山地车牙盘拆卸哪种齿数牙盘爬坡更轻松？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-07 09:38 标签： 山地车爬坡用几档
山地车哪种牙盘爬坡轻松_百度知道
山地车哪种牙盘爬坡轻松
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出门在外也不愁山地车20速和30速的区别倒地在哪里？_网易荐新闻当前位置：
＞＞＞如图所示，某型号的自行车，其链轮（俗称牙盘与脚蹬相连）的齿数为..
如图所示，某型号的自行车，其链轮（俗称牙盘与脚蹬相连）的齿数为44齿，飞轮（与后轮相连）的齿数为20齿，当链轮转动一周时，飞轮带动后轮转动n周；车轮的直径为26英寸（相当于车轮的周长为2.07m），若骑车人以每分钟60周的转速蹬链轮，自行车行驶的速度为υ，则（　　）A．n=2.2，υ=4.55m/sB．n=8.8，υ=2.07m/sC．n=8.8，υ=18.12m/sD．n=0.45，υ=0.94m/s
题型：单选题难度：中档来源：不详
半径比等于齿数之比，所以r链r飞=4420=2.2，链轮和飞轮的线速度相等，设转速为N，有2πN=vr，所以转速之比N1N2=r飞r链=12.2，所以链轮转动一周，飞轮转动2.2周．即n=2.2．链轮的角速度ω=2πT=2π，则飞轮的角速度ω′=2π×2.2=4.4π，则v=rω′=l2πω′=4.55m/s．故A正确，B、C、D错误．故选A．
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据魔方格专家权威分析，试题“如图所示，某型号的自行车，其链轮（俗称牙盘与脚蹬相连）的齿数为..”主要考查你对&&线速度，角速度&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
线速度角速度
线速度的定义：
质点沿圆周运动通过的弧长与所用时间的比值叫做线速度。，。线速度的特性：线速度是矢量，方向和半径垂直，和圆周相切。它是描述做圆周运动的物理运动快慢的物理量。
对线速度的理解：物体上任一点对定轴作圆周运动时的速度称为“线速度”。它的一般定义是质点作曲线运动时所具有的顺时速度。它的方向沿运动轨道的切线方向，故又称切向速度。它是描述作曲线运动的质点运动快慢和方向的物理量。物体上各点作曲线运动时所具有的顺时速度，其方向沿运动轨道的切线方向。 （高中物理中的切线方向就指速度一侧的方向，和数学中的切线不同）知识点拨：
如图，大圆和小圆有同一根皮带相连，皮带上的各个点的速率相同，所以大圆和小圆圆周上的线速度是相同的。&角速度的定义:
圆周运动中，连接质点和圆心的半径转过的角度跟所用时间的比值叫做角速度。，。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 角速度的特性：
角速度是矢量，高中阶段不研究其方向。它是描述做圆周运动的物体绕圆心转动快慢的物理量。单位：在国际单位制中，单位是“弧度/秒”（rad/s）。（1rad=360d°/(2π)≈57°17'45″）转动周数时（例如：每分钟转动周数），则以转速来描述转动速度快慢。角速度的方向垂直于转动平面，可通过右手螺旋定则来确定。（角速度的方向，在高中物理的学习不属于考察的内容）线速度和角速度的对比：角速度是单位时间转过的角度;或者说是转过的角度和所用时间的比值。线速度是单位时间走过的弧长；或者说是弧长和所用时间的比值。
角速度和线速度的关系：知识拓展提升：
　　例：计算地球和月亮公转的角速度：
通过计算知道，书中所提到的地球和月球的争论是没有结论的。比较运动得快慢，要看比较线速度还是角速度，不能简单说谁快谁慢。
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如何挑选山地车牙盘
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原作者: 想想
对于手来说，尤其是XC（越野）车手，那些很少疯狂一把的车手，通常在选择下一个曲柄的时候应该首先考虑重量。在价格允许的范围内尽量选择较轻量的产品来减轻车重。但是注意轻量化的，也意味着你要更小心的爱护它。
如果你已经开始向高强度越野发展，并且担心或者已经在损坏你的曲柄，那么你很快就会去关心、选择那些较重但更强壮的曲柄。比如RaceFace Atlas甚至是超级强壮的SAINT、Diabolus以及DMR。一般来说它们会比较重，但是相对的它们也会有更高的刚性和强度，不容易弯曲或者折断。
一、材料的选择：
在材料选择方面，最优质的铝合金曲柄相对会比较轻，而在强度、刚性方面会处于一个相对的最佳值。碳纤维曲柄会非常坚硬，但他们只比铝合金的轻一点点，而且昂贵并更容易在受到冲击的时候损坏。钢曲柄是最强硬的，但是它们太重了，所以他们只是用那些“变态”级别的车手。
大多数牙盘现在都已经引入了一体中轴的技术。这在理论上会让整组牙盘有更好的刚性以及较长的轴承寿命。(原文还有一段：在实际应用当中这种外置中轴死得更快，因为暴露在外更容易受到污染。但是它们也在进步。特别是零售市场的产品。不过，如果你想要最佳的耐用性，还是用老的那种ISIS(搞个SKF轴承的中轴)或者Octalink，或者方孔(shimano中轴在这个领域里无可比拟)更好。但是这段内容，我个人持保留意见)
山地车通常具有三片链轮：
虽然山地车通常具有三片链轮，但是一片护链盘+中盘和小盘的组合更适合那些较极限的线路。事实上在那些有更多障碍和冲击的技术型地形，你也不会去想念你的大盘。如果你不介意彻底丢掉前拨或者你干脆就是一个完全的下坡车手，那么一片链轮+稳链器的组合能提供给你最稳妥的链条安置环境。对于大冲击和恶劣坏境的常客，这样的组合也比全靠一片铝来得更耐用。
二、技术术语大盘：最大的那片链轮，通常为42、44齿。特别的有些DH(坠山自行车)用48齿;
陶瓷轴承-轴承用陶瓷而非用钢球。表面更光滑，更耐用而且轻，但是比较贵;
一体中轴：两个外置大培林套在五通两侧，一侧曲柄连着中轴(某些则是两侧各连一半，比如CAMPY，现在也应用到闪电的产品中);
冷锻：敲打成型;
小盘：最小的里面那个链轮，通常是22、24齿;
中空：曲柄或者轴采用空心结构来减轻重量;
铸造：把熔融金属注入模具，冷却以后就成型;
激光蚀刻--用激光在表面永久的刻制;
车削：就是直接切割金属...
中盘：就是中间那个盘，通常是32、34，有时也有36(传统意义上2片的都是没有大盘，所以用36，但现在的两片XC（越野自行车）盘则是去掉了小盘留下大盘，把中盘做小);
踏板环：就是在一些曲柄上装踏板的位置银色的内置环状物(不是那个垫片)，通常用比曲柄材料更强的材料制造，比如克罗默钢。这样更耐用;
双钉和引导齿--帮助链条变速;
密封件：通常是轴承接缝处用。
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