3000元的山地车怎!山地车什么牌子好 么装？
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3000元的山地车怎!山地车什么牌子好 么装？
09:13　谢哥在线 香香天下
文章导读:适逢五一捷丞车店打折，打定装个山地车，之前玩过几部自行车，有新车有二手车，不过都是整车买来的；有公路车有山地车，发明还是山地车合适自身，合适自身的才是最重要的。 这里说的玩车是说曾经脱离了单纯代步车的商讨，它是活动车，要有活动性和安详性，触
适逢五一捷丞车店打折，打定装个山地车，之前玩过几部自行车，有新车有二手车，不过都是整车买来的；有公路车有山地车，发明还是山地车合适自身，合适自身的才是最重要的。
这里说的玩车是说曾经脱离了单纯代步车的商讨，它是活动车，要有活动性和安详性，触及到活动和安详的根本投入就较量大。那么首先要商讨装几多钱的车？一般以为入门车（山地车）经济危急者是元，经济裕如者是元，假如自愿不是刚入门而又经济危急那么就装3000元左右的吧，就像我现在了。移动电源哪个牌子好。有人问那么4000元以上的车如何样？我会愤愤地说：一边玩去。
3000元的山地车是整车好还是自身装好？整车更费心，首先整车是量产的，本钱较低，价钱绝对较优点，其次整车是经过量度市场得出的配置，配置是较量平衡的，再次整车是要做广告的，须要广告费用和品牌费用，是以价钱较高，末了不同品牌同价位的整车之间是要竞争的，所以不会过高，综上这些有些抵牾的成分可以得出结论，整车配置较量平衡、性价比还可以。这样导至自身卸车可能更适合自身，可能性价比更高，假如装的不好就是相同的“可能”了。3000左右的整车保举两款：“Merida 离间者”或许“Giould like ATX 790”，它们的配置可以网上轻易寻找到，而且图文并茂，十分直观。假如心里没底，就整车吧，错不了；假如想要更好，那就一起看看如何去配吧。
配车主要部件是车架、前叉、变速体例、刹车体例、传动体例、轮组，其他的绝对较为主要，确定了这些主要部件根本上整部车也就进去了。这里有两个商讨方向，一是商讨往后进级，易磨部位低一档，耐用部位高一档，往后进级易磨部位就行了，这是2+1+1=4的联系；二是商讨不进级了，耐用部位低一档，易磨部位高一档，整部车到达较量长时间平衡的配置，想知道么装？。这是1+2=3的联系，4和3同时间表了操纵时间和所需费用，希望用4的钱操纵4的时间还是用3的钱操纵3的时间就看小我了。网上很多车友主张4的联系卸车，当然也许没偶尔识到有3的联系，而我就商讨用3的联系装一部车吧，山地车。希望我的车较长时间还能连结配置平衡，用起来不会老是感想某个零件不行啦，要换啦。
一部车的配置在哪个级别如何看？一般看变速体例，一般看shimsomeo的变速体例或相当于shimsomeo的哪一级别的变速体例。Shimsomeo的变速体例级别如何分呢？看下表：
对应整车层次
竞赛越野级别/27速
2万元左右或以上竞赛级整车
专业越野级别/27速
万元左右或以上专业级整车
初级越野级别/27速
5千元以上高档整车
初级越野入门级别/27速
3500元以上高档整车
山地文娱级别/24速
2500元左右品牌初级整车
山地入门级别/24速
2000元以上品牌整车
街道根本活动级别/21速
1500元以上品牌整车
平时民用/21速
1000元左右品牌整车
低端民用/18速
1000元左右或以上品牌/杂牌整车
假如以500元为单位，从表中可以看到3000元的车的级别是“空缺”的，那么很直观，你看冰箱哪个牌子好。3000元的车配Deore级别是性价比较量高的，配Alivio性价比是不如何样的，当然最终得性价比还要看其他配件。根据这个思绪，3000元的山地车宜安装Deore级别的变速体例或许Srare X-7（Srare X-7相当于Shimsomeo Deore，一般以为X-7较量踏实耐用，Deore较量精准，两者都很多车友撑持，满堂偏好可能只能找机缘自身去体会）。3000元装个初级越野车还不错吧，而假如3000元的品牌整车只是Alivio级别，“美利达 离间者”或许“捷安特ATX 790”都是Alivio的。
级别定了那就要看最重要的保命的部件了，刹车体例。选碟刹还是V刹呢？险些全部人都会说碟刹更酷，也险些全部有经历的车友会说碟刹一定比V刹好，廉价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用。假如你时常关心一些大型自行车竞争，就会发现，假如是晴天，V刹车还是占了大局限。V刹和碟刹有什么区别？看下表：
越来越罕见，更酷
经过议定抱紧车圈来制动，制动力臂大，容易抱死
经过议定夹紧坚固在花鼓上的钢制盘片来制动，制动力臂小，白色无袖连衣裙。实际上较量不容易抱死
一般来说较轻
一般来说较重，廉价位的碟刹要比V刹重800g到1kg左右，高档车差异要小些
橡胶混合物和车圈接触冲突，一般制动成绩还是很微弱的，除非在连接高速下坡，连接刹车，招致低温，而温度下刹车的力道会有所削弱，越高，刹车成绩下降得越狠恶
金属的盘片和碟刹冲突块（金属烧结物）之间冲突，制动特殊微弱，汽车、高档摩托车都这么制动的，其特性是不如何受阴恶路况（好比有泥浆）和天气（雨水）的影响，其制动力下降固然彰着，山地车。但是要强于V刹。另外盘片一般带孔，增大散热外观积，在连接下坡刹车历程中随着热量的扩大其刹车效力的衰减也比V刹车要好些。
247元到手典范的Avid FR5双面浮雕刹把+Shimsomeo M430刹车夹器；
300元（精装）或380元（精装）的Avid FR5刹把+Avid SD7刹车夹器曾经是本能机能特殊好的了，不用再进级
520元有hayes 2004one黑色版和hayes mx2；
620元有Avid BB5 ；
更低价钱的有Avid BB7 线碟、Shimsomeo Deore 525油碟等就不在3000元卸车规模了；
更廉价位的碟刹也有，对比一下白色无袖连衣裙。说严重了是：不怕死就上吧
轻易，费用低
须要较好技术，假如变形等题目需退换则费用较高
同时把花鼓选对，选得不好可能容易使盘片变形呢，这样价钱也多了一点
一般来说较轻，较优点，成绩不错，雨天差一点
一般来说较重，较贵，成绩较好，不怕雨天
看了它们的对比，你能否有了自身的结论？我一般下雨不跑山路乃至不出行，所以还是选择V刹吧，省下几百块钱可以使其他部件配置好点。
车架和前叉素有山地车灵魂之称，为什么呢？车架选对了，人生是黑色的，异日想改什么也没题目；车架选错了，人生会变成口角的，看看山地车什么牌子好。现在调什么都没用，异日可能最想换掉的第一个就是车架，不合适的车架更容易使人委顿酸痛，不合适的前叉起不到应有的适应山地路况的作用。那么如何选择合适的车架？可从材质、管道角度、分量、大小等方面商讨。A 目前车架材质罕见的有几种，下表一并列出了它们的区别，以供参考：
抗拉强度Km/mm3
<font color=i#.5
<font color=i#.8
<font color=i#.7
<font color=i#.5
钼铬合金钢
<font color=i#.8
3000元的车老老诚实选择铝合金的吧，对于冰箱哪个牌子好。不同比例合金也会招致车架软硬不同，从而影响骑行感想，这个还是不多讲了吧，由于假如自身配3000元的，估量还体会不出材质招致的软硬的区别，假如能体会的进去，估量不会配3000元廉价位的了，假如帮他人配那也是由于你是老鸟了，事实上3000元的山地车怎。也无需看这篇文章。B 至于管道角度，就是它的布局，我没有防备去研究，但是我想它应当有一个“更合适的角度程序”的（不好说“最合适”啊），就是说应当有一个合理的程序，它对至多对车架各个管之间的角度做了合理的标定，那么自行车经过这么多年的发扬，其车架的策画能否都会往这个程序靠拢？我想是会的，那么就拿角度来说，是不是每个车架的角度都一样，或许趋向于一样呢？也就是说，每个车架的角度都差不多。这样的话摒除其他程序不算，可以说是每个车架都是好的，究竟其发扬史不短了。C 分量方面，当然在非自虐型骑行中安详有保证的境况下越轻越好了，不过是要以金钱来堆砌的，简言之，够踏实够轻就好。D 大小，选择合适自身的车架大小十分重要，须要先丈量自身的大腿长度i、身长t、臂长a、肩宽s，然后就可以根据公式计算出你所需的车架尺寸了，车架（山地车）计算公式包括其他部件长短对应联系如下表：
参数：大腿长度i、身长t、臂长a、肩宽s
公式/适合范围
(i×0.67-11.0) ×0.394
[(t+a)/2+8]-et
Et=车架上管有用长度
车把宽度（cm）
（公路车较严，
山地车较宽松）
看起来肖似挺庞大的，其实也很枯燥，为了字斟句酌和取得更好的骑乘感受，没联系花点时间测一下、算一下、选一下。也可以到这个网址（za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO）间接输出丈量的尺寸，白色无袖雪纺衫。它就会给出答案的了，较量轻易。假如还是不想这么艰难，那正合我意，我也是不想艰难的人，所以做了另一个表：
身高（cm）
车架大小（寸）
身高（cm）
车架大小（码数）
为什么要列这个表？由于一般成车都以制式化坚固尺寸出产的，同一型号大都以每隔离二寸为一尺寸出产的，有的型号成车只出16-18-20寸的，而有的型号成车只出15-17-19尺寸的，就肖似买衣服的S - M C L，而有的还是异邦程序尺码的，就是同一个尺寸的其大小也可能不一样。若是你喜好的这种车款，没有刚好适合你的车架，就需采选距身高最接近的车架尺寸去投合你喜好的车架了，这里有一个可应许误差范围尺寸，一般以为±0.5寸是可应许的，这时可以经过议定调整把立长度、牙盘曲柄长度乃至坐垫来举行微调，至于如何调整，不在此文范围，另文赘述。看待可应许误差，这里小我还有个创议，看待山地车车架，假如不能选择到最合适的，那么就看自身的用处，时常跑山路、跳车的宜选择小点的，喜好长途的宜选择大点的。
车架客观的东西确定了，就要确定客观的东西了，就是该花几多钱买什么牌子的车架？车友在网上揭橥了不少文章，创议3000的车车架要花650-800元，那是我下面提到的“4”的联系，而从我主张的“3”的联系动身时，车架的预算就是500-650元。布局一样合理，一般也不会骑着骑着断掉吧？至于牌子，可能要和样式（涂装）联结起来选择了，其实么装？。看小我喜好来选择了，Merida的踏实、Giould like的涂装工艺好、Mosso、Bigcby visiting的轻巧，涂装也不错，小我还是很喜好Bigcby visiting的。
前叉，最能体现你山地车类型的局限，你须要什么类型的山地车？平路（高速）山地车？下山山地车？爬坡山地车？跳车（攀爬）山地车？不同类型的用处对应不同类型的前叉，一般有硬叉、弹簧叉、阻力胶叉、油簧叉和油气叉，3000元的山地车怎。对不同前叉的选择其价钱范围较量大，从高速山地的硬叉到追求优良避震本能机能的油簧叉乃至气叉，3000元的整车预算中将很大水平影响了其他配置的崎岖。如何评价一款前叉的好坏或说等级？一般从旅程、弹跳、回弹、阻尼、回弹调整、有无锁死、分量等方面去考核避震性、顺畅性、效用性等目标。看下表：
最优点，永远锁死
优点， 300元就能买个不错的
比上不敷比下不足，阻力胶用三年左右会老化，须要换
最重，但最踏实，用起来较量润，对小震动回响反映乖巧，一般半年换一次避震油可到达较妄想成绩
比油簧叉轻，但踏实度有所微降，大约半年需打一次气，对小震动回响反映不太乖巧
再看一个表：
前叉的事业依序是：遇到障碍物――前叉被压缩――到了极点――被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）――弹跳体例事业解散
特性/操纵创议
前叉能够压缩的极限长度
越野用60-100mm就行了，玩玩飞的就该100-125mm。速降的就要到达160-180mm
①从遇到障碍物前叉旅程缩短到极点，②再由介质（阻力胶、弹簧、气氛）弹回原来的旅程长度为止的历程
可见对弹跳介质联系很大
弹跳的后半局限②
可见对回弹介质（阻尼）联系很大
回弹的期间，回弹速度有多快，这个由阻尼来确定；这是一个科技卖点，一般有这个效用的叉要贵几百元
高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时旅程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样，于是根据不同类型的车的须要可选择阻尼大或许小的，或许自行退换浓或轻的油以调整其阻尼大小
调整回弹速度快慢的（调整前叉软硬的），你看移动硬盘什么牌子好。带这个效用的叉，不用换清、浓的油，就能到达调整回弹的方针。
小石头路、泥路，须要回弹快点的；岩石、大落差的路须要回弹慢点的。
经过议定一个旋/按钮（肩控、线控）可以把前叉锁死，锁死后等于硬叉
可大概节略懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以费力些
望文生义。车店应当有卖，摩托车店的前叉避震油也通用
越清的油，阻尼越不彰着，回弹速度就越快；反之越浓的油，阻尼就彰着，回弹速度就越慢
可见前叉的效用曾经从硬叉到避震发扬到不同弹跳力、回弹力、能否锁死、能否调整回弹等多效用了，当然一般效用越多价钱也越贵啦。
再看一个表：
平路高速的期间多
优点、分量轻、费力
喜好下山的多
阻尼较大的较大旅程油簧叉
踏实、回弹较慢，避震成绩好
喜好爬山的多
可锁死的油簧叉
平路爬山时可锁死以费力，下山时也有避震的享用
喜好跳车的
弹跳力好阻尼也较大的叉
跳得起来又不会被“弹飞”（回震）
硬叉或许较小旅程乃至可锁死叉
一切为了费力
80-100mm旅程，可调软硬、可锁死的
效用多嘛，不同境况也许能用上
从这三个表你能否曾经确定该选择什么样的前叉来装适合你的车了？我是“多变的”，就针对此保举几款目前性价比还算不错的叉吧：SR Suntour XCM V2、RockShox J系列、RockShox D系列、Marzocchi MZ、SR Suntour XCR等，至于价钱可以网上查一下，根本适合3000整车的了。
牙盘，这东西盘片直径较大，第一个可能出现的题目是变形，所以创议要选择质量好的，要是以为小变形影响不大，算了，大变形间接退换，不贵不心痛，也无不可我也没什么话说。大约相同质量时，牙盘和中轴一体的会比分体的贵几百块钱，选择一体的还是分体的，移动电源哪个牌子好。估量要看心里感受了。3000元的车这个场合的价钱可以在200-500元，好一点的一体牙盘可能要500以上，小我以为还是选择好点的分体的得了，堪比一体的。FSA CK300、Shimsomeo UN51、M422乃至上到Deroe 530都是较量多车有保举的。我选择了Truby visitingiv x-flow，由于Truby visitingiv性价比还不错，盘片也较薄，较量相符9速体例，不事厥后发现曲柄离车架距离有点大，影响了更合理的骑行神态，所以不如何保举，有待其订正或选择其他型号。
飞轮，其齿片直径比牙盘要小，较量不容易变形，不过也正由于此，每个齿的操纵率也较量高，是以与牙盘比更容易受磨损，加倍常用的几个齿片。3000元整车的飞轮似乎是HG-50-9莫属了，Shimsomeo飞轮开拓了SIS机能，使得变速时可大概节略冲突，定位更准确，咔嗒一声便完成，不只变速更容易，平板电脑什么牌子好。也更能维护链条，耽误链条寿命。（SIS主要是指其特殊策画的飞轮，侦察其飞轮齿片会发现，它的每一个齿的样子不是一样的，而是有高有低，有的像崩掉一块，有的特别薄肖似唯有半片。正是这种特殊的样子，使的变速历程中链条在满负荷的境况下可以利市地从一个齿片到另一个齿片。）
链条是传动体例中磨损最快的，要和飞轮配套，一来耽误命命，二来使变速贯通，在配套中也可以选择更高一级别的，以到达操纵时间与飞轮、牙盘的平衡，好比操纵HG-50的飞轮搭配HG-73的链条。
前后轴（花鼓），一般都创议是久裕前2后4轴的，没有太多的争议，轴的工艺和区别不细说了，够润够密封够耐用就够好了。你看什么。
车圈，3000整车的价位大都创议操纵DH-19，有其他类似工艺的车圈，质量都差不多吧，不过DH-19用的人似乎较量多，久经考验了。其特性是平衡了刀圈和工圈的特性。刀圈的特性是抗纵向力好点抗横向力差点，学会平板电脑什么牌子好。假如变形，一般是歪曲变形而不是变成椭圆，工圈相同，抗横向力好点抗纵向力差点，假如变形，一般是变成椭圆而不是歪曲（不过由于有辐条拉伸，一般也呈现歪曲变形）。DH-19的布局策画使得抗纵向力和抗横向力的分析呈现有所擢升，个体呈现有所下降，整体还是不错的。
辐条（钢线），创议选择不锈钢的，价钱会贵些，不过这个是值得投入的。辐条断掉的，加倍是长途，是多如牛毛啊，为什么？应当有两个来历，一是没有惹起足够珍爱，操纵了较量差的辐条，事实上冰箱哪个牌子好。以为有这么多辐条了，合伙气力，就像一整把筷子，不容易折断，而事实上辐条都是一条一条断的，当然不至于全部辐条一起断掉；二是辐条松紧度调的不无误，要么太松，要么太紧，更要命的是有些松有些紧，那么一些紧的往往由于路面障碍物撞击松的局限而变形时招致紧的变不了形而崩断，假如不及时加于收拾，其他的辐条就会被“殃及池鱼”也断掉的，车圈也会变形，事实上牌子。严重的就要报废了。
坐垫（座包），往往这局限也较量容易粗心投入，坐垫对骑乘的称心感的影响水平不亚于车架啊，搞得不好容易PP生痛、大腿内侧红肿、甚者容易得前列腺炎等题目，大大低落了自行车活动的乐趣，所以一定要选择较量好的。这个选择就较量多了，花式多，在一定价位上看自身喜好了，根本上价位高的称心感就教好。坐垫大约有硬座、软座、休闲座之分吧，越休闲的会越软面积也越大，对它们的选择也要商讨自身配车的类型（用处）。
外胎，对外胎的选择也很联系到骑行的质量，山地车什么牌子好。量度外胎的好坏可以从其分量、耐磨性、，滚动阻力、抓地力、防侧滑力、抗刺穿力、排水性、排泥性、称心性、操控性、价钱等商讨；同时对外胎的选择还要先从牌子、胎纹、胎径三方面下手。可以选择的牌子很多，有马吉斯、马牌、建大、正新、米其林、哈其森、Trgetting olderr、WTB等，胎纹的选择根据常去的场合路况，一般分硬石质路、沙石路、林道（泥沙土质），路面较硬较平的可以选择胎纹较细的，同时追求较急迅度的可用蛇纹，路面较不平较软的可以选择胎纹较粗的，中央光头两侧有胎齿的属于两用的，也较多人用。胎径方面有1.5、1.7、1.95、2.1的等，可以说越细越费力，越粗越适应蹩脚路况。对外胎的选择可谓既简单又艰深啊。
这样一部整车就根本进去了。
整车是进去了，不过要到达自行车活动的方针还须要一些从属配件。我们分必需从属配件和非必需从属配件，这个分法估量有些车友不同意了，不过还是有必要说一说，哪怕一石激起千层浪。
必需从属配件
不客气地说，手脚碰伤了还有希望，脑袋碰伤了，这是害自身害家人啊
创议选一体成型头盔，密度更高、透气性更好
可以明显地大概节略震动感，维护手掌及手臂，加倍假如摔跤了，山地车什么牌子好。往往条件反射会手掌先着地，可制止冲突带来的妨害
可以选择半指手套或全指手套，看小我喜好了
可明显大概节略对永久受克制的PP和尾椎的冲突与震动，对男士更可大概节略得前列腺炎的几率
要选择质量好的，透气性好的
晚下行驶提示他人看到你，省得被撞
注意要能亮能闪
非必需从属配件
一般可纪录目前速度、瞬时速度、最大速度、本次旅程、累次旅程、本次均匀速度等数据
最好选择防水的，有夜灯效用的也挺适用的
防风镜（太阳镜）
防风吹眼，防尘打眼，防强光线醒目
轻的更不容易使鼻梁、耳朵劳累，不创议操纵玻璃镜片的，又重又不安详，一旦戴着的期间碰破了，会爆碎，伤眼啊
惹起他人注意，省得被撞，好的骑行服更有透气性好，快干，大概节略风阻等特性
要选择质量好的，透气性好的，假如会锁水的布料，出了汗排不进来很劳苦的
可以装些小工具之类的
最好带有反光条
可以装些较大点的东西，有些是与水囊联结的，这样经过议定管子可以很轻易地喝到水；摔跤时也可以起到维护背部的作用
背包贴背的一面要策画得透气的，肩带要宽要厚实；背包是很容易使人累的，加倍较量重时，长途就更彰着了，是以一般容积要小点
魔术头巾嘛，很多效用的：头罩、口罩、面罩、围巾、擦汗布，乃至胸围、短裙都可以，而且花式众多、戴法甚丰，可以很好的体现性子
优点适用的东西
走夜路时可能要用到，假如没有路灯
一般是LED发光二极管的，便携省电，什么牌子的袖钩好。更亮的出息更光亮
装水壶的，一般坚固在车架上，一般车架可以坚固两个水壶架
花式多样，自在选择
装水的（废话），水壶一般放在水壶架上或骑行衣背袋（废话），水袋一般背在背上，有管引进去到肩部间接可以喝（废话）。
水袋比水壶更容易克制“一次饮水太多，或许等到口渴了再喝”的弊端，容易造就“大批屡次的饮水法规”的好习性。水袋较量驰名的品牌有水骑士、鸭嘴兽、河马等不太多的几个可以选择。
创议操纵无毒无臭的水壶/水袋，最好参预了抗菌质料的。保证壮健，移动硬盘什么牌子好。从水做起；骑车很消磨体内水份，要时常性地每次大批地合理补充。
一般卷在车架后插右侧上，当操纵大飞时，链条是较量松动的，往往高低弹跳，护链帖可以隔开链条与车架的冲突，同时维护链条和车架
一般卸车都有送的
补胎工具(气筒、撬胎棒、打磨片、冷补胶、胶水等)
车子最常出现的挫折恐怕就是扎胎了，有一套补胎工具更有保证
最好学一手补胎技术，较量简单，推行两次就会了吧，但一定要去推行一下
其他修车工具（各型号六角螺丝刀、截链器、辐条螺丝刀、十字螺丝刀等）
常在路上骑，难免出题目，自身能修一下能免去很多艰难
同时要有修车技术才行
护膝、护肘
较量危险的行山骑行可能要装备了
这些东西确凿能防撞击、防擦伤
长途骑行时，换一个抓把的神态可以缓解繁多神态带来的委顿感
有时挺好用的
配置讲到这里根本就完成了，下面发一下我早先装的车的配置清单和图片：
BIG CAT ELITE LITE-09 红红色16寸
SR SUNTOUR XCR m9
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AMERICA 铝合金 25.4
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铝合金 25.4
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TRUATIV HUSSEFELT 铝合金 27.2
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意大利 VIPER
ESSEN 橡胶
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平时铝合金座管夹
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SHIMANO 422
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TRUATIV 梅花
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TRUATIV X-flow 梅花
ESSEN 2轴花鼓
顺久不锈钢
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CATEYE VELO8
<font color=i#.90
MERIDA 一体头盔
先来看看整车
肥肥的大猫
ESSEN花鼓，塔基很响，我喜好这种转动的声响，不喜好“噪声”的不要选这一款花鼓
飞轮权且还较量润，希望往后也还润
链条也不错，到现在还没有上过油，也没生锈
V刹对我来说曾经够用了，成绩不错，又较量轻
预算足的话还是把肩控的换成线控吧，轻易很多
那个螺丝淋了一次雨就生锈了，要换成防锈螺丝才行
车架尾勾的补强，感想这个布局还是较量合理的
这款坐垫还是挺不错的，较量称心
传闻VP-565的脚踏与VP-550差不多，当然价钱也差不多，不用探求了。（只是那种齿其实并不好，不够光滑油滑，容易搞坏鞋底，我有两对鞋子是以遭殃了，有条件还是换一种齿样式的吧――操纵后补充的看法）
TRUVATIV的牙盘较量薄，不过正合9速链条的意啊，感想还不错
从来想要个红色前叉的，商家没货，弄个黑色的也不错
车架也较量轻
GH19的车圈兼有刀圈和工圈的双重特性，估量是入门不二之选吧
口角红蓝配
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全世界十大知名自行车品牌排行榜
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Colnago 梅花 意大利品牌&&&&&&&&
& & 意大利Colnago，知名自行车品牌，品牌诞生于1954年意大利，让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌之一，世界知名品牌，专业是自行车制造商。Colnago（梅花）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在1970年3月20日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。当Colnago骑着自己自己的Colnago自行车获胜的时候，也就是这个标志诞生的时候。Tyrell泰勒德国品牌&&&&&&&&&& &&TYRELL（泰勒）是源自德国本土的一个奢侈自行车品牌，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。这个品牌是一个名叫TYRELL（泰勒）的德国自行车选手于1912年创立的。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比，
匠心独具的造车工艺，堪称自行车行业中的迈巴赫！TYRELL产品设计简约而又大气，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。Look 洛克 法国品牌&
& & 法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。look同样是自锁脚踏的领导品牌。LOOK.发展自行车不到20年，却在自行车品牌占有一席之地的法国品牌LOOK。靠的就是不断创新的勇气与作为，缔造自行车历史上多个第一纪录。
LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间,这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省力，这从法国车手Lauraent
Jalabert连续2年靠着LOOK坐骑赢得环法自行车赛登山王美誉。Pinarello 皮纳瑞罗 意大利品牌&&
& & Giovanni
Pinarello于1922年出生在Catena di Villorba，家有12个兄弟，他排行第八。在那样的艰苦岁月，Veneto偏远地区的农民都过著穷困潦倒的生活。与平凡生活的抗争，加上两次世界大战带来的痛苦磨难给Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深的印记。但穷困潦倒的生活环境却未能抹灭Giovanni对自行车的激情。他那坚定的决心及对自行车的热爱，Giovanni才能够实现自己的梦想。凭著所有借来的东西冲进了自行车界。在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。Storck 斯道克 德国品牌& & & &&
& & STORCK于1995年由MARKUS
STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。Marmot土拨鼠 美国品牌&
& & MARMOT土拨鼠自行车是由CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。
& & MARMOT自行车公司是一家专业的富于创新的顶级自行车公司，其公司于2009年在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B车架。自此，自行车界新的轮径革命正式到来，各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车，27.5寸/ 650B整车逐渐成为自行车市场主流产品。由于台湾是世界高端顶级自行车OEM生产的基地所在（除部分手工小众品牌外），故MARMOT坚持和台湾极个别超一流的专业OEM车架及组车厂合作不断开发具有全球前瞻性的产品。Ellsworth& 艾斯沃斯 美国品牌& &&
& & 美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。托尼·艾斯沃斯，由爱骑山地自行车的驱动，开始为一组选定的朋友和赛车手设计一个简单而创新的硬尾车架。它没多久之前，他拥有一个职业球队。无可否认的是如何艾斯沃斯的国际专利的即时中心跟踪技术进行了光彩。要真正欣赏它，所有的人要做的就是骑艾斯沃斯在任何类型的地形，这将是非常清楚的：他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。SantaCruz(圣克鲁兹)&美国品牌
& & 圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，自行车是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。 SANTACRUZ的第一辆自行车，在1994年，被称为Tazmon全避震车。它有一个3英寸（76毫米）行程单支点设计，首先在市场上。其次，一年后的4英寸（100毫米）黑克勒，型号名称一直延续到今天，已经成为全山地车的杰出代表。De Rosa德罗莎 意大利品牌&
& & 自1953年以来，在义大利米兰的工作室裡，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成為质量保证品牌在自行车的领域中。以极致「公路车」的造车工艺精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。&
& & 创始人 Ugo De Rosa&从年少的时代，就在意大利米兰学习自行车技术，製造最专业的比赛用自行车，
让 Ugo De Rosa 的名声在世界级竞赛选手中流传，如世界三大赛事-环法、
环义、环西班牙冠军Eddy Merckx和名将Gianni Motta、Moser等选手都使用 De Rosa 自行车创造历史。这份热情延续至今，七十三岁的 Ugo 仍旧坚持理想 ，从一间小的工厂到最好的自行车公司之一， De Rosa 将义大利与全世界连结在
一起。义大利的精湛艺术不只是画作或建筑， Ugo 也将自行车纳入这个领域，儘 管许多冠军自行车手的名字我们都将遗忘，但 De Rosa 却从未被忘记，他所象徵 的是义大利极致「纯种公路车」的造车工艺。Time 泰姆 法国品牌& & &
& & 法国Time&车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。TIME是LOOK创始人的女婿创立的世界顶级品牌，主要销售市场在欧洲，获得一些超级粉丝的追捧。
& & TIME的产品获得名望在90年代初，于1988年被首次亮相的领奖台上佩德罗德尔加多后，再多个环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德在他的冠军式的1989环法自行车赛的胜利其次是多环法自行车赛冠军安杜兰。如今，TIME是最领先的品牌碳纤维跑车车架和前叉之一。
& & 以上全世界十大自行车品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上全球自行车十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。
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