蓝光电梯调试系统WVF5异步L1000A参数表_百度文库
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蓝光电梯调试系统WVF5异步L1000A参数表
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安川L1000变频器调试指导说明
一．&配线说明：
编码器PG卡型号PG-B3用于异步电机，增量型，开路集电极型，和安川G7同，12V，0V，A，B，对应接口CN5-B，C。
编码器PG卡型号PG-X3用于同步电机，和安川676GL5-IP同，编码器为线驱动型，信号为A+，A-，&&&&&&&B+，B-，Z+，Z-，电源为5V，IP为5V，IG为0V。注意有跳线，12V和5V用跳线选择，对应接口CN5-B，C。可适配编码器海德汉1321及多摩川等。
PG卡型号PG-F3用于同步电机，海德汉公司的ENDAT2.1/01,&ENDAT2.2/01,变频器上有三个插口，CN5-C，CN5-B，CN5-A，三个出口相同，如果只有一个PG卡，请插在最上面的CN5-C上。可匹配海德汉编码器。
PG-E3用于海德汉ERN1387，5V，最大电流200毫安。
&&&&&&&&&M1个M2接运行信号
&&&&&&&&&MA和MC接故障信号，SN是公共端，30KW以下无制动单元，37千瓦以上需要制动单元。
二．&变频器参数说明
环境设定参数:
A1-00&&&&&LCD操作器显示语言的选择&&&&&&0：英语&&&&&7：汉语
A1-01&&&&&&&&&参数的访问级别&&&&&&&0：可设定/监视A1-01，A1-04，也可监视U参数
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1：仅可设定/监视A2-01&#&
2：可设定/监视所有参数
A1-02&控制方式&&&&&&&选择变频器的控制模式。同步电动机选择7
0&：&无PG&的V/f&控制&
2&：&无PG&的矢量控制
3&：&带PG&的矢量控制&
7:&带PG&的PM&矢量
A1-03&初始化&&&&&&&&&&2220&2线制初始化
&&&&&&应用参数:
b1-01&&&速度指令选择&&&1&&&&&&&&0&&操作器&&&&&1&&控制回路端子
&&&&&&&&b1-02&&&运行指令选择&&&1&&&&&&&0&&操作器&&&&&1&&控制回路端子
&&&&&&&&b1-03&&&停止方式选择&&&0&&&&&&&0&&减速停止&&&1&&自由滑行停止
&&&&&&&&b1-14&&&相序选择&&&&&&&0：标准&&&&&&&&&&1：进行相序调换（电机的旋转方向正转反转发生切换）
&&&&&&&调整参数:
&&&&&&&&C1-01&&&加速时间&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数字量2.5&&&&；&&&&模拟量&0
&&&&&&&&C1-02&&&减速时间&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数字量2.5&&&&；&&&&模拟量0
&&&&&&&&C2-01&&&加速开始时的S字&&&&&&&&&&&&&数字量&2.0&&&&；&&&&模拟量0
&&&&&&&&&C2-02&&&加速结束时的S字&&&&&&&&&&&&&数字量0.8&&&&；&&&&模拟量0
&&&&&&&&&C2-03&&&减速开始时的S字&&&&&&&&&&&&&数字量0.8&&&&；&&&&模拟量0
&&&&&&&&&C2-04&&&减速结束时的S字&&&&&&&&&&&&&数字量1.0&&&&；&&&&模拟量0
C2-05低于平层速度的S字特性时间&&&&数字量&0.5&&&&;&&&&&模拟量0&&&&&
&&&&&&&&&C5-01&&&ASR比例增益1&&&&&40（PM时设置为3）&&&&&&&高速时的比例，大于C5-07的速度时有效
&&&&&&&&&C5-02&&&ASR积分时间1&&&&&0.5&（&PM时设置为0.3）&&高速时的积分，大于C5-07的速度时有效
&&&&&&&&&C5-03&&&ASR比例增益2&&&&&20&&&(PM时设置为3)&&&低速时的比例，小于C5-07，加速时有效
&&&&&&&&&C5-04&&&ASR积分时间2&&&&&0.5&&&&&&&&&&&&&&&&低速时的积分，小于C5-07，加速时有效
&&&&&&&&&C5-06&&&速度控制（ASR的一次延迟时间&&&&0.004异步；0.02同步
&&&&&&&&&C5-07&&&ASR切换速度&&&&&&&15
&&&&&&&&&C5-08&&&速度控制(ASR)的积分上限&&&&&&&400%
&&&&&&&&&C5-13&&&ASR比例增益3&&&&&&&40（PM时设置为3）&&低速时的比例，小于C5-07，减速时有效
&&&&&&&&&C5-14&&&ASR积分时间3&&&&0.5&（&PM时设置为0.3）低速时的积分，小于C5-07，减速时有效
&&&&&&&&&C5-19&&&零伺服时的速度控制（ASR）的比例增益（P）&&5&&&&&&以0.01&为单位设定磁极吸引，起动时所使用的ASR&的P&增益。
&&&&&&&&&C5-20&&&&零伺服时的速度控制（ASR）的积分时间（I）&&0.5S,通常无需设定
&&&&&C6-03&&&载波频率&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&8k&&异步电机带PG的矢量控制用此载波频率最大15K
&&&&&&&&&C6-09&&&自学习中的载波频率选择（旋转形）0&&&&&&&&&&&0&:&载波频率为5kHz&
1&:&C6-03&的设定值
&&&&&&&&指令参数:
D1-01&&&&0
&&&&&&&&&&D1-02&&&&5&&&&&&检修半速&&&&&&&&&(根据现场调整)
&&&&&&&&&&D1-03&&&&4&&&&&&开门再平层速度&&&(根据现场调整)
&&&&&&&&&&D1-04&&&&4&&&&&&爬行速度&&&&&&&&&(根据现场调整)
&&&&&&&&&&D1-05&&&&10&&&&&检修速度&&&&&&&&&(根据现场调整)
&&&&&&&&&&D1-06&&&&40&&&&&单层速度&&&&&&&&&(根据现场调整)
&&&&&&&&&&D1-07&&&&70&&&&&双层速度&&&&&&&&&(根据现场调整)
D1-08&&&&100&&&&多层速度&&&&&&&&&(根据现场调整)
异步电机控制用HZ作单位，同步电机用百分比作单位。
E1-01&&&&&&&&&输入电压
E1-04&&&&&&&&&最高输出频率
&&E1-05&&&&&&&&最大电压
&E1-06&&&&&&&&&基本频率
E1-08&&&&&&&&&中间输出频率电压
&&E1-09&&&&&&&&最低输出频率
&&&&&&&&&&&&&&
&E1-10&&&&&&&&最低输出频率电压
&&&&&&&&&&&&&&&&
E1-13&&&&&&&&基本电压
&&电机参数，异步
&&&&E2-01&&&&&&&&&电机额定电流&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-02&&&&&&&&&电机额定滑差&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-03&&&&&&&&&电机空载电流&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-04&&&&&&&&&电机极数&&&&&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-05&&&&&&&&&电机线间电阻&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-06&&&&&&&&&电机漏电感&&&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&&&&&&&&
&&E2-07&&&&&&&&&电机铁芯饱和系数1&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-08&&&&&&&&&电机铁芯饱和系数2&&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-09&&&&&&&&&&电机机械损失&&&&&&&&异步电机，电机自学习
&&&&&&&&&&&
&&E2-10&&&&&&&&&&转矩补偿用电机铁损&&异步电机，电机自学习
&&&&E2-11&&&&&&&&&&电机额定容量&&&&&&&&异步电机，电机自学习
电机参数，同步
E5-02&&&&&电机额定容量&&&&&&&&同步电机，电机自学习&&&根据电机铭牌设
E5-03&&&&&电机额定电流&&&&&&&&同步电机，电机自学习&&&根据电机铭牌设
E5-04&&&&&电机极数&&&&&&&&&&&&同步电机，电机自学习&&&根据电机铭牌设
E5-05&&&&&电机电枢电阻&&&&&&&&同步电机，电机自学习&&&
E5-06&&&&&电机的d轴电感&&&&&&同步电机，电机自学习&&&
E5-07&&&&&电机的q&轴电感&&&&&&同步电机，电机自学习&&&
&&&&&&&&&&&&
&&&E5-09&&&&&电机的感应电压系数1&&&同步电机，电机自学习&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&E5-11&&&&PG&的原点脉冲的补正量&&&同步电机，电机自学习&&&
&&&&&&&&&&&&&&&
E5-24&&&&&电机的感应电压系数2&&&&以0.1mv/(min)&&&机械角度&为单位设定电机线间电压的有效值。进行该整定时，请设定为E5-24=0。
选择卡参数:
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&F1-01&&&&&PG参数&&&&&&&8192&&&&&根据编码器设
&&&&&&&&&&&&&&F1-05&&&&&PG运转方向&&&&1&&电机反转CCW时A相超前&&&0&&电机正转CW时A相超前
&&&&&&&&&&F1-06&&&&&PG&输出分频比&&&&1&&&&&&&设定PG&速度控制卡的脉冲输出的分频比。
分频比＝&(1&+&n)/m&&&&&(n&=&0,1&m&=&1&～&32)
只有在使用PG&速度控制卡&PG-B2&时有效。分频比的设定范围可为1/32&≤&F1-06&≤&1。&&
&&&&&&&&&&F1-10&&&&速度偏差过大(DEV)&检出值&&&&30&&&&&&&&&&&&&&设定速度偏差过大&(DEV)&的检出方
法。F1-10&的设定值(&以最高频率为100%，以%&为单位设定)&以上的速度偏差的持续时间超过了F1-11&中设定的时间后，将检出速度偏差过大。速度偏差为电机实际速度与指令速度的差。
&&&&&&&&&&F1-11&&&&&&速度偏差过大(DEV)&检出时间&&&&&&&3.5
&&&&&&&&&&F1-18&&&&&&PG的DV3（反转检出）检出选择&&0：无效&&&n:设定DV3（反转检出）的检出次数。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&出厂设定为10&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&F1-19&&&&PG的DV4（防止反转检出）检出选择&&&0：无效&&&n:设定DV3（防止反转检出）的脉冲数。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&出厂值是128
F1-29&&&&DEV（速度偏差过大）检出条件的选择&&&&
0：速度指令，软起动输出，电机速度这3者一致后，检出DEV（速度偏差过大）。
1：速度指令和软起动输出一致后，检出DEV（速度偏差过大）。
2：运行中始终检出DEV（速度偏差过大）。
&&&&&&出厂值是2
&&&&&&&&&&&
控制回路端子功能:&&
&&&&&&&&&&
H1-03&&端子S3的功能选择&&&&&&&3&&&&多段速1
&&&&&&&&&&&&&&&&&
&H1-04&&端子S4的功能选择&&&&&&&4&&&&多段速2
&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&H1-05&&端子S5的功能选择&&&&&&&5&&&&多段速3
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&H1-06&&端子S6的功能选择&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&H1-07&&端子S7的功能选择&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&
&&&H1-08&&端子S8的功能选择&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&H2-01&&端子M1和M2的功能选择&&&50&&&&制动器打开指令
&&&&&&&&&&H3-01&&端子AI&信号电平选择
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&0：&&0-10V输入&&&1：&&10V-10V输入
&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&H3-02&&端子A1的功能选择&&&&默认为0，第一段速模拟量速度指令
&&&&&&&&&&H3-03&&端子A1的输入增益&&&&&出厂为100，单位为%
&&&&&&&&&&H3-04&&端子A1的输入偏置&&&以%为单位设定输入0V时分配给端子A1的功能的偏置量。
H3-09&&端子A2&信号电平选择
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&0：&&0-10V输入&&&1：&&10V-10V输入
&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&H3-10&&&端子A2的功能选择&&&&默认为1F，无效
&&&&&&&&&&H3-11&&&端子A2的输入增益&&&&出厂为100，单位为%
H3-12&&&端子A2的输入偏置&&&以%为单位设定输入0V时分配给端子A2的功能的偏置量。
H3-13&&&模拟量输入的滤波时间参数&&&&&0.03
0&&第1段速模拟量速度指令（重复设定时叠算）&&&&10V=E1-04（最高输出频率）
2&&第2段速模拟量速度指令&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10V=E1-04（最高输出频率）
3&&第3段速模拟量速度指令&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10V=E1-04（最高输出频率）
14&转矩补偿电机的额定转矩
10V=电机额定转矩
1F&&直通模式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&作为直通模式使用时，请进行该设定
保护功能：
&L1：电机保护功能
L1-01&&电机保护功能选择&&&&&&出厂值是5
&&&0：无效
&&&1：通用电机的保护
&&&2：变频器专用电机的保护
&&&3：矢量专用电机的保护
&&&5：PM电机（恒定转矩用）的保护
&&&当1台变频器连接多台电机时，请设定为0（无效），并在个电机上设置热继电器。
L1-02&&电机保护动作时间&&&设定OL1（电机过载保护）检出时间
L2：欠电压检出
&L2-05&&&Uv（主回路欠电压）检出值&&&&设定Uv（主回路欠电压）的检出值（主回路直流电压）
L7：转矩极限
L7-01&&正转侧电动状态转矩极限&&&出厂200，最大300
L7-02&&反转侧电动状态转矩极限&&&出厂200，最大300
L7-03&&正转侧再生状态转矩极限&&&出厂200，最大300
L7-04&&反转侧再生状态转矩极限&&&出厂200，最大300
N：特殊调整
N8-35：初次励磁检测方式选择&&&&&2
&&&1：高频重叠方式&&&&&&&2：脉冲方式
出厂是1，但是在上电初次启动时，输出开闸时间很长，大概在10秒以上，主板会报40故障，改为2
O：操作器相关参数
O1-01&&驱动模式显示项目选择&&&106
&&电源接通后，操作器依次显示速度指令→旋转状态→运行速度→输出电流→输出电压→U1-□□。
&&O1-01&用来选择显示项目而非输出电压
&&O1-02&&用来选择电源接通时显示的内容。（“U1-□□”时则设定“1□□”。根据控制模式的不同，可设定的项目有所不同）
O1-02&&&电源接通时监视显示
&&&1：速度指令（U1-01）
&&&2：FWD/REV（正转中/反转中）
&&&3：运行指令（U1-01）
&&&4：输出电流（U1-03）
&&&5：O1-01&设定的监视项目
O3-01&&拷贝动作选择&&&&&&
&&&0：拷贝指令等待
&&&1：将变频器的参数读入操作器
&&&2：将操作器中保存的参数写入变频器
&&&3：将变频器的参数和操作器保存的参数比对
O3-02&&&读取动作许可
&&&&0：无效（不许将参数读入操作器）
&&&&1：有效（允许将参数读入操作器）
&&&电机参数学习:
&&&&异步电机的自学习
T1-01自学习模式选择设定自学习模式。
0&:&旋转形自学习
1&:&停止形自学习1
2&:&仅用于线间电阻的停止形自学习
4::&磁极自学习2
T1-02&电机输出功率以kW&为单位设定电机的额定输出功率。0.00&～650.00&&&&&&
Mtr&Rated&Power
T1-03&&电机额定电压，根据电机的铭牌值，以V&为单位设定电机的基本电压。
Rated&Voltage
T1-04电机额定电流，根据电机的铭牌值，以A&为单位设定电机的基本电流。
Rated&Current
T1-05电机的基本频率，根据电机的铭牌值，以Hz&为单位设定电机的基本频率。0&～120.0&&&&&60.0Hz
Rated&Frequency
T1-06电机的极数根据电机的铭牌值，设定电机的极数。2&～&48&&&&&&&4&
Number&of&Poles
T1-07电机的基本转速根据电机的铭牌值，以min-1&为单位设定电机的基本转速&&&0&～24000&&&1450min-1&
Rated&Speed
T1-08自学习时的PG&脉冲数，设定使用的PG(&脉冲发生器，编码器)&脉冲数。设定电机每转一周的脉冲数不倍增的值。0&～24000&&&&&600PPR
PG&Pulses/Rev
T1-09电机空载电流&&（T1-01=1，4）
No&load&current
&&&&T1-10&&电机额定滑差（T1-01=4）
���PM&电机的自学习:T2
T2-01&&&PM电机自学习模式选择
&0：PM电机参数设定
&1：PM的停止形自学习
&2：PM电枢电阻（停止形）自学习
&3：初次磁极检测参数自学习
4：电梯原点停止形自学习
10：电梯原点旋转形自学习
11：旋转形感应电压参数自学习
T2-04电机额定容量以kW&为单位设定电机的额定输出功率。自学习后，测定值自动设定在E5-02上。
T2-05电机额定电压&&根据电机铭牌设定电机的基本电压。自学习后，测定值自动设定在E1-13上。
T2-06电机额定电流&&，根据电机铭牌设定电机的额定电流。自学习后，测定值自动设定在E5-03上。
T2-08电机极数&&&&根据电机铭牌设定&，自学习后，测定值自动设定在E5-04上。
T2-09电机的基本转速
T2-16自学习时的PG&脉冲数设定PG&（脉冲发生器，编码器）的脉冲数。自学习后，测定值自动设定在F1-01
上。以电机每转一圈的脉冲数设定非倍增的值。0&～&8192&&&&&&&8192PPR
&&&&现场没有条件做动态整定的，只要做1和4的静态自学习就可以了。
&&&&U1-01&&&速度指令
&&&&U1-02&&&输出频率
&&&&U1-03&&&输出电流
&&&&U1-05&&&电机速度
&&&&U1-09&&&输出力矩
&&&&U1-10&&&输入端子状态
&&&&U1-11&&&输出端子状态
U1-13&&&端子A1的输入电压
U1-14&&&端子A2的输入电压
U6-13&&&磁极位置检出值（传感器）&-180度到180度。
三．&预负载的调整
H3-09&&&&端子A2的信号电瓶选择0：0&∽10V&&&&1：-10∽10V
H3-10&&&&端子A2的功能选择，14，转矩补偿
H3-11&&&&模拟量输入A2端子增益&，出厂100%
H3-12的偏置调整是无效的
S3-27&&设定轿厢在载荷为0%的状态下打开制动器时使轿厢静止所需的转矩补偿值。出厂设定为-50%，范围在-100到100，力矩小的话可以再降低。
S3-28&&&设定在尽量加大轿厢载荷为（50%以上）后打开制动器时使轿厢静止所需的转矩补偿值。出厂设定为50%，范围在-100到100，力矩小的话可以加大该值。
S3-29&&在轿厢载荷为0%的状态下，以来自载荷传感器的模拟量输入电压为100%，以%为单位进行设定。一般0%不用修改
S3-30&&在轿厢载荷为S3-28的状态下，以来自载荷传感器的模拟量输入电压为100%，以%为单位进行设定。一般100%不用修改.
&&&&四．方向的调整
如果在作完电机自学习后，上和下是反的，不用交换电机的输出动力线，修改b1-14的值，取反；再修改F1-05的值，也是取反，然后重新做角度自学习，T2-01=4，学习完成后即可。&&&&&
五.变频器故障代码
UV1&&&&主回路低电压&&&&&&未输入运行指令（变频器停止中），主回路直流电压低于L2-05的设定值，
&&&&&&&200V级约190VAC，400V级约为350VAC&&&&
UV2&&&&&控制电源故障，控制电源的电压降低。
UV&&&&&&主回路欠电压
GF&&&&&接地故障（该故障通常是变频输出接触器非零电流释放而引起）
OC&&&&&过电流（该故障通常是由于编码器出现问题而引起）
OU&&&&&过电压&&&&&&&&&&主回路直流电压超过检出电平
OS&&&&&过速度&&&&&&&&&&&电机速度超出检出电平
DEv&&&&速度偏差过大
PGO&&&&PG断线
PF&&&&&变频器输入电压欠相
LF&&&&&变频器输出缺相
PF&&&&&主回路电压故障，主回路直流电压在再生时以外发生异常波动，（在设定为L8-05=1时有效）
&&&&&&&&&&&&&
OH&&&&&&散热片过热，晶体管冷却散热片温度超过允许值L8-02，L8-02的出厂设定根据O2-04（变频器容量选择）的设定而异。
OH1&&&&&变频器过热OH1，晶体管冷却散热片温度超过允许值100到110度，
OL1&&&&&&电机过负载
OL2&&&&&变频器过负载
OL3&&&&过力矩检出1&&&&&&力矩超过了检测电平L6-02&&
OL4&&&&过力矩检出2&&&&&&力矩超过了检测电平L6-05
EF3-8&&控制回路端子3-8外部故障
&&&DV1&&&&缺Z相脉冲
&&&DV2&&&&Z相异常
&&&DV3&&&&反转检出，转矩指令为正（负）方向时，连续检出加速度为负（正）方向，且连续检出速度指令与电机速度的差超过30%的状态的次数为F1-18（DV3检出选择）中设定的检出次数。
&&&DV4&&&&防止反转检出，电机朝着与速度指令相反的方向转了F1-19（DV4检出选择）设定的检出脉冲。
&&&DV6&&&&过加速度检出值，电梯轿厢的加速度超过了过加速度检出值S3-10。
CPF06&&&EEPROM存储数据不良，EEPROM中存储的数据有故障。
&&&CPF24&&&变频器装置信号异常，输入了本变频器中不存在的装置信号（起动电源时检查）。
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奥的斯1、 西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常。2、 西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层，不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主板NOR灯不亮，变频器报故障Invert fault，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障，电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。3、 奥的斯SKY电梯，11层12站。电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下，不开门，外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS（下强迫减速开关）故障。（UIS/DIS为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效。）4、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧，主板DOL灯（开门到位）亮，DOB灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正常。5、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检修上行变频器不工作，随后LED3灯亮。 在控制柜将2LS（上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS（上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图纸查看，上述各开关信号都通往GECB和GDCB板；与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后，电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差，可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异，需做井道自学习解决。 此故障另一种解决思路：依图纸查看，检修运行时，按下检修上/下按钮时，有AC110V+自变压器（PS：5）插件输出，经过安全、门锁回路，检修上/下按钮，(P11：5)/(P11：7)输入GDCB板，则可按下检修上行按钮，测量(P11：5)与地线之间是否有AC110V；如果电压正常，则有可能是GDCB板故障，如果电压不正常，则是以上线路故障。6、 奥的斯SKY电梯，11层12站，电梯在其他层运行一切正常，但下行到-1楼DIS（下限位光电开关）动作时，电梯即急停，显示“--”，而后电梯寻址到顶层，显示楼层，电梯又恢复正常；检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常，1LS/2LS开关也正常，且电梯运行到底层时，1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象；判断故障原因为电梯井道位置信息丢失，用服务器做井道自学习后，电梯恢复正常。 另一台奥的斯同型号电梯，出现完全相同问题，但故障原因为GDCB板故障。7、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，死机，到机房观察发现主板上NOR灯不亮，但INS灯亮，轿顶、控制柜检修均可运行；断电，拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线，用万用表测量发现两检修开关均无故障，查看图纸发现，轿顶检修与轿内通讯板/长板子（RS*CAR）有连接，怀疑是此板子有问题，更换后电梯正常。(查看通力，康力，西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接，与其他电路板并无连接)8、 奥的斯GEN2电梯，电梯一直处于消防状态；复位消防开关：需两人配合，一人在控制柜开检修，另一人在轿内，当电梯开到所设置的消防返回层（一般是1层），平层时把检修拨回正常，轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门，就可以退出消防状态了。9、 奥的斯SKY电梯，停在10层与11层之间，不在门区，到控制柜发现主板NOR指示灯不亮，其他都正常，控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮，检查发现故障原因为380VAC缺相。10、 奥的斯SKY电梯，故障，停在1层，外招登记不上信号，到控制柜观察发现，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮，打紧急电动运行上下行都无法启动，断电复位后，检修可启动，且SW、BY都吸合，主机发出“兹兹”声，有转动趋势，但抱闸不张开，随后SW、BY又释放，LED3故障灯亮；有时电梯可启动运行，运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良，故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。 另，故障原因可能为抱闸检测开关不正常。三、日立，永大1、 日立GVF-3电梯报094故障（称重感应器故障）更换传感器后仍未解决，怀疑是SCLB通讯板有问题，更换后故障依旧，询问得知是称重传感器距离没调整好，应调到8MM，允许误差为0.5MM。2、 日立GVF-3电梯经常报17（连续三次开门锁死），71（变频门机故障），86（电梯开门超时异常），87（电梯关门超时异常）等门机故障，观察发现每次故障时，门机无力，门机供电正常，断电复位即可恢复运行。检查门机DMC，DMD板发现是DMC板主芯片松动或接触不良所致。3、 日立GVF-3电梯故障，控制柜无故障代码，主板50B，100R继电器不吸合，外招不亮，门机失电无力，内招登记不上；按下急停，主板也不会报故障，断电送电后故障依旧，检查控制柜各处电压正常，测量发现控制柜内DC48V保险丝不通，电梯故障信号无法输送到主板所致。（另，用万用表测量保险丝通断时，应该把保险丝一端拆下，否则测量可能不准确）4、 日立GVF-3电梯故障，主板故障代码是73（门区运行故障）和34（厅门锁短接故障），电梯在两层中间（不在门区），检修也不能运行，断电复位后故障消失，检修可以运行，但打回正常，无论电梯在什么位置都会直接自动打开轿门，然后报73和34故障，当即判定为平层感应器回路故障，经检查发现是平层感应器回路一插件松动所致。 电梯之所以会报34故障，是因为平层感应器回路线断开，相当于平层感应器一直处于动作状态，主板认为电梯已在平层，发出开门指令，轿门打开，而厅门却未打开。5、 日立GVF-3电梯，18层18站，电梯故障停在5层，关门，外招显示正常，按外招按钮灯不亮也登记不上指令，主板各指示灯显示正常，无故障代码，断电送电后故障依然，约1分钟后RYBD板才发出开门指令（正常送电后3秒左右会发出开门指令），且DMC板（门机控制板）收到开门指令，但仍不能开门，怀疑是DMD板（门机驱动板）故障，更换后故障依然，怀疑是门机坏掉，断掉门机电源，手动将门拉开后，再送电电梯可以正常关门，说明门机未坏掉，此处查不出故障原因；考虑到电梯所有指令最初都由主板发出，认为主板上有问题，把主板上的SCL插件（外招总线）拔下后重新插上，电梯即恢复正常。 后来在排除一起日立GVF-2电梯故障时得知，日立电梯最底层外招板有问题则电梯不能运行，此电梯外招总插件接触不好则影响到所有的外招板。6、 日立MCA电梯，自动状态下，外招没有接入，内招正常但没有登记指令，电梯会自动双层运行，到顶层后又自动向下。7、 永大电梯，两台并联运行正常，忽有一日，电梯出现故障，两台梯所有外招按钮都亮并闪烁，电梯逐层停下开门，拔掉并联线两台电梯各自运行一切正常，询问得知故障原因有以下可能：1）两台电梯主板联动参数不良，2）主板U35联动程序不良，3）外招受干扰。检查时，认为外招干扰可能性较大，拔掉左梯外招总线，两梯共用右梯外招并联，运行一切正常，反之则运行不正常，出现此故障，疑为左梯外招回路有问题；插上左梯外招总线，拔掉所有外招板，逐一插上检查，以确定是外招线路问题还是某层外招板故障，结果发现，拔掉所有外招板，电梯运行正常，但插上任意层外招板并按下按钮后即出现此故障。经过缜密思考，确定故障并未出在外招回路上，而是U35联动程序不良，最后检查发现，左梯主板U35联动程序主IC有松动，将其拔下重新插紧故障即排除。8、 永大电梯，14层15站，停在6楼不停的开关门，内招1，2楼被按亮，但不能运行，各处显示正常，主板也无故障码；（因控制柜内无检修，电梯楼层又高，无法上轿顶），断电溜车至6，7层中间可上轿顶的位置，送电，电梯自动返平层至7层，恢复正常，到14楼（顶层）呼梯，电梯运行至顶未到平层，停梯，外招显示电梯故障，主板无故障码。判定是下强减或下限位故障，此时电梯撞弓应该刚撞到上强减开关。检查发现是下限位开关故障，更换后电梯正常。9、 永大电梯，报17故障（SDA，SDC串行通讯异常，运行中急停关人，断电复位即可正常，一周内电梯故障六七次，后将电梯轿顶SDC板更换，故障解决。四、三菱，迅达，康力（蓝光系统）1、 上海三菱电梯，LEHY-2型号，电梯经常出故障（在不定楼层开门，无法关门），每次打检修或断电即可复位，运行一段时间后又出故障，检查门锁发现是1层厅门锁闭合时有电阻，检修可以运行，正常运行有时门锁回路阻值较大致电梯无法启动。2、 上海三菱电梯，LEGY型号，电梯故障不能启动，断电再送电后，电梯启动，抱闸张开，但主机不转动，抱闸又闭合，重复三次，电梯死机。旋转MON旋转开关至0查看故障代码为EA（制动器线圈故障），检查发现有一边抱闸检测开关故障不能动作，电梯启动时抱闸已打开但系统检测到抱闸未打开，所以无法启动，更换损坏的抱闸开关后电梯恢复正常。3、 迅达3300AP无机房客梯，3层3站，电梯故障外招板无显示，按按钮亮但登记不上，主板未报故障，约1分钟电梯重启一次，每次重启后电梯均上行至KSE-D开关处又自动返回1楼平层，更换KSE-U，KSE-D两开关后，故障仍不能解决，怀疑外招有干扰，拔掉主板外招总线也不能解决故障；更换主板后电梯正常，一周后又出现此故障，更换主板、印版并升级到最新版本后电梯正常，不久后又出现此故障；迅达总公司技术员来检查外招线是否有破损，接地是否良好，结果都正常，更换所有外招板及主板电梯恢复正常。 故障原因可能是某层外招板故障引起主板故障。4、 迅达3300AP无机房客梯，4层5站，电梯经常在1层时出现故障，故障时1层外招板上下按钮一起亮，电梯不停开关门，几分钟后又自己恢复正常，有时一天出现几次，有时很长时间出现一次；更换1层外招板并作外招自学习后电梯正常。5、 康力电梯，蓝光KLB-MCB主板，电梯经常报E9故障（输出的KDY动作指令与反馈结果不一致），断电即可复位，有时一天数次，查看图纸，认为是KMY接触器上一个辅助触点接触不好，清洗KMY接触器及辅助触点后电梯正常。6、 康力电梯，蓝光KLB-MCB主板，安川L1000A变频器，电梯经常报E7故障（在运行过程中主板检测到编码器脉冲数过少），断电即可复位，一天数次，更换编码器并作静止型自学习，仍然如此，更换变频器并重新调试参数也不能解决，最好发现是主板上一个多段速输出继电器故障（主板输出黑色小继电器），更换主板后电梯正常。微电梯平台致力于为全国广大电梯人提供最专业的电梯资讯，报道，如果有什么电梯趣闻大家可以积极发到平台与大家一起分享电梯人的茶余饭后。长按二维码即可关注喜欢我们的内容点击屏幕右上角即可分享让更多的人知道咱电梯人的故事别忘了点赞o微信号：wicro-elevator
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永大日立。
外呼显示故障『电梯故障』呼梯没用，机房关电之后显示88.
让后CL. 是怎么回事
大神你好！wicvo-elevator找不到这个号呢？
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