五征车变速箱的组装_百度知道
五征车变速箱的组装
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出门在外也不愁(转)大众组装汽车．变速箱是（日本）生产的！看完我乐了！ - Powered by phpwind
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(转)大众组装汽车．变速箱是（日本）生产的！看完我乐了！
（在变速箱的选择上，国产迈腾与进口迈腾也存在着不小的差距，国产迈腾采用的是传统的6前速Tiptronic手自一体变速器，目前这款变速器已经广泛使用在大众在中国的众多车型上， polo劲情劲取、速腾、 途安以及斯柯达明锐的自动挡车型都采用的是这款变速器。从性能上看，这款6速手自一体变速器在国产1.8TSI迈腾上的表现比较出色，换档时机合理、平顺与引擎匹配默契，多挡位的设计在缓和换档冲击的同时也带来了更加经济的油耗表现。从成本上看，由于该变速器是由日本爱信生产并供货给大众工厂使用的，在生产成本与运输成本上拥有一定的优势，再加上其车型适用范围广泛，采购数量庞大。所以这款变速器实惠的采购价格一直是大众所津津乐道的。举例说明，大众在批量购买这款6速手自一体变速器时，其采购成本甚至要低于老款的4前速AG4自动变速器。）
　　当我看完这段文字非常气愤！我一直对德国大众的影象很好的，没有想到呀！严重伤害的我们中国人的感情，也伤害了两国的友谊．日本人是什么玩意，什么东西呀！给我们中国人舔脚趾都不配，日本人是垃圾，中国每个人的心理都明白，总有一天会让日本人，求生不能，求死不成，在那孤岛上被虫咬死，被水淹没，也就绝种了，若干年后也就没有日本或日本人这一说了．　　你们德国大众要是能生产汽车就生产，不能生产也别装，滚回本国去，老老实实做你们的工人，中国人最烦的就是装了，尤其是外国人在中国装，要知道：装　必受伤！　不装能死呀！　既然来中国打工，就要有个打工的样子，做仆人就要有仆人的本份，别东张西望的尽想着占主人的便宜，尤其伤害到主人的心！那主人就会像打狗一样，把你打出国门！　　本来还想买大众的车呢！呸！什么狗屁大众呀！都是他妈的组装产品，来忽悠中国人呢，不吃那一套．他妈的 德国鬼子也是组装汽车起家的呀!还和小日本合作,来骗中国人来了,他妈的滚出中国,什么大众呀!死去吧!　警告：限期改正，赶紧把那小日本生产的东西换下来，要不然和日本人．日本车同等待遇．　　坚决抵制小日本生产的东西，留着埋葬他们自己吧！
德系、日系之分是个伪命题，因为汽车制造技术是全球共通的，零部件采购也是全球化的。无论欧美系还是日韩系，在技术和零部件上都是“你中有我、我中有你“的。 n&& 例：日本爱信是全球最大的自动变速箱生产企业，VOLVO、大众、凯迪拉克、林肯、标致、雪铁龙等企业无一不是爱信的客户，大众全系的6速手自一体变速箱全部来自爱信，就连德国经典保时捷911也采用了爱信的SP6变速箱。 n&& 再例如：迈腾等使用了涡轮增压技术的德系车，其涡轮增压器主要来自于日本石川岛播磨重工业。
很多东西都不能期待太高&&比如TC
大众神车早已破灭！ DSG =抖死哥【震撼】看了 中国汽车质量网 才知道，原来这么可怕！|
抵制大众！&&
日本搞钓鱼岛，美国推QE3，时间竟如此巧合？美日简直就是大耳瓜子扇中国，而且还TMD的是左右开弓！明摆着，中国现在陷入了军事、政治和经济顾此失彼的境地。对日本尚未开始报复，美国的QE3对中国经济又将掀起第二轮打击。.美国才是幕后的大老板
:日本搞钓鱼岛，美国推QE3，时间竟如此巧合？美日简直就是大耳瓜子扇中国，而且还TMD的是左右开弓！明摆着，中国现在陷入了军事、政治和经济顾此失彼的境地。对日本尚未开始报复，美国的QE3对中国经济又将掀起第二轮打击。.美国才是幕后的大老板&( 10:19)& 同意！！！！ 美国才是背后的黑手！
抵制什么啊，你要买车最好就买国产车，还不能买自动挡的，不然变速箱很有可能就是日本的。IPHONE 也别用了，里面有日本生产的芯片，电视也别买了，一不小心就是日本生产的LED。因为那些东西中国都还做不出来。为什么总有一些人，傻傻不知所以呢。现在是全球经济时代，要抵制日货的人你就先把自家的东西都拆出来看看有没有日本制造，有的话就先砸了，这样才厉害。
*一个喝叁鹿奶，吃地沟油，穿着一身从地摊上买的劣质衣服的失业青年，因为付不起租被赶出去，住在空旷冰冷的天桥下。寒风呼啸，白雪飘飘，下一顿饭还没有着落，他捡起一个别人刚刚扔下的烟屁股狠狠的抽了一口，心中思绪万千：国际形势越来越严重了，美国已经多我国形成大包围之势。连俄罗斯也跟美国人一起搞军演。国内的美分越来越猖狂了，竟敢公然叫嚣美军打来就去带路。老美这种喂不熟的白眼狼，到底要不要把借给他们的上万亿美钞要回来？会不会引发什么严重的后果？他眉头深锁，双唇紧闭，心中计算着一个又一个方案，推敲他的可行性。“起来起来，天桥下面不许住人，”忽然走来两个威风凛凛的城管：“再不走就把你铐起来，尼玛，要睡你不知道去山里没人的地方。别在这里给这个美丽的城市丢脸”青年抓起破旧的几件换衣衣服仓皇而逃。
LZ生气了，看来必须抵制日货美货德货了
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哪里有组装儿童电动车的工厂啊。我想开家组装儿童电动车的工厂，不知道该如何起步
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家庭组装也可以不办，我对电机械都懂点估计没什么难的。如果商机好我们可以合作其一，其二你也不是搞机械的，可以培训多个家庭组装，我负责组装方面。你感觉是个商机找专业技师培训工人就可以了，没图整套组件齐全也可以，有图就有可以组装，或者付组装费即可，该办的执照办了就没问题了。如果你懂二者就不会这样问了，你不是专业懂电的。这个是没有专业组装公司的
我也想做啊 一起交流 我QQ
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出门在外也不愁组装一批儿童玩具,如果由徒弟单独组装要用54天才能完成,如果由师傅单独组装,只要48天就能完成,已知师傅每天比徒弟多组装3件玩具,玩具共有多少件?_百度作业帮
组装一批儿童玩具,如果由徒弟单独组装要用54天才能完成,如果由师傅单独组装,只要48天就能完成,已知师傅每天比徒弟多组装3件玩具,玩具共有多少件?
组装一批儿童玩具,如果由徒弟单独组装要用54天才能完成,如果由师傅单独组装,只要48天就能完成,已知师傅每天比徒弟多组装3件玩具,玩具共有多少件?
应该是1296件玩具,具体计算方式：设徒弟每天可以组装x件玩具,列出公式：（x+3）*48=54x,计算x=24件,然后再算总数:54*24=1296.更多的精品玩具、模型玩具请在淘宝店铺搜索：慧特乐玩具精品热门产品分类：
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儿童脚踏车辆的制作方法
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儿童脚踏车辆的制作方法本实用新型是一种儿童娱乐用车辆，尤其适用于三至十岁的少年儿童。普通的儿童脚踏车，以三轮车为多，即使是外型仿造汽车，但动力驱动方式与自行车相似，儿童缺乏驾驶汽车的真实感，不能产生很大的兴趣。国外有一种依靠踏板的上下运动(类似踩汽车油门)驱动车辆前进的儿童脚踏车(英国专利US4411442)，但因这种驱动装置是直接驱动车轮轴的，阻力较大，儿童容易疲劳。本实用新型针对上述不足之处作了改进，制造一种外型与真正汽车相似，驱动轻便，并具有正向和反向行驶性能的儿童娱乐车辆，使儿童即能增强体力和智力，又可学到一些有关交通方面的知识。本实用新型采用踏板驱动方式，与踏板相啮合的飞轮装在位于车体前部的轴上。飞轮可以是普通自行车上用的。为了减小驱动力，在装有飞轮的轴上还装有惯性轮。动力通过链轮、链条从该轴传到齿轮变速箱。齿轮变速箱包括主动轴组件、从动轴组件、中间轮。从动轴从空心套管偏心孔中穿过，并与之固定连接。从动轮套在空心套管上，可相对套管转动。从动轴上，还装有操纵杆，拨动操纵杆使从动轮分别与主动轮或中间轮啮合，从而达到车辆正向或倒向行驶的目的。为了使车辆在遇到阻碍物的时候，能够自动倒向，车体的前后各装有档杆，并用传动件连接。传动件的相应部位用连接件与变速箱的从动轴连接，只要档杆碰到阻碍物，就能改变齿轮变速箱从动轮的啮合位置，使车辆自动改变行驶方向。齿轮变速箱的动力输出依靠链轮、链条传到后轮轴，驱动后轮旋转，使车子开动。在公共娱乐场所，例如公园，儿童活动中心，幼儿园等，车辆的动力驱动方式可以采用气动或电动。图1是本实用新型的结构示意图图2是齿轮变速箱的结构示意图本实用新型的实施例是车子是由前轮轴(2)组件，后轮轴(21)组件，动力传动装置，齿轮变速箱等构成。动力传动装置包括两个踏板(8)和与踏板(8)相啮合的飞轮(6)。踏板的下部垂直踏板的平板，呈扇形，其前沿与飞轮(6)啮合的部位镶有链条。踏板(8)的后部用空心杆固定，并可绕其摆动。弹簧(25)一头固定在踏板上，另一头固定在空心杆上，使得踏板向下踩动时，产生一个向上的力矩。飞轮(6)是普通自行车后车轮轴上用的飞轮，它是固定在位于车体前部的轴(5)上面。当下踩踏板时将动力传给飞轮(6)，从而带动轴(5)转动；松开踏板后，踏板在弹簧(25)的作用下，回到原来位置，飞轮(6)也随之反转，但对轴(5)不会产生反向力矩。轴(5)的一端装有惯性轮(4)，另一端装有链轮(7)。动力通过链轮(7)，链条(26)传到齿轮变速箱。齿轮变速箱包括一根主动轴(30)、一根从动轴(31)和一个中间轮(10)，(见图2)。主动齿轮(11)和链轮(14)固定在主动轴上，随主动轴一起转动。主动轴在齿轮变速箱的外延端装有惯性轮(9)。链轮(14)通过链条(26)与轴(5)上的链轮(7)相配。主动轮(11)始终与中间轮(10)啮合。中间轮(10)布置在主动轴(30)和从动轴(31)的下方。从动轴(31)穿过空心套筒(28)的偏心孔，并用键(32)与其固定连接使之成为一体。从动齿轮(13)，链轮(12)套在空心套筒(28)上，相对空心套筒转动。连接件(29)位于从动轮(13)和链轮(12)之间，其两个端面分别有凸出部分卡入从动轮(13)和链轮(12)端面的相应孔中使从动轮(13)和链轮(12)成为一体，一起转动。从动轴(31)在齿轮变速箱的外延端装有操纵杆(18)，拨动操纵杆，可使从动轮(13)分别与主动轮(11)或中间轮(10)啮合。当从动轮(13)与主动轮(11)啮合时，车子正向行驶，从动轮(13)与中间轮(10)啮合时，车子反向行驶。齿轮变速箱的动力输出依靠链轮(12)、链条(24)，传到装在后轮轴(21)上面的链轮(20)，使后轮轴(21)旋转，车子开动(见图1)。车子的前档杆(1)和后档杆(23)，用传动板(18)相互连接，传动板(18)靠近齿轮变速箱从动轴的部位用连接杆(19)与从动轴(31)连接。连接件(19)一头套在从动轴(31)上，用螺钉固定，另一头与传动板(18)活动连接。当档杆碰到阻碍物时，传动板(18)产生位移，通过连接件(19)，使从动轴(31)产生一个力矩，改变从动轮(13)的啮合位置，从而改变车子的行驶方向。当采用气动为驱动方式时，压缩空气从贮气容器(22)经过导管(15)进入汽缸(16)，通过活塞和曲轴机构带动皮轮(27)转动，从而使与皮轮(27)相接触的惯性轮(4)转动。当采用电动为驱动方式时，电流从电瓶(17)进入电机(33)，使装在电机轴的皮轮旋转，带动与其接触的惯性轮(9)转动，从而驱动车子行驶。该实施例的车子外壳用塑料制成轿车式型状，并采用十七块活动件组装而成，具有折叠携带方便的特点。外壳还有大小车灯，门拉手，车窗玻璃。车内装有驾驶椅，方向盘和刹车装置。权利要求1.一种由动力传动装置、齿轮变速箱、前轮轴(2)，后轮轴(21)构成的儿童脚踏车，其特征在于所说的动力传动装置包括踏板(8)和与其啮合的飞轮(6)，飞轮(6)和惯性轮(4)装在位于车体前部的轴(5)上，使得轴(5)随着踏板(8)的上、下运动而转动。2.根据权利要求1所述的儿童脚踏车，其特征在于踏板(6)的啮合部分呈扇形，前端镶有链条，后端用轴固定并可绕其转动。3.根据权利要求1所述的儿童脚踏车，其特征在于动力传动装置可以由贮气容器(22)，导管(15)和汽缸(16)组成，汽缸通过轮(27)驱动惯性轮(4)旋转。4.根据权利要求1所述的儿童脚踏车，其特征在于动力传动装置可以由电源(17)和电机(33)组成，电机通过电机轴上的轮驱动惯性轮(9)旋转。5.根据权利要求1、2、3、4所述的儿童脚踏车，其特征在于齿轮变速箱包括一根空心轴套(28)，齿轮(13)和链轮(12)空套在空心轴套(28)上，可相对其转动，从动轴(31)穿过空心轴套(28)的偏心孔，并与轴套固定连接，拨动操纵杆(18)，可使轮(13)分别与主动轮(11)或中间轮(10)啮合。6.根据权利要求1、2、3、4所述的儿童脚踏车，其特征在于前档杆(1)用传动件(3)与后档杆(23)连接，传动件(3)的相应位置通过连接件(19)与从动轴(31)连接，使得车子受阻时，能自动改变行驶方向。7.根据权利要求5所述的儿童脚踏车，其特征在于前档杆(1)用传动件(3)与后档杆(23)连接，传动件(3)的相应位置通过连接件(19)与从动轴(31)连接，使得车子受阻时，能自动改变行驶方向。专利摘要本实用新型是一种儿童脚踏娱乐车辆，尤其适用于三至十岁的少年儿童。汽车通过踏板的上下运动带动车体前轴上的飞轮转动，然后经链轮链条将动力经齿轮变速箱传到后轮轴，使车开动。为了减少驱动力，在车体轴上和齿轮变速箱中都装有惯性轮。改变齿轮变速箱从动轮的啮合装置，能使车子正向或反向行驶。该车对真正汽车模拟性强，有助于儿童体力和智力的提高。文档编号B62K9/00GK202350
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