飞根本毫无了解而杞人忧天胡乱扣帽子的人们
死飞：齿轮是固定的，白话说飞轮是锁死的，故叫固齿或死飞。倒刹：脚踏向后踩能刹车的。活飞：常见的普通自行车包括公路，山地，折叠，阿妈买菜那辆菜车的都是活飞。就是你再滑行过程中，无论向前踩向后踩都不会影响车子前行的。死飞是场地车，严格意义上只能在体育场馆内比赛使用。优势：1、车身19个零件可以随意搭配颜色、形状，总体外观能更符合每个人自己的审美观；2、车身结构最简，重量轻（常规使用碳纤维或V铝合金车架及配件），同样力量作用下，轻的物体作用的速度更快；3、固齿的作用能最大程度传递脚踏的效率，故在脚力一样，道路及其他条件一样的前提下，死飞能迅速提升车速并保持高效率的力量传递，保持高速度。是无争议的速度之王。劣势：1、死飞刹车不便！死飞没有活飞的外置刹车装置，减速靠的是链子去拉停飞轮，锁死后轮，从而后轮在地上摩擦减速、这样的动作长期来说对脚的伤害很大，并且在马路上做出这样的动作甩尾因路况的不稳定也很容易出事故；以前看过某国家队内的成员说，他们根本不懂怎么刹车。教练是不会教，也不准在赛场上刹车的。因为你轻轻的一减速，或许后面紧接着就是连锁反应的撞车事故！所以玩死飞上路面一定一定一定要练好技术，并有十分警醒，最重要的是遵法行驶！2、死飞贵。相对一般普通代步车1-200元，常见大众品牌的2千出头的入门山地/折叠，3千出头的入门公路来说，一辆好一点的入门死飞都要4千以上，随便改改花个几千很正常。毕竟死飞的生产厂家实在太少，可选择的牌子不多（不要拿X宝的山寨来说事），贵也没办法，难道你不买吗？如日本著名的shimano，其用在公路，山地上的配件从几十到几万的都有，各种档次任君选择，毕竟市场大嘛。可是Shimano在死飞方面的配件选择呢？呵呵，人家也有，就是价格区间和档次嘛，就没办法有那么多选择了，基本十个手指数得完。毕竟一百个人里面，估计也就几个人骑死飞，就算是在日本这么著名的骑车族里面。所以入手死飞，并想好好玩的话，就要有花钱的准备了。3、其他的就不是什么大问题了，就不多说了。
死飞也可以算是一种文化，一种精神吧？起码，我是一直这样认为的。喜欢动作的，随意找一块空地就可以玩耍了，一个人或一群人。喜欢竞速的，闲来无聊找几个小伙伴们结伴去刷个街啊什么的。其实吧，这些或许山地车或公路车都可以做到的。只是，死飞相对于其他，多了一份技巧。这就是它的优势。跟普通自行车相比的话，除了颜色鲜艳，搭配随意之外，还有一种前进不停的精神。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，喜欢简约个性的可以选择死飞。劣势啊，玩死飞的几乎都摔过，算不算？
死飞是场地车 简单的构造可以让质量尽可能轻
还有咬死的飞轮可以让其做出一般车不可能做出来的动作
但就一般来说 死飞好处就是骚 坏处上路了死的飞快
优势 骑的快 基本场地车或者一小时距离赛都是死飞吧？！劣势 建议场地内使用
优点：轻，快，有倒档缺点，太轻，太快，没空档详细解释：轻不必说。快是一定的，个人感觉加速太好了，且爬小坡跟平路感觉一样。?有倒档能定杆，等红灯脚不用着地，变灯直接走起，起步绝对快。就因为设计最简化所以很轻。没挡泥板，甩一后背泥。车座太窄太硬，硌裆，远距离骑不舒服，我一般超过5公里就不用它了。这对前列腺也不好。就是因为加速好阻力小，我这种飞车党很不自觉地就飙起来了。你别说三四十的速度没什么，今年三月初的时候前轮卷进东西，我从前面飞出去左锁骨断成三截。所以这玩意要求骑手要有极好的安全意识。我认为死飞应该装双闸，这不仅是交规的要求，也是实实在在的必要。当然我的也是。双闸。没空档对我来说影响不大，反正我喜欢一直蹬，但是有人喜欢蹬几下停几下，那就不行。
死飞跟公路高速下危险性差不多好嘛 大陆最作死的不是死飞是神车
已有帐号？
社交帐号登录
无法登录？
社交帐号登录在售车款--2014款----2013款--
新手选购死飞的技巧
新手选择死飞，是一件比较头痛的事，除了要区分好质量，还要选择一个自己最满意的配色方案。新手如何选择一台性价比最高的死飞。首先，告诉大家，您是来买死飞自行车的，并不是来买破铜烂铁，那些到处宣传广告288包邮，258还送什么什么的车，建议少去研究，那个会浪费您宝贵时间，200多的死飞，一般成本价格我保守估计在150元左右，加上邮费几十元，打包费几十元和人工费等等，还要有利润的情况下，我觉得成本150元一点也不过分，所以这样的车是死飞自行车吗？现在这个年代，即使是普通自行车，山地车或者其他便携自行车，200多的价位你放心吗？好了进入正题，死飞自行车是以轻巧快速方便为特点而被大家所认可，比如山地车重量一般在20KG左右，但是死飞最轻的我目前所知道的有7KG左右，所以您要先从重量上入手，价格最低标准。所有到现在我总结了一下，大家看下面：车架：碳钢车架或者铝合金车架（新手嘛，太好的也没必要了！）在这里我要告诉大家，网上许多卖碳钢死飞的，虽然都是碳钢，但是碳钢车架是分许多种的，所以这个方面就要看大家自己去区分了，好一些的碳钢车架焊接口的纹路是非常精美的。一般碳钢车架的死飞价格应该都要在900以上，这个是个人经验观察从而总结出来的。但是我相信一定有更低价位的。花鼓：必须培林花鼓或品牌的散珠花鼓花鼓必须要培林的花鼓，也就是轴承，这个润滑度和性能都要好一些，骑行起来才可以真正体验什么是死飞自行车，比如那些600多的，踩起来和普通自行车没有任何区别，你说你也美名其曰“死飞”，我都是佩服的五体投地了。散珠花鼓，大家都觉得散珠不好，其实不然，比如久欲品牌的散珠花鼓，性能其实也是十分不错，适合长途骑行，效果更佳。这里如果大家没有特别的嗜好，就选择普通的培林花鼓好了。比如：SUNSHINE、XJ、力源，都可以。牙盘：半铝44T或者全铝44T 46T都可以可能新手还不太明白，44T是什么，其实就是指的牙盘上的齿数。刚刚我们提到，死飞轻巧为主，其实牙盘这里要求也比较高一些，至少要半铝的吧！铝合金的可以减轻你车子的质量，这里其他的就不多说了。总结以上上门的配置，碳钢车架+培林花鼓+铝合金牙盘，这样的车大概价位也就在900-1500左右，价格有可能可以更低一些，但是那些价位的车应该就仅仅适合代步了。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，买卖尽在，下载。
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