【U，不！】　　人民优步，我想叫辆车把你送出中国!　　全球封堵优步为何中国依旧围观？　　2015年，优步Uber全球业务市场覆盖58个国家和地区，服务全球100万人，估价超500亿美元，被称为未来有望取代苹果、谷歌、微软，成为IT世界第一的新兴企业。成立不到6年，就在全球形成了恐惧的影响力,优步是如何做到的?有人说这是“O2O”模式成功的代表，彻底打破了无谓利益环节，是互联网新革命的产物；有人说这是市场经济发展的必然趋向，是“互联网+”模式的优秀产品，利用大数据合理调配社会资源，形成了企业受益、私家车受益、人民受益的最佳市场平衡，在资源节约、环境保护、交通疏压、劳力分配等多个方面优势明显；还有人说，扶持优步是顺应民意笼聚民心，是一个国家对“市场为大，资源自由分配；政府为小，服务人民至上”理念充分信任的表现……　　那么，在全球优步到底享受怎样的“充分自由”？灯塔国又是如何对待“人民优步”的？　　「美洲」　　美国多个城市宣布“优步禁运”。2010年10月，旧金山和加州同时给优步下了禁运令，理由是优步未取得出租车运营许可。随后，优步被美国费城汽车公司起诉破坏市场秩序，波士顿、纽约、华盛顿、西雅图等多个城市陆续发生群体性抗议，当地政府顾虑到交通安全、人身保障、市场秩序等因素，宣布正式限制优步发展和运营。　　优步在加拿大、哥伦比亚、巴西等多国始终不能取得合法行政牌照，难以进入正规租车运营市场。 　　「欧洲」　　从优步进入欧洲市场以来，伦敦、巴黎、马德里、米兰、布鲁塞尔、柏林……几乎在欧洲各个主要城市，不约而同地发生集体示威游行，抗议优步“不正当竞争”。　　英国伦敦多次申明只有Black Cub公司拥有对打表计程器的排他使用权，优步没有资格市场运营。法国政府下驱客令，要求2015年全国范围禁止使用优步私家车服务。德国态度鲜明，将优步揽客赚钱行为列为违法犯罪。意大利米兰宣布黑车优步违法，一旦查到没收车辆吊销执照，并严重处罚。西班牙指控优步无商业牌照车辆、无牌载客和缺少商业载客保险三项违法行为，将优步黑车列为违法活动，优步后改为汽车送餐，只为刷一点市场存在感。此外，优步在荷兰、挪威、比利时等多个欧洲国家遇到行政牌照壁垒问题，难以进入租车市场。　　「澳洲」　　澳大利亚宣布自2015年8月起，优步司机必须在税局注册登记，并缴纳10％商品服务税，否则属于非法行为。　　新西兰警方多次警告优步，用手机代替里程计价器涉嫌侵权，属于违法行为。　　「亚洲」　　2014年，印度发生的一宗优步司机强奸女乘客案全球轰动，一度导致优步估值股价大幅缩水，随后新德里勒令停止运行优步。韩国检方则控告优步创始人非法运营出租车，其可能面临2年的监禁和千万韩元的罚款，同时指出优步安全隐患巨大。台湾控告优步未按“公路法”登记商业客运用车，被行政罚款并勒令下架移动运营产品。泰国宣布优步不能被正当职业登记所认可，运营属于非法行为。 　　优步全球扩张，却遭到全球围堵，这不是偶然，其非法营运的属性永远不会变，假借为民牟利扰乱经济秩序，假借市场革命游离法律管控，假借促进律改揶揄当下体制，是其能够存活发展但到处受罚的本质原因。在中国，若优步能够不受监管继续“任性”发展，掠夺市场资源、破坏市场规律，那将是对中国社会主义制度下的经济管理模式莫大的讽刺！　　【优步，嘲讽中国市场机制】　　“O2O”模式是近来被市场最为推崇的商业模式，甚至有人称“O2O”将重塑中国市场秩序，让“创造－用户”始末两端最大化受益。2015年，优步初入中国大陆市场，就打着"O2O"的旗号大势宣传，借以扩张，短短三个月，利用洋品牌效应、超高额补贴、伪营销炒作等等手段，甩开了“滴滴”、“快的”、“易达”等中国本土品牌整整一条街。　　优步细菌繁殖式的抢占着城市客运市场，凭借着高额的补贴，无论是传统的出租车还是同性质的滴滴、快的均难以与之抗衡。在两倍甚至三倍车费的巨利下，在“约炮神器”的线下流氓营销下，大量中产阶级们当起了优步的司机，包括曾经的黄鱼车司机以及猎艳的“富二代”们。　　而优步抢占市场的最大杀器是“人民优步”，被夸“便宜、便捷、高效”，还经常能够遇到豪车。人民优步的价格远低于出租车，司机能够享受优步的高额补贴。正是这种看似“乘客实惠、司机收益”的模式，严重侵犯了仅靠出租车谋生的传统出租行业，其高收益的获取，是以大大拉低市场准入、安全保障、受益精力、行业秩序等一系列标准和门槛为代价的。正是这种行为，强烈地刺激了出租车正规军，甚至滴滴、快的等同行（敢怒不敢言），对固有市场秩序带来了破坏式的冲击，自己制定游戏规则，自己设置准入标准，自己规定补贴份额，对交管局约谈的不理不睬，对公安、工商、价格等多个部门的规范制度藐视，各种行为已经冲破了市场底线。优步的继续存在，是对中国的市场经济机制的嘲讽！　　【优步，嘲讽中国经济模式】　　优步在中国的增长主要来自“人民优步”。优步在现阶段采取的策略是：乘客付费全部归优步所有，优步也不向司机收取任何佣金，根据司机完成的送客次数给司机提供补贴。在全球其他市场，优步商业模式是向司机收取乘客用车费用的约20%作为佣金。现在优步在中国靠价格战，抢夺了大量的市场份额。其现在抢占市场份额的方式，是不计成本的补贴，所以必须要有大量的资金支持。优步现在这样做，事实上是在搞融资。当然，最后羊毛只会出到羊身上。　　因为优步的高额补贴，越来越多的优步司机不老实接单，靠每日刷单来赚补贴，催生出“骗取”补贴的“黑色投机者”。那么，优步又是靠什么盈利？研究过“互联网＋”的朋友应该明白，人家靠的是用户粘性，用大数据来吸引投资。这是一种彻头彻尾的投机型企业模式，对司机管理，对用户的隐患保障，远不如现代管理模式，是一种低管理成本高市场收益高管理风险的运营模式，这种模式可以在小企业小产品小范围贵广，但如果成为“大社会”产品，它不具备承担责任的能力，最后还是政府兜底，而那些社会问题隐患正是现在垄断的理由。它的发家盯着的是垄断行业，靠挑战法治实现。这种创业模式如果成为“大社会”产品是很危险的，一旦衍生到其他垄断行业，对现在公有制为主体的市场经济，甚至党的专政都是巨大的威胁。这不是阴谋论，看执法问题是要长远，看其本质问题更要高的视野。　　美国人推出的新产品，搞得中国人团团转。持续滋生矛盾的环境无法保证互联网产品的未来。优步中国的未来还是需要上层博弈，而不是“用脚投票”的颠覆，毕竟互联网产业是中国保持经济增长的命脉。Uber应为自己的生存空间做合法化努力，而非让自己的用户与现行法律制度、与出租车行业贴身肉搏。优步的“大社会”推进，是对中国经济发展模式的嘲讽！　　【优步，嘲讽中国法律法规】　　优步推崇的“以私家车主为核心的有偿拼车”模式，在中国现行法律法规下具有巨大风险隐患。优步所谓的“互联网+”专车，事实上以开着私家车以“拼车”名义去做“专车司机”，哪怕披上“互联网+”的外衣，依旧是非法营运，即是称呼它“专车”，黑车依旧是黑车。同样，优步也无法回避管理漏洞、安全隐患、难以长久承担城市交通大任等诸多问题。没有营业执照，没有纳税记录，没有纳入出租车行业管理，难道就靠街头游行往前推行？街头不会是优步的最终目，只要是非法行为，举报也好，钓鱼也好，都是合理！　　互联网再大也大不过法网，城市发展未来需要再迫切也不能违反现在法，人心所向再有理也不能在律法上逾越半点，经济转型升级再漂亮也不能偷税漏税违法犯罪。优步非法营运的违法属性是怎样都不会改变的，没有半点商量余地。也许有一天，优步会和本地企业合资，也许会模仿西班牙改成送餐服务，等等，但一切的改变，只要依旧是通过无证营运牟利，优步都披不上合法的外衣。无论优步怎么变，法律绝不能因它松懈，更不能对它睁一只眼闭一只眼，否则，这将是对中国法律的践踏，对中国法律的嘲讽！　　宏观上来说，优步的现实矛盾，某种程度上是全面依法治国所需面临的阵痛，惟其如此，才能更加坚定得夯实现代社会的法治精神。　　【优步，嘲讽中国意识形态】　　优步的进入，99％的媒体和舆论都在关注其对市场的影响，或者对律法的影响，从未看到任何舆论关注优步对中国意识形态的影响。而近期优步突然加大了国内营销和宣传,网络推广、水军灌水、大V助推、微信圈分享、免费打车等,甚至把原来的黑车司机都给整合了。而在线下，优步一旦被抓到非法运营证据,就打悲情牌,网络炒作。下面展开来说一说。　　首先，优步最大的产品是“人民优步”，其标志是强有力的右手高举“优步”，三颗五角星四散光芒，和中国共产党党建标识如出一辙，红黄相间的背景色，配上“人民”两字，瞬间站上精神的制高点，抢夺人心寓意非常明显。　　其次，观察优步对中国境内合作商的选择：百度。通过百度词条搜索“优步”，可以发现这样的标注，“Uber在国内也会遇到政策压力。这一点其实和Uber在全球遇到的情况相似，在美国、法国等地，Uber都在不同程度上遭到了政府或者出租车行业的抵制，甚至是抹黑。”事实上，两句话69个字，最后五个字才是重点，作为中国排行第一的搜索引擎，优步通过合作的方式对其“征服”，进而获取“随心所欲”的口碑宣传，手段可谓高明。此外，在网络上很多指责优步违法的帖子下面，总能看到水军的踪影，其操作手段“你懂得”！还有，翻一翻@作业本、@任志强等公知的微博，多少大V一边倒在帮优步说话，意味着什么？优步和公知又是怎样的关系？呵呵。　　最后，再来观察优步线下参与的群体性事件“实战”表现。6月13日晚，杭州优步司机和出租车、警察发生冲突，引发规模性骚乱，随后优步给优步司机发去短信，“优步是靠人民的双手双脚投票，而变得更加强大而美好……相信优步”，多么煽情的语句，通过隐形的口号宣传紧紧笼络人心，表面上是在缓和冲突，实际上是绑架了人心，全然不顾本身违法的事实，抢占道德高地，腐蚀用户理性。优步的存在，对中国意识形态的嘲讽需要格外警惕！　　【写在最后】　　很多年以后，历史书上如果这样写：XX末年，多地爆发优步起义（又称专车事变），导致腐败的XX政权终于岌岌可危，最终在XX年，执政党宣布政权解体……推墙党如果从线上转移到线下，因它屡屡发生群体性事件，这将是悲情的“末日预演”。　　武汉市场很大，广州市场很大，杭州也市场很大，中国市场更大！欢迎任何新事物进场，有钱谁都可以来挣！前提是得守规矩，别耍花招，要听话！哪怕你是推特、谷歌、脸书、优步……皆如此！　　优步，如果你漂洋过海是来忽“悠”中国，中国会对你坚决说“不”！　　@小兵章嘎　　（写于武汉火车站优步冲突事件次日）
楼主发言：3次 发图：
　　　　此时，台下有人大喊：“2017一定要得！”汪明荃附和：“有没有高官在现场呀？看，这就是香港市民的心声，一定要撑自己的地方，不要被人捣乱，我们这么辛苦才有这个狮子山下，这么平安、这么太平，这么盛世的地方，为什么要搞乱它？”忽然，台下有人报以嘘声并喊：“我们要真普选！”汪明荃没理会，继续唱了一首《勇敢的中国人》。“最重要撑香港，撑住啊！”汪明荃更寄语年轻人说：“一些年轻朋友，虽然你们很幸运，一出生已经有了这么多，你们前辈、父母，祖父母辈，帮你们创下江山，但是你们要珍惜。”　　唱会中，有几个前排观众站起来叫嚣让汪明荃回家。第二天有港媒以“汪明荃撑普选被嘘”为题大作文章。香港《晴报》、《头条日报》专栏作家屈颖妍称，因为阿姐（汪明荃在香港有阿姐之称）的言论触动到戴有民主光环者的神经线，这神经线非常敏感，更会令他们肾上腺飈升，刀枪不入，他们就是真理、救世主，以后碰到他们，就别再浪费时间精力去辩论了。　　屈颖妍抱怨香港的言论自由已经成为无法无天的言论暴力，现在的民主斗士们“利用香港这种‘无掩鸡笼’（粤语﹕无防备、随便进出）式的言论自由，去打压别人的言论自由，以文字暴力，来消灭异见的声音。”
　　看来印度很流行强奸　　
　　世界著名学者麦迪森，研究中国由盛衰轮回的起点和结束点。　　——1820年为衰败开始——1949年结束 新中国的建立——　　1820年中国、印度共同占据世界经济的半壁江山，中国约为34%，印度约为16%，此时的美国只是个农业共和国，份量连中国的零头都不如。　　中国经济在1860年前都是当之无愧的世界第一，两次鸦片战争、八国联军侵华加速了经济的下滑速度，也加快了西欧、美国经济的上升速度。中止这一下滑趋势的，正是新中国的成立。　　新中国在第一个三十年里经济增长率均值与同时期的世界各国相比也首屈一指，在第二个三十年中经济地位更是急速上升。　　200年前中国经济体量上构成了三分之一个世界，是世界重心。第三个三十年开始时，经济体量上构成了五分之一个世界，又在成为世界重心。　　而在之间，中国经济基本处在所谓农业经济的停滞期，亚当斯密正是因此将拥有灿烂文化和悠久历史的中国，称为停滞的文明国家，既未向前进步，也没有退步。　　牛津大学学者安德斯（Anders Sandberg）的经济历史数据比较。　　1700年，英国的美洲殖民地（美国）经济总值不及中国的百分之一，1820年才达到中国经济的十分之一。西欧的殖民扩张和技术革命，工业化的西风开始压倒传统的农业东风，美国才开始慢慢赶超中国。　　1940年代由联合国、国际货币基金、国际清算银行所组成的布雷顿森林体系，则意味着西方世界进入美国世纪。　　但六十年后，亚洲世纪逐渐到来，这个开始就在1949年，新中国的建立。　　。
　　@太蒙胧 1楼
23:33　　此时，台下有人大喊：“2017一定要得！”汪明荃附和：“有没有高官在现场呀？看，这就是香港市民的心声，一定要撑自己的地方，不要被人捣乱，我们这么辛苦才有这个狮子山下，这么平安、这么太平，这么盛世的地方，为什么要搞乱它？”忽然，台下有人报以嘘声并喊：“我们要真普选！”汪明荃没理会，继续唱了一首《勇敢的中国人》。“最重要撑香港，撑住啊！”汪明荃更寄语年轻人说：“一些年轻朋友，虽然你们很幸运，一出生已经有了这么多，你们前辈、父母，祖父母辈，帮你们创下江山，但是你们要珍惜。”　　唱会中，有几……　　-----------------------------　　受溺爱的孩子，不被别人打哭，就不会知道爹妈才是自己真正的靠山。　　华人的靠山永远都是中国，不爱惜这个唯一的中国，那么华人走到世界哪个地方，都不会获得平等和尊严　　
叫车快 服务好 车舒适
　　首先声明一点：拿钱发帖的全家必须车祸亡！ 　　开始主题，优步绑定信用卡下车直接走是挺方便的，可以有时候软件卡了，等了半天也不动了，始终没有显示叫车成功，你的信用卡就收到提示，扣费62元，想接着投诉一下，结果发现优步没有任何投诉渠道，连个最基本的联系电话都没有！直接百度一下，找到一个邮箱地址，发了一封邮件，5天后给了回复，说是尽快解决，一个月了也没有任何消息！再就是大半夜的在家里睡觉，手机银行提示消费35元，一个是百度钱包，第二天打电话问百度客服，回答说是优步扣的车费，我说我一直在家里，没有出去啊，百度钱包客服说查证一下，过了会说会给我返还的，我心里就担心了，这也太不安全了啊，我要解除绑定，百度钱包客服回答优步必须有一种支付方式，想要解除绑定百度钱包就要再加上另外一种支付方式，卧槽，这简直是强盗嘛！我要求注销优步账号，结果是我们客户无法注销，只能发邮件给优步，等着吧！最后对优步这个鸟软件设计者说声卧槽尼玛币！　　
　　卧槽，没人看啊　　
　　@上帝的右手7777
14:04:00　　首先声明一点：拿钱发帖的全家必须车祸亡！ 　　开始主题，优步绑定信用卡下车直接走是挺方便的，可以有时候软件卡了，等了半天也不动了，始终没有显示叫车成功，你的信用卡就收到提示，扣费62元，想接着投诉一下，结果发现优步没有任何投诉渠道，连个最基本的联系电话都没有！直接百度一下，找到一个邮箱地址，发了一封邮件，5天后给了回复，说是尽快解决，一个月了也没有任何消息！再就是大半夜的在家里睡觉，手机银行提示消　　—————————————————　　这么恐怖？倒是没注意到这隐患　　
　　洋洋洒洒一大篇我都不知道优步是个啥？是像嘀嘀打车的软件还是一家出租车公司？还是像神州专车一样的公司？
　　因为这是美国公司！另外符合目前总理的“创新”思维和互联网新型经济模式，加之部门都被审批减免与限权约束了手脚，都在观望最高层批示、谁也不愿对美国公司动手，都怕惹一身骚...　　sorry...一不小心说了内心看法！不过也是大实情！大实话！ 不同看法的朋友不要暴跳！　　
　　服务全球100万人，　　
　　中国和欧美国家不一样，系统错误钱扣多了个人倒霉，扣少了到时罚息，又是个人倒霉　　
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display: 'inlay-fix'Uber在中国为什么被查？优步已收到14个国家和地区禁令
来源:广州日报
　　广州总部被查的消息在微博、微信朋友圈上&刷屏&，足见其影响力之大。实际上，据不完全统计，Uber已收到14个国家和地区的禁令，甚至在其&出生地&美国，爱达荷、阿拉斯加等几个州也明令封杀。
　　今日下午，据认证微博&直播成都&发文称，有网友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法，具体情况不明。这或成为Uber继广州公司被查后，第二家被联合执法的分公司。据了解，4月30日，广州市工商、交委与公安三部门联合行动，以&涉嫌非法经营&，对Uber广州分公司进行检查。
　　首先应明确的是，相关部门查处Uber，是因为其利用私家车从事&私租车&服务，涉嫌非法营运。《中华人民共和国道路运输管理条例》有明文规定，&未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。&相关的处罚措施除了没收违法所得外，还包括惩罚性罚款，构成犯罪的还要追究刑事责任。可以说，只要在未来的调查中认定其非法营运属实，相关部门的查处行动完全是依法办事，职责所在。
　　但另一方面，Uber被查后网络上一片&声援&之声，又不得不引人深思。有媒体报道，杭州的&专车&规模已接近正规出租车总量的四成。相信在广州，连同Uber在内的各种&专车&也不是小数目。短短几个月时间，专车服务能以摧枯拉朽之势占领市场，根本原因还是这种服务模式满足了巨大的市场需求。
　　现行出租车管理模式存在两个层面上的&两难局面&。一是数量不平衡，车多了，司机收入就少，车少了老百姓就遭遇&打车难&；二是时段不平衡，若按平峰时期的需求量确定出租车数量，高峰期就会捉襟见肘，若按高峰期需求量投放，在平峰期又是巨大的浪费。反观专车服务，因为的介入，使得社会资源得到了更合理的配置。一些平时闲置或只为一个家庭服务的车辆，参与运营提高了用车效率，对减轻交通压力很有好处。从某种程度上说，专车就是市场调节的结果，公共服务提供者无须投入，只要允许市场自行调配，让专车为出租车&削峰填谷&，就是一个甚为理想的解决方案。
　　有关部门在其通报中提到，&交通运输执法只区分合法营运与非法营运&。这句话再次强调了查处是按章办事，但&章&有没有改变的可能呢？除了查处与放任这两个选项外，还有没有第三条道路呢？答案当然是肯定的。当务之急是就专车运营的种种争议，首先展开一场公开透明、具有建设性的博弈过程，让代表委员、专家学者、市民、管理部门、出租车从业人员等都表达出自己的意见。最终是通过修法寻求开禁，还是坚持打击专车，各种意见都应在这场博弈当中充分交流。
　　毋庸置疑，出租车运营在全世界相当一部分地区都属于特许经营。一方面，其特许经营的稀缺资源理应要求市场进入者支付相应的对价；另一方面，也必然要求一定的准入门槛，尤其在安全性方面。但是，这样的准入条件和对价，监管部门同样可以以之要求Uber、规范Uber，想必一直宣称&积极配合&的Uber亦不会拒绝，如此，岂不远胜于一禁了之的&双输&局面？
　　同时，相关利益方在这场变革和博弈中更须秉持依法行政、依法经营的法治精神，防止动辄以&停运&的方式企图迫使相关机构就范。各方都在法治轨道内，在安全与效率中寻求平衡，在意见分歧之中取得最大公约数，新兴的专车服务才有望被纳入规范管理之中，发挥其应有的社会作用。
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奇迹发生了，在撤掉呼吸机30分钟后，Bella开始啼哭。
　　UBER是神马？
　　众多市民还不了解什么是UBER，甚至听都没听过&&&&对于还未了解就被无情扼杀的UBER来说着实很尴尬。但是查封一事，至少知名度是提高了不少。虽然不是什么好事情。
　　UBER（优步）是一款来自美国硅谷的打车软件，在欧美非常流行，在全世界主要大城市都有Uber打车服务。
　　日，来自美国旧金山的打车应用 Uber 在上海举办活动，正式宣布进入中国市场。同时中文名为“优步”，新版 Uber 可以接入支付宝作为支付手段。
　　2UBER的病毒营销模式
　　注册成为用户后你能领到50元的优惠唬窒砀笥眩笥炎⒉岷竽忝橇礁龆伎梢曰竦50元的优惠弧Ｕ庋幽惴窒淼脑蕉啵慊竦玫慕崩驮蕉唷
　　没有起步价，费用比一般出租车都便宜、免费瓶装水、口香糖、wifi、充电设备等。Uber打车服务质量非常好，Uber就是通过这种朋友间口碑来传播。
　　3五一前夕，UBER广州分公司夜间被查封
　　我们先来通过视频了解事态：
　　Uber广州发邮件：请司机继续为乘客服务
　　此前，Uber广州分公司相关负责人也曾对媒体表示，关于广州服务受影响的传言并非真实，Uber服务未受影响，Uber广州车主官网“司机之家”也没有关闭。多名居住在广州的居民对腾讯科技表示，仍能正常叫车。
　　Uber被查：破出租车垄断声再起
　　此次Uber广州分公司被查，是继去年年底、今年年初时对专车进行大量查处的后续，当时业界对于专车的争议就甚嚣尘上。传言还说广交委雇佣水军造势。可以说，专车模式自推出以来，政府的监管声音就未曾断过，另外因为专车触动传统出租车的利益，甚至在济南、南京、长春等全国多个城市遭遇了出租车司机的抗议。
　　过对于Uber来说，并没有采用“汽车租赁公司车辆+劳务公司派遣司机”这种组合模式，而是开放私家车的招募。业内人士认为这是Uber被检查的重要原因之一。
　　4成都总部成为第二个“沦陷”
　　虽然此次成都是调查，不是查封，但是继Uber广州公司被查之后，Uber成都总部或将成为第二个“沦陷”的地区。成都市交委相关人员表示，在国家深化出租车行业市场化改革法律法规出台前，凡利用私家车等社会车辆从事“专车”运营的，均涉嫌非法营运，一经发现，交通部门都会依法查处。
　　5UBER曾受到多个国家的抵制
　　诞生在美国的Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务。2010年上线，目前Uber官网显示，已经进入全球57个国家和地区，服务超过300个城市。所到之处往往受到乘客褒奖，但也遭到出租车公司、城市管理者抵制。除在美国本土部分地区遭遇封杀，Uber还收到韩国、印度、法国、西班牙等14个国家的禁令。
　　尽管Uber遭到不少国家和地区政府的抵制，但Uber获得的支持比反对更多。网络上，许多网友表达了对优步的同情，有人甚至喊出了“优步不哭”的口号。一个网友感叹：在制服面前，创新创业的口号显得好苍白。但也有网友对政府的执法行为表示理解，认为优步涉嫌“非法营运”，政府这次行动实际上是“查黑车”。
　　对专车的反对者而言一个非常重要而又容易被忽略的事实是Uber在各地被禁或遭到其它抵制的理由是不一样的，违反交通运营监管只是其中之一。
　　马萨诸塞州标准管理局曾对Uber发禁令的理由是麻省法律只认可计价器而未承认GPS +手机的计费方式；
　　洛杉矶和旧金山政府起诉Uber的理由的误导/虚假宣传，对专车司机入职调查不充分、虚报机场费、擅自使用未报政府批准的计价方案等；
　　德国、西班牙、比利时和韩国等则是以Uber违反交通运营监管或无照经营构成对传统出租车的不正当竞争为由下禁令。
　　6专车作为新事物，存在隐患
　　因为很多专车服务质量参差不齐，消费者权益一旦受损容易遭遇“维权难”。可能遭到监管部门“不是出租车，无法进行管理。”的回应。如果是驾驶的问题就应该由司机承担相当大的责任，但是不好取证。所以现实情况是，处理起来很麻烦，只能按照一般民事关系处理，这样对乘客的利益实际上是没有保障的。
　　私车从事出租车或约租车服务在当前法规下不合法，但国务院在鼓励移动互联网发展，建议在预约出租汽车许可中允许移动互联网企业整合个体司机。
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