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第A7版：特别关注
&&&&日 星期五
火车南站地段新规划方案网上公示永达路快速路居民区路段要“下穿”
今后火车站直奔栎社机场快速路15分钟就够了
&&&&2010年10月中旬,宁波南站改扩建工程全面启动。新南站区域怎么规划建设,周边居民很关注。&&&&昨天,宁波规划网挂出了《宁波市火车南站地段控制性详细规划》批前公示。规划部门表示,编制这份新的南站地段规划,最关键是要满足火车客运南站的改扩建要求。&&&&而市民比较关心的永达路建快速路的事也有了说法。快速路是要建,不过方案有了调整。新规划草案显示,永达路快速路的中间段,也就是通过主城居民区的部分,将采用“地下隧道”的方式,也就是整体“高架-隧道-高架”的方式通行。&&&&永达路快速通道调整建设方案&&&&本次规划的火车南站地段,东北至长春路,东南至南塘河,西南至南苑街,西至环城西路,北至柳汀街。这一区域内,有萧甬铁路自西北向东南方向穿越而过,并分别与现有的苍松路、三支街南延段相交。&&&&日,规划部门公示了一份有关火车南站的控规(控制性详细规划)。当初的规划说,要在南站站房和机场之间,建一条高架快速通道,宽8-16米。2010年7月份,宁波规划网又公示了有关“永达路连接线规划选址方案”规划。&&&&永达路沿线有荣安佳境、金都嘉园、南都绿洲、南都花城、海怡花园、南雅小区、阳光城等7个小区。当年沿线的居民对“永达路高架”反应挺大的,主要是担心高架距离住宅楼间距近,噪音、尾气、灰尘会严重影响自己的生活。&&&&此后,规划部门也多次研究讨论,听取居民意见。昨天,新规划草案显示,永达路快速通道还是要建的,区域内也有高架部分,不过通过居民区的这部分,将由原先的“地上高架”改成地下隧道的形式。&&&&快速高架进入居民区路段要“下穿”&&&&改扩建后新宁波南站作为杭甬高铁的终点,规模是此前的十多倍,将成为全国一流客运枢纽。&&&&而永达路连接线工程,是铁路南站改建的配套工程,连接铁路南站枢纽和机场快速路,进而与城市快速路网相连,是疏解南站交通的重要通道。同时,永达路连接线,通过快速路网系统也能与杭州湾大通道、绕城高速、栎社机场、段塘客运站等对外交通枢纽方便连通。&&&&规划部门称,这份优化方案是经过严谨技术手段论证的结果,既能满足交通需要,又最大限度地减少对周边居民的影响。&&&&具体方案是这样的。永达路快速通道主体,由站房高架接线段-隧道-互通组成。其中,站房高架接线段,为永达路由三支街至火车南站区段;隧道为永达路由环城西路段至南站南侧段;互通为机场路至永达路互通式立交。这条快速路的宽度为8到16米。&&&&建成后,永达路快速路直接与机场路快速通道相连。按快速路80公里时速计算,从火车南站到栎社机场差不多15分钟。&&&&规划区域类设置11条城市主次干道&&&&要承担“综合交通换乘”的功能,自然得编织完善的路网。除了快速路,规划区域还会有11条城市主次干道。&&&&5条城市主干路为:柳汀街、环城西路、三支街南延段、新典路和待建的永达路。6条城市次干路为:长春路、恒春街、苍松路、马园路、蓝天路和南站西路。&&&&此外,轨道交通2号线、4号线,都将经过这一地段。&&&&根据规划,南站改建后,新的站房将有两个开口,并形成南北两个站前广场。南广场内将设置15条以上公交线路进出市内公交场站,广场地下一层有换乘区域,供铁路旅客出站及换乘公交、出租车和社会车辆。&&&&北广场将配置供9条公交线路进出市内公交场站。北广场地下一层配有社会车辆停车场和出租车停靠站,也配有轨道交通4号线站厅以及铁路与轨道4号线进行换乘的大厅。&&&&扮靓城市门户&将打造综合公园体&&&&新的规划对火车南站地段的功能定位是,以铁路客运综合交通枢纽为核心功能的集商业商务、休闲游憩、生活居住为主要功能的城市复合功能区块。&&&&作为城市复合功能区块,居住、商业、休闲等元素自然不可缺。根据规划,延续月湖至奉化江,经过火车南站综合客运枢纽和绿地公园的城市轴线,打造以铁路客运枢纽站为核心,另有包括教育、医疗卫生、文化体育、商贸服务、金融邮电、社区服务以及市政公用设施。&&&&作为城市门户,现在南站周边不那么靓眼,甚至有点乱糟糟、灰蒙蒙。因此,这份草案也挺注意景观的规划。&&&&据了解,此次规划总用地面积290.63公顷,规划绿地34.03公顷,其中公园绿地29.79公顷。地块内,规划有1处综合公园和多处街头绿地。综合公园包括现有的南郊苗圃,另外还要再建一处占地13.5公顷的南郊公园。此外,还会增加小公园和街头绿地,给周边居民提供就近散步、健身和休憩场所。&&&&火车南站周边,现在的护城河、南塘河、祖关山河、长塘河等水域周边,已经形成了部分公园绿地,其他一些滨河水域要新建适合步行的绿地。&&&&这些沿河绿地,都将形成连续的绿色长廊,方便居民和游客步行。而步行空间体系,也是这份规划着墨比较多的。&&&&规划说,会加强南站区域到奉化江弯头处的步行联系,休闲商业区南侧结合祖关山河形成50米宽的景观步行走廊。铁路站地下设置南北贯穿的步行通道(非付费区),联系站房南北区域。&&&&■相关链接&&&&规划方案关键词&&&&规划区域功能定位:以铁路客运综合交通枢纽为核心功能的集商业商务、休闲游憩、生活居住为主要功能的城市复合功能区块。&&&&规划总体结构:“一核为心,一轴相串、六组团划分”&&&&&“一核为心”:铁路客运综合交通枢纽核。&&&&“一轴相串”:从北部月湖开始,经过铁路客运综合枢纽核心,往南经过绿地公园,再转至尹家塘河附近的商住混合区,最后联系至奉化江及长丰沿江弯头的功能和景观空间轴线。&&&&“六组团”:铁路客运枢纽综合交通服务组团、南郊公园绿化及商住混合组团、宝善-南雅居住组团、南都居住组团、新典居住组团和朝阳-尹江岸-周江岸居住组团。&&&&■新闻提醒&&&&新南站规划方案&&&&&有啥建议尽管提&&&&有关这份规划的详细内容,市民可以登录宁波规划网(http://www.)查看。有什么想法,4月15日前可以联系宁波市规划局。&&&&&电话:3。E-mail:nbghj@。通讯地址:宁波市江东区江澄北路575号宁波市规划局。&&&&□记者&张璟璟
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3秒自动关闭窗口规划教育用地成了废品回收场---深圳特区报
第A13版：大都会新闻
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“插花地一中”规划10年未动一锹土 系列报道之 1
规划教育用地成了废品回收场
该地块位于罗湖区清水河一路，教育部门有《收回土地使用权通知书》却收不回地
罗湖区清水河一路100号内，装载废品的货车在过地磅。
核心提示： 罗湖区清水河一路100号内，是一处面积达2万平方米的地块。据了解，1991年，原宝安县商业局获得该地块使用权，欲建仓库却未完成，后被原市国土局收回使用权。2003年，教育部门提出建设插花地一中，2006年该地块更改规划为教育用地，用于建此初中。随后，市区相关事权划分有变，两次建校立项后，用地手续至今未办下来。而此地块一直被人占用，成为一大型废品回收场和仓库。罗湖区教育用地紧张，插花地一中规划10年仍未动一锹土，究竟是何原因导致建校卡壳，本报就此展开调查。 ■ 深圳特区报记者 闻坤 文/图 2万平方米土地成了废品回收场 昨天，记者来到罗湖区清水河一路100号，大院门口挂着“仓库·场地招租”的广告牌，拉货的车辆进进出出，工人忙着装卸各类废品。记者进入后看到，场内有两个临时搭建的棚屋，两个混凝土结构的仓库，仅一层。场内有专收纸皮、塑料、金属等废品的回收公司，以及租用仓库的纸品、洁具公司等，共有数十家。 场内规模最大的是一家废纸回收公司，租用院内中央的大铁棚和集装箱，里面和四周堆放着成捆打包的废纸，两辆大货车过完地磅，工人准备卸货。一位工作人员告诉记者，他们是东莞的公司，租用这里的场所做废纸回收生意已有三四年了，前不久又续签了合同，租期也是三四年。 “这块地2万多平方米，每平方米租金二三十元，整个场子每个月租金收入有数十万元。”有知情人告诉记者。记者随后来到大门口的一间办公室，似是整个场地的管理处，有两人在办公，平时负责招租和收租金。记者欲咨询该场地的情况和用地规划，但他们以“不清楚”为由婉拒。 规划的中学用地被人占用 市规土委的法定图则显示，该地块用地性质为“中学用地”，为36个班的初中。记者也查询得知，该处废品回收场因没有预留消防通道而曾被责令整改。 教育用地如何成了脏乱差且存消防隐患的废品回收场？罗湖区教育局基建科科长刘维志介绍说，规划为插花地一中（申请时用名，建成后可能会改）的这块地，占地面积21020平方米。1991年，原深圳市国土局与原宝安县商业局签订合同，后者免地价获得该地块使用权，土地用途为仓库用地，仓库建设竣工延期超过2年，市国土局有权收回使用权，土地以及土地上建筑物无偿收归市政府所有。2001年8月，双方又签补充协议书，将竣工时间后延，但仓库建设还是烂尾。 “宝安县商业局拿地后，其下属11个公司一起合资建了两栋一层的仓库，但一直没有完工，后来报批手续和合同过期，撤原宝安县设区后，就没有人管了。施工队拿不到工资，就把地给占了。”插花地一中筹建负责人李铁强说，这块地后来就变成了废品回收场和仓库，看场的人都不让他们进。 2006年该地块被调整为教育用地 “按约定，市政府2004年底即有权收回土地使用权。”刘维志说，2003年，市教育局组织罗湖、龙岗区教育局开会，提出建设插花地一中。2006年，原市规划局核发选址意见书，此地被调整为教育用地。2011年，市规土委第一直属管理局（简称一直局）发出《收回土地使用权通知书》，由于该通知书不是决定书，不具有强制收地效用，他们跑了很多部门，但沟通效果甚微。随后，他们又发函给市规土委，要求核发收地决定书，但一直无果。申报材料过期后，罗湖区教育局一边重新准备材料，积极办理用地手续，一边想方设法收地。2014年，罗湖区重建局提出，还是需要国土部门的收地决定书才能收地，区教育局再次向一直局提出申请，对方认为该项目没取得《建设用地规划许可证》，尚不具备核发收地决定书的条件。此事又搁置下来。 教育用地手续一直办不下来，是何原因，审批环节中究竟卡在哪里？本报将继续报道。