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> 京邮凭“卡”成电管家记者
王苏钰　　　　　　来源：中国邮政报　　至6月底，致力于打造&百姓身边用电管家&的北京市邮政分公司今年实现电费充值卡销售收入1.68亿元，其中，平谷区分公司代售电费充值卡达5739.92万元。
　　为了给北京市民购电、用电创造更多便利，北京市分公司去年与国网北京市电力公司进一步合作，推出代售电费充值卡业务。该业务适用于北京市预付费智能表、&煤改电&网络表以及抄表结算后付费居民客户和中小企业、个体工商户，面值有50元、100元、200元、500元4种，用户购买电费充值卡后，可拨打电话95598，按照语音提示实现充值购电和缴费。
　　平谷区分公司抓住当地电力部门对全区电表改造的契机，与平谷供电公司联合推广电费充值卡业务，并针对农村用户、中小企业和个体工商户、社区居民，采取了不同的宣传方式。农村用户多以&空巢老人&为主，平谷区分公司向其宣传电费充值卡方便快捷、操作简单的优势，还现场为老年用户充值；针对中小企业和个体工商户，则通过上门走访推介带动了业务规模增长；在每个周末组织理财经理等工作人员走进社区，拉起宣传条幅，向过往居民发放业务宣传单。此外，该分公司还发挥村邮站、&三农&服务站、便民站的优势，对电费充值卡业务进行宣传。&下一步，我们会加大便民站代售力度，继续扩大中小企业和个体工商户使用充值卡的规模。&平谷区分公司电商分销分局局长施刚说。编辑：赵柏宏从“搬运工”到“贴身管家”
盐城民营快递与汽车制造商十年携手记文/通讯员&祝梅除了盐城申通工作人员这个身份外，驻扎在东风悦达起亚公司，他们还有另一个角色，那就是起亚收发工作的“大管家”面对形状各异的汽车零部件，已为东风悦达起亚服务十年之久的快递员杨敬荣，包装起来熟练且标准对于东风悦达起亚仓库的产品摆放，盐城申通的员工了然于心进入7月，江苏盐城地区的雨水较往年来得更频繁更猛烈，敲打在盐城申通厂房屋顶上的雨声“噼啪”作响。厂房内，十几位工人分立在流水线两旁，有条不紊地打包快件。摆放在一旁的打包好的形状各异的快件里，装的便是东风悦达起亚公司发往全国各地4S店的汽车零部件。一个是盐城地区开办最早的普通民营快递企业，一个是国内乘用车市场前八强的汽车制造商，两家“门不当户不对”的企业，在同步发展的路上，相携走过十年。是情缘天定？还是事在人为？盐城申通是如何将服务嵌入东风汽车制造产业链，通过不断打磨自身品质，从肩挑手扛的“搬运工”升级为汽车制造商的“贴身管家”的？本期“样板间”，就让我们走进盐城申通，一同寻找答案——一见倾心，贴身服务赢取“芳心”“2014年，东风悦达起亚全年累计销量达64.6万台，再次刷新企业年产销纪录。”说起合作伙伴的光辉业绩，盐城申通负责人朱芷仪颇感自豪，“这一纪录的诞生，运输寄递提供的专业支撑功不可没。除了大件物流外，东风悦达企业全年通过寄递渠道寄出的快件量已超6万单，而盐城申通就占据了其中的1/3。”2002年，尚处起步阶段的民营快递企业亟须提高社会知名度和美誉度，而和本地最大的国有企业江苏悦达集团下属的汽车制造企业合作自然是最佳选择。说起服务东风悦达起亚的初衷，朱芷仪笑称当初是奔着“赔本赚吆喝”去的。“只是希望通过服务品牌企业获取广告效应，没想到会因此发展壮大为今天盐城民营快递企业中的佼佼者。”&朱芷仪说。盐城申通博得东风悦达起亚的青睐并非偶然。双方合作初期，朱芷仪便从客户需求的角度出发，通过分析自身优势和对方诉求，奠定了扎实的合作基础。“东风悦达起亚通过寄递渠道寄出的快件主要有两类：一类是车辆合格证等文书类材料，另一类则是对包装要求较高的汽车零配件。两类快件对服务的要求各有侧重。”&朱芷仪表示，车辆合格证作为一种重要的凭证，全年大约有3.6万份的发件量，必须要确保每一份凭证都是本人签收。汽车零配件的品类较多，体积大的如车门，易碎的如汽车前照灯，都需要在包装和运输过程中做更加精细的把控。除了价格优势和对寄递产品的合理管控，盐城申通在寄递时限和快件安全上所下的功夫，也成为他脱颖而出不可缺少的加分项。东风悦达起亚的4S店和消费者遍布全国，为保障产品寄递时限，盐城申通大客户部专门提供跟单服务，全网实时跟踪快件流程，逐单监控时效，确保快件准时、安全、无损到达收件方手中。为此，盐城申通甚至不惜成本，单件专车递送的举动彻底赢得了东风悦达起亚的“芳心”。“他们的服务细致入微，专属定制最为合理的物流方案，大大提升了我们的工作效率，很好地支撑了企业的经营发展。”东风悦达起亚管理部经理杜旭东不止一次为他们的服务点赞。情投意合，你中有我我中有你在东风悦达起亚的一厂和二厂，设有由盐城申通专人负责的收发室。这种收发室不仅负责盐城申通本公司的快件收发，还负责其他快递公司快件和邮政企业报刊、信件的分发，做足了邮政行业“最后一公里”服务。据盐城申通分区经理史玲林介绍，公司在东风悦达起亚的专职人员只需负责厂区寄递业务，相当于公司承担用人成本为客户提供增值服务，将“门对门”式服务形式延伸到了“桌对桌”，提供全天候贴身服务。“有一次东风悦达起亚发出的汽车铭牌号码打印错误，涉及相关4S店百余家，需要全部重印寄发。盐城申通立即调拨人员加班加点，在厂方制作铭牌的同时，同步包装发件，有效降低了事件的不良影响。”此次事件令史玲林记忆犹新。为了更好地适应汽车企业的业务特点，盐城申通在日常培训中经常强调“服务客户要有同理心”和培养员工“一荣俱荣”的责任感。史玲林表示，盐城申通的服务人员在做好本职工作的同时，还接受东风悦达起亚的各项培训，严格遵守厂方的各项制度和工作流程。不仅手里要拿着对方的出入证，心里也要不断加强对合作企业文化的了解和认同。除了服务企业生产外，盐城申通还为厂区内的员工们提供优质优价的服务，开通“绿色通道”，将品牌形象更好地植入人心。“盐城申通的服务没得说，热情周到，工作人员每天总是早来迟走，很负责任。我们将物品交给这样负责任的快递企业才放心。”东风悦达起亚销售物流部经理耿诚的话朴实且真诚。合作期间“零投诉”，是一个保持至今令大家引以为豪的纪录。由少到多，不离不弃融合共生东风悦达起亚发展初期，出货量不大，为降低时间成本，盐城申通的工作人员直接进入企业内部仓库提供上门包装服务即可。而随着起亚汽车的热销，零配件出货量的猛增，一道迫切需要解决的命题摆在了朱芷仪面前：快递企业如何更好地嵌入制造企业生产链？&“快递与制造业的合作不仅有利于制造企业降本增效，加强结构优化，促进行业整体竞争力提升，同时也有利于快递企业开拓新的市场，增加盈利空间。目前来看，两者合作还处于初级阶段，服务内涵有待深化，合作层面有待提高。快递企业加快向综合物流运营商转型是未来行业发展的方向。”&朱芷仪表示，早在5年前，盐城申通就开始为东风悦达起亚的零部件供应商摩比斯提供仓储服务，按照厂方发货计划安排包装和配单，实现了与产业链的无缝连接。如今，盐城申通工作人员在本公司的操作场地内，就可以根据客户的指令进行打包作业。据盐城申通一位已有十年从业经历的老师傅杨敬荣介绍，一辆汽车由成千上万的零配件组成，零配件的种类多且复杂，大小、形状、材质等各异，其中还有部分零配件需要跨境寄往韩国进行检测，对包装的要求很严格。在不断探索学习的过程中，申通工作人员逐渐掌握了其中的窍门，比如车门、轮胎、牵引钩等零部件的重量都较大，车门侧重于保护边角和油漆的完好，轮胎则要对胎体进行加固包装，牵引钩需要注意运输途中的碰撞。正因对这些特性了如指掌，即便是在汽车销售旺季与快递服务旺季重叠时，服务质量依然能够得到充分的保障。在双方合作迈入第二个十年时，盐城申通面临着新的考验。在传统电商市场价格竞争愈发白热化的背景下，如何在制造企业供应链中体现更大的“存在感”，为自身谋求更大的商业价值？在朱芷仪看来，快递企业与制造企业合作，就是要将制造企业分离于各地的生产活动和价值链环节，以较小的流通成本和高效的运作能力连接起来，从而达到优化供应链管理、降低物流成本和供应链成本的目的。“从盐城申通的发展历程来看，与东风悦达起亚的合作有利于提高我们企业的运作水平和盈利空间。”&朱芷仪说，“但目前我们的合作还相对粗放且松散，在产品服务、商业模式、物流与供应链管理、客户关系管理、信息管理等方面应开展深层次合作，形成优势互补。当两个产业真正融合，才能最大限度地降低风险和成本，实现双方利益的最大化。”谈到由“物流服务商”向“供应链服务商”转变的心得时，朱芷仪认为，“丰富的产品类型是提高综合服务水平的前提”。盐城申通不断着力为制造企业提供整体物流解决方案和多种物流方式，扩大业务覆盖范围，在传统快递服务的基础上累加增值服务项目，增强了双方合作的依存度。在此基础上，快递企业一方面加强仓储管理，主动介入供应链条，建立仓储管理和数据化系统，并与制造企业内部系统有效连接，通过数据平台，有效管理客户的原料进厂、成品暂存、销售出库等环节，做流通环节的整体外包商，形成规模化效益；另一方面，挖掘、聚合数据资源并有效利用，通过对数据资料的分析，为制造企业筛选有效的供应商和销售对象、变身为现代制造业的末端触角当好“情报员”。&管局经验谈：芮晓峰（盐城市邮政管理局局长）：&汽车产业是盐城市重点培植的支柱产业，产业规模超千亿。根据盐城市委、市政府提出的规划，全市将形成汽车整车、汽车零部件、汽车服务业三大千亿级产业。近年来，盐城快递企业不断求新求变，在服务地方汽车龙头企业中收获了自身的成长，也为推动盐城快递行业转型升级提供了有益借鉴。服务汽车产业仅仅是快递服务地方制造业的开端和缩影，盐城局将继续推动产业深入对接，实现互利共荣。&2015年年初，盐城局在充分调研的基础上，提出“接一连二”的发展战略，鼓励快递企业与地方产业进行合作，服务地方经济发展。所谓“接一”，就是要与农业全面对接，为农产品电商提供保鲜、运输、仓储服务，做农产品进城的主渠道。3月，盐城局联手市农委成功举办首届顺丰速运服务盐城农产品流通专场推介会，组织全市的主要农商企业与快递企业进行对接、洽谈。年内还将与市农委携手，搭建益农社-村邮站联合平台，为农民触网、“快递下乡”做好基础设施准备。“连二”就是要服务制造业，与主要制造企业进行对接，为其提供细致、周到的物流供应链服务。目前，全市24个特色产业园区中有快递服务网点的不足三分之一。盐城局将组织快递企业与各类特色产业园区进行对接，争取用两年左右的时间，推动快递服务进驻有物流需求的特色产业园区，与盐城制造业协同发展。&近期，盐城局还将联合行业协会出台《盐城市快递营业场所标准化建设指导意见（试行）》和《盐城市快递企业服务形象“五统一”管理指导意见（试行）》，旨在通过制度化、标准化、规范化建设，提升全市快递行业的服务形象，更好地服务地方经济社会发展。
[] &&[]&& []国家邮政局：去年快递满意度继续提升
最新获悉，国家邮政局表示我国快递行业服务满意度连续七年上升，尤其是中西部、长距离投递时限明显缩短。
数据显示，快递行业业务量已经保持连续50个月同比平均增速超过50％，去年市场规模已经达到206亿件。国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长韩瑞
林表示，受惠于快递企业网点布局、运输能力提升，快递服务质量基本被用户认可。2015年快递服务总体满意得分是74分，比2014年提升了0.3个百分
点。超六成用户认可快递企业在服务操作等方面的表现，新兴投递方式呈现高满意态势，自提点和智能快件箱的使用率有所提升，成为分担“最后一公里”投递压力
的重要方式。
在投递时限准时率方面，去年快递服务全程服务时限均值达到59.2小时。尤其是西部地区投递平均时限比去年缩短额8小时以上，极大的改变了以往“快递
不快”的窘境。但韩瑞林表示，预计今年我国快递业务量还将大幅提升，突破275亿件，快递行业揽收、派送服务管理水平方面仍需不断提升。
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