法士特变速箱分解图为什么3档起步,一脚油给大了就加不进4档,只能进5档,怎么样配合好加减档

法士特小8档变速箱1-4当挂不进去_百度知道
法士特小8档变速箱1-4当挂不进去
发士特变速箱双付轴变速箱般说起步挂档都响声增减档候要使用双脚离合器减档候应踏离合器摘档松抬离合器踏板加空油再踏离合器挂档连贯作剩让校传轴帮解决
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看看离合器离 要说档难挂差
<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a-4都挂我想应该离合器离 或者<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af档转换器坏 转低速4档
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出门在外也不愁大货车不用离合减档的问题?如果我用的是八档,有情况需要减速,等情况过去后速度到了六档的速度。这时发-中国学网-中国IT综合门户网站
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大货车不用离合减档的问题?如果我用的是八档,有情况需要减速,等情况过去后速度到了六档的速度。这时发
转载 编辑:李强
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转速扭矩我说了算 变速箱基本知识介绍
&&& 【卡车之家 原创】变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。虽说变速箱很重要,但是您对变速箱的了解有多少呢?您往下看。
车辆动力传输图
●& 变速箱种类
&&& 手动变速箱:也称手动挡,用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合,改变传动比,从而达到变速的目的。
&&& 自动变速箱:利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
&&& 手自一体变速箱:就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式,在这类变速箱上,都有显著的+/-标志,你可以切入这个位置手动切换挡位。
&&& 无级变速箱:是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
&&& 在卡车上大多装配手动挡变速箱,在09年上市的豪沃A7车型上率先装配了手自一体变速箱。
手动挡变速箱换挡简单示意图
●& 变速箱的工作原理
&&& 枯燥的理论就不为大家再叙述一遍了。简单的说变速箱的工作原理就是通过不同的齿轮,改变传动比,以使发动机适合各种工况。
●& 变速箱同步器
&&& 无同步器变速箱
&&& 记得很早以前学车的时候,教练告诉我“挂挡的时候要踩两脚离合器,踩摘轰踩挂”。这是因为变速箱输入轴与输出轴转速不同,在换挡的时候如果不先进行“同步”,而强行啮合会导致两个齿轮的碰撞,齿轮打齿,导致齿轮损坏。
&&& 老式变速箱的高挡换入低档的时候要采用“两脚离合”的方式,换档时,先踩离合器踏板,把挡拉出到空挡,松开离合器,在空档位置轻轻踩一脚油们踏板,再次踩下离合器踏板,把换挡杆换入另一个档位中。这种操作非常的麻烦,对发动机,变速箱都有不小的损伤。
&&& 老式变速箱低档换入高挡采用的方式是一样的,只是不需要踩油门踏板,在空档停留片刻即可。
&&& 有同步器变速箱
&&& 因此现在的变速箱中都装有同步器,通过同步器将要啮合的齿轮达到一致转速,顺利换挡。
&&& 同步器有常压式和惯性式。目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器,它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
锁环式惯性同步器
1-第一轴齿轮 2-滑块 3-拨叉 4-第二轴齿轮 5、9锁环 6-弹簧 7花键轴 8-结合套 10-环槽 11-三个轴向槽 12-缺口
&&& 接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上,均有倒角(锁止角)。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步,同时又会产生一种锁止作用,防止齿轮在同步前进行啮合。
&&& 当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下,齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在换挡杆作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合,而完成换档的过程。●& 单、双中间轴变速箱介绍
&&& 单中间轴变速箱
单中间轴变速箱
&&& 传统手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴,称为单中间轴变速器。单中间轴是变速器的主体结构,输入轴的转速也就是发动机的转速,输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比,也就有了不同的转速。这种变速器结构相对简单,技术比较成熟,使用成本比较低。
&&& 双中间轴变速箱
双中间轴变速箱
&&& 双中间轴变速器顾名思义有两根中间轴。由于输入轴和输出轴上各挡齿轮同时与两根中间轴上对应的齿轮相啮合,功率分流,从理论上讲,每对齿轮上传递的扭矩为1/2,这就使每对齿轮传递的扭矩减少50%,使变速器的中心距、齿轮模数和宽度可以减小,从而减小变速器的尺寸和质量。●& 直接档与超速档
&&& 很多网友在看“卡车之家”变速箱产品库的时候都会发现一个变速箱型号后面跟着一个“超速挡”或是“直接档”的字样,其实超速档与直接档说的只是变速箱传动比的不同,比较直观的来说,直接档变速箱最高档位传动比等于1,而超速挡变速箱最高挡位传动比小于1。
法士特12JS160T直接档变速箱与超速挡变速箱对比
直接档变速箱
超速档变速箱
10档传动比
11档传动比
12档传动比
<FONT style="COLOR: #ff
&&& 从上图不难看出超速挡变速箱与直接档变速箱的传动比区别。相比之下直接档变速箱传动比大于超速档变速箱。●& 变速箱如何匹配
&&& 购车时如何选择正确的变速箱,不能单单只看变速箱的传动比,而要配合发动机一起来完成选购,来达到燃油经济性与动力性最大化的效果。
&&& 在选择变速箱时需要注意以下几点:
&&& 1、发动机在不同转速时,输出的扭矩有所不同,同时燃油的消耗也是不同的。可以通过发动机万用特性曲线图来观察。
发动机万用特性曲线示意图
&&& 如果与变速箱匹配不得当,那么发动机的转速、扭矩工作点会在燃烧消耗较高的区域。最后的结果就是油耗高或是加速没劲。出现大马拉小车或者小马拉大车的情况。
&&& 2、若匹配不得当,对变速箱的配件会造成磨损增加,特别是调整运动当中的配件,如:变速箱内的输入输出轴,同步器等。增加了对机械配件的负荷,也降低了配件的使用寿命。
&&& 3、在匹配时候还要注意车辆的整备质量,在允许范围内合理挑选变速箱使其达到最好的匹配状态,不但能提高车辆的功率,还可以达到比较理想的效果。
●& 编后语
&&& 通过小编的介绍,您对变速箱是不是更加了解了?小编所介绍的不一定很全,如果有什么问题和意见希望您留言。
&&& 更多变速箱产品请浏览卡车之家变速箱产品库: 文章标签:
快捷回复 [Ctrl+回车]学习了。学习了学习了,好帖。没理解是直接档变速箱速度快还是 超速档变速箱速度快学习了学习了,只是还是不太懂,太专业了我还是没看懂具体怎么匹配变速箱我看的有点迷糊,我还得慢慢学啊学习!!!!!!学习了…………
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Luying0342
综述:各类的司机关于换档时机的讨论摘要:(仅供参考)
1. 注意换档时机(汽车杂志今年第九期有一篇有关2000的文章,里面有一张的工况图,如果以2500转换档,大约是20公里2档,35公里3档,50公里4档,90公里5档),
2. 在杭州天目山路建国路口,4辆车并排等红灯,2辆STN出租,一辆STN普通,一辆黄色2K(我的),当时我就手氧氧,看看旁边都是2人乘坐,我与LB和父母说,待会儿会有坐飞机的感觉,拉好把手,做好准备。黄灯还在闪呢,边上两辆TAXI已经加油了,他们一般2000转起步,让了他们2/3个身位,绿灯,我3000转(估计)一脚油门,离合还是放慢了一丁点(配合还要再练),就听2个前胎滋滋打转(肉痛),35KM进2档,70KM进3档,在进2档时就快爬头了,进了3档时,反光镜里只有远远的灯光了,进了4档,90KM,刚想松口气,此时那辆普桑突然出现在反光镜里,再加油,110KM,抢先冲到中山路口。
3. 关于换档一事,根据目前使用情况(本人5月份购车,已开15000公里)我的感觉是: 起步1档; 启动后、即换2档; 速度18-19时、可换3档;28-30时、可换4档;70以上、可换5档。同理、减档也是如此。
4. 下午到钱塘江南的堤上试了试0-100KM提速,2人,0-40KM一档、40-75KM二档,70-100KM三档,试了4次,都在12-13秒内,如果我的一档起步时的离合及进二档做得再好些的话成绩还要好一些。第三次由于要跑到尽头,从120KM刹到0KM,还没引起,但控制还很自如。 拉了转速,好象没什么好与坏,8A在估计5000转时,16全开的兹兹声让人很兴奋,8A是高速,高转速有益无害。
5. 期一挡10-20、二档15-35、三挡30-50、四挡50-70。。。。望各DX指正。多交流。
6. 至于换挡时机,我曾打过技术咨询电话,答复是:10KM换2挡;20KM换3挡;40KM换4挡;5挡为经济挡。
7. 开2K,不要再在2000转就换档了,试试用力踩油门,在转,动力会很好(指1-3档)
普通:1档0-20KM 2档20-40KM 3档40-60KM 4档60-80KM 5档80KM+
运动:1档0-25KM 2档25-60KM 3档60-85KM 4档85KM+ 5档 不用!
8. 怠速是可以调节。我冷车发动有1200转/分 左右。 热车500转/分 我看你的是正常.
9. 我的XL7131UL在启动是转速在1000转/分
10. 本人开车匀速踩油门,2200转左右换挡,在滨海大道平均时速为80左右,另经常清洁空滤,5000公里换正宗黄,还有加过一瓶'实力'50发动机抗磨剂,除了三滤车发动机所有东西从没动过! Jetta
11. 谁能站出来说说的台速的最低是多少。一千/分钟转太多了吧?
12. 此类车的怠速应时自动调整的,一般会稳定在700-800转左右,在冷车启动时会达到1000转左右。五分钟后会恢复正常。如果你的车始终在1000以上那就需要到维修站调整一下,看是否是哪里的传感器出现问题了。Jetta
13. 2600公里强保手记。注意很久了,现在基本能确定,在油料质量稳定情况下,城市路况9L/百公里,高速(110公里/H)7.5L/百公里。驾驶习惯基本适应,1档换2档,3000转换3挡,再3000转换4档,4档3000转车速在80公里/H换5档,5荡最高到120,曾经有10秒左右时间到过130(没留神)。
14. 奇瑞:宫姓小伙子提供QR时这样:一档3000换2档,换3档,换4档,4档拉到100公里/H换5档。
15. 网友 meriton
16. 您好!天津最近可能去不成了,不过有机会的话我会与你联系的,我磨车时是2300转(瞎估计)加档,1500转减挡,时先离后刹,2000KM前车速不超过80M,2500KM后换机油拉高速。现在百公里油耗8升左右(不带空调),听说这车比JD重一些,所以这样的油耗应该让人满意。(奇瑞)
17. 正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右
发动机负荷越低,油耗也就越高,而且此时发动机燃烧并不充分,易产生积炭,发动机也不能充分利用。轿车普遍采用高速运转的汽油发动机,发动机转速处于2500r/min时,发动机输出的、功率、油耗都处于较好的状态,经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况,注意观察转速表,通过选择合适的挡位,控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右,升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
驾驶习惯:首保前:2500转加档、1500转减档
首保后:3000转加档、2000转减档(听网友建议)
     现在听声音变档,不再关注转速表
扁舟一叶: 我原来也是2000转换挡,油耗在7.6~8.6之间,最高曾达到13/百公里,主要是油离配合不好(一挡车发抖,三挡老是推不进)。后来熟练了,换档转数也提高了,油耗控制在7.0~7.6,拉了一回长途后(280公里),油耗降为6.4~6.6。我现在车速在60~75公里/小时,一般只用4挡。总之是将发动机转数尽量保持在2300~3000。
19. to 安溪铁观音 75km/h以上 4 to 5 档
来自 202..208.* 的网友 于
11:12:22 发表评论如果按照2000rpm换档,加档后必然拖档 不但损害机子,而且还费油
21. 其实很简单,转速表根本没用 DX们提供了2000rpm的时速,乘1.25~1.5就可以啦
22. to 网友 202.107.208.*
23. 2K没转速表,如何知道什么时候是“换档时发动机转速最好”驾驶习惯问题! 换档时发动机转速最好
17:56:46回复(0)|支持(0)
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新手求关于前四后八自卸·高手进·`法士特12档箱高低速~加减档等操作技巧~
同上~······
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不太明白........
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同上~······ & && &&&我的是10档的法斯特,呵呵别见怪。有图8x4拉土方的。
工程车驾驶速技术是比较难的,难就难在倒车上面,晚上是练技术的好时间,必须付出很大的代价,才会慢慢积攒宝贵的经验。慢慢学,两脚离合慢慢研究吧
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你在慈溪哪里啊·我有朋友在杭州湾~一辆F3000~·一辆北奔~·
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& && &&&我的是10档的法斯特,呵呵别见怪。有图8x4拉土方的。
工程车驾驶速技术是比较难的,难就难在倒车上面,晚上是练技术的好时间,必须付出很大的代价,才会慢慢积攒宝贵的经验。慢 ... 你在慈溪哪里啊·我有朋友在杭州湾~一辆F3000~·一辆北奔~·
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你在慈溪哪里啊·我有朋友在杭州湾~一辆F3000~·一辆北奔~· & && && && && && &&&呵呵,我在宁波,北仑港这边。有什么事?
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& && && && && && &&&呵呵,我在宁波,北仑港这边。有什么事? 问下啊`生意如何~·
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问下啊`生意如何~· & && && && && & 去年北仑的比宁波的好,宁波去年地下室没什么动静,主要没有卸料的地方,码头全封了。
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& && && && && & 去年北仑的比宁波的好,宁波去年地下室没什呵呵~~杭州湾的车相当的多~·你了解那边吗~·么动静,主要没有卸料的地方,码头全封了。 呵呵~~杭州湾的车相当的多~·你了解那边吗~·
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呵呵~~杭州湾的车相当的多~·你了解那边吗~· & && && && &&&呵呵,听别人讲过,具体还是不怎么了解
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