& 请问山地车用啥轮胎阻力最小
老感觉自己的公爵滑行的阻力太大啦，想知道用啥轮胎阻力会小些？
你我互珍重！
如果公路多的话可以考虑光头胎。
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我的十不骑---雨不骑、晒不骑、夜不骑、恼不骑、累不骑、闷不骑、热不骑、冷不骑、燥不骑、困不骑
小八块在高胎压情况下的阻力也很小的。明仔的沙井玉林线我也骑了几次无压力。
山地车为啥要阻力小？要阻力小就公路车，山地车是通过性强的，草地沙地土路都走的，阻力太小不好，抓地能力不足。
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南霸天，一个致力于用电子电器来提高生活品质的人！
自娱自乐键盘车手
见过1.2的光胎，跟公路差不多了。
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
阻力小了.抓地就不稳了...
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日深圳出发.广州-北海-S325中越边界线-云南-滇藏线-拉萨.（已完成）
骑车去西藏-究竟要走多远.才能把梦疯够...作业中!!!
拉萨关于梦想客栈欢迎各位驴友入住.陪吃 陪喝 陪玩 陪聊 陪逛街 陪骑车......
Michelin 的 wild runne'r 1.4Hutchinson top slick 2 1.0這兩對都是全光頭胎，我在使用中。
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我在磨房的帖子
2010 年中開始，騎行路線的 GPS 軌跡記錄，可以在下面的連接找到
多谢指导！
不用内外胎才是最小的
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一直在追赶，总是被超车
Opera重度依赖者-藕粉
我说打足气的光头胎 你信吗
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兔兔开始跳跃...
第一辆单车是飞鸽
公爵先换花鼓，再换光头胎如果还不满意，换公路车
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如果我吻你 你就微笑 我就吻你
kiss cat wrote:小八块在高胎压情况下的阻力也很小的。明仔的沙井玉林线我也骑了几次无压力。几次？日行千里？明队太变态了吧？
山地车干嘛要阻力小？马路车才要阻力吧！
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骑行，享受那自虐中的自由！
call me Gary
想快上公路车~~~
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坂田--银湖绿道每晚拉练，坂田方向上，有兴趣可加。
深圳自行车骑行线路交流群：
【深圳车友】
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----- _`\&,_&&骑行美丽人生，相约骑行—蚊子
---- (*)/ (*)
深圳车友QQ ①群
花鼓不好才是原因吧要不就是体重超标
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宅还是户外?这是个问题!
shwx wrote:山地车为啥要阻力小？要阻力小就公路车，山地车是通过性强的，草地沙地土路都走的，阻力太小不好，抓地能力不足。我不懂，好像很厉害的样子，
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无图无真相
一图胜千言
自娱自乐键盘车手
领先数南 wrote:想快上公路车~~~上公路也不一定就快。
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
公爵的花鼓有问题？为啥要换？
农妇—山泉—有点儿田
要想省力直接上一个带马达的后花鼓
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能走在一起就是缘分，
能一起在走就是幸福。
快乐出行。
& 请问山地车用啥轮胎阻力最小
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粤ICP备号-2 &没表时如何确定山地车胎压正常
二十天前买车时老板给打的气，当时也没觉得有什么，平时骑觉得沉沉的，还以为就这样呢，上周出钓，大太阳晒着，俺还担心晒暴，可那天中午返回时，骑着觉得轻快不少，速度也上去了。这两天下雨，俺骑着总觉得轮胎压得有点变样，担心气少，又不知如何判断，求高手指点。俺体重90多公斤，完全在公路上骑。拼途网友回复：打气不会暴的，用手捏不动就行...打少了费力拼途网友回复：俺也进来学习一下。拼途网友回复：先有饭菜，才有菜谱，先有语言，后有语法，先有单车，后有标准，制定标准气压的人，可能还没你骑得久呢，不必迷信，自己舒服就行。拼途网友回复：刚才找了个带表的气筒，前轮打到3.5，后轮打到4.5，胎上标的是4.0－6.5，感觉硬多了。现在气温27左右，如果到37要不要放气。拼途网友回复：。。。怎么舒服怎么骑拼途网友回复：回复 大连海客 的帖子谢谢指导。拼途网友回复：用手捏不动就行...拼途网友回复：同意楼上意见，除非你货架还能带一个人，否则为了那点你感受不出的差别继续按表提高胎压除了减少轮胎寿命没看出有啥益处。拼途网友回复：我们靠指压...
请教各位:451轮组的外胎上标的是5.5--6.8kg的胎压,如何判断胎压是否够呢?1、用手捏有什么标准呢?毕竟每个人的力气不一样呀,2、体重也不一样。胎压要求也一样吗?多谢!||先去车行找到有压力表的打气筒,打到规定的气压,用自己的手感受下。久了就会知道了。
周末又骑了趟远点的路程,有着像过年回家的冲动,所以先做准备。我想问下,一般山地车长途骑行,300km左右,胎压多少合适我的车是GiantXTCC2,现在的胎压在50左右而且路况不是很好请各位前辈指点一下,先谢了||搭车同问啊||别想这么多了,骑着走就是||我比较胖3个半||看外胎侧面的标注,打到上限就行。||长途和短途,路况好与路况差,对胎压要求应该是有点区别吧||硬点省力,路不好有点颠。||长途应带气筒吧,调着走。||带个气筒就ok啦,平时怎么舒服怎么来||我一般打到50psi
求一个关于山地车胎压的帖子,如果没有胎压表,怎样判断打气合适,谢谢了....||没必要在一些细节上吹毛求疵,用手摁着来感觉就差不多了,||没有表就只能靠手感了。||嗯嗯,我都觉得是这样....||按着硬邦邦的,基本就接近胎压上限了。||自己感觉。。。||都是这样,谁会为自行车买个胎压表。||呵呵,胎压足不足,骑着能感觉出来。但我还是买了一个气筒带表的,打到差不多65psi,骑着轻松很多||山地60左右,公路120左右,手指头感觉,不然就买个带测压的打气筒||胎压表便宜的也就十来块钱,想买就买个啊!而且买了汽车也可以用。
今天买了一个带表的·打气筒,我看到一般公路车是法嘴,好像是打7-10个bar,山地车是美嘴,打3-5个bar,我的车子就怪了,山地的,却是法嘴,应该打多少个bar?||外肽上有印的,||好像不怎么对,我上面看到有个280-460KP||更正:一下忘了KP也是壓力單位。我錯。小工是對的。1psi=6894.75pa=6.895Kpa你看到的肯定不是胎壓標記。外胎上通常會標示最高適用胎壓,以胎壓來說,最通用的單位是psipsi=PoundsperSquareInch適用胎壓來說,公路車約100~120山地車約50~60psi1psi=0.068948bar||专业||胎壓打多高,取決於車種適用路況,而非氣嘴類型。高檔山地車,為求輕量化,用法嘴的大把。......恭喜樓主,您的車算高檔.....至少內胎是!不過.....如果法嘴想改美嘴,通常輪框氣嘴孔得再鑽大。要不,內胎氣嘴塞不過去。||70Psi..就可以了。.太高容易爆!||||公路我一般打90-100,比赛时会再打到110,还有些胎是可以打到140PSI的.山地一般看路况,平路多的就打高点.多下坡跟越野路面的就低一点.||高档车谈不上,买车是花了很大的勇气。松岗有几家卖自行车的我很清楚,就发现有一家有一辆专业车子,就是我现在买的那辆,那时要价1400,没有考虑买,觉得1400有点超出我的承受,不是钱的问题,是思想的问题,因为在我们公司,我骑的车子是460元的xds公路车,结果在公司出尽了风头,因为公司差不多有100多台自行车,差不多都是200元以下的。后来买了辆xds山地车,599元,买了几天后,有一次又路过那家车行,那老板改行了,车子都转让给别的车行了,就那一辆没有转,也是最后一辆了,进去看了看,老板已经认识我了,因我以前看那台车看了好几次,他说便宜卖给我,1000元,他说进价1200,我动心了,最后还了100元,900元成交,我叫他800元,他说不能再低了,再低他就自己骑回去了。最后的结局是我买下了,他也就清完了店面。车子我也不是很懂,不过在网上查了一下配件,900元我肯定是赚了.车架和刀圈是gts的,不知是什么牌子,不过都是铝合金的,前后是joy的快拆,网上也查不到。变速器,前变速是sis的,后变速是shimanoacrea,联体指拨,建大外胎,内胎不知.||哈。你赚到了。900块买到的不错的入门车!哈哈||前叉是什么?这是很重要的。各种气压单位的转换可参见下表。此表摘抄至:http:.cnbbsshtml7||这个也挺好用的:http:hsuan.htm280-460KP就是40至67PSI。这个换算结果符合常规,应该是正确的。||松岗也就那家店好点了...||1月份的shimano杂志有胎压表格。和嘴无关,说一下你的轮胎尺寸,和体重+车重||RSTt6
[p=28,null,left]大家都知道轮胎上会标记建议胎压,但是依照每个人体重的不同,在胎压上也会需要做调整,这可是个大学问,让我们来看看究竟胎压要怎么设定。胎压越高越好?很多车友都喜欢把胎压打到最高,因为觉得这样轮胎的接地面积最小,滚动阻力也会比较小,但是实际上,过高的胎压,不但不会骑得比较快,反而更快消耗掉自己的体力。ZIPP原厂表示:「概括来说,对于一般的骑乘者,胎压的建议我们建议最高140psi~最低120psi,这个压力数值来自于测试当中,超过140psi时会增加滚动的阻“胎压到底要打多少”一直是让大家头痛的问题,不过各大厂都不建议超过140psi,Vittoria原厂胎压建议量从以上的图表看来,一昧的将胎压打高,似乎不是最正确的方式,必须考量到路况、地形及天候等条件。下面几个原因,就是为什么胎压不适合打到最高。路面不是平整的:你以为我们要讨论路平专案吗?不是的!就算是在道路品质极佳的日本,路面也不是完全平整的,多少会有凹凸的情况,所以在胎压过高的情况下,会产生多余的跳动,这些跳动除了会造成体力上的负担,也会降低车速,当然骑起来也相对辛苦!所以你可以看到古典赛时,选手的胎压都很低,甚至往年Boonen在夺冠的Paris-Roubaix赛事中,前后轮的胎压都不到70就算是一般公路赛,选手的胎压也大概在110psi左右。目前大概只有平整的场地赛的跑道适合打到140psi。框体寿​​命降低:如同前面所说的,高胎压会造成骑乘时多余的跳动,当你遇到较大的坑洞时,就变成对轮框的撞击力了,这样的撞击在碳纤维管胎轮组上尤其明显,很可能会因为过高的胎压造成轮圈受损,正确的胎压除了骑乘的舒适性,也可以让器材寿命更长久。胎压和钢丝张力的影响:胎压打越高的时候,轮组钢丝的张力会跟着下降。这是因为轮胎打气时,轮胎会同时往框体的方向膨胀,向内挤压,钢丝张力就会下降。这个情形在Clincher轮组Open胎上比在Tubular轮组管胎来的明显,因为Clincher轮组在安装时,内胎和外胎都会对框体施压。而过高的胎压使钢丝张力下降之后,侧向刚性也跟着降低,但是跳动依旧明显,这只会让你的体力消耗的更快速。Open胎在110psi和140psi的状况下,钢丝张力有10kgf~15kgf的变化,管胎则在5kgf左右以上是公路车胎压的分析,简单来说就是「别太高」,依照笔者的经验,160psi的胎压只有在黏管胎的时候会用到。笔者体重58公斤,平常公路赛大概都是110psi,下雨天则会稍微降低5psi,场地的练习大概是125psi,这是因为台湾没有室内场地,而且也都因为年代久远而凹凸不平;就算是前阵子去日本熊野比赛,路况良好的状况下,胎压也只有120psi,这些都让大家作为参考。XC山地车胎压设定那在XC越野的山地车上呢?太高的胎压会造成跳动,太低又会容易蛇咬爆胎。基本上大部分的XC越野胎,胎宽比较窄相较于AM或是DH越野胎,建议胎压都在40psi到60Psi之间。如果是双避震的XC车,除了湿滑的地形之外,都可以打到55psi到60psi之间,因为有后避震的协助,不用担心弹跳过大的问题。单避震的XC车就比较讲究了,地面干湿、赛道环境以?ahref="http:thread--1.html"class="keyword"target="_blank"巴林实鹊龋?际切枰?剂康模?话慊嵋?5做为标准,依条件去做增减。在地面较湿滑或是沙地地形的时候,建议胎压低一点-5psi,增加抓地力,会让效率比较好;而如果充满陡降无法高速下坡的岩石地形,可以把胎压打高一点+5psi,因为在低速的状态下,就没有必要降低胎压换取舒适性。越野的胎压掌握,除了纸上谈兵之外,要花更多实际操作的时间,依照经验去做搭配。如果你觉得40psi的胎压在某些地形上还是太颠,可以考虑用无内胎系统,无内胎系统可以使用更低的胎压,也不用担心蛇咬的问题。太高会跳,太低会爆,越野胎的胎压设定需要多次的尝试和经验。||恩恩好的,记住了登录美骑账号，参与评论互动
山地车发烧友，如何设定正确的胎压(图文)
出处：BIKERADER
作者：BIKERADER（小荣译）
点击：86805 次
注：某天小编在朋友的山地车工作室小憩，突然有车友讨论起关于胎压的问题，而且争论不下，小编把心一横，上线找了一下外国的文章，刚好看见此文，虽然简单，但涵盖的较为全面，确实受益匪浅，特意翻译出来分享给大家：胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是你的山地车最重要的因素之一。关于轮胎压力有很多讨论。“胎压当然是一个很严肃的问题！”Schwalbe（小编：世界知名轮胎厂商）的北美销售经理Henry Horrocks说道。一条轮胎如果超过了最大能承受胎压，不会像气球一样爆炸开来，而是轮圈首先会承受不住。不是每一个轮圈出厂都是一模一样的，一些能承受很高的胎压，一些却不能。生厂商无法知道你得到的轮圈是怎样的。因此，他们轮圈的最大能承受胎压的记录一般都是较为保守的。对于山地车爱好者来说，不是困扰他们的问题。因为他们一般都会使用比这个数值低的胎压，而且骑行都会很顺利，特别是使用无内胎系统。为什么要比最大能承受胎压低？这当然是因为在山间骑行轮胎能滚动的稳健，吸收更多的不稳定因数，而且能更舒适。一些学者对于最大胎压很有研究，但是来到了山地车的世界，找到一个理想的胎压似乎就很难了。最大的轮胎压力是冲击车圈，而最小的轮胎压力无疑就是冲击这车手你了。当胎压过低，骑行时会轮胎滚动就会很慢，甚至剥离轮圈，爆胎。所以，最小的胎压车手们也应该记着。最大和最小胎压都在轮胎侧面标识以下我们就来归纳6个我们认为影响胎压的因素：1．车手体重：一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。2．轮胎的体积：轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平，但在26X3.8的轮胎就会很扁，车手直接感受到石头的存在。胖子和瘦子装的空气肯定不同吧！3．地势：你平时骑车的地形是如何？是软泥土地？还是布满岩石？如果是后者，你要考虑下打高点胎压防止轮圈受伤和爆胎。碰到岩石阵了？适当提高胎压，以防防止轮圈受伤和爆胎4．骑行风格：你越是玩得狠，就越会发现你需要更高点的胎压。如果你骑得很温柔又不同了。你会挑路线来避开岩石阵？你会保持你的轮胎在路上还是喜欢飞跃？：轮圈宽度这是一个很重要的因素，一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。6．胎的结构：一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。到这里，你会发现你需要提高胎压的同时你要考虑TPI的因数，值得一提的是无内胎系统的胎压通常都会较低，以确保和有内胎的系统有相似的表现。找到合适你的胎压，请谨记以上6个因数，去多实验。记得，带上气泵，带上朋友，去山里撒野的时候同时细细感受胎压变化带来的差异，你就会找到正确的胎压。轮胎上面的标识含有信息量很大责任编辑：Cash
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用手捏车胎还是用胎压计？
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用胎压监测
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灵济 发表于
地摊儿买了个带压力表的打气筒，15元。用单位的压力台测了下，准确还可以。之前买过一个胎压计，机械式的，好像也十多块。当然也是地摊儿货。批发店里买过一个带压力表打气筒，二十多吧，压力表指数正好差一倍。贵的就是打气省力加做工好，高端的一般还带泄压阀可以微调气压
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concretexu 发表于
打到捏不动就好了
当然作为自行车玩家都是备有一个带气压计的高压气筒的地摊儿买了个带压力表的打气筒，15元。用单位的压力台测了下，准确还可以。之前买过一个胎压计，机械式的，好像也十多块。当然也是地摊儿货。批发店里买过一个带压力表打气筒，二十多吧，压力表指数正好差一倍。
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chxuyo 发表于
多少钱 还有怎么知道准不准用检测汽车轮胎的压力表对比
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jiabx 发表于
我用LEZYNE 立体式打气筒 STEEL FLOOR DRIVE 220psi，价格虽然高点，但做工精致，压力表准确，旋式充气头不会漏气，...多少钱 还有怎么知道准不准
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用过胎压计，原来要很硬气才足
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我用LEZYNE 立体式打气筒 STEEL FLOOR DRIVE 220psi，价格虽然高点，但做工精致，压力表准确，旋式充气头不会漏气，可以给汽车胎补气。
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从20到55的胎，打气都是用手捏，打气筒都是10元一只的。
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打到捏不动就好了
当然作为自行车玩家都是备有一个带气压计的高压气筒的
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现在带气压显示的气筒以已经普及，lz换一个不好吗？
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qipe 发表于
我用迪卡侬MNP-300便携气筒，液晶数显压力表。这个不错
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waverider9 发表于
最后一张表是什么意思？ 本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
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山地车, 手捏不下去的情况多少是80psi了
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kurdamm 发表于
来一块儿复习一下初中物理。
bar是压强单位，公斤是质量单位。1公斤力等于1公斤质量物体乘以地球重力加速度，得到9.8牛顿。再除以面积，得到压强。
1bar等于10^5 N/m, 换算下来，相对于10顿的重量放在1平方米面积上产生的压强。不好意思，俺初中就没上物理课，哈哈哈！
柯达妹妹老师，也许你是初中物理老师，可俺那些工人兄弟都这么说，应当是公斤/平方厘米的简称吧？老师那儿都芝士粉字儿不这么说？
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700*28c，外胎上只标到最高80psi，但是打到85-90感觉还是有点不够压力啊。
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灵济 发表于
这个需要做个记号。俺的压力表气筒不准。用个单独胎压计测了下，差将近一倍。6bar是不是差不多6公斤的压力？来一块儿复习一下初中物理。
bar是压强单位，公斤是质量单位。1公斤力等于1公斤质量物体乘以地球重力加速度，得到9.8牛顿。再除以面积，得到压强。
1bar等于10^5 N/m, 换算下来，相对于10顿的重量放在1平方米面积上产生的压强。
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带气压表的打气筒同意。
外胎上都有气压范围。一般胎越粗，允许的最高气压就越低。山地走泥地最后放点气。雨点公路也一样。
我晴天公路胎打到10bar，CX一般在6bar左右。
今年的euro bike schwable出了种新的山地胎，内外胎可以分别打气。外胎低压，保证最大的抓力，内胎高压防扎。
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这个需要做个记号。俺的压力表气筒不准。用个单独胎压计测了下，差将近一倍。6bar是不是差不多6公斤的压力？
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MH370 发表于
为何90以下不敢骑出去呢？ 我50-60不是还在骑行嘛路况不好，80以下骑出去有50%几率爆胎路边换胎换烦了
你50-60是山地胎吧
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带气压表的打气筒
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lwa190212 发表于
用手捏啊，一般打到120就行了，心情好打到130，捏着觉得不行了就知道准是又到100以下了，90以下根本不敢骑出去为何90以下不敢骑出去呢？ 我50-60不是还在骑行嘛
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用手捏啊，一般打到120就行了，心情好打到130，捏着觉得不行了就知道准是又到100以下了，90以下根本不敢骑出去
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vannicolas 发表于
山地车胎也要 110PSI 吗？ 山地车胎大多是低胎压，你可以看看外胎侧面一定有最高胎压值的。
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alexcha 发表于
80psi以上用手捏不准，建议上胎压计。我用durano 打气到110psi。山地车胎也要 110PSI 吗？
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25-30, 山地爬坡最舒适。25以下怕爆胎，40以上感觉抓地力有所下降。
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80psi以上用手捏不准，建议上胎压计。我用durano 打气到110psi。
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我一般60左右，降到四十多再充
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好的车胎上有数字显示最大胎压，我都是用带胎压的气筒，迪卡侬的
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