美利达公爵300怎么样可以爬山吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-06 12:15 标签： 美利达公爵300价格
[自行车迷]美利达扫盲大讲堂---勇士、公爵、挑战者系列的不同之处？
查看：76154 | 回复：52
很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的，并不能通用。通过网络查询及众多车友实际反馈，我想给大家介绍一下美利达入门型的选购。首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次---勇士，公爵，挑战者！
& && & 三种车型针对的用途并不一样，其中勇士仅仅是针对城市代步，公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。很多也许会问为什么要这么分类，请看慢慢道来。
& && &&&我们先谈谈车架。首先介绍勇士，勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。
& && && &公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
& && && & 挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后， 尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。
& && && & 虽然三款车架都是铝合金车架，勇士只是简单的最基本的铝合金车架，甚至很多车架都没有碟刹安装座，所以除去勇士600，要升级碟刹是不可能的。
& && && & 而公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600以上的车型，后上叉连接处还有精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错。
& && &&&现在谈谈最重要的挑战者车型：在每个车架都采用shotgun 6061铝合金技术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。另外，每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整，而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。
& && & 谈谈朋友们关心的变速和升级
<font color="#、勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型，所以它仅仅是提供城市代步，基本上没有任何升级的余地。
& && & 2、公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。
& && & 3、挑战者，我们常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300，花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难。
& && & 而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外，都是培林花鼓了，而现在得到的消息是，在明年的车型中，挑战者350也将升级为培林花鼓了
& && & 再聊聊前叉的情况
& && &1、勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面，而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也仅仅用于城市代步，如果你要选择去川藏，说实话，我真不推荐勇士系列车型，基本上没有任何减震的效果。
& && &2、公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了，但是公爵的前叉没有任何调节，用于越野是根本没办法足够的。
& && &3、现在我要重点强调挑战者的前叉，除去挑战者300以外，其他车型均选择了rockshok的前叉，这个时候我必须要和捷安特比较一下了。在同等价位的车型上，美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车型，捷安特的车型，前叉虽然采用了锥形头管，但是只有一个简单的软硬调节，而美利达的车型都是具有锁死及回弹，软硬调节的，前叉上面非常具有优势，在越野的舒适性上，rockshok的前叉高度的稳定性，还有完善的调节性能，可以满足基本上挑战者的XC越野难度。
& && &外胎方面：勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，而公爵系列为了休闲设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。
& && & 挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。
& && & 提提刹车：
& && & 关于碟刹和V刹的争论我也不说了，百度就行，我提一点，最大的差别在于制动半径。
& && & 勇士都是V刹，完全足以应付代步骑行，公爵除去公爵300都是碟刹了。
& && & 挑战者除去300也都是碟刹了，挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5，关于BB5和BB7的好处和优势也是百度就好。至于严豪的油碟，稳定性也相当不错，挑战者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样，另外就是挑战者600的油碟油缸角度可调。
& && & 说了这么多，其实就是让大家了解下，美利达入门车型的优势和产品性能，方便大家的选购。
& && & 如果你是一个越野的狂热份子，那么挑战者作为入门将非常适合不过。
& && & 如果你是一个喜欢郊游，或者骑车为了减肥的话，公爵系列很不错。
& && & 如果你仅仅是为了买一个车代步，勇士可以陪你很多年。
2.V刹 碟刹 和油刹的原理及哪个适合跑长途？
V刹轻巧简便，价格和重量上有较大的优势，平路和简洁的长途可以使用
碟刹有“线碟”“油碟”之分（详细内容自己搜一下吧），碟刹适合全天候恶略的路况，维护起来有些些复杂，但是更适合未知路况的长途。
3.吕金 钛金 碳纤车架比较
铝合金车架已经够用了，钛金 碳纤完全是发烧级别，适用于发烧友和专业竞技使用！
好东西 &&驴币 + 6
我喜欢美利达 &&驴币 + 8
精品文章 &&驴币 + 8
&&8264币 + 1 枚
专业！ &&驴币 + 3
支持！ &&驴币 + 8
<font color="#9682057 发表于
很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。其实每种车型在设计出来的 ...
真是用得着的知识，好东西！
谢谢分享，学习中。长知识啊
<font color="#9682057 发表于
很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。其实每种车型在设计出来的 ...
挑战者300这两年的配置已经是台湾彦豪油碟了
好帖,神马时候也扫一下捷安特的~
俺的就是挑三&&觉得很不错了
好东西，复制走。
扫盲帖& && && &
公6用户路过帮顶。
前几年的老帖。
其实我第一次走川藏北线就是用勇士，那时美利达还没有模仿捷安特搞些数字在后面呢，现在看起来真是不伦不类，连自己的品牌个性都没有了。
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博美利达公爵300能不能改前叉？_百度知道
美利达公爵300能不能改前叉？
再说XCTV3的前叉只是回弹有点硬，你骑了半年左右练好了身体再换挑战者吧标准前管，可以换前叉。只不过公爵300不适合升级，要换了叉子的话其他的东西你也会忍不住换的
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
是可以改的，现有的前叉是否能满足现在骑行的要求。不能满足了，但是没必要。还是看你自己骑什么路，而自己又没多余的米去换车的情况下再换叉吧
您可能关注的推广
美利达公爵300的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁美利达公爵300和勇士550哪个性价比要好点。_百度知道
美利达公爵300和勇士550哪个性价比要好点。
新手入门~ 喜欢碟刹. 这两款车可以升级吗？
你还想换碟刹圈，你还要买分体指拨。有多少预算，连油管都没法走。车架只能走刹车线，买了碟刹。低端车没什么升级空间，买什么车。升来升去。碟片有中锁的，你的花鼓也不适合，有多少预算，你发现整个车子都要换贵一点的会好一些。轮圈是V刹圈，如果你想升级油碟，为什么这么说呢，不后悔，变速指拨和刹车是一体的？比如你想v刹升级碟刹。所以，你会发现，买多钱的车
其他类似问题
为您推荐：
其他4条回答
　　2。　　公爵300：应用TFS管材加工技术,铝合金机械碟刹：黑、白、使用范围，前后铝合金快拆花鼓　　公爵300评价比要高一点的、初级单车运动爱好者而研发设计　　4、市场定位。　　3、整车特色、学生族群。三个经典的颜色：　　1,同时具有辅把设计：混合路面，SR铝合金避震前叉及齿盘曲柄：此车主要针对上班族、红及一个素雅的银灰色：整车搭配SHIMANO 24段变速系统、车架
两个系列，定位不一样如果楼主已经毕业，建议公爵
如果你以后还想升级的话，就买公爵吧。
您可能关注的推广
美利达公爵300的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁

我要回帖

更多关于 美利达公爵300价格 的文章

 

随机推荐