东风小康k07k07前碟刹偏刹怎么修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-01 08:57 标签： 东风小康k07Ⅱ
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面包车刹车系统,怎么修还是偏方向的
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我有台面包车刹车时偏左方向去,开去了几个维修店都修不好,还是偏方向,三个车轮都有刹车,就是前右轮没有什么刹车,什么都换了都修不好,有谁知到那位高人师父可帮我解决偏方向问题, 前是鼓刹,我车在高州
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刹车总泵,分泵,分配阀都换过了?油管呢?
选择自己喜欢的，爱自己所选择的
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总泵没换过,分配阀吹过,油管吹过,分泵换过,用手来拨轮也拨不动,动时刹车还转,其三个轮有刹车,就是前右没什么刹车,几个师傅都修不了,真是见鬼
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什么牌子车？鼓刹？碟刹？很有可能油管霉化！造成液体填充不同步，刹车受力不平衡！
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看看避震的胶垫圈是不是没了。换新的看看。
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引用第4楼红场于 20:16发表的:
看看避震的胶垫圈是不是没了。换新的看看。‘胶垫’损坏过颠簸路时只会发出‘当啷’的响声，对刹车是没影响的！楼主如果总泵、分泵、管线都修过了，按正常机械原理来说，是不可能再偏刹的，如果再偏刹那原因只能在‘轮毂’了，可能‘刹车缸’非正常磨损，找个有经验的师傅‘光’几下就行了！
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综述：奔驰今年才制造出了梅塞德斯-奔驰公司有史以来第一台v6-3.5的智能连续可变正时、电子气门升程技术-----类似于的i-。
年代的达娜门拉手开门时需用食指先将拉手里边的小舌头用力压住，才能把门打开，切基的门把手需用大拇指用力按住才能将门打开。还有就是达纳的车轮设计的是那样笨重难看，四个车门锁的锁体设计在车门外侧（含奥），首先极不美观，被行驶中的灰尘泥土、雨水、洗车用水侵蚀后非常易出问题，用力关门关不上、不易打开等恼人的故障，达的水箱前后方向倾斜设计，很难看，L4的四缸机也是倾斜设计安装，直到现在的发动机还是倾斜的。纳前稳定杆绑接式固定方式，技术原始落后，而且下支臂与前的连接用的是两个螺栓，在二次维修后由于不是原厂安装技术，拧紧力矩不准确，经常造成连接处松动，轻则前轮定位改变，、跑偏，重则方向失控。现在的宝来还是这样的设计，所以开德系车要经常在二次维修后经常自行感觉前轮悬挂系统的行驶异响，不像日系车，底盘响一般问题也不大，因为日系车下悬挂系统用的强度与韧性良好的铸钢制造，并用精确尺寸一体式定位，拚弃中间的螺栓紧固方式。这样设计就是使在其苛刻的条件下使用可靠性和优良的耐久性，从这些表面的看似简单的设计技术就可以看出同年代两种风格汽车的人性化，技术的前瞻性、先进性。正是日本资源紧缺，生存危机感、紧迫感，迫使其在技术研发上领先世界一步甚至几步，以技术优势来换取能源，所以同年代的日系车总是比欧洲车无论从发动机技术上、燃油经济上、外形上、动力上、内饰上都是超前的，当然这并不表明日本人比别人聪明，因为人无压力轻飘飘吗，这就是日本汽车技术综合超前的原因吧，想当初20多年前本田在美国做的汽车广告就是：本田轿车???????××万公里不用动一个螺丝。
如果我把令我头疼的宝来卖了，我将再不提德系车设计与制造技术，因为人不为己天诛地灭，事不关己高高挂起吗，可现在德系车的问题每天缠绕着我，心里堵得难受，一想到寿命短的零部件：、、正时皮带涨紧轮、粗壮蠢笨的各种发动机传感器、不耐用的、娇气的氧传感器、非独立四轮防控制系统、原地打死轮爆裂转向机高压油管、宝来用手转动前坐椅靠背大旋钮有多磨难受、紧急情况无法立即抬起前排驾驶员坐椅靠背开车脱离危险场地德系车多少年一贯制的设计、1.8的排气量百公里13升，非主流的落后的单缸5气阀技术，新车怠速不稳发动机抖动“德系5气阀技术就这样”，新车4000.00公里发动机气门室盖渗油，位置传感器渗油，自动挡、电子油门急加速反应太慢，急加速发动机太大，与本田相比空调出风口风量小，快速制冷慢。后刹车盘不均匀磨损“刹车盘外圈距边缘1厘米处一圈痕迹”，德系车总是消耗快。是铝质的，抗冲击性太差，拖底漏油后果严重，漏油行驶导致发动机报废！德系大众车总是机油消耗快，H4型远近光一体前大灯夜间又黄又暗（聚光区域太散），后刹车盘不均匀磨损“刹车盘外圈距边缘1厘米处一圈痕迹” 油底壳是铝质的，抗冲击性太差，拖底漏油后果严重，漏油行驶导致发动机报废！德系车被网友崇拜的安全厚钢板设计从不考虑车辆自重问题，那铝质之发动机油底壳的安全性有何在呢？如玉殒米
【原贴】新浪网友 202.103.114.*
都是车托...你托的也够利害. 是故障率低,可靠,灵活,又有一定空间,舒适的家庭车,只是价格定的比较高,属于富裕家庭,又对价格不敏感的人群,尤其女士比较适合... 日本车在国际市场基本都是合理的价格,经济耐用,比较平衡而大批量生产赢得市场. 德国车结构安全,高速稳定,价格也贵一些. J.D.POWER认定的日本节能车基本都是多燃料或电动混合,车的单价非常高,贵一万美元吧....德国的两款是因为对柴油技术的领先导致的,价格也很合理. 广本和帕洒特的比较是另外一回事,广本在动态刚度上不如帕,高速稳定性和刹车都和有差距.但宽大熟识,又有一定的操控性. 帕萨特因为车型老,发动机也比较老,加上……
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类型：紧凑型
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被提问：次我买的是时代驭菱6轮后带升降机柴油板买车第一天发现升降机漏油一个礼拜后油箱加满油表显示半箱刹车踏板调高最多两天又低了三天两头搞刹车开到一万三千公里差速器坏了在半路抛锚幸亏从高速下来等配件等了四五天我叫服务站把所有问题搞掉结果服务站把升降机没修站长还说一大堆废话我说他讲废话放屁最后还是给我修了免费暂时没事刹车片一万三千公里就磨平了后面没事服务站要500块我到朋友那换了才150块因跑高速没办法最后打厂里第二天服务站说免费换刹车还是没用
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