脚刹踩不下去车子发动不起来怎么办了怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-13 05:15 标签： 车子发动不了的原因
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
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size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'& 发动车子时要不要踩住脚刹？
发动车子时要不要踩住脚刹？
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在P挡或N挡时都可以发动车子，说明书上说发动时要踩住脚刹，可我觉得已经使用手刹了，不必踩脚刹，踩脚刹要踩个半分钟后起步车子也累的。各位都是习惯于怎么操作的呢？
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这个不是很懂，不过听说自动的，不踩脚刹，好像是挂不上档吧。就像手动的离合一样。
好象是要踩的，手动的飘过。
引用原帖由toopd于&8:25:11发表这个不是很懂，不过听说自动的，不踩脚刹，好像是挂不上档吧。就像手动的离合一样。你的速度一直保持领先啊，求秘决！
引用原帖由大漠孤烟11于&8:22:09发表在P挡或N挡时都可以发动车子，说明书上说发动时要踩住脚刹，可我觉得已经使用手刹了，不必踩脚刹，踩脚刹要踩个半分钟后起步车子也累的。各位都是习惯于怎么操作的呢？&&必须踩制动后发动——踩下制动就能将动力与变速箱彻底分离，可减少发动时的负荷；高级车你不踩制动根本不让你发动。
要的 要的 呵呵
按说明书操作
............扫地翁
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引用原帖由让我去获胜于&8:28:42发表你的速度一直保持领先啊，求秘决！呵呵，那是必须的，眼疾手快，网速给力，没事不停刷新页面，呵呵。
潇洒与你同行
要的,自动的要
一星认证车友会
点着火后就可以松刹车了
引用原帖由让我去获胜于&8:28:42发表你的速度一直保持领先啊，求秘决！他就不停F5，你也可以
引用原帖由大漠孤烟11于&8:22:09发表在P挡或N挡时都可以发动车子，说明书上说发动时要踩住脚刹，可我觉得已经使用手刹了，不必踩脚刹，踩脚刹要踩个半分钟后起步车子也累的。各位都是习惯于怎么操作的呢？自动挡归根到底还是手动变速器，只是自动给你换挡而已。不踩刹车点火和手动挡不踩离合空挡点火是一样的，发动机负荷大，对起动机会有伤害。
不当之处，欢迎及时指出，多多指正！
引用原帖由海鹰天狮于&8:34:52发表&&必须踩制动后发动——踩下制动就能将动力与变速箱彻底分离，可减少发动时的负荷；高级车你不踩制动根本不让你发动。正解
手动的飘过,据说是要踩脚刹!
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我已阅读并同意《》自动挡的车，如果下山时刹车失灵了，应该怎么办？
今天一个朋友问的，想问问大家，看大家都有什么方法。
02-22 14:24|
最后访问时间：02-05 16:24
漂移吧。甩尾巴吧。头变尾下坡变上坡
自动波在行驶中，是可以从D挡挂入L挡等低挡位的，发现刹车失灵，不管怎样，先踩着刹车换低挡，然后再间歇性拉手制动，一次比一次力量大，不要一下煞死。
快速的拉放手刹，多用几次，（不要拉到底）。扶正方向，往有树一类的地方蹭靠，必须撞树停车的话，尽量以车头的右前方触碰。适当减速后，后排人有时间可以打碎后风挡，从后部跳车。
电子手刹& 果断的
刹车失灵的意思是前后轮胎的刹车基本都失灵了 用手杀能有用吗
我看有楼上都说要用手杀制动 晕 打错特错& 不要问为什么 自己去看汽车原理方面的书吧 普及一下知识
有个笨方法也许有用。。。。就是继续玩命踩刹车。。。万一突然又好了呢~
蹭山比较靠谱，千万不能拔钥匙，拔钥匙了制动系统直接失灵
手动挡飘过，表示无能为力
两面没山咋办。。。
没开过自动挡的车，可是我想问为什么不挂倒档呢？
捡便宜的车撞 没准把人家撞下山了自己的车停住了
老一点自动档没有手动模式但是，D后面会有3,2,1 这样的数字（就是限制最高档的）挂这个吧。发现刹车失灵的话，不要反复踩了，一脚踩到底。找东西撞吧~下坡这种脚刹失灵的话就不要指望着手刹了，铁定刹不住，不过可以玩个高难度找个宽点的地方，大方向拉手刹，让车横摆也可以停下来的（就是看技术了）。其实吧一般刹车失灵都不是完全不起作用的，踩死了车速慢慢还是可以降下来的，当然要是遇上丰田那种情况，就得先挂N档了
蹭树，蹭护栏，蹭别的车
熄火也可以的
车门打开，用脚刹！车停了，就剩个大腿了。
慢慢的拉手刹&& 不跟点刹车一样么
使用发动机的牵引力减速。在路上走S，增加轮胎与地面的摩擦里。摩擦路边护栏减速。实在不行的话就等速度下来一些时撞树。
曾山，还能怎么样
往山上打方向，蹭山用摩擦力把车速减下来&
开门 足点地
哈哈，关键时候就看出来手动挡的安全性了，买车就买手动挡！
这个问题嘛，手自一体的可以通过减挡，利用发动机牵阻制动，如果是纯粹自动波，那可以把变速杆从D挡往后拨到2、L或S挡。一般不建议高速情况下用手刹。如果连变速杆都失灵，那只好蹭山了&&本人是开手动的，一般下长坡时都用低档牵制汽车下坡，广东话俗称&挡煞&。合理利用发动机牵阻制动，减少脚刹使用频率，能够节约能耗，减少磨损。
对了跳车呗
爬坡起步档不停车挂不上 必须停车（刹车到底）才能挂入1。2那两个 以前开凯越就是 别的不知道
手自一体手动模式如果降档的话不会减速会自动补油 如果下坡的话不刹车不给油保持车速会自动跳回高档位 手刹车和车速有关太快不行 这种情况如果车速快的话只有死 下辈子买手动挡吧
手刹+蹭山&&
自动档的车子一般都有爬坡起步档。。。你可以挂入此档。。。效果就有了手动档低档减速的效果了。。。而且挂入爬坡档时档位是在1档不变的 不会自动升档的。。。
首先应控制好方向，随后反复多次踩刹车不断继续尝试，如无结果，只能采取挂入P或R档的牺牲变速箱的方法进行变挡行为，挂入挡位后应同时进行反复拉手刹的动作（注意不能拉太死，拉太死车辆容易产生侧滑）力求通过手制动的方式使车子停下来。
唉，都是什么答案啊，胡说八道！应该是人工刹车，操作步骤为：①把车门打开，②脚伸出去猛蹭地，③一定要呲牙裂嘴脸抽筋，这样才刹得住！
拉手刹漂移
用方向盘保持车身的稳定性 ，& 然后再车身稳定的前期下冲下下坡路& 。再冲下下坡路后降档减速&& 然后在速度降下来的时候挂手刹或脚刹& 同时保证车辆的稳定性& 防止侧滑或翻车。
挂空档， N， 然后再试着踩刹车&
应该会有减速坡道吧。。。没有的话旧贴边减速，方向别太猛，还不行，跳车。哈哈哈哈哈
换P挡，横车头
实在没招就蹭山，先把小命保住&&&
楼主找到最好的办法了么？...下山了么？..
听起来好恐怖
最好的办法是蹭山。。。。
车速太快就收油撞树吧，车速如果能减下来，就慢慢把车头横过来，车就停了...&
我觉得如果是手自一体的，可以用手挡模式降档减速吧如果没有手动模式，那就只能用车身去蹭山了如果车速太快，拉手刹是不管用的，钢线肯定就断了~~~
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驻车制动类型
&&& 驻车制动类型是指驻车制动的操作方式，现在上驻车制动的操作方式可以分为、和三种。手刹&&& 虽然驻车制动的操纵方式变得多样化起来，但是传统式的“手刹”仍是使用最为广泛的，操纵手柄一般安装在换挡杆附近，其操纵方式也很简单。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按钮稍微向上一提，然后推回原位即可释放“手刹”。
『别克英朗的传统式“手刹”』
不过传统式手刹也可以很时尚，比如以下几种造型的手刹，看上去很酷：
『的T字形手刹』
『福特麦柯斯的飞机式手刹』
&电子驻车&&& 电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
&&& 电子是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式相同，均是通过刹车盘与产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式拉杆变成了电子按钮。 脚刹
&&& 脚控式驻车制动，顾名思义，用脚来操纵的驻车制动，多见于自动挡车型。
&&& 传统式“”用手来操纵，操纵力小于200N（相当于20公斤力），但是对于为数不少的手无缚鸡之力的女士来说，这种操纵很不友好，常常会因为用力太小而使驻车制动力不足，发生溜车现象。脚控式驻车制动很好的解决了这一问题。
&&& 脚控式驻车制动怎么操纵呢？左脚一脚将踏板踩到底，即可起效；左脚再用力一踩，然后松开，即可释放。当然还有其他的方式，比如奔驰汽车的脚控式驻车制动需要手动辅助释放：在方向盘的左侧有一个把手，用手一拉，即可释放脚控式驻车制动。
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提问者：易车网友|分类：
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答案最少得6个字哦~
网友回答(3)
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本周答题数
脚刹的弹簧不行，去维修店吧
本周答题数
这个应该是刹车的弹簧坏了,立即更换的
本周答题数
朋友您好，现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。脚刹踩下弹不回来可能是刹车系统异常，内部弹簧有损或者是脚刹电池异常；参考
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