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探险者 3.5L 全款提车最多可优惠多少钱
北京广丰顺达&& 11:41:51
近日，爱卡汽车编辑从北京广丰顺达 汽车销售服务有限公司了解到，店内2013款探险者现车销售，颜色可选，目前购车可享现金优惠12万元，购车可赠装饰大礼包。（可上全国牌照）感兴趣的消费者不妨关注一下。详情请见下表：
探险者最新优惠价格表
厂商指导价
2013款探险者 3.5L 自动尊尚版
2013款探险者 3.5L 自动尊享版
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再接连了解了三款德系中高档SUV只会，想必会有人感到厌烦，就像美女有中式、日韩、欧美、拉丁等不同风情一样，汽车产品也需要多样性。那么下面我们就换个口味，来看一看典型美式风格的SUV是怎样的。
&福特探险者 3.5L 尊享型
从市场定位来看，虽福特探险者有一个很彪悍的名字，但它也是一款以城市公路行驶为主的SUV。从车身尺寸来看，它要比之前的几款车型更大一号，身长超过5米，宽度2米有余，属于大型SUV范畴。典型的美式SUV造型，长车头和宽大的尾箱占据了车身较大的比例，相比之下2860mm的轴距并不算突出。
&福特探险者 3.5L 尊享型
车身造型硬朗而粗犷，但细节设计很有特点，尤其是巨大的宽辐前格栅，而且在中间加入了两条镀铬饰条，看起来厚重而有种不羁的气势。双色车身用来增加层次感，此外A柱、B柱和D柱采用隐藏式设计并以黑色涂装，在浅色的车身上异常明显。探险者头灯和尾灯造型很容易让人想到新款路虎揽胜。探险者外观内饰怎样& 探险者购物自驾游怎样 探险者有儿童安全锁吗& 探险者自带一键启动吗 探险者内饰做工怎样& 探险者推背感怎样 探险者的轮胎怎样 胎噪大不大& 探险者发动机变速箱是原装进口的吗 探险者有顿挫感吗& 探险者发动机声音大不大隔音怎样 探险者带有发动机自动启停吗& 探险者是电动助力方向盘吗 探险者过弯安全性怎样 探险者带有ESP稳定系统和胎压监测吗& 探险者有定速巡航吗 探险者有座椅加热座椅记忆功能吗 探险者大灯高低自动调节吗 探险者刹车方向盘抖动吗 探险者提速超车怎样 探险者跑山路怎么样
车内你会这里也有浓浓的美国味道，但一些细节和配置的变化给人不一样的感觉。从材质和做工来说很美式，中控台面板较多采用塑料材质，中间有实木和银色饰板，而在与人身体、手臂等接触较多的区域，则多使用真皮，质感还算不错，做工也算中等偏上水平。
销售热线：
2013款 福特探险者 3.5L 尊享型
配置上亮点较多，除了Myford&Touch和SYNC多媒体系统之外，诸如无钥匙进入、胎压监测、碰撞预警、拖车稳定系统(此项功能在拖挂房车时很有用，国内一般较少见)是全系标配，而顶配的尊享型还增加了：自适应定速巡航、BLIS盲点信息系统、遥控启动以及自动泊车等，可以说在安全和享乐上提供了很高的水平。
销售热线：
目前引入国内的探险者均搭载3.5L发动机，与此前锐界使用的是同一款发动机，最大功率214kW，354N.m的峰值扭矩，具有Ti-VCT双独立可变凸轮轴，也就是可变气门正时系统的一种，从最大功率和峰值扭矩来看动力性是不错的，而且自然吸气发动机具有动力输出线性的优点。
&福特探险者 3.5L 尊享型
与发动机匹配的是一台6速SeleCTShift自动变速箱，具备手动换档功能，加减档的操作由换挡杆左侧的按键来完成。从四驱系统也能看出，它采用多片式离合器中央差速器控制的适时四驱系统，四轮带有电子辅助，具备一定的越野能力。路况实时管理系统，通过换挡杆后方的旋钮可以选择普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。
销售热线：
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注明：本公司对所售出车辆的质量负全部责任，如售出的车辆有任何质量问题均可享受无条件全额退车，并赔付客户车款的20%的赔偿金。
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免责声明：以上车型信息为经销商自行发布，其真实性，准确性及合法性都由经销商负责，爱卡汽车不做任何保证，亦不承担任何法律责任。
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北京广丰顺达商贸有限责任公司&&电话：&&地址：北京市丰台区西三环丽泽桥恒福北街1号当冰雪不再是阻碍 -20℃试驾福特探险者
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1认识探险者和它的“神秘嘉宾”　　[汽车之家 原创试驾] &上高中的时候，年级里有几位南方来的同学，我到现在还记得冬天里他们看到大雪，激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情。雪对于那时的他们，是上天赐予的礼物。但是，对很多北方人――比如我――来说，雪却是避之不及的灾难，它让我们的出行变得困难重重。不过这次却不一样，福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起，着实让我领略到了征服冰雪的乐趣。● 认识探险者和它的“神秘嘉宾”　　&首先，请允许我隆重介绍一下今天的主角，我们的冰雪座驾，一款中大型SUV――福特探险者。探险者是福特的旗舰车型，从2013年3月开始以进口形式引入国内销售，共两种配置，售价48.98万、53.98万，目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元。我个人非常喜欢探险者的外型，它魁梧而正派，颇有美式SUV的霸气。牡丹江的冬天白雪皑皑，探险者出现在这里十分应景，车停在那就起范儿！ |
| 厂商指导价　　我必须要抢在介绍动力系统之前，先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置――方向盘加热。这样的冰天雪地里，就算是带着手套在户外拍照，手指依然会被冻得失去知觉。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖。探险者的方向盘加热速度很快，开启后几秒钟就能感觉到热量，太实用了。　　引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。探险者在海外还有2.0T版本车型，不知为何暂未引入国内，也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面，并没想走量。　　探险者为承载式车身结构，搭载一套适时四驱系统。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样，中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器，后桥轮间为开放式差速器，前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助，以制动打滑车轮的形式实现。这套系统的越野能力或许不是那么强大，它主要是为提升公路性能而存在的。　　“路况实时管理系统”是探险者的一大卖点，也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键。这次我们挑战冰雪路面，这套系统发挥了重要的作用。另外不容忽视的，便是探险者的“神秘嘉宾”了。　　“神秘嘉宾”――普利司通冰锐客闪亮登场！它是一款高性能冰雪轮胎，官方称它应用了发泡橡胶技术，使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜，从而让胎面贴紧冰雪路面，提高抓地力。当然，这款轮胎价值不菲，以探险者高配车型的轮胎尺寸：255/50 R20为例，单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元。2出发，挑战冰雪路面● 出发！　　&探险者身材高大，但它并不笨重。电动助力的方向盘很轻盈，并且圈数只有2.6圈，与一般的轿车无异。因此，操作这只大尺寸方向盘如操作普通轿车方向盘一样简单省力。V6发动机提供了足够的动力，轻松推动这个重达2.2吨的大块头，探险者给人很好的第一印象。　　我们身处室外温度最低零下20度左右的牡丹江地区，这里的路面被冰雪覆盖，我第一时间开启了雪地模式。在冰雪路面行车时，你必须缓给油、缓刹车，否则可能出现因轮胎抓地不足而导致的车辆失控。　　探险者的雪地模式正是直接将油门踏板和刹车踏板的灵敏度降低了，并且效果十分明显。起初我还小心翼翼地踩踏板，生怕自己的动作过猛。后来我发现，根本就不用提心吊胆，雪地模式的设定可以很好地帮你分忧，你几乎可以像平时一样加速和刹车。　　4条普利司通冰锐客轮胎扮演着重要的角色，使得探险者能在冰雪路面从容行驶。去年北京下雪，我曾尝试一脚将刹车踩死，结果发现我车上的4条四季轮胎就像是4个金属球一样，完全丧失了抓地力，ABS系统根本不允许我将刹车踏板踩下哪怕几厘米。但这次我尝试刹车时，发现刹车效果非常明显，ABS允许我踩下至少1/4的踏板，这就大大缩短了刹车距离。只要速度、车距控制得当，就不用担心刹不住车了。　　在平路上控制车速很简单，下坡时就要注意了。虽然换上了冰雪轮胎，但频繁的刹车还是会增加风险，因此，用发动机制动来控制车速再合适不过了。根据坡度选择好挡位，陡坡用1挡，缓坡一般用2挡就够了。探险者的变速箱设有M挡，手动加减挡通过挡把上的按钮来完成。这按钮平时用着不方便，但到了这个时候显得格外好用：你可以在切到M挡之后立刻用大拇指按“+、-”按钮，从而在很短时间内切换到你想要的挡位。即便不在冰雪路面上，驶过长下坡路段时也应该使用这种方式来控制车速，我觉得探险者的M挡主要就是干这个用的。　　探险者的悬架设定给人留下了深刻印象，如果不试，我可能不会相信这辆车愿意给人传递如此清晰的路感。路感传递的方式是车身的振动，悬架吸收路面冲击时总会留下一部分传递给车身，再通过座椅传递给驾驶员。这段旅程的路况不佳，多为坑洼不平的冰雪路面，车颠得让人有些烦恼。还好方向盘是接收不到什么路感的，不然疲劳度就要增加了。　　还有一点必须要提，车身颠簸时，车内的玻璃以及中控面板都存在异响，汽车之家口碑里，很多车主也都表示探险者行驶中有异响。虽然对美式的粗犷有心理准备，但这一点依旧让许多消费者无法接受。　　至于乘客的舒适性，我觉得还可以。虽然振动比较细碎，但由于座椅的出色过滤，180公里下来车内乘客并没有喊难受。我自己试着坐了一段时间第二排，发现座椅非常宽大，我身高182cm，中等身材，探险者的后排座椅对我背部的贴合度很好，而且我还靠那睡了一觉，由于靠背角度可以放至半躺，睡着挺舒服。另外，我强烈建议福特升级一下座椅头枕，如果把它们做得软一点，舒适度还能提升不少。　　这次冰雪体验全程非常顺利，我们从一开始的小心谨慎，到逐渐适应，一次次尝试以更高的速度通过弯道，发现探险者的冰雪路面操控性比我们想像要强大得多。当然，前提是你要装上合适的轮胎。另外，稳住方向，避免急打轮也是保证安全的关键。● 当冰雪不再是阻碍　　当冰雪不再是出行的阻碍，人与人之间的距离再次被拉近了。探险者是一款出色的公路SUV，“路况实时管理系统”给了驾驶者尝试更多复杂路况的信心。这款车强调驾驶性能，并没有为了提升舒适性而牺牲掉路面信息的反馈。福特应该在车辆装配工艺上下点功夫，毕竟在中国人的概念里，花50万买辆车，不太能接受车里会出现异响。 |
| 厂商指导价　　探险者在国内的主要竞争对手是进口大切诺基、普拉多、昂科雷等。这些SUV虽然处于同一级别，但主攻方向不同。普拉多更加偏重越野性能，昂科雷更偏商务用途；进口大切诺基看似与探险者最相似，其实如果驾驶过你会发现，两者还是有着不小的差别。大切诺基在公路驾驶和越野方面比较均衡，行驶风格更为慵懒一些，而探险者的公路操控性较强，兼备多路况适应能力。选车时，各位应该根据自己的需求来做决定。有关探险者其它方面的情况，我们在之前的试驾文章中有详细介绍，包括7座空间的体验等，请您点击文章后面的链接查看。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）3探险者两款车参数配置车型图片基本参数厂商指导价44.98万49.98万厂商福特(进口)福特(进口)级别中大型SUV中大型SUV发动机3.5L 291马力 V63.5L 291马力 V6变速箱6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)4343车身结构5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h)--官方0-100km/h加速(s)--实测0-100km/h加速(s)-9.82实测100-0km/h制动(m)-41.18实测油耗(L/100km)-14.2工信部综合油耗(L/100km)10.210.2实测离地间隙(mm)-193整车质保三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)50065006宽度(mm)20052005高度(mm)17431743轴距(mm)28602860前轮距(mm)17001700后轮距(mm)17001700最小离地间隙(mm)--整备质量(kg)21482211车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)77油箱容积(L)7070行李厢容积(L)--发动机发动机型号--排量(mL)34963496排量(L)3.53.5进气形式自然吸气自然吸气气缸排列形式VV气缸数(个)66每缸气门数(个)44压缩比10.810.8配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--最大马力(Ps)291291最大功率(kW)214214最大功率转速(rpm)67506750最大扭矩(N?m)354354最大扭矩转速(rpm)40004000发动机特有技术--燃料形式汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准国IV(国V)国IV(国V)变速箱简称6挡手自一体6挡手自一体挡位个数66变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱四驱形式适时四驱适时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型脚刹脚刹前轮胎规格245/60 R18255/50 R20后轮胎规格245/60 R18255/50 R20备胎规格非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●ISOFIX儿童座椅接口●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统--无钥匙进入系统--操控配置ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●上坡辅助●●自动驻车--陡坡缓降●●可变悬架--空气悬架--可变转向比--前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--外部配置电动天窗-●全景天窗-●运动外观套件--铝合金轮圈●●电动吸合门--侧滑门--电动后备厢-●感应后备厢--车顶行李架●●内部配置真皮方向盘●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节--多功能方向盘●●方向盘换挡--方向盘加热-●方向盘记忆--定速巡航●●前/后驻车雷达前-&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●行车电脑显示屏●●全液晶仪表盘--HUD抬头数字显示--座椅配置座椅材质真皮真皮运动风格座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节-●肩部支撑调节--主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节●●第二排座椅移动●●后排座椅电动调节--电动座椅记忆-●前/后排座椅加热-前●&/&后-前/后排座椅通风-前●&/&后-前/后排座椅按摩--第三排座椅2座2座后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后-前●&/&后-后排杯架●●多媒体配置GPS导航系统-●定位互动服务--中控台彩色大屏●●蓝牙/车载电话●●车载电视--后排液晶屏-●220V/230V电源--外接音源接口--CD支持MP3/WMA●●多媒体系统单碟DVD单碟DVD扬声器品牌--扬声器数量8-9喇叭≥12喇叭灯光配置近光灯卤素卤素远光灯卤素卤素日间行车灯--自适应远近光--自动头灯●●转向辅助灯--转向头灯--前雾灯●●大灯高度可调●●大灯清洗装置--车内氛围灯-●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后视镜电动调节●●后视镜加热●●内/外后视镜自动防眩目--后视镜电动折叠-●后视镜记忆-●后风挡遮阳帘--后排侧遮阳帘--后排侧隐私玻璃●●遮阳板化妆镜●●后雨刷●●感应雨刷--空调/冰箱空调控制方式自动●自动●后排独立空调●●后座出风口●●温度分区控制●●车内空气调节/花粉过滤●●车载冰箱--高科技配置自动泊车入位-●发动机启停技术--并线辅助-●车道偏离预警系统--主动刹车/主动安全系统--整体主动转向系统--夜视系统--中控液晶屏分屏显示--自适应巡航-●全景摄像头--查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&仅从外观来看，探险者这种美式大块头就很招人喜欢，而且它开起来很轻松，加速也不慢。夸张点说，驾驶它就像驾驶一辆坦克一样，可以让你自信满满。如果油耗能够有更好的表现，那么我认为这辆价值50万的7座SUV将是完美的。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&大尺寸SUV对于国人来说有着很强的吸引力，它们既有面子，也是安全的象征。福特探险者很好的满足了这部分消费者的需求，它的尺寸、空间都令人满意，7个座位可以很好的满足全家出行，50万上下的价格对于这个级别的进口车来说也不算贵。如果越野能力再强一些，我可能会考虑给它10分。
评测编辑-胡正
&&&&50万附近的中大型SUV太少了，像探险者这样又阳刚、相对又便宜的大家伙自然一来就能给人天然的好感。这款车各方面能力都还可以，不过油耗跟预期一样偏高。总的来说，这块细分市场内咱们的选择不多，探险者是个令人满意的答案。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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半价秒杀倒计时美式SUV之争 福特探险者对比大切诺基
　　在内饰方面，无论是用料还是设计，大切诺基都要优于探险者。两车的内饰虽然都是典型的美式风格，但实际体会过就会明显看出，大切诺基在细节的处理以及做工方面都要比探险者更经得起考验。不过探险者中控台上所采用的全触摸式面板则比大切诺基更具科技感，座椅加热空调等功能均在屏幕内利用触摸的方式进行开闭或调节。不过操作的便捷性就跟大切诺基的物理按键差的多了。
　　【Jeep大切诺基】
　　【福特探险者】
　　三排、七座。这是探险者的一大优势所在，可以在较短的旅途中搭载更多的乘客，这方面是大切诺基所不具备的。
　　在安全配置上，两车都保持了这个价位应有的高水准。在气囊的配备方面都不含糊。主动安全方面两车都很到位，而被动安全则更是一应俱全。两车均装备了盲点监测系统，同时更配备了碰撞预警系统以及ACC自适应巡航。探险者在此基础上还配备了SOS碰撞发生报警系统。无论是主被动安全系统，乃至一些电子辅助安全系统，两车都采用了高标准严要求，几乎不相上下。
大切诺基 3.6L V6
探险者 3.5L V6
主/副驾驶席安全气囊
前/后排头部气帘
前排侧气囊
盲点监测系统
碰撞预警系统
ACC自适应巡航
SOS碰撞发生报警系统
　　【自动泊车功能是探险者上的一大亮点配置，大切诺基并无此配置】
　　车内舒适性配置上，两车水平相当。首先，大切诺基全系标配了全景天窗，而探险者只是高配车型配备。两车均配有氙气大灯，大切诺基同时还带有弯道辅助功能，探险者则没有配备。导航多媒体系统在大切诺基内为标配，探险者则只有高配车型配有导航。
　　但探险者配备的Myford Touch系统（人机交互系统，带有SYNC语音控制功能）要领先大切诺基不少。
大切诺基 3.6L V6
探险者 3.5L V6
随动转向大灯
方向盘换挡
多媒体导航
后排双屏幕娱乐系统
　　【大切诺基全系标配方向盘拨片换挡】
　　音响方面，大切诺基采用了哈曼卡顿品牌的19扬声器配置，而探险者采用了索尼品牌的12扬声器配置。座椅方面，大切诺基的前排座椅全系带有加热通风功能，同时后排带有加热功能。而探险者则只有高配车型带有加热通风功能，并且后排座椅全系无加热。电动尾门同样是大切诺基全系标配，而探险者则为高配车型配备。
大切诺基 3.6L V6
探险者 3.5L V6
前排座椅加热通风
后排座椅加热
电动后视镜/折叠/记忆
方向盘加热
双区域自动空调
　　【大切诺基为后排乘客提供了座椅加热以及USB接口和电源】
　　【探险者的刹车油门踏板可跟随方向盘一同上下调节，这是大切诺基所不具备的】
　　【探险者拥有后排娱乐系统，这也是大切诺基所不具备的】
　　总结：作为刚刚进入中国的中大型SUV车型，福特探险者还不被消费者所熟知。不过就车型本身来说，笔者觉得除了定价相比美国本土高出不少之外，车内配置算是相当有诚意了。各类主流配置几乎悉数到场，ACC自适应巡航，碰撞预防系统，自动泊车，后座娱乐设备，这让探险者虽然外观看起来笨重，但内在却非常时尚主流。
　　相比新大切诺基来说，探险者的不足之处在于越野能力。比起大切诺基的全时四驱系统，以及更加丰富的驾驶模式选择系统来说，探险者的这套适时四驱系统注定它只能进行轻度越野。大切诺基换装的8AT变速箱令它有着更加平顺出色的城市行驶感觉。车内配置方面，两车几乎不相上下。大切诺基保持了这个级别应有的高水准配置。虽然探险者的价格要低不少，但是配置并不落后。纵观两车，探险者的价格明显低于大切诺基，除了在越野能力上不如大切诺基之外，探险者无论在动力，空间还是配置上，都几乎可以跟大切诺基一争高低。
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福特探险者 2.0T 自动XLT 2015款
日 10:22:04
【来源:车商城】 责任编辑：黄浩
近日，编辑从车商城获悉：
车型：福特探险者 2.0T 自动XLT 2015款
车商价格：40.00万&(质保价格6800元，需另外购买)
车商优惠：全国除内蒙古外均可协助上牌，提供3年或6万公里整车质保，4S店支持维修保养。订金金额：4999元
车型亮点：遥控启动 ；全景双天窗；空气净化系统；卫星收音机 ；中央扶手；多功能方向盘 ；巡航定速 ；倒车雷达 ；前后独立悬挂；9喇叭豪华音响 ；倒车影像 ；福特车门防盗密码锁
这些救命车语必须懂！
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