世界帆船运动发展现状-青岛新闻网
第05版：特别关注
&&&&&&&&&&
世界帆船运动发展现状
　　帆船运动是集娱乐、观赏、探险、竞技于一体的项目。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区广为普及而喜闻乐见的体育与休闲活动之一，也是人们进行航海文化交流的重要渠道。　　帆船运动的历史　　据历史记载，以运动、娱乐为主旨的帆船活动最早出现在公元前70年。现代竞技帆船运动出现于十七世纪初的欧洲。1851年，英、美举行了横渡大西洋的帆船赛，美国的“美洲号”帆船获得冠军奖杯，1857年以此杯名创立了美洲杯国际帆船赛。至今，这一著名赛事已持续了156年。“美洲杯”成为世界所有体育项目中历史最为悠久的奖项。　　1896年，帆船被列为第一届现代奥运会比赛项目，但因气候恶劣而取消比赛。因此首届奥帆赛是1900年的巴黎奥运会。早期参加奥运会比赛的帆船都比较大而且笨重，适于远航。二次大战后，由于玻璃钢造船技术的问世，使造船的成本大大降低，船也越做越轻，使平民百姓也有可能参加这项运动了。自此，帆船运动从王公贵族和上流社会的垄断中解放出来。五十年代后，小型帆船运动很快普及开来。奥运会帆船设项也多数为小型级别。　　帆船运动在欧美和大洋洲最为普及，帆船运动水平也最高。每年举行的世界比赛和洲际比赛不计其数，吸引着大批的帆船爱好者。近几十年来亚洲的日本、韩国、菲律宾、印尼等国家也出现了较多的帆船运动参与者。这些沿海国家和地区建立了专门的帆船港并具有良好的航海水域。　　帆板被视为帆船运动的一个分支，英文称Windsurfing，即滑浪风帆的意思。它兴起于二十世纪60年代后期,当时美国一位名叫修·万斯的电脑工程师受帆船和冲浪板的启示，驾驶一块形态奇异的光秃秃的木板，出现在加利福尼亚的海域。3小时后，他安然返回岸边,这就是世界上出现的第一块帆板。修·万斯的成功，引起了人们的极大兴趣。这种上面装有能转动的桅帆和加长的冲浪板而形成的帆板就这样形成了。由于用材简单，便于携带,兼有很高的锻炼和娱乐价值，它也很快在欧洲和东南亚流行开来。　　经过不断地改进,目前已经有众多型号的帆板器材和竞赛级别。　　帆船界人士认为，帆板其实是一种最为简单的小帆船，因此在1984年第23届奥运会上，帆板作为帆船的一个新级别进入奥运会。1992年奥运会又增设了女子帆板项目。　　据历史记载，以运动、娱乐为主旨的帆船活动最早出现在公元前70年。现代竞技帆船运动出现于十七世纪初的欧洲。1851年，英、美举行了横渡大西洋的帆船赛，美国的“美洲号”帆船获得冠军奖杯，1857年以此杯名创立了美洲杯国际帆船赛。至今，这一著名赛事已持续了156年。“美洲杯”成为世界所有体育项目中历史最为悠久的奖项。　　1896年，帆船被列为第一届现代奥运会比赛项目，但因气候恶劣而取消比赛。因此首届奥帆赛是1900年的巴黎奥运会。早期参加奥运会比赛的帆船都比较大而且笨重，适于远航。二次大战后，由于玻璃钢造船技术的问世，使造船的成本大大降低，船也越做越轻，使平民百姓也有可能参加这项运动了。自此，帆船运动从王公贵族和上流社会的垄断中解放出来。五十年代后，小型帆船运动很快普及开来。奥运会帆船设项也多数为小型级别。　　国际帆船运动组织　　最早英国人开始沿袭荷兰人的称谓，称帆船运动为Yachting。至今该词在欧洲还有英语与荷兰语两种发音，许多欧洲国家的帆船协会名称仍沿用“Yachting”这个词。现代称帆船运动为Sailing。而Yachting变成游艇运动的意思。　　世界帆船运动管理机构为“国际帆联”（简称ISAF），成立于1907年，总部设在英国。国际帆联成立之初仅有欧洲的13个国家加入其中。目前，其成员国涵盖了世界五大洲，共122个国家(或地区)，成为世界上最大的单项体育联合会之一。国际帆联共管辖了91个帆船级别，其中最小的级别为少年OP级帆船，最大的级别是60英尺长的多体船级别。除目前的RS：X级帆板由国际帆联直接管理外，其它各级别的直接管理任务由各自的级别协会负责，国际帆联负责对这些协会的重大赛事管理政策，规则一致性及技术官员派遣等方面进行管理。ISAF现任主席是约伦·彼德森，2004年上任至今。　　在国际帆联秘书处还下设了国际残疾人帆船运动协会（IFDS）秘书处。国际残疾人帆船运动协会与国际帆联合作，专门从事残疾人帆船运动的推广与管理工作。　　现任奥委会主席罗格先生曾是著名的帆船运动员，取得过芬兰人级世界冠军并代表比利时参加奥运会帆船比赛。罗格先生于2007年5月获国际帆联颁发的波普·克劳斯杰出贡献奖。　　国际重大帆船赛事　　帆船运动在欧美和大洋洲最为普及，帆船运动水平也最高。每年举行的世界比赛和洲际比赛不计其数，吸引着大批的帆船爱好者。近几十年来亚洲的日本、韩国、菲律宾、印尼等国家也出现了较多的帆船运动参与者。这些沿海国家和地区建立了专门的帆船港并具有良好的航海水域。　　世界帆船锦标赛＞＞＞＞＞＞　　每年在世界各地举行的世界锦标赛主要有以下几类：ISAF世界锦标赛、ISAF世界帆船运动会、各级别单项世界帆船锦标赛、ISAF世界青年帆船锦标赛、ISAF世界远洋帆船团体锦标赛、ISAF世界帆船对抗锦标赛、ISAF世界女子帆船对抗锦标赛、ISAF世界帆船团队锦标赛等。　　克利伯环球帆船赛＞＞＞＞＞＞　　这项长达三万五千海里的克利伯环球帆船赛，是由世界上独自不间断环球航行的第一人，即现任克利伯风险投资公司主席罗宾·诺克斯创办，自1996年开赛以来已逐步发展成为世界上最著名的环球航海赛事之一。它的航程相当于57个法斯特纳特或55个悉尼至霍巴特帆船赛航程的总和。克利伯船队目前已经拥有了超过120万英里的海洋航行经验，成就了250多个环球航海家。　　美洲杯帆船赛＞＞＞＞＞＞　　美洲杯帆船赛始创于1851年，当时美洲号在“百磅杯”帆船赛中击败皇家中队号，之后即以获胜船名重新命名为“美洲杯”。1870年进行了首次卫冕赛。通常一届比赛持续1至2年，至2007年美洲杯已经度过了156个春秋，是世界上最负盛名的大帆船赛事。　　沃尔沃环球帆船赛＞＞＞＞＞＞　　沃尔沃环球帆船赛创立于1973年，是世界上最具商业价值、影响力和高科技的帆船赛事。　　这项赛事如今每3年举办一届，参赛的水手需要驾驶21米长、32米宽、碳素船身的单体大帆船在10个月的时间内，航行39000海里，停泊全世界的12个港口。　　欧洲三大赛奥林匹克周＞＞＞＞＞＞　　特指每年4月下旬的法国伊尔国际帆船赛、5月下旬的荷兰斯巴帆船赛及6月下旬的德国基尔周国际帆船赛。每年都有来自世界各地的大批帆船选手涌入欧洲参加这三大赛事。三大赛的规模都远远大于奥运会。近几年这三个国家利用赛事的带动，已经将这几项比赛办成了闻名全球的帆船节。其中尤以德国基尔帆船赛的节日气氛最为浓厚，场面最为宏大。比赛期间，来自欧洲各国的人们纷纷赶来会聚一堂。　　悉尼·霍巴特帆船赛＞＞＞＞＞＞　　创建于1945年的世界著名远洋帆船赛。每年在澳大利亚举行一次，吸引着来自世界各地的航海爱好者。起点为悉尼湾，终点为澳洲第二古城霍巴特，全程640海里,最快不到三天就可以到达，最慢约需七八天才能到达。　　特奥世界运动会帆船赛＞＞＞＞＞＞　　该项赛事是专为残疾人设立的特别奥运会，60年代未在美国创立，每四年一届，前10届都在美国举行。第11届特奥世界运动会于2003年6月下旬在爱尔兰举行，帆船比赛列为其中一体育大项。这是首次在美国以外的国家举行特奥会，规模更加壮大，参赛运动员人数达7000人。　　青年奥运会帆船赛＞＞＞＞＞＞　　2007年7月份国际奥委会确定于2010年举办首届青年奥运会，之后每四年举行一届。此届青年奥运会帆船项目确定有男、女帆板和男、女单人艇四个比赛项目。参赛选手配额100名，年限为15/16岁。每个国家/地区最多允许参加两个项目。2009年2月将从九个城市中确定举办地。它们分别为雅典、曼谷、迪比辛尼（匈牙利）、危地马拉、吉隆坡、莫斯科、波兹南（波兰）、新加坡和都灵。　　本报记者整理&&&&Fareast Boats
珐伊船艇大力支持2015香港乐天帆船锦标赛
2015香港乐天帆船锦标赛将于10月1-4日在香港航海学校展开，作为全球最大的乐观级（Optimist）帆船生产商之一的珐伊船艇，近年来一直是此赛事的赞助商，当然今年也不例外。
此次赛事由香港乐观级帆船协会（HKODA）主办，由香港航海学校（HKSS）、香港帆船联合会（HKSF）承办，包括系列赛和决赛，吸引了来自香港和世界各地的选手们共同参与。香港乐天帆船锦标赛创立于1994年，每年在秋季举行，是香港地区规模最大、组织性最高、参加人数最多的乐观级帆船赛。
珐伊船艇自2002年创立以来，凭借强大的研发实力和专业的业务素养，连续8年在乐观级别帆船位列全球销量第一，且成功为多项国际级、国家级赛事或活动提供产品和服务，包括2008北京奥运会、2011新西兰乐观级帆船世界锦标赛、2012多米尼加乐观级帆船世界锦标赛等。
前不久，珐伊船艇刚为首届全国帆船青少年俱乐部联赛-上海临港站提供服务和产品支持，全国帆船青少年俱乐部联赛由中国帆船帆板运动协会主办，上海市船艇运动协会，上海海尚帆友俱乐部承办，已于7月11-13日在上海临港地区滴水湖举办，和同期举办的上海航海节国际帆船系列赛，两大成人赛事，共同打造了一场全年龄段的帆船赛。让青少年有机会和成人帆船爱好者一起交流的同时，让他们领略帆船运动健康、拼搏、自然、环保的魅力，在大自然中快乐成长。|||||||||||||||||
&>>&&>>&&&&&正文
玩帆船必懂的20句“黑话”
　　导语：帆船即利用风力前进的船。帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。
　　比赛航程(race range)
　　帆船比赛时的实际航行路程。世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航程。三角绕标航程是 用3个浮标布置成45度一90度一45度的等腰三角形。两个浮标之间的航线长度不小于2-2.5海里，相当于3?7一4.7公里，其直线比赛航程约为28公里。全航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志，再绕1、3标志到达终点，缩短航程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志即到达终点。在比赛的航行细则中规定了航程和绕标的方向，所有帆船都必须按规定航行和绕标，否则就以没有完成比赛对待。
　　比赛航标(race mark)
　　帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。
　　风向角(angle of direction wind)
　　帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间 的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力。而风向对帆推进作 用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分 地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数 是：顶风的风向角在0度-30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角 在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风的风向角在170度一180度之间。
　　主帆(mainsail)
　　帆船上主要装置的名称。单桅运动帆船上有一桅杆和一个帆，如主帆艇--凯特艇上的帆就是主帆。双桅运动帆船上，两桅杆一前一后，有的主桅在前，如意奥尔和克其艇。 有的主桅在后，如什胡拉艇。可以认为前帆缘系在主桅上的大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均为主帆。
　　主桅(mainmast)
　　帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。桅杆大都用硬 质圆木或金属制成。根据帆船的大小和需要，分单桅成帆船和双桅帆船。单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。双桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。在双桅帆船中分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上前面的大桅叫做主桅；另一种后桅艇上，后面的桅叫主桅。
　　左舷(port)
　　帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向，船的左侧称为"左舷"。
　　左舷受风(port tack)
　　帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。
　　右舷(starboard)
　　帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向。船的右侧称为"右舷"。
　　右舷受风(starboard tack)
　　帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受风。
　　平桨(oars)
　　帆船运动技术术语。帆船运动主要依靠风力作为推进的动力，但在离岸和返回岸边时也要用桨划船。帆船划桨时，先将稳向板提起，这时水对船的阻力作用很小。为了避免桨叶受波浪冲击和减少空气阻力，在划桨过程中，桨叶击水后即用手腕转桨，使桨叶与水面平行，这就是平桨。
　　信号旗(signal flag)
　　帆船比赛时，裁判员组织和指挥比赛的用具。帆船比赛的水域较大，要组织好以风力为动力的帆船进行比赛，只有通过裁判船用国际旗语和音响来传递命令。裁判船的每一种信号旗均用不同颜色和图形代表一个拉丁字母，用以表 示一种指令。国际上通常用一面旗或两面旗来表示一个意思。例如红旗表示比赛帆船必须按顺时针方向绕过标志，即右舷绕标。绿旗则表示比赛帆船必须按道时针方向绕过规定标志，即左舷绕标。蓝旗表示终点。
　　吃水(draft，draught)
　　指船体在水面以下的深度。由于船体底部沿船长的方向不一定平行于水平面，由此沿船长的各部分吃水深度也不相同。在船体前垂线处的吃水，称为"前吃水"或"首吃水"，船体后垂线处的吃水，称为"后吃水"或"尾吃水"。船体长的中点垂线处称为"平均吃水"。
　　压舷(gunnel suppr)
　　帆船运动技术术语。帆船驶航时，为了充分利用帆面积 和强风取得更大的帆动力，一方面使帆船按预定方向行驶， 同时又要保持帆船的平稳航行，减少横倾，这时可把船员分布到上风舷一侧，称为压舷。有时为了降低船的重心，进一步增加抗横倾力矩，尽可能使运动员体重探出船外更远的距离，甚至把全部身体悬挂在舷外，称为悬挂压舷。悬挂压舷要有专门的器材装备，如吊索、把手、吊索背带、座垫、挂环、挂钩等，以保证运动员安全，并使压舷取得满意的效果。
　　迎风折驶(come about)
　　帆船运动技术术语。运动员在驾驶帆船前进中，如果遇到顶风无法驶帆行进时，可采用曲折航行迎风驶帆的技术， 这种技术称为迎风折驶。
　　抢航(raise start)
　　帆船比赛时所用的术语。根据帆船比赛规则，正常的起航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航线。如果在起航信号发出之前，参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分触及起航线或其延长线，即为抢航。抢航者必须回到起航线的后边重新起航。假如有比较多的帆船抢航。裁判员无法判定哪一条抢航帆船时，可以召回该级别参赛的全部帆船，重新组织起航。
　　寻(bathom)
　　帆船运动术语。航海用的深度单位，一寻等于6英尺长，通常是在航海用的海图上测量水深。
　　起航(set sail start)
　　帆船比赛用语。帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。 比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后，裁判船升起"P"字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每 隔1分钟，按4、3、2、l的次序用音响信号通知参赛帆船。起 航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。比赛计时也随之开始。
　　艇舵(rudder)
　　帆船装置附件，用来控制帆船航行的方向。帆船的舵有两种：一种是固定舵，具有钢性舵柄的固定式舵叶；另一种是提升式舵，具有分离式的舵柄。固定舵主要用于龙骨艇，而稳向板艇和平底艇通常用提升式舵。
　　解脱(release，to set free)
　　帆船比赛中的术语。是指运动员在比赛中违例而经过 相应的"惩罚"后重新取得比赛权利。例如在比赛中，有运动员的船碰了标志，就须要自行再绕标一圈，即可解脱。又如有运动员的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋转720"， 即可解脱，否则就要增加 20%的名次。
责任编辑：吴迪
共青团中央主办　共青团中央网络影视中心承办　版权所有：中国青年网