谁有青藏线的骑行路线图跟攻略
今年5月骑车到拉萨，回家的时候是坐火车回家的，在火车上看到青藏线。。当时好兴奋。。川藏线去的季节不对，真心没什么好看的，到林芝才有看头，打算明后有时间的话7.8月再走次。 但是喜欢青藏线，感觉没难度，唯一的难度就是住宿跟吃的方面，谁有这方面的经验，能不能分享下，我明年，滇藏进，青藏出。。。求攻略。。。亲们，我要的是骑过这段的骑行者哈。。别跟波尔一样，没有骑过，就拿别人弄的来糊弄人，今年被他坑死了。。这是后话。求青藏线攻略。。再次谢过。。。拼途网友回复：谢谢
谁有环中国的骑行路线图明年我打算环中国骑一圈想了解一下前辈们有木有路线推荐啊登录注册查看大图登录注册查看大图有的麻烦给我一个谢过了~~~~~~~我QQ
各位驴大,我人在成都,准备12-1月国内自由行,大家给个路线图吧,谢谢了!||那时很多地方有点冷,建议秋天出行,9-10月。我现在也是自由人,真想也来个2个月自由行。||回复fire_cpp的帖子冬天来了可以去北方感受下...
特别说明:本攻略所有资料,特别是路况资料,均根据最新的网友骑行游记整理而出,希望对你的骑行有所帮助!首先说明:由于青藏线人烟较少,物资匮乏,且由于路况较川藏线好(水泥路多、险路少),故很多自驾游西藏的车均从青藏线进出。旅游业的发达致使饮食、住宿等费用都比较贵,很多地方都为旅游区价格。你要有心理准备的是:青藏线的花费肯定比川藏线要多得多!所以:青藏线之行,已经不能算是穷人之旅了!你可以自己制作WORD打印版的攻略,包含每日地图和图片。制作方法如下:1.必须登录到本网站后,按以下操作:IE菜单“编辑-全选”,“编辑-复制”,打开Word,“粘贴”,略经整理后,打印。这将是带照片、地图的详细攻略。打印页数约63页。2.不要登录到本网站后,按以下操作:IE菜单“编辑-全选”,“编辑-复制”,打开Word,“粘贴”,略经整理后,打印。这将是仅带地图的详细攻略。打印页数约31页。(推荐)楼层说明:1F总述、更新记录、网友游记地址2F装备问题、注意事项、其他说明事项3F-8F详细攻略,从西宁至拉萨,共21天9F轻羽飞扬:关于青藏线的几点忠告,说说高原反应10F网友提问简答青藏线骑行攻略-资料汇总贴(资料持续更新中......)太丢脸了,发了这个题目过后,我都不知道该怎么继续往下面写了,因为相对于川藏南线来说:青藏线应该是比较轻松的,虽然沿途海拔较高,但相对于川藏线的上上下下,这基本上全是在海拔3000以上骑行。唯一我们要翻的山,估计就是唐古拉山了。青藏线北起格尔木,南至拉萨,全程约1164公里,平均海拔在4500米以上,途中需翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口;需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原;需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流,几大山脉的绵延白雪,加上高原特有的蓝天白云,使得青藏线可以用一个词语来概括:壮阔!广义上的青藏公路起点为青海省西宁市。青藏公路最低点格尔木海拔2800米,最高点唐古拉山垭口5231米,整体平均海拔4500米以上。公路北端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩;中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区;南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步,被人们称为“生命禁区”。“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中,可能会经历四季的天气,刚刚还是艳阳高照,转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下,却仍然生活着大量的野生动植物。骑行在路上,时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴;成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏;苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰色的天空中。它们为死寂的高原带来生命的活力,你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣,风景却壮美迷人,辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。青藏公路已经建成50多年了,一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。去年开通的青藏铁路几乎与它并行,是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心,一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达(经幡、风马旗),路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石,群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。有一条路,一条天路,我们一起走过(骑的自行车哈,嘿嘿)。线路:青藏路(国道109):西宁-都兰-格尔木-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨我们可以选择的路线长度有两种:1.如果你的时间准备较充分的话,你可以选择从西宁出发,预计途中花费时间为17-21天;2.如果你的时间较紧张的话,你也可以选择从格尔木出发,预计途中花费时间为10-14天。更新记录:100602路况修改。091026细节性修改,更新部分数据里程错误。090708增加沿线海拔高度及里程详图,方便打印携带。090614根据车友“Fengling”的路书添加沿途里程图。特别感谢车友“Fengling”!090220添加沿途地图,整理出可打印随身版本之攻略。090219攻略稿件正式推出,接受各位意见和建议。特别感谢:1.网友梦回天涯,2008年7月底出发。共花费14天,其中“都兰—诺木洪”200公里为搭车。有照片。http:www.doyouhike.netforum,0,0.html2.网友红珊瑚,日出发,8月22日到达。“茶卡-格尔木”一段搭车,途中休整一天。其中有个11岁的小女孩,超强!有照片。http:bbsthread-.html3.网友Pear0,2008年6月,格尔木至拉萨,有照片。http:bbsviewthread.php?tid=62372page=1authorid=300324.网友轻羽飞扬,2007年8月,格尔木至拉萨,青藏线骑行快乐点滴--《快乐的青藏,腐败的拉萨》,有照片。http:bbsviewthread.php?tid=48800highlight于装备问题,我想我就不用多写了,请参见以下网址:http:bbsthread-.html相对于川藏线,青藏线特别的注意事项如下:1.青藏线的海拔高度比较高,故请提前做好高原反应的准备。推荐药品:高原安、丹参滴丸。红景天主要用于心理安慰。2.青藏线人烟较川藏线稀少、物资非常匮乏,故饮食较川藏线贵。最实惠、方便、节约时间的午餐解决办法:馍馍夹榨菜。(这当然无法与川藏线相比了哈)3.可以提供取款业务的地点有这些:西宁、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。一般以邮政储蓄、农行、建行为主。4.基本上到了高原,除了纳赤台和不冻泉的水,別的地方的水水质都很容易引致水士不服.其一原因是水质含矿物太重,二是开水都烧不到100摄氏度。瓶装水可能会成路上的一大开支,.青海地区是康师傅的天下,而到了藏区就变成了哇哈哈。而川藏线基本不用。5.青藏线必须面对的是一个无法回避的难题:逆风。你只能说你会有心理准备。网上最容易找到的全线地图路程大概情况及沿线海拔简要立面图(参考图,让你先有心理准备)详细路程情况及沿线海拔立面图14:西宁-巴隆(精确,建议骑行时随身携带。)详细路程情况及沿线海拔立面图24:巴隆-五道梁(精确,建议骑行时随身携带。)详细路程情况及沿线海拔立面图34:五道梁-安多(精确,建议骑行时随身携带。)详细路程情况及沿线海拔立面图34:安多-拉萨(精确,建议骑行时随身携带。)网友Fengling的热心帮助,18天版本路书,推荐随身携带(图片较小,请点击另存为,可下载。地名上为“国道里程”,下面为“海拔高度”)青藏线食宿点说明:1、食宿条件:在青藏线,除了一些大的市镇外,绝大部分地方食宿条件都比较简陋,在翻唐古拉山之前所有的食宿点,除了吃饭、住宿、打电话和商店补给外,其它的设施(银行,邮局、医院)基本上都没有,所以在从格尔木出发前,一定要估算好路上的花销,备好资金。翻过唐古拉山后,几个大的食宿点(安多、那曲和当雄)基本设施都比较完善,但银行也是以邮政储蓄、农业银行和建设银行为主。2、工区和兵站:青藏线最多的就是工区(道班),而且工区内的工人对车友还是比较友好和客气的,如果去借宿,基本上都会满足你的要求,但也有一个问题,就象是通天河道班的工长给我们说的话:“我们这房子大把的有,就是没有床和被子”,所以如果确定去住道班,自己最好有防潮垫和睡袋。而兵站,可能是由于最近两年骑车的太多,人家已经不是非常愿意接待,所有的兵站要价都非常的高,一张嘴就是一个人六十(要知道一路上我们一般住的都是十元的,就是在那曲住的宾馆也才二十)。在唐古拉兵站,为了体验一下兵站的生活和气氛,讨价还价到六个人二百,结果发现住兵站有很多的不方便:门锁得早开得晚,兵站厕所不开放,半夜起来没处去,只好操场角落去。3、原有地图的错误:在我看到的所有地图上,都有一些错误或者没有更正的地方,唐古拉兵站就是最典型的一个,地图记载,唐古拉兵站离唐古拉山口19公里,但唐古拉兵站早就下撤到离山口40多公里的地方,这让很多车友在安排行程的时候出现误差。4、手机信号:从格尔木出来,联通信号全部消失,移动信号基本上全程覆盖,仅在唐古拉山口下到头道班后没有信号,雁石坪在房子里没有信号,但是出了房子多少会有一点信号。5、在高原骑行,为躲开每天下午山口不期而至的雨雪,最好把翻越山口的时间安排在上午为好,因此,在安排头一天的住宿点的时候,应尽可能的选择在离山口较近的住宿点,如翻昆仑山前一晚应住在西大滩;翻风火山前一晚可以不住五道梁,住到离风火山口仅19公里的七工区;翻唐古拉山则住到离唐古拉山口47公里的唐古拉兵站。D0.西宁海拔2295)出发前的准备工作,全水泥路:0km,总里程:0km西宁有什么逛的呢?我也不知道哈。我们一起来看看。西宁住宿推荐:1.西宁理体青年旅舍:地址:国际村公寓5号楼16楼,电话8202090价位:六人高低床间25元床,四人高低床间30元床,单人间40元床,豪华间120元间如何到达:从火车站打的到建材巷国际村公寓5号楼,费用约7元。可乘16、17、31、103路公交车,票价1元。车辆的调试:西宁王国章自行车俱乐部地址.城东区南小街建身中心南侧。电话3836635。D1西宁(海拔2295)-湟源(海拔2626)-日月山(海拔3520)-倒淌河镇(海拔3298)-青海湖渔场(海拔km,总里程:133km西宁出发走国道,车比较多,开得飞快,灰也很大。请特别注意避让来往的车辆!我们可以考虑走西(宁)倒(淌河)高速公路。收费站设在中间多巴的位置,所以,你可以在西宁直接上高速。西倒高速其实就到湟源,出湟源后就是一级公路,路况非常好,但是一路缓上坡。接近坡顶时,右边有一岔路去日月亭。两条路最终还是合在一起,只是去日月亭的路稍远稍高一点。去日月亭的路上车极少,路况极好,下坡极爽!!!我们推荐走日月亭这条路。下载55.76KB9:10去日月亭的路,车少路好。推荐走这里。倒淌河这条河水传说是由文成公主的泪水汇流而成。美丽的公主远嫁西域,遥望故土不禁悲从中来......为了能尽早的看到青海湖,我们再加把劲吧!倒淌河过后很快就进入湖区。下载52.56KB9:10青海湖边,今天的终点。远处即是青海湖,爽歪歪!D2青海湖渔场(海拔3300)-江西沟-黑马河(海拔3200):85km,总里程:218km昨天晚上也算是睡在青海湖边上吧,所以今天早上你要特别特别早点起床--争取能看到青海湖的日出。这样更爽歪歪咧!由于昨天的急行军,今天的路程稍微缓一些。在慢悠悠看完日出,我们再出发吧!下载58.39KB9:10今天的路夏天这条线可以碰到很多骑车环青海湖的车友。开始有点缓上缓下,后程沿着青海湖,基本是平路,如果逆风的话也不好走,景色很好,就是离青海湖太远。江西沟等地可以吃中午饭。住宿推荐黑马河交通旅馆。下载24.13KB9:10青海湖和可爱的车车D3黑马河(海拔3200)-橡皮山(海拔3817)-大水桥—茶卡(海拔3104):80km,总里程:298km附注:如果決定了搭车,请今天早点出发。今天的目的地茶卡沒有直达班车到格尔木,只有班车开往都兰上午。如果能在下午5时之前骑到茶卡,就有机会搭上由乌兰开往都兰的过路班车,省下一天。当然可以包车或拦车,但这里拦车不如青藏公路方便。出黑马河就开始爬橡皮山,20公里左右缓上坡。在这个位置常常会遇到逆风。下载45.4KB9:10上橡皮山的路,有点像川藏线吧?下载41.06KB9:10橡山上下山过后,你就算进入的柴达木盆地。路边的景色,也渐渐从绿色转入黄色。--我们慢慢开始进入都兰沙漠。下载33.03KB9:10下山过后的荒原下载51.9KB9:10接近茶卡茶卡处在柴达木盆地,算是荒原上一颗璀璨的明珠吧。天路骑行(详细攻略26,4d-7d)D4茶卡(海拔3104)-旺尕秀山(海拔3672)-都兰(海拔km,总里程:428km。出茶卡20公里,开始翻越旺尕秀山(海拔3672米),大概上坡12公里到山口。过山口几乎没有下坡,而且一路遭遇逆风和下雨,气温很低。途中有藏民的三顶帐篷,里边可以补给、吃午饭。藏民非常热情,在阴雨绵绵、浑身哆嗦的骑行途中,能喝上一碗热气腾腾的羊肉汤,真是莫大的幸福。下午继续冒雨赶到都兰,几乎崩溃。这是我开始骑车以来最艰难的一天,几乎冻僵!下载66.24KB9:16我们快到都兰啦!这10公里的林隐缓上坡路是不是很爽?在都兰可以买好明早8:30往格尔木班车票最好能提前买。D5都兰(海拔3175)-香日德镇(海拔3093)-巴隆(海拔km,总里程:538km从都兰到格尔木的300公里左右,我们都将行进在在荒芜人烟的都兰沙漠。选择体验一下骑行在沙漠,体验一下逆风或是顺风的骑行;选择每天早上8点半从都兰发往格尔木的班车(一天仅一趟,五小时到达)一马平川的柏油路,一成不变的戈壁荒滩,除了沙子就是石头,除了黃色还是黃色,滿眼看不见一点生命颜色,甚至连路的上升下降都沒有了...下载37.82KB2:46沙漠、电线、远山,无水......今天途中所见,香日德是个较大的城镇,前行约43公里到达今天的住宿地—巴隆。巴隆也不在路边,请注意路牌提示!D6巴隆(海拔2971)-诺木洪(海拔km,总里程:643km诺木洪乡离国道8公里,是个戈壁滩上的绿洲,平静而悠闲。其实诺木洪路口处也有几处挂有住宿的牌子,可能也可以住,这样就可以免去进出诺木洪的十几公里路程了。下载33.85KB2:46已经破败的诺木洪工业区D7诺木洪(海拔2852)-格尔木(海拔公里,总里程:787km从诺木洪路口开始,一路缓下坡。大格勒乡在今天路程的中间。如果体力不行的话,你也得走来回约16公里的路,到这里住宿。关于这里的风,或许你已经早有所闻。看你运气吧:顺风逆风,看老天爷了。其后会有逆风也会有顺风,有缓上也会有缓下,总之没有碰到极端天气的可能性较小,祝你顺利抵达格尔木!下载29.09KB2:34格尔木沙漠的龙卷风,跟美国的比比差远了吧?下载48.49KB2:34戈壁滩、我们的车注意,格尔木的大型超市在晚上8:30就关门了,如需补给一定要注意。D8格尔木(海拔2815)-纳赤台(海拔3553)-西大滩(海拔公里,总里程:909km下载31.86KB9:26我们的青藏高原骑行,才刚刚开始到南山口之前,有好几十公里是骑行在沙滩上,柴达木盘地的边陲也荒涼得足以让人震憾......如果从茶卡到格尔木你是搭车的话,骑行这里,或多或少能弥补茶卡都兰到格尔木路段的失落吧。下载38.19KB9:26西出格尔木下载61.72KB9:26南山,无水的河从格尔木出发后约50公里,是千里青藏公路第一桥--昆仑一线天。下载51.57KB9:26昆仑一线天这座毫不起眼的的石桥,,全长仅4米,稍不留意就一闪即过。声名在外的昆仑桥,原本跨越一道宽仅4米,深四十多米的石峡深涧。谷底幽深,河水喧泻咆哮。险峻形势望之目眩;浪涛之声闻之胆怯。来往游客一般都凭高俯瞰一番。但不知何年何月修建了一道水电站,其桥下绝壁和百丈深谷已不复见,令人唏噓。再往前走就是纳赤台。纳赤台的昆仑神泉就在公路旁边,和青藏铁路隔雪水河相望。“昆仑神泉流量大,并来自遥远的冰川雪水,常年不歇。神水中含有铁、锌、铜、锰、铬、钙、硒、钼、钴、氟、锶、镁、磷、镁、钠等多种对人体有益的矿物质和微量元素。饮用则有益身心,洗面则有美白功效,随身则有防暑作用。功能强大又实用,实在是居家旅行、杀人放火之必备良水。”哈哈哈!下载36.98KB9:26昆仑神泉一路缓上,没有很陡的坡,路况良好,水平爬升650米。接近西大滩时,壮美的雪山展现在眼前的同时,也可以看到荒凉的河床(我暂时还不知道这条河的名字)。下载70.83KB9:26远处会有雪山,这里就是荒凉的河床,我们还可以看到火车。这里开始算是在上青藏高原了吧!纳赤台到西大滩一共是38公里。骑到15公里左右的时候,你会看到--青藏铁路沿线最高的大桥--全长达690公尺的三岔河大桥。海拔3800多米的高山峡谷中,这里是冲积地层形成的。大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上,一路排开总计20个桥墩,最高13号墩达54米。大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首,直接关系这条天路建设的成败,也就引起了人们的广泛关注。下载70.96KB9:26三岔河大桥109国道从桥底下穿过,骑到它的脚下,抬头仰望,你更会体会到气势非凡。下载60.53KB9:26名符其实的西大滩我们来到了西大滩。一进小镇,就会看到路牌上写着“青藏公路第一救助点…提供住宿…”等。如果你前一晚是在纳赤台歇脚,并为找住处花了很多时间,此时看到有住处,而且还是公家的地方,相信你会马上去住下了,避免再次花很多时间去找住处。(青藏公路上共有七个这样的救助点。)D9西大滩(海拔4110)—索南达杰烈士纪念碑-昆仑山口(海拔4767)—不冻泉(海拔4620)—索南达杰保护站(海拔4479):86km,总里程:995km前两天我们的进度实在是有些快,而今天,我们已经要进入可可西里无人区了,我们慢点吧。可可西里是蒙古语,意为“青色的山梁”。因为发音珥美丽的少女相近,因此可可西里又被误称为美丽的少女.从西大滩出发G109-2882的10多公里路比较烂,坑坑洼洼的。经过玉珠峰侧20多公里慢上坡,进入山区中上坡,一路共计34km到昆仑山口。山口几公里坡很陡,海拔上升最高至4767米。下载56.95KB9:26昆仑山口的藏羚羊雕塑、“山口”字碑、级地震的震缝下载57.07KB9:26索南达杰烈士纪念碑当看到索南达杰烈士纪念碑后,你会意识到:你已经完成了对昆仑山口的翻越。过昆仑山口下一段不长的中下坡,接着起伏沿着大片干沽的河滩婉行,22km到不冻泉,海拔4607米。不冻泉因当地有一眼终年不冻的泉水而得名。下载47KB9:33一条条巨龙,翻山越岭......不冻泉地方虽小,却有吃有住,这里也是可可西里管理局的所在。我们推荐你在这里吃午饭并小息片刻。不过这个小镇似乎只有两家饭馆,我们走进了那家回民店。松软的大沙发,骑车骑得PP生疼的你可能坐下去就不想走啦。不冻泉的泉口很不起眼,就在一个弯路转入不冻泉之前的公路左侧,而可可西里管理局在公路右侧。另:回民店的店主是一位年轻男子。虽然条件简陋,但是店内打扫得很干净,他很勤劳呢;他会轻声地和我们聊天,言语间透出不卑不亢的态度;他还及时地给我们的茶杯添水,是一个细致的人;最后,他给我们算的饭钱也会很厚道。这,就是我们初次接触到的回民印象。过不冻泉后先有几个大上坡,然后进入可可西里荒原,33km起伏小下坡,到达索南达杰保护站。一般情况下,你在这一段,能够见到高原上的精灵-藏羚羊。下载29.33KB9:33黄昏的可可西里到索站之前的7-8公里,还会经过一个中铁通讯工程站和相隔半公里的一个修路道班.。索南达杰保护站和站前对正的青藏铁路清水河特大桥是值得參观的地方。下载42.99KB9:33很多人想知道是做什么用的柱子。附:热棒,其用途是加固铁路,防止路基下沉。青藏铁路有32公里路基采用了热棒措施。热棒利用管内介质的气液两相转换,依靠冷凝器与蒸发器之间的温差,通过对流循环来实现热量传导。当大气温度低于冻土的温度时,热棒自动开始工作,将地基的热量带出;反之,热棒自动停止工作,不会将大气中的热量带入地基。目的实际上是把地下的热散出来,防止冻土融化,保护公路或者铁路。下载54.46KB9:33索南达杰保护站,和当年的条件,已经不错了。敬礼!自然保护站以索南达杰命名,莽莽高原永远留傳这位英雄的事跡---从1992年起,索南达杰等工作人员12次深入可可西里,行程6万多公里,抓获非法持械盗猎団伙8个,大力地打击了盗猎者的嚣张气焰。日,索南达杰率领4名工作人员抓获20个偷猎者,缴获2000多张藏羚羊皮。偷猎者中两个是伤病员,本着人道立场,他派秘书和司机把两个伤病的盗猎者送往400多公里外的格尔木治疗,自己和一个执法人员押送18名盗猎者和7辆车.他留在最后一台车压阵.在路上,盗猎者借机反扑,将前车的执法人员击昏并抢夺了武器.盗猎者远远的把6台车排成一列,待索南达杰靠近,歹徒打开6台车的大灯,雪亮车灯炫目如昼,一瞬间十数支自动步枪同时开火---刽子手是如此的冷酷残暴,这是他们屠杀藏羚羊的惯用手法.索南达杰全身多处中弹,英雄至死都保持着半跪射击的姿势,可可西里零下40度的严寒把他冻成了一尊不屈不挠的雕像。这一年,他39岁。D10索南达杰保护站(海拔4479)-五道梁保护站(海拔4637):55km,总里程:1050km今天的路基本上是起伏的小上坡,绝对海拔上升150米左右,偏逆风。所以,你不要以为今天的行程比较轻松!如果今天你想看什么风景的话,我只能回答你:没有!--除了可可西里的藏羚羊。下载39.7KB9:33今天能见的藏羚羊下载36.74KB9:33今天的路,和荒凉的草原下载44.18KB9:33不远的五道梁,和破损的路。五道梁自然保护站是继1996年民间组建索南达杰自然保护站之后,于1997年由国家设立的三个保护站之一。其余兩个分別是不冻泉自然保护站和沱沱河自然保护站。恶名昭彰的五道梁座落在四周植被稀疏的山凹当中。那是一个典型的高原小镇。站在高点可以俯瞰整个小镇,完全说不上惊喜,但却让人感到重回人间的温馨。因为我们相信:雪白的米饭,暖和的床铺,你不想要吗?就不远了哈!对五道梁最广为人知的描述莫过于这句民諺,到了五道梁,哭爹又哭娘.这里海拔不到4700公尺,在整个青藏线海拔也并不特別高,但这里卻让人聞之喪胆---大风,空气稀薄,气候恶劣多变,使它和唐古拉山口並列为青藏公路高原反应多发之地。关于应付五道梁的高反---合理安排行程避免过劳,充分休息,定时吃藥多喝水,是预防引发高反的不二法门。接近五道梁时有一段水泥路,路面已经完全被压裂了。住宿推荐:五道梁交通旅社、临夏招待所下载27.45KB9:33朝圣者今天的附题:我不能看到的朝圣者,一看到我就会流泪。宗教信仰和日常生活已揉合成他們的现实,这是他們的生活。我們以为艰辛的,在他們看來是理所当然,我們以为苦行的,在他們看來是必然的生命轮回。他們用心灵感受山河的脉搏他們用身体丈量大地的起伏满怀感恩踏上朝圣之路,那是天赐的福份同样行走在青藏高原我們只是过客我们知道,他们体会的快乐,远超我的想象......||这个强大-得顶。||{:4_111:}||很强大的帖子收藏了||必须顶||够详细。。顶||这个攻略挺详细的啊||好详细的攻略~准备暑假骑青藏线~||谢谢啊。||太棒了!!!正好7月份要走青藏线!!
骑行青藏线是沿着青藏公路骑行,公路里程1937公里。一般情况下,全程骑行24天比较轻松。很多车友选择从格尔木开始骑行,行程约1155公里,12天到拉萨。若赶时间的话,9天也就能骑完这段路。这一路几乎都在海拔4500米以上骑行,海拔之高和阿里地区差不多,因而被称为“天路”,也是众多骑行爱好者梦寐以求的终极挑战线路。 ●“天路”骑行青藏线(西宁-拉萨,约1965公里,约24天;格尔木-拉萨,1155公里(我们码表距离是1184公里),9~12天。) 线路推介:东东,雨儿,WhaleRider,萨德侯爵,一叶知秋,任域,大猫的泪,水星。联系方式:(值班手机);QQ:。 ○全线消费预算BUDGET 800~2000元(不包括乘车费用和景点门票费)。沿途最大的消费点是西宁、格尔木和拉萨;最大的开销是吃、住。 ○“天路”小语TIPS 骑行青藏线是沿着青藏公路骑行,公路里程1937公里。一般情况下,全程骑行24天比较轻松,若赶时间的话可按照我们下面的攻略适当调整。很多车友选择从格尔木开始骑行,行程约1155公里,12天到拉萨。若赶时间的话,9天也就能骑完这段路。 这一路几乎都在海拔4500米以上骑行,海拔之高和阿里地区差不多,因而被称为“天路”。除汉族外,这一路最多的是藏族、回族和撒拉族。回族人和撒拉族绝大部分信奉伊斯兰教。沿途的小饭馆(兼有杂货铺和小旅馆的功能)多是他们开的。过雁石坪后,藏族人开始多起来。藏族人多信奉藏传佛教(俗称“喇嘛教”),属于大乘佛教。宁玛派的开山祖师莲花生大师和格鲁派的创始人宗喀巴大师是藏传佛教的两个重要人物,藏区常常可以看到他们的佛像。 TIPS:走藏地学会三句藏语就可以了:其一“扎西德勒”,意为“吉祥如意”。一句“扎西德勒”能让任何人笑意盈盈。其二“图切吉”,意为“谢谢”。其三“敏度”或“毛(三声)之敏度”,意为“没有零钱”。 ○骑行的最佳时间 7~8月中旬。雪顿节(藏历六月三十日)和赛马节(藏历六、七、八月)是这段时间可以赶上的比较大的节日。可根据藏历适当地安排一下行程。过8月20号以后昆仑山到拉萨段就常常会遇到风雪天气了。 ○骑行准备 *本线路适合山地车、旅游车或躺车骑行。 *车友驿站 推荐:梦海的格尔木驿站,卡戒拉萨驿站。 在格尔木梦海的驿站把自行车调整到是佳状态,出格尔木直到拉萨都没有正规的修车铺,需掌握简单的修车技术外,携带内胎、补胎工具组合、内六角、活络扳手、剪刀、气筒、组合工具。途中若自行车“出状况”,可与梦海或卡戒联系。 *头盔、手套、骑行裤、束裤带、驮包、分体式雨衣、鞋套、码表、护膝等,详情请参见《骑车游中国》。 TIPS:戴头盔前最好先戴个小帽子,一是防尘土,二是高原的风很“硬”,戴上小帽子可以防止风吹得头疼。若可以喘得上来气的话,面部再罩个魔术头巾最好不过了。 *穿衣指数 7到8月单裤、秋裤、薄羽绒背心、薄棉衣或挡风的夹衣、长袖单衣、抓绒衣或夹衣或薄毛衣、低帮旅游鞋。 *药品 高原反应是车友骑行高原(大约海拔高于3000米)的时候才会发生的,直接的发病原因缺氧。最严重的是由于缺氧引起的脑水肿和肺水肿,这是引起死亡的最直接的原因。 出现严重高原反应有的时候全无征兆,但大多的时候首发症状是持续剧烈的头痛,感冒会加快病情的发展。发生肺、脑水肿的时候用速尿20mg~40mg口服或者肌肉注射,使身体快速排尿,以减轻水肿对肺、脑细胞的损害。原则上,使用速尿必须有医生的指导才行。如有条件也可以使用氧气面罩吸氧,但是也要医生指导。 轻微的头痛可以服用A.P.C1片。 高原反应是可以预防的。骑行前的体能储备必不可少。骑行中和车友不比拼速度、耐力也很重要。遇到恶劣的天气暂时休整也可以大大减少高原反应的各种症状。车友第一次骑行西藏最好选择青藏线缓上,有了较长时间的适应大多数车友可以翻越高山而到达拉萨。 发生持续剧烈的头痛必须搭车快速下撤到海拔低地区,不可咬牙坚持。任何病痛在自己短暂处理后都要尽快看医生。 藏地各线大点的兵站都有医务室,遇到不适可前去就医。 *其他 睡袋、手电(晚上上厕所必备)、证件(身份证、学生证、教师证、老年证等其他有效证件)、邮政储蓄卡、IC卡(全国通用的)、地图、dao具、餐具、打火机、针线包、绳子、垃圾袋、防晒霜隔离霜(30SPF或以上)毛巾和洗漱用品、湿纸巾和口袋书(如果你喜欢读书的话)。 TIPS:餐具最好准备一个不锈钢的带耳的饭盒,可兼做小锅用。气罐不能带上火车、飞机,可在西宁或格尔木买。 很可能很长一段路都没办法痛快地洗漱,女士们最好带上专用湿纸巾。 ○骑行“天路”的吃住 *吃 兵站和小饭馆的早餐多在早上8:40到9:00才开,所以要在前一天准备好第二天早上吃什么。那曲、当雄等相对而言比较大的地方的宾馆早餐开得都比较早,且对外营业。 这一路多以清真饭(面食)为主,水果贵且格尔木到五道梁段几乎买不到。可准备一些火腿肠、午餐肉之类的袋装食品,带些茶叶、速溶咖啡、果汁粉、速冲汤料,士力架、花生、巧克力和能量棒可择一二。 *住 兵站兵站是性价比最高的“宾馆”。旺季一般情况下最贵30元搞定,对学生还有“优惠政策”。住兵站可以在兵站吃饭,10~15元顿,绝对比在外边饭馆吃得花样多、经济又卫生。兵站里有军医,就医方便。 道班有公路的地方就有道班。道班的卫生条件与兵站相比略逊一等。住宿费5~30元晚不等(那个5元是对学生的优惠)。 饭馆饭馆、客栈、小卖铺三位一体是唐蕃古道、青藏线及其他进藏线上的特点。所谓客房不过是小饭馆里隔出来的一间或几间偏房,卫生条件与兵站、道班都没法比,价钱10~20元不等。 保护站保护站基本上都是20元晚。鉴于保护站的特殊性质,最好不要砍价。一些保护站提供厨房,可以自己下厨秀厨艺。不过,在高原做大米饭要用高压锅做,土豆、豆角之类的菜要先用水焯一下再下锅炒,否则很难熟透。重要的是,离开的时候留下伙食费--千万以“人家不要”为借口白吃白喝。 ○具体骑行攻略 *第一天:西宁(海拔2261米)-湟源县(海拔2626米)-日月山(海拔3520米)-倒淌河镇(海拔3456米),102公里。 西宁到湟源的51公里全是极缓的上坡。说它“极缓”是和湟源到日月山口40公里的缓上坡相对而言的。 上日月山口前4公里的强上坡骑行和推车速度貌似区别不大,但推行却可以节省不少体力。缓缓地推着车,路边纯绿的山、纯绿的青稞地,和那些纯粹的艳阳下几近透明的绿叶慢镜头般走入眼帘,心如百灵鸟般欢快地鸣唱! 日月山口海拔3520米,因是“环湖赛”要经过的地方,山上绿色的草“剪”出了幅巨大的“单车造像”。 过日月镇不久,雪山如期而至。15公里下坡“爽”至倒淌河。不过,“爽”的同时千万别大意--路的一边是悬崖,安全第一。 吃:午饭可在湟源解决,晚饭到倒淌河解决。 住:倒淌河镇国营旅社,倒淌河招待所或家庭旅馆,10~20元人。 TIPS:倒淌河,甚至整个藏区的特产都差不多,但不要在倒淌河这样的旅游景点购买,牦牛肉干、肉松、牦牛糖果等同样的东西比西宁要贵得多。 *第二天:倒淌河镇(海拔3456米)-江西沟乡(海拔3200米)-黑马河乡(海拔3214米),116.2公里。 倒淌河是唐蕃古道(214国道)和青藏线(109国道)的分界线。 这一天与青海湖环湖路线相同,一路平坦的柏油马路,一路的碧水蓝天,一路黄油油的油菜花…… 倒淌河到江西沟约67公里。 吃:午饭在江西沟解决,晚饭在黑马河解决。 住:粮站招待所,10元人,交通招待所,15元人。 延展线路:黑马河镇的岔路口有一条通向鸟岛的公路,约70公里。可去鸟岛然后再按原路返回黑马河,或直接从鸟岛接着往前走。 *第三天:黑马河乡(海拔3214米)-橡皮山(海拔3817米)-大水桥(海拔3200米,41.8公里)-茶卡镇(海拔3104),80公里。 这一天要过青藏线上第一座真正意义上的山--橡皮山。一出黑马河便是上坡,约8公里后到山脚下,开始可怕的“Z”字形的盘山路,近40~50度的大坡非常消耗体力,直到海拔3817米的橡皮山口。 之后是连续12公里的大下坡和N多的小下坡直到大水桥。过大水桥,除了灌木丛,竟有一片树木,再骑41.8公里后到茶卡。越接近茶卡,路边的白色越重。快到茶卡时有一野骆驼养殖场,不过,漫山遍野的牛和羊渐渐少了。 吃:午饭在橡皮山解决或自带,晚饭在茶卡解决。 住:青盐招待所,10元人。 延展线路:茶卡盐湖和晒盐场:茶卡的蒙语意思是“盐湖”。从茶卡镇到盐湖11公里,骑车去或搭车去都成。盐湖的太阳反射很强烈,去时一定记得戴墨镜。 *第四天:茶卡镇(海拔3104米)-旺尕秀垭口(海拔公里)-夏日哈镇(海拔3158米)-都兰县(海拔2807米),128公里。 这一天的路非常难行。 越往西走越接近柴达木盆地的边缘,茫茫戈壁取代了肥美的草原牧场。出茶卡33.4公里后开始爬旺尕秀山的漫漫长坡,20公里内海拔上升了700米。过旺尕秀垭口,依然是起起伏伏以上坡为主的路。 骑行110公里到夏日哈之前没有固定的食宿点,只有零星的帐篷点。夏日哈距离都兰10公里。109国道就是沿着都兰沙漠伸展,无边的沙海吞噬了生命,荒! 吃:午饭自带,晚饭在都兰解决。 TIPS:都兰的蒙语意思是“温暖”,曾为吐蕃属地,因丝绸之路从这儿路过而被称为“南丝绸之路”。资料记载“109国道沿线附近就有诺木洪塔勒他里哈、塔温他里哈、灰山、巴哈莫力岩画、鲁丝沟岩刻画等古文化遗址和千余座唐蕃古墓葬”,我们急着赶路留下了一份遗憾。 从茶卡起到格尔木都比较干燥,每天要带充足的水。 都兰住宿:甘肃旅社(109国道边),10~15元人;都兰县招待所,15元人;西部宾馆,15元人。 TIPS:都兰是出西宁后最大最好的地方了,有网吧--虽然网速很慢。 看到巴隆乡的这堵墙,离目的地就不远了。 吃:午饭在香日德解决。晚饭在巴隆乡解决。 住:路边旅馆,10~15元人。 TIPS:*出香日德直到格尔木都是戈壁滩,难有补给。 *出香日德后风景都很一般,很多车友选择从这儿搭车到格尔木(约25元),这样可以省出2天的时间。还有的车友干脆从茶卡搭车去格尔木(约40元),这样可以省出4天的时间。从诺木洪搭车到格尔木约15元。 *第六天:巴隆乡(海拔2971米)-宗加乡(海拔2870米)-诺木洪乡(海拔2590米),110公里。 这一天依旧没有好风景。出巴隆乡约50公里到宗加乡。不要顺着指示牌往里骑,而是顺着109国道出宗加乡。宗加常常刮风--戈壁上的风有些硬。骑行约52公里到诺木洪工区,再往前骑8公里即到诺木洪乡。 吃:午饭在宗加乡吃。晚饭到诺拉木洪解决,小饭馆亦是小旅馆。 住:路边小饭馆,5~10元人。 延展线路:诺木洪镇离诺木洪遗址很近,可包私营的北京吉普车前往遗址,来回约40元。诺木洪有住宿点。 *第七天:诺木洪乡(海拔2590米)-大格勒乡(海拔2780米,77公里)-格尔木市海拔2815米,144公里。 虽然依然没有特别的风景,但可称得上是舒服的一天--全天以平路为主,骑行77公里到大格勒乡。出大格勒乡约5公里翻过一座小山,一路下坡约40公里到格尔木。 吃:午饭在大格勒乡解决,晚饭到格尔木吃。 *第八天:格尔木海拔2815米休整。 地处大西北的格尔木海拔2815米,街道却很有“浅渚波光云影”的味道。城区的每一条街边必有细水与花儿相携。若不是街头盆栽的花脱不去的艳粉,真以为是在江南小城呢。 TIPS:*格尔木是藏前的最后一个休整地,在以后的骑行中,你会发现吃、穿、用各类物质都是从格尔木运出的,所以你一定要在格尔木备齐一切:小到卫生用品、护肤品、药品、气罐、IC卡,大到衣物。 *出格尔木后最近的一个可以寄东西的邮局和可以洗澡的地方是沱沱河,最近的一个网吧在当雄。 *出格尔木后最近的卖新鲜水果的地方是五道梁。 *出格尔木后最便宜、最方便的电话是IC卡电话。 住:格尔木宾馆招待所、顺发旅社、黄河招待所 格尔木不大,市中心、八一路上的一些宾馆性价比都比较高。 位于昆仑路上的格尔木宾馆是格尔木市唯一的一家星级宾馆,也是格尔木第一家涉外宾馆,1号楼标准间(双人)150元天;2号楼(即政府招待所)标准间60元天-80元天不等。联系电话。 顺发旅行社在昆仑广场附近,20元人,比较干净,但洗澡需自己到外面解决。 黄河招待所两人间40元天。可24小时洗热水澡,但卫生条件不好。 延展线路:察尔汗盐湖。 察尔汗盐湖位是中国最大、世界第二大的天然盐湖。仅盐储量就可供全中国人吃一万年!去察尔汗盐湖途经万丈盐桥--一段用盐铺的类似柏油马路的路。 汽车站有旅游大巴到察尔汗盐湖。从格尔木市区到盐湖约1小时车程。 去盐湖的最佳时间是7~8月。 *第九天:格尔木市(海拔2815米)-纳赤台镇(海拔3600米),94公里。 出格尔木11公里,双车道的109国道替代了四车道的市内公路。格尔木峡谷即便是夏季也一片荒凉,茫茫沙石难见一丝的绿。高原的太阳却异常热情,烤得蓝天万里无云之后又一点点烤干了我们体内的水分,鼻孔、嘴,甚至连眼睛都在太阳的抚摸下干涩难当,自行车与路面亲密快速接触发出“嗡嗡”的声音打破了远山的寂静,从身边经过的卡车短暂地压住自行车的“嗡嗡”声,与我们、自行车一起组成了荒原的流动风景。 骑行约47公里到大干沟,大干沟加油站是到纳赤台前唯一的一个补水点。出大干沟约12公里到小干沟。 这一天从格尔木到纳赤台海拔上升了近800米,一路缓坡。 吃:午饭自带。晚饭在纳赤台唯一的饭馆“如意川味饭庄”解决。 住:位于109路边的纳赤台水文站,非常干净。15~20元人,有热水洗漱,凉水不够可自己泵。纳赤台兵站比较贵,50元人。 出水文站沿着玉带般的奈金河前行约50米便到了著名的“昆仑神泉”,泉水甘洌清凉,全年恒温7度,免费舀! 据说纳赤台的得名还源于这个神泉:文成公主进藏时,运送金佛像的卫士和工匠饥渴、疲惫难奈之际忽见路边的神泉,便放下金佛像,痛饮泉水,神泉之地因而得名“纳赤台”,藏语意思就是“放过佛爷像的地方”。看来文成公主进藏的线路又多了一个版本。 *第十天:纳赤台镇(海拔3600米)-西大滩乡(海拔4100米),38公里。 为了能观昆仑山主峰玉珠峰的日出,这天只骑38公里住在西大滩。建议不赶时间的车友在西大滩休息半天,以适应高原反应。 出纳赤台的12公里的强上坡,到西大滩海拔足足上升了500米!经过青藏铁路第一高桥--三岔河大桥离西大滩就不远了。 三岔河大桥。禅语有云:“佛不在庙里,佛在路上”。我们骑行天路,历经种种身体上的苦楚与磨难、心灵上的冲击与开释,不谛为匍伏前行于天路,朝拜着心中的圣地。 吃:午饭、晚饭都在西大滩吃。 住:甘肃永登人开的“兰州龙泉人家”是西大滩唯一一家汉民餐馆,亦是西大滩最好的旅馆。龙泉人家往西约30米的一家清真小饭馆也很干净。他家还能打长途电话,1元分钟。西大滩的住宿费都是10元人。 延展线路:可搭当地人的车去玉珠峰营地转转,一般不收搭车费。 玉珠峰又名“可可赛极门”(蒙语意为“美丽而危险的少女”),是东昆仑山脉主峰,海拔6178米。它是自青藏线进藏能看见的第一座有常年冰川的真正雪山。清晨,蛋黄般的朝阳如涉世未深的少女,带着处子的清香无所顾忌地在第一抹晨曦出现在天际时扑入白昼的怀抱,给雪山织了一层仙境的帜!真是美极了! *第十一天:西大滩乡(海拔4100米)-昆仑山(32公里,海拔4767米)-不冻泉保护站(23公里,海拔4600米),55公里。 一出西大滩便是悠悠长长的上坡,距昆仑山口1公里处坡巨陡。一过昆仑山口就进入了青海省可可西里国家级自然保护区。出昆仑山口下坡了不到1公里便又是2公里的强、强上坡,加油! 停在不冻泉是为了看传说中永不结冻的泉水不冻泉,可惜不冻泉现在连遗迹都难寻了。 可可西里(意为“美丽的少女”)自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内,面积4.5万平方公里,被称为“中国最大的无人区”。不过,这片无人区并非真的无人,因用藏羚羊绒织成的“软黄金”沙图什日益走俏,每年约2.5万只藏羚羊被偷猎。杰桑·索南达杰于1992年组织成立治多县“西部工作委员会”,先后12次进入可可西里无人区,成为可可西里野生动物保护第一人。1994年索南达杰与18名持枪偷猎者对峙,流尽了最后一滴血。他的妹夫扎巴多杰找到他时,发现他仍保持着换子弹的姿势--他已被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕!昆仑山口,几乎是寸草不生,带着一分苍凉的美。经幡在风中猎猎作响,索南达杰纪念碑前松枝和糌粑燃起的青烟扶摇直上蓝天,透过这烟雾,索南达杰永恒地、年青地微笑着…… 1997年年底,国务院批准成立了可可西里国家级自然保护区,同时成立可可西里国家级自然保护区管理局。青藏线有不冻泉、五道梁、沱沱河、索南达杰4个保护站,位于二道沟的沱沱河保护站是住宿条件最好的。 吃:午饭自行解决。晚饭在不冻泉民和饭馆解决了。此饭馆亦可住宿(卫生条件一般)。 住:扎西客栈是不冻泉最好的“星级宾馆”,20元人。 *第十二天:不冻泉站海拔4600米-索南达杰保护站(33公里,4479米)-五道梁镇(55公里,4670米),88公里。 从不冻泉到索南达杰的路况十分地好且全是下坡,远远地看到的红房就是索南达杰保护站了。大概是因为索南达杰的名气,索站的展室是可可西里保护站中唯一对外开放、亦是唯一布展的展室。 东东进索站后一直在和现任站长文尕交谈。这是我青藏之行拍的最喜欢的照片之一,因为东东是我在索站那天看到的唯一一个对自己说“我该尽些义务”并付诸实践的人。 离开索站,一马平川。可可西里大草原美奂美仑。低低的、深深浅浅浓浓淡淡的白云蜷伏在或湛蓝或深蓝或粉蓝的天幕里,或展或舒,似乎伸手便可把白云那一盈温柔握到手心里。远处的山或浅或黛或绿或红,一条一条地相间着、卷裹着微红的沙和着细风不由分说地扑面而来,紫色的高原菊亦舞者般摇曳着,田鼠不时地从草地上不紧不慢地穿行着,野牦牛则只是远远地凝视着我们……我在心里祈祷着:愿天地间的生灵,按造物主的旨意,生生不息。 楚玛尔河桥下有87个为藏羚羊迁徙而设的桥洞,青藏铁路沿线90%的藏羚羊都从这座桥和五北铁路桥下迁徙而过,界时的场景可用“蔚为大观”来形容,可惜这种“蔚为大观”只发生在藏羚羊进入可可西里腹地产羔的6月和回迁的9月。 过楚玛尔河桥后爬过五道山梁,过了那段“臭名昭著”冻土烂路,五道梁镇便到了。 吃:午饭自己解决,晚饭在兵站吃,10元人,六个菜,馒头随便吃,稀饭随便喝。 住:住五道梁兵站。30元人晚。热水自己到食堂去打,比较方便。 五道梁是出格尔木后最大的住宿点了,饭馆也比较多,可以买到蔬菜、水果、火腿肠、军用猪肉罐头等。商铺里还可打长途电话,1元分钟。 和沿途所有的兵站一样,五道梁兵站房间内亦会在晚上10点定时自动放氧气。我们当时不明就里。实际上这一路骑过来,“皮实”的肺早已适应缺氧的状况,此时吸氧,直接的后果就是第二天很不舒服--兵站的人说我们“醉氧”了。 *第十三天:五道梁镇(海拔4670米)-风火山口(74公里,海拔5150米)-二道沟站(沱沱河保护站,17公里,海拔4728米),91公里。 出五道梁和进五道梁一样都有一段冻土烂路狂颠屁屁,强上坡15公里。过风火山口时常会赶上下雨、顶风,给骑行带来很大困难,一定要有心理准备。只要远远地看到风火山口残破的经幡,山口就不远了。过风火山口17公里的狂下坡,“爽”至二道沟沱沱河保护站--提前检查一下车闸,注意控制车速。 吃:午饭自带,晚饭在沱沱河保护站自己做--想吃什么做什么,但请注意节约用水,离开时一定要留下饭费。 住:位于二道沟的沱沱河保护站,20元人。除了保护站,还可以住道班,费用从5~20元不等,5元是给独自骑行的学生的标准。 二道沟的沱沱河保护站是可可西里保护区的南大门。 *第十四天:二道沟站(沱沱河保护站,海拔4728米)-乌丽站(海拔4330)-沱沱河镇(海拔4543米),63公里。 路边的风景没有太多的变化,起起伏伏以降为主的骑行非常轻松。过乌丽后以下坡为主。新沱沱河大桥是长江的源头,日落与日出都非常地美。沱沱河汇合曲麻河成为通天河,流入四川、云南后便称为金沙江了。沱沱河桥北的一个巨大的圆形缓坡,那里有长江源纪念碑。 沱沱河镇海亦是青藏线上的重要驿站,可在这儿买些水果、找个浴室清理一下个人卫生,睡至自然醒。当然沱沱河的日落与日出都美得令人窒息,“色”驴千万不要错过机会。 吃:午饭自己解决,晚饭在沱沱河解决。 住:邮局招待所,13元人,记得和老板说要汉民住的房子,因为和藏民混住有可能不太适应。 *第十五天:沱沱河镇(海拔4543米)-开心岭(海拔4773)-雁石坪镇(海拔4712米),90公里。 一出沱沱河便是近18公里的上坡至开心岭。过开心岭后基本是下坡为主、平路为辅至通天河沿,路在山谷里盘着走,风景很美。藏野驴、藏羚羊频频出镜。过通天河后,偶有小起伏至雁石坪。 吃:午饭自己解决,晚饭在雁石坪解决。 雁石坪住宿:雁石坪在通天河转弯处依山而建的一个小镇子,从这儿开始有了藏地的色彩。道路管理局20元人。 雁石坪治安不太好,天黑后尽量不要出门。 *第十六天:雁石坪镇(海拔4712米)-唐古拉兵站(海拔4980米65公里)-唐古拉山口海拔5231米,47公里,-头道班(10公里,海拔5100米),122公里。 唐古拉兵站是青藏线海拔最高的兵站,现在这个地方已改名叫唐古拉温泉了。从头道班到安多122公里,体力跟不上的话可住在唐古拉兵站(30元人)或路边的小饭馆(10元人)。住唐古拉兵站还有个好处:看落日。这儿的落日极美,雪山披着一层金色,纯净又典雅。 从唐古拉兵站到唐古拉山口是47公里的漫漫长上坡,其中近30公里小上坡,15公里中上坡,近3公里大上坡。过唐古拉山口后的冻土路破损程度和进出五道梁时差不多,骑行约10公里即可看到道班特有的黄色房子--青藏线上海拔最高的道班头道班到了。 到唐古拉山口的时间不超过下午五六点的话,会在山口处遇到卖雪莲花的小姑娘。唐古拉山口是青海和西藏的分界线,一过唐古拉山口风景截然不同,羌塘大草原的绿色豪放地展现在我们面前。贴地长着的草陡然变成了草甸,柔和润泽。 吃:午饭都要自理,晚饭分别在兵站或头道班吃。 住:住头道班,15元人。 TIPS:有的车友把第十六、十七天可调整为:第十六天雁石坪-唐古拉兵站;第十七天:唐古拉兵站-安多。 *第十七天:头道班(海拔5100米)-小唐古拉山(又称为“头二九山”或“托纠该拉山”,海拔5010米)-安多县(海拔4706米),78公里。 在高原骑行非常耗体力,尤其是前一天刚骑行了100多公里后,这一天的骑行要做好充分的心理准备。过头道班后约10公里下坡,之后便是20公里的强上坡直到海拔5010米的小唐古拉山口(头二九山)。这段上坡很有意思:上一段坡后相对平缓一段,再上一段坡又相对平缓一段。 过小唐古拉山后在山谷底盘行,上上下下起伏较大,拐弯也比较急,看风景的同时一定要多多留意这些拐弯--青藏线上的货车司机开到这儿时几乎个个都疲惫不堪了,你必须“防”着他们点儿。 吃:午饭自己解决。晚饭在安多解决。安多的小饭馆依然以清真饭馆为主。 住:路边就有住宿的小旅馆或小饭馆,10~15元人。 安多比较大,可以补充给养,街上还有公共浴室,沐浴5元人。 *第十八天:安多县(海拔4706米)-申格里贡山口(安多山口,海拔4881米)-二(两)道河兵站(海拔4500米),65公里。 出安多过一片约9公里的河滩地,申格里贡山(当地人叫“安多山”)拔地而起,8公里的上山路是骑行者的噩梦。过山口后还会经过N个大上坡,起起伏伏约50公里才痛快地开始下坡路。 吃:午饭自己解决,晚饭在二道河吃。 住:可住兵站或牧民家里,10~15元人。 TIPS:有的车友喜欢把第十八、十九天的路合并成一天走。无风的晴朗天气是可行的。 *第十九天:二(两)道河兵站(海拔4500米)-那曲县(海拔4514米),73公里。 二道河到那曲一路近乎平坦的大道,中间仅有几公里的起伏,进那曲前有20公里左右的下坡,享受! 那曲是青藏线和唐蕃古道(317国道)的交汇处,也是出格尔木后最繁华的食宿点。 吃:午饭自己解决,晚饭在那曲解决。 那曲的住宿:大概因为最佳的骑行季节恰逢那曲的赛马节期间,那曲的住宿比较贵,最便宜的小旅馆也要20元人天。赛马节期间还有很多帐篷旅馆,也可住宿。街上有公共浴室。 *第二十天:那曲县(海拔4514米)-古露镇(海拔4702米),91公里。 那曲到古露路况非常好,只是在进古露前20公里有点缓上坡。从那曲到当雄常可看到藏族妇女和孩子在路边卖蘑菇、酸奶,累了可以坐下来喝点原汁原味的酸奶--酸极了!蘑菇可以买了请小饭馆帮忙加工。 路边的风景极怪异,这山这云只在那曲草原见过那曲的藏语意思是“黑色的河”,到当雄后就不是这模样了。 吃:午饭自己解决,晚饭在古露吃,川菜、拉面、藏餐都有。 古露的住宿:路边小旅馆,15元人。住藏民家,10元人。 延展线路:沿109国道出古露约10公里处左手边有个牌子--卓玛峡谷。据说卓玛峡谷是纳木措的母亲,美丽非凡。从路边骑进入卓玛峡谷风景区约10公里,风景区南北走向,全长约15公里。若准备转卓玛峡谷,建议在古露停一天。 *第二十一天:古露镇(海拔4702米)-当雄县(海拔4307米),74公里。 古露到当雄的路起起伏伏,后一半路下坡比较多,非常轻松的一天。 *第二十二天:当雄县休整,去纳木措。 ○当雄的吃、住 当雄的吃、住推荐两个地方:一是当雄兵站,二是当雄兵站对面的金珠宾馆。 当雄兵站很正规,房价是30元人,外加免费提供1间房子放自行车。兵站实行自助餐制,10元人,荤素两排菜、米饭、馒头、汤、稀饭自选。 金珠宾馆100元三人间,房间内有厕所、浴室。一大早就供应早饭,且对外开放。20元2人,5碟小菜、1盆南瓜粥、7个银丝馒头外加2个煮鸡蛋。 当雄浴室多多,兵站门对面就有两家,洗澡也非常便宜:沐浴5元人,木桶15元。 延展线路:纳木措Namtsolake,theplaceyouhavetogo. 去纳木措最好包车,出当雄兵站,对面的丁字路口有很多当雄本地的司机拉活,无论是吉普车还是桑塔纳,含门票50~100元人,价格幅度取决于包车的人数和时间。若坐旅游车的话,则除了车费外还得另付80元人的门票费。 纳木措景区沿途及扎西半岛吃住都很方便,20~50元床。若准备在纳木措住宿,可从当雄带些零食做早点。 纳木措湖面海拔4718米,面积约1920平方公里,是世界上海拔最高的大湖,与羊卓雍措、玛旁雍措并称为西藏的三大“圣湖”。藏族人认为纳木措是一位温柔的女神,她已风情万种地在勇猛的男神念青唐古拉山雪山脚下卧了7000万年。传说有2800位仙人居住的扎西半岛又名“吉祥岛”、“爱情岛”,是纳木措五个半岛中最大的一个,亦是唯一对外开放的一个。 *第二十三天:当雄县(海拔4307米)-念青唐古拉山口(海拔4620米)-羊八井镇(海拔4284米),84公里。 我们骑了13分钟才骑出当雄县城,紧接着就是一段不小的上坡,下去后骑行1~2公又开始上坡了--漫长的看不到头的坡,坡顶是个不知名的小山口,没有路标牌。骑行50公里到念青唐古拉山口--这是进拉萨前的倒数第二座山。 出唐古拉山口下坡最多不过1公里便开始爬坡,过多拿拉山口后才算彻底地结束了青藏线的大上坡--一路大下坡至羊八井,一定注意控制速度! 在羊八井将见到出格尔木后的第一棵树! 延展线路:出当雄76公里到羊八井路口时往右转,行约6公里到温泉。这段路的路况不好。 吃:羊八井最显眼的便是路边两排小饭馆,看上去非常的干净,且是一溜的川菜。 羊八井住宿:羊八井兵站和道班常常客满,路旁的小饭馆“崃山饭馆”不错,20元人,老板娘厨艺甚佳。 *第二十四天:羊八井镇(海拔4284米)-德庆乡(海拔约4000米)-拉萨市(海拔3650米),78公里。 这最后的78公里应该是整条青藏线上最爽的一段--在不顶风的情况下。骑行在堆龙曲峡谷中,路两边碧色的山峦起伏,绿树碧草,整个一天然氧吧。一路下坡,骑至3866里程碑便进入了著名的拉萨林荫大道,这条10公里长的林荫大道是青藏线最后的路程。 吃:初到拉萨建议多吃蔬菜、水果,拉萨的西红柿、黄瓜味美价廉。拉萨处于高海拔地区,能量消耗大,适当吃些糖可以保持血糖的稳定,防止低血糖,利于恢复体力。拉萨的牦牛酸奶(不要买瓷瓶或纸瓶的)、藏面、酥油茶、甜茶、炸土豆块、凉粉饼一样都不能放过! 住:住卡戒驿站。卡戒驿站位于于北京东路10号东措国际青年旅馆(因其名字太长,被“驴”友们自动简化成“东措”了)内,联系电话,,多人间25元左右起。做义工的话,包食宿(具体要求与卡戒联系)。 八廊学旅馆于北京东路8号,出东措东行约30米。双人间40元。联系电话,。 *玩转拉萨 玩转拉萨的时间没有计在骑行青藏线内。拉萨比较适合漫步。去旅游景点的话,骑自行车不太方便--没有正规存自行车的地方。我们骑车转时,只有色拉寺的工作人员肯帮我们看车。 去拉萨,这几个地方一定要去:布达拉宫、大昭寺、色拉寺、哲蚌寺、八角街。 1天游玩线路:大昭寺-小昭寺-色拉寺-八角街-玛吉阿米(或其他吃藏餐的地方)-布达拉宫夜景。 2天游玩线路:第一天早上5点左右起床,排队领取购买布达拉宫门票的号。其他同“1天游玩线路”。第二天这样走:布达拉宫-药王山观景台-鲁普岩寺院-罗布林卡-哲蚌寺-乃琼寺。(搜狐旅游)这个兵站,早已经不是以前了。大家基本上不要把兵站列为住宿的备选方案啦,他们已经对背包客渐渐反感了。问为什么?个中原因都有吧。不过生病的危机时刻还是可以去的。更改1.兵站不是住宿首选||我就想走青藏线的路过美丽的可可西里哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈和||收藏了,学习中,谢谢||我再顶||估计楼主转的这个帖子也有几年的历史了吧。大部分很实用。说说现状改变比较大的部分。兵站兵站是性价比最高的“宾馆”。旺季一般情况下最贵30元搞定,对学生还有“优惠政策”。住兵站可以在兵站吃饭,10~15元顿,绝对比在外边饭馆吃得花样多、经济又卫生。兵站里有军医,就医方便。这个兵站,早已经不是以前了。大家基本上不要把兵站列为住宿的备选方案啦,他们已经对背包客渐渐反感了。问为什么?个中原因都有吧。不过生病的危机时刻还是可以去的。||已更改||谢谢更新||收藏了{:5_162:}||1#渴望日光城收藏了~~||学习了。
筹备贵阳——广州的长途骑行。准备空降或坐火车先到贵阳,然后从贵阳出发返广州。求路书,请教走过此路线的兄弟说说沿途食宿点以及经验、体会。谢谢啦!||凯里境内山多坡多,长的坡有时要爬一个钟,要安排好每天的行程,因为有的小乡镇上没有住的地方。如果你是走凯里到龙胜的话,在三江到从江段估计现在都还在修路,这段路在地图上标的是G321国道,其实这条路很烂,是沙石路到处都是坑坑洼洼的,再加上现在正在修路,那路况就更是惨不忍睹了,这段建议坐车。贵州和广西境内风景都还是不错的。||这就那正在修的路。||湖南湘西凤凰古城的风景值得一看!||我是5月19日从广州出发去贵阳的。现在人在阳朔玩了几天了。明天出发去桂林。我的路线安排大概就是广州。广宁,怀集。信都。贺州,平乐。阳朔,桂林,龙胜。三江,从江。榕江。三都。都匀。麻江,贵定。龙里。贵阳。现在我人还在阳朔,后面的路线还没走,这2天也在网上找这条线路书。在地图上看了一下,都匀到贵定G210兜了很大一个弯。郁闷啊。如果你找到了合适的路线,麻烦发一份给我,谢谢。QQ