滴滴软件用高德就不行了,但是单独用导航又没事别随便思考人生,是滴滴软件问题吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-19 14:53 标签： 我真没事 我吃辣条呢
IT时报记者 潘少颖 周丝韵
启用手机的GPS定位功能后，打车软件或专车软件的系统会自动定位乘客所在的位置，并且显示接单司机的位置。对于司机和乘客来说，这原本是一种便利，但由于定位不准，反而给乘客和司机带来了很多困扰。
车辆朝相反方向驶去
曾有媒体报道，上海的王小姐有一次用“滴滴专车”叫来了一辆专车，实际行驶距离不到4公里，因司机的手机定位导航功能错误，显示计价距离为28.2公里，原本不到30元的车费，结果支付了124.2元，乘客王小姐直呼“被坑大了。”
上海的刘先生也曾遇到过定位不准的问题，“有一次，我在‘一号专车’上叫了一辆车，输入了我所在的详细地址，司机很快就接单了。但是等了很久，司机还没来接我，在软件一看，发现司机正在朝我所在位置的相反方向开去。”于是，刘先生马上打电话让司机折回来。
司机到达后，两个人对了下手机，发现司机的手机上显示的自己位置是错的，而司机就是根据手机上的位置去接的。
无独有偶，章小姐在用打车软件时也曾遭遇过这样的情况。有一次，她用打车软件叫出租车，很快就有司机抢单了，软件页面上显示司机是在一公里不到的地方。“但等了将近10分钟车子才到，司机说，他其实在离我蛮远的地方，但手机上显示很近，所以就抢单了。”章小姐说这样的事情已经遇到几次了。
乘客走了、单子飞了
定位不准，对于乘客来说，既浪费了等车的时间，也有可能多花冤枉钱。而对司机来说，也是苦不堪言。
“订单显示就在你附近，结果抢了单，打了电话才发现，其实距离远着呢！这接了的单不能取消，否则会被投诉。”上海的出租车司机钱师傅告诉记者。老远开过去，乘客还在等已经算好的了，更让出租车司机堵心的是，自己老远开过去，乘客却不在了。“我曾经接到一个单子，接单时显示1公里以内，当时和乘客联系后，才发现乘客所在的位置开过去大概要10分钟，乘客当时也表示会等，但当我开过一半路后，乘客就打来电话说自己已经扬招到车了。”这样的经历，让钱师傅在高峰期不再使用打车软件，只在生意清淡的时候才用。
不仅是出租车司机对打车软件的定位系统怨声载道，一些专车司机也向记者表示，司机端的定位经常不准。专车司机李师傅接了一个预约到机场的客人，看到软件页面上显示明明离坐标只有1分钟距离，但绕了一刻钟，却始终找不到人，最后乘客取消订单。
—业内人士—
定位不准难以避免
针对定位不准的问题，记者致电滴滴客服。客服人员表示，滴滴打车采用的是民用卫星，因此司机端定位不准的问题也一直存在，“这是没有办法的。”这名客服打了个比方，“比如乘客定位在A饭店，如果更大的区内也有一个同名的饭店，而且那家饭店的规模更大，卫星就可能定位在那家同名饭店，这样，司机在抢单时，会弄错乘客的位置，出现定位不准的情况。”
快的相关人士告诉《IT时报》记者，快的打车用的是高德的定位系统，但定位有很多不可控的环境因素，比如信号、位置等，因此不可能做到完全精准。
一名导航科技有限公司的负责人介绍，手机定位先要搜索到卫星，如果信号不强，则可能会出现定位不准的情况，有时甚至连卫星都搜索不到，这时的定位信息会漂移，出现一会在这一会在那的情况。“定位不准没有一个固定的范围，有时会将你定位在一两公里外的地方，也可能将你定位在一二十公里的远处。”该负责人解释说。
定位不准，很有可能在计价时出现上述王小姐碰到的情况。和软件计价不同，出租车的计价器是根据电子脉冲原理设计的，“通俗来说，就是计算轮胎跑了多少圈。”大众出租汽车一工作人员告诉记者，在出租车的计价器上有一根电磁或光电传感器，它们跟车辆变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，随后会产生一个电磁或光电脉冲信号，根据传动速比即可得到车轮的旋转圈数。再考虑车轮直径，就能计算出车辆实际行驶里程，“这是算出来实打实车轮滚过的公里数，比一般软件定位要精确得多。”
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添堵还是添赌，滴滴都脱不了干系
近日，一则高德发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)，又把打车软件推到了风口浪尖，滴滴等打车软件被冠以“交通拥堵”的罪名。此报告一出，很快在业内引起热议，滴滴也在第一时间出来公共，澄清与己无关。于是滴滴和高德开始了口水仗。
德此次发布的《报告》针对二季度全国重点城市拥堵情况进行调查，其中北京再次成为最拥堵城市，北京高峰拥堵延时指数为2.10，意味着高峰出行是畅通下花
费时间的2.1倍，也就是说平均每出行1小时，就会严重堵车近32分钟，也就意味着我们至少要提前一小时出门。北京成为“堵城”已是尽人皆知，专车又来添
堵那就不太好了。高德《报告》指出，高峰时期，专车、快车业务出行使高峰时期本就拥堵的城市交通承受了更大压力。
看到这样的诋毁，已成为打
车市场老大的滴滴当然不服气，滴滴随即在官微发表声明：“专车”在并不增加车辆指标、车辆总量和乘客行驶里程的前提下，为更多人出行提供了方便。没有专
车，乘客也会坐出租车或者自驾出行，两相抵消，在增加一部分车辆周转的同时减少了另外一部分车辆的周转，并没有“形成增量的出行需求”。
就来看看，滴滴这份义正言辞的声明，到底正确在哪里?滴滴说，“专车并没有增加车辆、车辆总量和乘客行驶里程”，滴滴是没增加这些，但滴滴增加了补贴，让
多少人放弃工作，换了新车，转投到专车大军，只为了补贴的诱惑，大量专车跑在路上。滴滴说，“没有专车，乘客就会乘出租车或者自驾出行”，是啊，没有专
车、顺风车也可以用滴滴打出租车，自驾车都去做专车去了，而且大量的专车不停在自家停车位，都停在马路边等生意，交通不堵才怪。还有很多以前出门坐公交、
坐地铁的人，因为补贴便宜，都去打车了，路上跑的车能不多，交通能不堵吗?
而至于高德为什么会在报告里提到滴滴等专车，是因为高德本身就是
地图定位导航方面的巨头，掌握着大量的交通用户数据，而且目前高德也在基于地理位置的O2O领域进行布局，而逐渐壮大的滴滴是否也会涉及这一领域，就不得
而知了。如今属于阿里的高德也没能阻挡抹黑阿里投资的滴滴。
虽然导致交通拥堵的因素很多，包括城市规划，车辆限制，交通规则等等，虽然打车软件的出行改变了出行方式，带来了便利，但要说跟滴滴等打车软件没关系，滴滴想撇清关系恐怕没那么容易。
滴滴之所以在这次事件中表现特别强硬，是因为它在出行领域开了一盘大局，而且下了很大的赌注。就目前来看，滴滴已在出行领域涉及专车、顺风车、快车、代驾
等业务，在与快的合并后还会有更多的布局，而在最近滴滴刚融资20亿美元，准备烧掉10亿来补贴。下如此大血本，滴滴当然不会容许有任何闪失。
在专车兴起之后，引起了出租车司机和监管部门的不满和担忧，甚至在很多城市遭到出租车司机的抵制，因为抢了他们的饭碗。当然监管部门也不会容许专车肆无忌惮的扰乱出行市场，所以滴滴是顶着政策风险，做着添堵的事儿，能不让一些人闹心吗?
所以，不管滴滴是添堵还是添赌，都脱不了关系，至于严重程度，那就仁者见仁，智者见智了。
作者：微言 | 来源：iDoNews专栏查看: 4656|回复: 9
可能你的车不符合，需要6年以内的车，或者你的照片拍的不清楚，所以没审核通过。 目前滴滴公司通过微信提供了快捷注册滴滴司机的方式，你可以看下以下的流程， 滴滴专车司机快速注册流程： 1、首先要有一部安卓系统的手机（滴滴专车软件只能安装...
在司机端设置里面有个，导航软件的选择，你可以选择内置导航或你手机自带的导航，，然后选择默认开启导航就OK了。
可以，但是前提是验证码会发到注册手机号。
oureveryday
王小姐反映自己乘坐滴滴专车因计价器出现问题，导致价格差异。 (图1) 使用“滴滴专车”软件叫车，实际行驶距离不到4公里，因司机的手机定位导航功能错误，显示计价距离为28.2公里，原本不到30元的车费，结果支付了124.2元，乘客王小姐直呼“被坑大...
你好，你可以打电话给客服，说明你的情况，他们会帮你改的！你可以仔细看看滴滴司机端的设置里面，也是这样说的。
滴滴司机端上面有注意事项。看看就知道了。不认识路，关系不太大，滴滴里面有导航，可以帮你找到乘客。
不通用的帐号。快的是一号专车。
可以的，换手机，之前注册的账号还是可以使用的。 目前滴滴公司通过微信提供了快捷注册滴滴司机的方式，你可以看下以下的流程， 滴滴专车司机快速注册流程： 1、首先要有一部安卓系统的手机和一辆六年以内的车。 2、用手机扫描二维码注册，需要...
xzxcccccccc
没有关系，你可以用两部手机，一部专门接滴滴专车的单。一部专门用来开高德地图导航。现在导航都非常精准的，不懂路也没关系
抢到单，到乘客指定的地点。最好打电话问具体上车地点。到指定地点击我已到达。然后乘客上车后点击开始计费，然后乘客下车点击结束计费。然后提交订单。
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