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今日桐庐数字报-记忆中的老埠头
第03:老照片
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星期日 出版
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记忆中的老埠头
桐庐木排头
桐庐东门码头
建设中的东门头
桐庐上杭埠汽车渡北岸码头
桐庐塘坊弄装卸码头
昔日旧县埠
下杭埠渡口
窄溪下港渡口
横村汽车渡
横村汽车渡口
  梁代文学家吴均曾写过:“风烟俱尽,天山共色。从流飘荡,任意东西。自富阳至桐庐,一百许里,奇山异水,天下独绝。”  东西流向的富春江与北南流向的天目溪支流分水江恰好在县城处交汇,在桐君山下汇合,而后浩浩荡荡向钱塘江奔涌而去直入东海。由于三面靠水,一面靠山,水多是我县最大的特点。开窗见江,出门有水。人们生活离不开水,因而富春江上供人们“玩水”的埠头很多。  北人骑马,南人驾船。南方山多、水多,因而沿江埠头林立,马家埠、徐家埠、上杭埠、方埠、蒋家埠、凤川埠……凡是临江的乡镇必有埠头。有人粗略算了一下,如果以富春江居中,加上上游新安江,下游钱塘江,叫得出名的埠头大大小小有二百多个,比京广铁路沿线所有车站还要多。  一个地方埠头的多少、大小,代表了人口的多少,是当地经济繁荣程度最重要的标记之一。有埠头的地方大多很富庶,而山里的村子则相对较穷。由于南方经济较为发达,因而建埠头全是“民间之善举”。以个人名义捐款修建的,就以他的家族命名,如马家埠、蒋家埠等;以村民集体募集资金修建的,就以这个村来命名埠头,如横村埠、旧县埠、印渚埠等。埠头规格高的,大多由二米长的整青条石铺就,宽约四十米,可同时容纳下上百人干活。规格低的,也有宽二十米,大多由鹅卵石铺就。据说位于县城西侧的马家埠与对江与之相邻的上杭埠之间水下竟有条路,一条由条石铺就的路,在枯水期时人们可以从容来往而不会沾上泥浆。  “舟遥遥以轻扬,风飘飘而吹衣。”,伴随“吱咯吱咯”的摇撸声,人们在晃晃悠悠中出门探亲访友,就是乘船不断地从这个埠头到那个埠头。  旧时,因陆路交通不发达,行旅客商、货物运输也全靠水路。在富春江两岸,依江而建的三十几个埠头有序地分布在绵延百里的富春江上,加上分水江上的埠头,把乡镇与县城,乡镇与乡镇之间紧紧地联系起来。  沿江向北、向西、向东又与上下游其它埠头相连,沟通了外面的世界。从任何一个埠头上船可东至杭州;西至千岛湖、兰溪、金华;北至屯溪、黄山;上下往来船只、木排按日计程须在这里过夜,因此这里成了钱塘江航运中转枢纽,行旅驻足、货物集散的必经之地,从而导致商市异常繁荣。尤其处于富春江、分水江交汇的县城东门埠头最为繁忙。  如今,列入桐庐县政府的东门改造工程早已启动,现在的东门头,就是分水江与富春江交汇的地方,已新建起了好几栋商用仿古建筑,这是东门改造的其中一部分—东门新天地。  高挑出窗的檐角,婉转的曲线勾勒窗外的美景,十字歇山顶盖在六层楼顶,瞬间就有了复古的味道。两江沿岸现在都用打磨后的石头做成了护栏,给了市民游玩的安全保证。隐隐开始期待东门改造工程完工后的样子了。  站在富春江边,望云山千叠,烟波微茫,像一幅巨大的淡墨长卷。两岸山清水秀,江上微波荡漾。风帆飞鸟,烟云竹树,白沙清渚尽收眼底……  图片由县档案局提供&通讯员&李庆钢&记者&郑磊/文
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