自行车 山地车 请问这自行车圈是什么圈？规格是什么？详见附图_百度知道
提问者采纳
然后是多少孔的图看不了，首先你要知道你轮子尺寸，按这个规格买就无所谓了
我买了DP20 那个软软的便宜圈 但是比了比车圈的内径都不一样，，穿条幅 不够长都圈上没写。。所以 不知道圈大小 但自己用卷尺量过 内径 520MM 是什么样的圈 买什么样的圈？不好意思 看了一下 相册锁了 现在可以看到了
看过了，DP20是标准圈，你原来那个是那种以前很老土的加厚圈，肯定不合适，连辐条以前换了吧，你的车应该不是标准运动车，是那种5 600的山地车吧
是啊 是破车啊。。先看看修着怎么样的。。准备自己重拼一个 入门车。。屌丝在攒钱能告诉我这种圈的型号么。。参数什么的。。某宝上找不到。。。谢谢
一般标准都是559,26寸的车，如果装入门车2000以内建议你还是买整车吧，自己组装价钱反而不划算
提问者评价
找半天还是没找到 我再找找吧。。谢谢
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
山地车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁首先确定折叠车是否能够满足楼主基本需求的问题！&br&1. 楼主单程16km的路程，折叠车可以满足这个路程需求；&br&2. 车子需要变速功能，单程这个长度的距离，单速车会比较辛苦，如果楼主要选择单速车，齿比建议要在50:11到60:9之间选择，齿比过小会在车子速度起来以后，很容易变成踩空圈，使不上劲；齿比过大会使起步阶段踩不动并且伤膝盖o(╯□╰)o。大多数有变速功能的折叠车都是公路型的变速系统以及轮组，就是考虑城市交通的需要。&br&3. 常规骑行的巡航时速一般会在20/kmh左右（完全不累毫无压力，我们车队以及公司的女生骑这个速度巡航都完全没有问题），考虑到红绿灯等等时间消耗，16km的路程保守应该会在1小时左右完成，楼主可以看看时间方面是否能够允许；&br&4. 无法骑车的时候，楼主需要考虑好第二第三种交通工具备选哦~（比如下雨天我就无法接受披着雨衣骑行，本人车子从来不装挡泥板，因为那样完全不帅~~）；&br&5. 路程情况：&br&5.1.平路的话就最简单了，一般的折叠车都OK；&br&5.2.些路段有坡度，这样的话要看坡度的角度以及长度~如果比较长或者比较陡的话，楼主就需要牙盘至少有双盘的传动系统，直接多花点银子配好点的公路套件比较好，一定会需要经常变化齿比来节约体力的；&br&5.3.推行或者拎着走的路程有多少？如果有需要扛车或者折叠起来带走的需求，那么对车子的重量就有比较高的要求，一般折叠车重量会在7kg-13kg之间，别看这么点重量，因为形状不规则导致拎的姿势比较别扭，一般拎不了多长距离就会手酸~~如果不缺银子，那选择一些折叠起来带导轮能够推行的款式或者轻量化的碳纤维以及钛金属的就最好了；&br&5.4.的、路面差的路程有多少？如果颠簸情况比较严重而又不能选择山地车的话，也可以考虑一些有避震功能的折叠车。路面如果比较差的话，车胎方面就要考究一点；&br&6.
对车子占用空间有没有很高要求？不同品牌不同种类的折叠车，折叠之后的形态以及空间占用也不尽相同。本人乃屌丝一枚，住巴掌点大的地方，而车子的价格又不允许把它丢在楼下自生自灭，所以对车子占用的空间要求比较高，每天拎回放在阳台比较放心，在公司放在自己办公桌靠墙边也不占地方。&br&7.
除了通勤上班，平时有没有骑车出去玩或者耍帅的需求？这个不用多说，如果有的话，下面就给你介绍帅呆的车子。&br&-------我叫朴实-------------------朴实------------------朴实的分割线----------------------------------------&br&接下来搞定楼主选车子的问题！
&br&选车子当然跟价格有关！&br&先按照常规品牌来介绍好了。&br&折叠车在国内，普及化的品牌是Dahon以及欧亚马，近几年狼途也有几款有不错的评价。&br&【Dahon】是美国的品牌，中文名【大行】，全球化量产的折叠车，可以说是折叠车当中的老大哥，拥有一些相当不错的专利技术，产品主打入门级以及中端市场。入门级推荐！&br&【欧亚马】是国产品牌，最近几年发展的也不错，以超过Dahon的性价比来赢得一部分市场，近一两年开始有自己高新技术的专利，让我对这个品牌开始有更多的信心。但是不知道为什么，折叠车发烧友当中有相当一部分看不上欧亚马，认为大行才是最起码能看上眼的~~&br&【狼途】跟欧亚马一个路子，只是市场占有率更小，只有几个车型能够说的上还不错。&br&以上3个算是入门级的品牌，大行最推荐，技术最成熟，车型多，门店多，有保障，但是价格相比较其他两个要贵一些。PS：折叠车就不用考虑吉安特啦~&br&鉴于本人只了解大行，所以只介绍大行的一些车型。&br&&br&【Dahon】当中，SP8属于常规入门的级别，也是市面上大行能见到最多的车型。好评无数，各方面性能都不错。但是SP8的牙盘（就是脚踏连接的大齿轮盘）是单盘的，也就是如果有很陡的上坡，SP8会踩的非常累。原装整车价格应该在2K多，最近木有关注具体价格~~&br&我只罗列一些基本参数好了。&br&【车型】：SPEED P8 (KC083)&br&【折叠尺寸】：28 x 56 x 81 cm &br&【重量】：11.8 kg&br&【建议车手身高】：142mm-193mm&br&【车手最大体重】：105公斤&br&【轮径】：20寸&br&【变速范围】：1X8&br&&img src=&/efb1bfe609_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/efb1bfe609_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&【Dahon】SP18，可以说是P8的进阶版本，整车造型看起来差不多。但是SP18是双牙盘，公路齿比的套件。原装整车应该在3K多的价格。&br&【车型】：SP18（KAC083）&br&【折叠尺寸】：33*64*81cm&br&【重量】：11.9kg&br&【建议车手身高】：142mm-193mm&br&【车手最大体重】：105公斤&br&【轮径】：20寸&br&【变速范围】：2X9&br&&img src=&/502a3d4f5fc78d448a1a9dd11aa50052_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/502a3d4f5fc78d448a1a9dd11aa50052_r.jpg&&&br&&br&如果楼主对尺寸有非常高的要求，可以选择经典的BYA412.非常小巧的车型，但是是单速车~~~原装整车价格1K多点，但是这车子不改的话非常难骑，几乎必改。（适合给女朋友配一辆，双人骑游。)&br&沈小毛说的挺好，其中有一点不同意，就是轮径的选择上，相比较轮径，骑行效率跟传动系统的关系更大一些，轮径主要影响的是骑行的稳定性与路面通过性。我女朋友的412，配的56:9的齿比，骑个25码轻松松，16km单程如果没上下坡毫无问题。（单速车最大的问题就是没有变速经不起上下坡折腾~~）&br&【车型】：BYA412&br&【折叠尺寸】：11 x 22 x 27cm&br&【重量】：8.8kg&br&【建议车手身高】：125mm-185mm（其实我175cm，骑这款已经觉得很拘束啦，轴距太短。）&br&【车手最大体重】：90公斤&br&【轮径】：14寸&br&【变速范围】：N/A&br&&img src=&/c582a642d00669aea12f614_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/c582a642d00669aea12f614_r.jpg&&&br&&br&&br&如果楼主骑行的路面非常糟糕，那么可以选择JP8，底盘较高并且有前后避震器。价格应该在4K多的样子。&br&【车型】：JP8（FAA083）&br&【折叠尺寸】：30*66*83cm&br&【重量】：10.8kg&br&【建议车手身高】：142mm-193mm&br&【车手最大体重】：105公斤&br&【轮径】：20寸&br&【变速范围】：1X8&br&&img src=&/cfd2beff3dd9_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/cfd2beff3dd9_r.jpg&&&br&&br&&br&还有一些不错的车型，就不一一介绍参数了，发给楼主看看造型是否喜欢。&br&NAA062，牛角把，公路型小车。&br&&img src=&/e102df605d0f8c4a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/e102df605d0f8c4a_r.jpg&&&br&&br&JIFO16(JAA513）大行第二代折叠车，纵向折叠。&br&&img src=&/19f104b68e4b917b3f3246_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&422& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/19f104b68e4b917b3f3246_r.jpg&&&br&大行常见以及推荐的就是以上几款。&br&&br&【欧亚马】，推荐一款爆款，CR16.评价相当不错。&br&&img src=&/33a35aabf789efde80c76_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&599& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/33a35aabf789efde80c76_r.jpg&&&br&&br&&br&狼途的话，推荐一款028吧。性能不错，特点未知~~&br&&img src=&/1cff5afe318f810fc69e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/1cff5afe318f810fc69e_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&好吧好吧，如果楼主对以上都不满意，接下来还有很多价格高一些，但是性能以及外观也都更好的车子供欣赏。鉴于本人也是屌丝，并没有实际入手过，只能简单介绍特色。这些车子骑起来性能以及舒适程度都没有问题，只是各有特色，可以根据喜好选择。&br&&br&【KHS公学社】台湾品牌，KHS-F20R是万元以下骑行感觉最好的车子之一，缺点是折叠性能不佳，由于那个大大的头把。&br& 公路把&br&&img src=&/1edcbf12dc179_b.jpg& data-rawwidth=&1800& data-rawheight=&1286& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1800& data-original=&/1edcbf12dc179_r.jpg&&&br&牛角把&br&&img src=&/362bc3a8362cc63ede22c57_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&563& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/362bc3a8362cc63ede22c57_r.jpg&&&br&平把&br&&img src=&/ae66c6d24c4b52b2981caec9_b.jpg& data-rawwidth=&461& data-rawheight=&615& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&461& data-original=&/ae66c6d24c4b52b2981caec9_r.jpg&&&br&&br&&br&【ORI】英国车，造型奇特，强度不错，材质不错，除了奇特的头管造型，其他都挺好。&br&&img src=&/be1bfad2bff006f666e3a42_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&666& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/be1bfad2bff006f666e3a42_r.jpg&&&img src=&/f7c27d9a8a823a4f514d_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&663& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/f7c27d9a8a823a4f514d_r.jpg&&&br&&br&&br&【Brompton】英国车，品质感以及品牌调性有特色，材质优秀。车子的特点是折叠形式与常规的不同，是三段折叠车。在所有车型里，最大的优点就是折叠后形态是最好的，大部分型号在折叠后可以有导轮推行，折叠后站立性以及体积是最好的。&br&&img src=&/b1ff789fdac8f_b.jpg& data-rawwidth=&778& data-rawheight=&581& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&778& data-original=&/b1ff789fdac8f_r.jpg&&&br&&img src=&/c0eecdd8df49_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&682& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/c0eecdd8df49_r.jpg&&&br&&br&三段折叠。&br&&img src=&/288ff73cc11b6a9717806_b.jpg& data-rawwidth=&778& data-rawheight=&581& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&778& data-original=&/288ff73cc11b6a9717806_r.jpg&&&img src=&/d459c2133e2fcb6190229_b.jpg& data-rawwidth=&1026& data-rawheight=&694& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1026& data-original=&/d459c2133e2fcb6190229_r.jpg&&&br&&br&&br&【Birdy】知名度相当高的高端车型，俗称“鸟车”，最便宜的型号印象中是1万多，钛系列就直接往3、4万奔去了。造型特点非常突出，折叠形式为纵向折叠，刚性非常好，拥有避震系统，折叠后形态很好。在所有折叠车品牌当中，拥有最强的综合性能。舒适度、折叠性、重量、路面通过性、刚性、便携性、外观等，全部都有，但也全部都不是最优的。十项全能选手~&br&&img src=&/abc123fd64bb40d20a3caad9ffa92d73_b.jpg& data-rawwidth=&630& data-rawheight=&419& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&630& data-original=&/abc123fd64bb40d20a3caad9ffa92d73_r.jpg&&&br&&img src=&/d5abaff8c2cbdfe60e4b9f87_b.jpg& data-rawwidth=&796& data-rawheight=&662& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&796& data-original=&/d5abaff8c2cbdfe60e4b9f87_r.jpg&&&br&&br&&br&骚黄色的漂亮鸟车。&br&&img src=&/2f15becff52ef1b739cf5cb_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&638& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/2f15becff52ef1b739cf5cb_r.jpg&&&br&&br&&br&钛鸟&br&&img src=&/56cf978bef036ab30ccdc5a9afadd899_b.jpg& data-rawwidth=&795& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&795& data-original=&/56cf978bef036ab30ccdc5a9afadd899_r.jpg&&&br&&br&折叠后&br&&img src=&/a7f6a048d818da7b08d02d4d2d90d60a_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&598& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/a7f6a048d818da7b08d02d4d2d90d60a_r.jpg&&&br&&br&&br&【FROG】Birdy的小号版，目前已经停产。仅供欣赏~&br&&img src=&/906b8a2ac0cbd8b11a8cb0bb7919587b_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/906b8a2ac0cbd8b11a8cb0bb7919587b_r.jpg&&&br&&br&&br&【Bike Friday】美国车，手工制品，可定制。本屌丝心中的目标，O(∩_∩)O哈！大致分为3个类型：普通型，价格2万左右起步；prp，高端竞速型；tikit，速折型（3秒折叠）。&br&&br&Bike Friday&br&&img src=&/f963cb42a3c31589aad8123aebee1c5c_b.jpg& data-rawwidth=&532& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&532& data-original=&/f963cb42a3c31589aad8123aebee1c5c_r.jpg&&&img src=&/b962d9e2f0efb_b.jpg& data-rawwidth=&648& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&648& data-original=&/b962d9e2f0efb_r.jpg&&&br&&br&PRP&br&&img src=&/4d0f17e532df_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&574& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/4d0f17e532df_r.jpg&&&img src=&/1f549d44d800ecde46fb79a5b67a2c96_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&530& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/1f549d44d800ecde46fb79a5b67a2c96_r.jpg&&&img src=&/e504f744d4a27e610dea49_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&562& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&/e504f744d4a27e610dea49_r.jpg&&&br&&br&TIKIT&br&&img src=&/dc4ff4ef35f09cbefbd4d051bbaf154e_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&574& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/dc4ff4ef35f09cbefbd4d051bbaf154e_r.jpg&&&img src=&/4a4c98dee58a4be38567bfba_b.jpg& data-rawwidth=&648& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&648& data-original=&/4a4c98dee58a4be38567bfba_r.jpg&&&br&&br&speeding
tikit&br&&img src=&/d00ff4de27_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&510& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&/d00ff4de27_r.jpg&&&img src=&/e6a7decd7f812bfa2e292f3_b.jpg& data-rawwidth=&498& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&498& data-original=&/e6a7decd7f812bfa2e292f3_r.jpg&&&br&&br&&br&折叠后&br&&img src=&/d9ff400a0bee118ed4a5af64_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&574& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/d9ff400a0bee118ed4a5af64_r.jpg&&&br&&br&&br&【Alex
Moulton】最后介绍这个高端牛逼吊的自行车，本人不才，暂时无法欣赏这种美。英国货，历史悠久，价格算是折叠车当中的最高级别了，价格最低的型号的似乎是3万多。&br&&img src=&/34bafed68cd82ce6f7dbd_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&392& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/34bafed68cd82ce6f7dbd_r.jpg&&&img src=&/3fc6fb7c074aabdb70cd7e8_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&708& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/3fc6fb7c074aabdb70cd7e8_r.jpg&&&img src=&/ba6ec50ca93dfedc2ba3b4_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&351& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/ba6ec50ca93dfedc2ba3b4_r.jpg&&&br&&br&&br&呼，搬完这么图，自己看着都开心，好多好车啊~~~&br&&br&最后简单谈一下骑行的注意事项：&br&1.遵守交通规则，如果没有自行车红绿灯，十字路口左转时，可以跟汽车左转的指示灯走。&br&2.如果需要改车，请先从与人体接触的三个部位开始。把套（手握处，主要考虑避震性能以及防滑性能）、坐垫（屁股坐的地方，主要考虑舒适度以及透气性）、脚踏（脚踩的地方，主要考虑防滑性能、踩踏面积）。&br&3.坐垫还是专门拿出来说一下，选择坐垫的原则是适合自己的屁股最重要，不是价格高就好，实际的让自己的屁股感受怎样的适合自己最重要。&br&4.骑行时请务必戴头盔。我知道这个挺难保证的，但是请尽量把。头盔这个东西，从30块到3000块的，最重要的功能都是一样，帮我们挡一下摔。是的，跟价格无关，仅仅都只能挡一下，然后它们就完成使命报废了，这一下有时候就是救命的。&br&5.骑行时不要带耳机听音乐，打电话。耳机会影响听觉，打电话会分神。眼观六路耳听八方，自行车是肉包铁，任何事故都可能是惨痛不能接受的。&br&6.下坡时把速度控制在时速30码以内，如果没有码表，那就保持比日常骑行稍快的速度就好。自行车的速度超过40码以后，操控性就开始变差，感觉车子在飘，这种速度刹车，要么是短时间停不下来，要么是人容易飞出去。&br&7.前刹制动性好，但是会使人重心前倾，容易整车往前翻；后刹不会出现重心前倾的问题，但是制动性不如前刹，并且路滑时会容易出现侧滑。&br&8.楼主16km的距离，骑行手套也是建议一定要带，不然长时间的骑行容易让手腕受伤。骑行时，过一会可以屁股稍微动动，离开坐垫一下，保持会阴血液通畅。说骑行会影响男性生殖器官，虽然不能说完全没有，但是一般人不骑到环法车手那种训练强度，对身体的影响几乎可以忽略不计。&br&9.夜晚骑行请带上前后灯，有路灯也要打开。灯的作用不一定是帮助我们看清楚前方，晚上更重要的作用是帮助别人注意到我们。&br&10.骑行习惯要往保持踏频的方向练习，保持不管在什么速度下，都采用相同的踏频，有助于保持呼吸频率，骑车的时候，呼吸一乱，节奏就乱了，常规来说，要求踏频90次每分钟就OK了。不要采用那种大力踩高齿比骑行的方式，最好的方式是踩踏时只需要稍微发力就可以保持当前速度，大力、缓慢的踩踏方式一定会伤膝盖。&br&11.夏天的时候，16km的距离几乎肯定要出汗，建议楼主考虑骑行服，排汗以及快干，如果觉得上班不够正式，可以背包里带正装。本人夏天骑5km就已经跟洗澡似的，每天到办公室第一件事情是先整理自己~~&br&12.车胎要及时打气，避免低气压骑车，容易爆胎。夏天气压可以稍微低一点点。&br&13.超过1000块的车子，锁这种东西我个人认为就属于浮云了。夸张一点来说，车子离开视线5分钟就难以保证它还在那里了~~本人车子从来不上锁，随身带着，小折么，带着方便。那些骑几万块公路车的朋友就苦逼了，只能看着车，不敢到处走。&br&&br&希望大家选到自己喜欢的车子，然后成为发烧友吧~~哈哈。
首先确定折叠车是否能够满足楼主基本需求的问题！1. 楼主单程16km的路程，折叠车可以满足这个路程需求；2. 车子需要变速功能，单程这个长度的距离，单速车会比较辛苦，如果楼主要选择单速车，齿比建议要在50:11到60:9之间选择，齿比过小会在车子速度起来以…
大行还是算了吧，讲讲缺点：&br&&br&&b&做工&/b&&br&&br&&br&刚买一辆D7，也就是KAC072，除了架子做工不错，其他部件散发着浓浓的山寨味儿，做工可谓极品垃圾---这也是为什么大家买来大行的1、2、3级车后就拼命的换配件的原因，原装的太差太差了，买了D7后特别后悔，因为同价位的G&M的山地车做工比之强不知多少。&br&&br&这里有一些图片作为参考：&br&&br&这个是松松垮垮的刹把，得自己调调，但是还是不行，那颗螺丝生涩的很，拧下来掉渣子，看看这个银光闪闪的刹把部分，表面坑坑洼洼，一股子塑料味儿：&br&&img src=&/85cd46fce2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&531& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/85cd46fce2_r.jpg&&&br&这个是不知道厂牌的垃圾v杀，刹车皮刺刺挠挠，刚买来紧挨着车圈，当然调调就好了，但是看这照片，这个散发着塑料味儿的V刹，真想象不出来是出自1880大元的大行2级车：&br&&img src=&/dbfa3c665d4bbeab4b307f_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&531& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/dbfa3c665d4bbeab4b307f_r.jpg&&&br&这是飞轮特写，瞧瞧这个塑料色儿，瞧瞧最外面的那个螺帽：&br&&img src=&/df870cdcb854f0cc0929c6_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&531& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/df870cdcb854f0cc0929c6_r.jpg&&&br&这个是大行2级车的护盘，大家买来把牙盘和中轴一般会换成什么CNC全铝的彩色牙盘，原装这个虽然也能起到保护作用，但是跟整车十分之不搭，丑到爆：&br&&img src=&/030a267c15e2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&531& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/030a267c15e2_r.jpg&&&br&看看，刚买就掉漆：&br&&img src=&/b6ef3d50ed85bfb1bbaafb1e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&531& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/b6ef3d50ed85bfb1bbaafb1e_r.jpg&&&br&看看这个所谓的SKS挡泥板，论坛上还常有人出掉它，这货竟然能卖好几十：&br&&img src=&/544bee6cf3b316aa2c7f261_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&531& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/544bee6cf3b316aa2c7f261_r.jpg&&&br&这张图是我用原来的那个刹把实在不爽，换了个FR5，最便宜的像点样子的刹把，淘宝上三四十一对儿，看照片也能看出来，这磨砂的质感、做工和实际使用的手感，比原装的不知好多少倍。大行为了所谓拉开档次，在车的配件上下的“降级”功夫不可谓不“用心”&br&&img src=&/c500a8104dffa7728f26da_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/c500a8104dffa7728f26da_r.jpg&&&br&&b&实际骑行的缺点：&/b&&br&&br&&br&&b&重心高&/b&&br&折叠车的通病是，人的重心很高，这样就有缺点，就是速度一上来，不稳，刹刹车整个人都要往前飘，慎得慌。当然可以降低做管的高度，但是有太多缺点，其一，座管会从车架下面伸出来，会跟地面发生磕碰，当然你也可以自己找人锯下来...；其二，坐垫高度降低，不可避免的，你的腿无法施展开，蜷得慌不说，所谓的速度优势也发挥不出来。&br&&br&然后，重心高会有另外一个缺点，就是你在高速的时候，车子很飘，人的身体跟车的身体简直就是两个部分，你会感觉车子很难操控，有严重的人车不合一的感觉，这在大马路上，是相当危险的。&br&&br&&b&谈谈所谓的速度快&/b&&br&速度呢？有很多人说起步堪比电动车，速度干掉山地车，为什么呢，因为折叠车重量小，加速当然相对快，但是优势能有多大呢？上班通勤，多了那几秒的加速，有用吗？安全吗？放心吗？别忘了，你上班的路上，跟你抢道的不是比你起步慢的山地车，而是不戴头盔、载人载物的电动车、助力车！你再快有人家起步快？你加速偶尔比别人快，只是人家不屑于跟你比而已！&br&&br&再者，你巡航起来快嘛？比山地车快多少？公路车比山地车的速度提升理论上也就17%多一点，这是理想的、人腿的输出功率无限的极限值，实际同一个人骑公路、山地，也就快10%不到。放在大马路上，也就多出不到5KM/H的速度，你折叠车有公路车快？那再想想，你能比山地快几公里每小时？&br&&br&&b&低端折叠车传动系统无法稳定、绵密的变速&/b&&br&以上面这辆大行的2级车为例，牙盘就一个，好大一枚，后飞轮7片，最小飞低达11齿。折叠车为了抵消小轮的劣势，获得所谓的速度，用公路的大牙盘，而速度就只跟牙盘齿数有关吗？通俗的讲，前牙盘的齿数越多，后飞轮的齿数越少，你每蹬一圈，车子窜出去的距离就越远，但是，你的腿需要使越大的力气！&br&&br&骑自行车的最最入门的时候，所有文章、所有前辈都会告诉你一句话：新来的这位同学，请你先练踏频，不要大力踩踏，否则以后你的膝盖有的疼。所以，切记，要用低档位、高踏频，而不是高档位、低踏频。是的，很多人喜欢这种“举重若轻”的感觉：瞧，我的腿看上去基本没动，我跟我的车子已经窜出去好几米了，好酷啊！有本事你就坚持骑个几公里，累趴你！&br&&br&所以，包括山地车、公路车、折叠车，你刚开始起步的时候，一般要用低档位，比如山地，很多人用2-5档起步，也就是前牙盘用32齿的中盘，后飞轮用较大的飞轮，有的人甚至用2-4档起步。用低档位起步，你就可以加速很快，踏频到90次每分钟的话，速度已经到了20KM/H，并且腿基本一点力气都没使，光靠腿的重力，就已经能轻松自如了。然后，踏频到更高，100左右，速度更高了一点，这时切飞轮到2-6档，你会明显的感觉到腿得使劲了！那就使劲，保持90以上的踏频，速度会很快的到23、24、25KM/H。上面就是变速的基本使用方法，你需要慢慢的变档位，等你到快30的速度了，这时才用得上山地车的大牙盘，也就是42T或者44T的那个最大片的那枚牙盘，切到大盘的时候，你会明显的感觉到你的腿得更加使劲了，否则速度很容易降下来！这里提供一个大概的数据：山地车的3-8档，也就是前面最大的44齿牙盘，后面最小的11齿飞轮，保持90踏频的话，速度已经在40+KM/H了！&br&&br&扯回来，看看这个KAC072的配置，前面只有一个50多齿的大牙盘，后面只有7个飞轮的待选项，如果你带11齿的那个最小飞轮骑，那我佩服你，理论上，你骑的会跟那些公路车一样快，因为公路车的牙盘最大也就50多齿，最小飞也就11齿。但是，真为你的膝盖惋惜。好了，你要善待你的膝盖，你会发现，你要获得山地车2-5档的毫不费力的感觉，你要把这辆KAC072降到3档才行，然后你到20KM/H的速度的时候、准备要上档位、保持踏频、获得更高速度的时候，你切到了4档，你会发现，腿忽然要使更多的力气，比山地车上2-5档切到2-6档的需要增加的力气多很多，你的踏频忽然就降下来了，降到70甚至更低，然后你会发现你码表上的速度值，忽然就从20KM/H掉下来了。&br&&br&简而言之，就是，你的可选档位越少，你越难获得绵密的、连续的提速，这也是为什么很多压马路的山地车友换将山地飞轮换成公路飞轮----因为公路飞轮具有连续的、绵密的齿数增长。比如，典型的11-26齿的公路飞轮，齿数变化是这样的：11齿-12齿-13齿-14齿....而这辆折叠车的飞轮确是山地飞轮的齿数变化：11齿-13齿-15齿-18齿...看到没，齿数变化跨度大，最直接的结果就是，你切档的时候，你的腿为了保持踏频，要忽然使出更大的力气，而不是像骑公路车的朋友那样，可以慢慢提速，慢慢适应。&br&&br&为什么说这种档位跳跃导致的腿力输出的断档在低端折叠车上更严重呢？因为，低端折叠车只有一个最大牙盘，高达53齿，每次提高飞轮档位、减少飞轮齿数的时候，齿比变化更加剧烈。而山地车，由于32齿的中牙盘的存在，可以使得齿比变化不那么剧烈。而高档的折叠车，会换成公路飞轮，并且牙盘改为两片-----一个大盘一个中盘，这样，在变速档位上，与公路车一致，可以获得很好的效果，当然，价格也提高了很多。&br&&br&&b&低端折叠车传动系统只能市区通勤&/b&&br&如果你想跟着山地车友去爬山，很遗憾的劝诫你，除非你生就一双大力金刚腿，否则还是别去凑热闹了。原理同上，爬山众所周知要用小牙盘、大飞轮，用踏频去爬坡，低端折叠车根本没小牙盘，爬坡等同于找虐。&br&&br&上面说了这么多变速的缺陷，附张表来直观的感受下：&br&&img src=&/d18f268d6c8af81fae0fbf_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&210& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&/d18f268d6c8af81fae0fbf_r.jpg&&这是SP8在不同档位、不同踏频下的速度变化表，大牙盘在变速的时候的缺点一目了然。比如，在90踏频下，由5档切到6档，速度跨度为5KM/H；而110踏频下由5档切到6档，速度跨度为6KM/H。这是相当大的，请看典型山地车的速度变化：&br&&img src=&/e2c7c52ab6fc59bb45a551_b.jpg& data-rawwidth=&697& data-rawheight=&358& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&697& data-original=&/e2c7c52ab6fc59bb45a551_r.jpg&&山地车在90踏频下、从2-5档切到2-6档，速度跨度为2.7KM/H，仅为SP8的一半多一点，反应在腿力上，变化会小很多，适应性要高很多。&br&&br&&b&便利性：&/b&&br&&br&&b&大小&/b&&br&折叠后大约是80公分长，宽度厚度差不多，大约30公分，可以自己比划下，能有多小？&br&&br&&b&重量&/b&&br&这辆KAC072大约20多斤重，跟我原先的ATX770差不多......并且折叠后很不容易拿，因为凸起、重心的原因，很别扭，存放也很麻烦。说放办公室的可以省省了，不是每个人都有自己的独立办公室的，说句不好听的，路上黏着便便，你进办公室前可得好好擦擦。&br&&br&&br&上面扯了这么多，包括折叠车的无法根治的通病，以及低端折叠车的缺陷，无非是想劝题主，请放弃低端折叠车，尤其是大行的1、2级车，根本不值，性价比极低。如果可能，尽量往更好的牌子、更好的型号选，或者干脆放弃折叠，折叠的所谓便利性，很大程度上是伪命题。
大行还是算了吧，讲讲缺点：做工刚买一辆D7，也就是KAC072，除了架子做工不错，其他部件散发着浓浓的山寨味儿，做工可谓极品垃圾---这也是为什么大家买来大行的1、2、3级车后就拼命的换配件的原因，原装的太差太差了，买了D7后特别后悔，因为同价位的G&M的…
我觉得首先折叠车的设计目的并不是为越野使用的。长途的话基本有几个方面需要注意。&br&1，车架 尽量采用钢架车进行长途旅行。铝架寿命相对固定。使用即磨损，有的地方因为碰撞变形了也是不可逆转的，中途几乎没有维修可能，钢架可以应对一定的冲击并可以相对修复。而且钢架韧性较好，也可以提高一些骑行舒适性。不过大行的折叠扣不太值得信任。平路尚可，去西藏这样的路途还是慎用&br&2，制动 可靠的制动系统非常重要，尽量选用干湿两用的刹车块和防水性较好的线管，并使用牢固可靠的刹体，并注意轮圈制动面厚度，一般会有一道沟，如果沟已经没有了就应该尽快更换轮圈了。注意不要使用鱼骨线管，长途中细沙较多，极易磨损。&br&2，传动 选用链条的时候要考虑到防锈问题，长途骑行中遇雨的机会较大，链条如果生锈会制造不少的麻烦&br&3，变速 根据个人的体能选择合适的齿比骑行，爬坡较多的话可以选用压缩盘&br&4，脚踏 长途骑行肯定是锁踏更高效，但是应注意的是因为偶有推车情况的可能，应尽量选用山地锁踏&br&5，货架 长途骑行如果背负重量较大的话还是选用货架驮包比较好，但是要注意防水防盗。&br&6，轮胎 根据路况选择轮胎，如果沙石地较多，可以选择胎纹较深的轮胎。如果铺装路面居多，可以选择光头高压胎，会轻快很多。其实胎压越高越不容易扎胎。&br&7，如果有比较高级的配件使用的是陶瓷轴承，应该尽量更换，陶瓷轴承非常怕灰尘，长途主要就是克服灰尘和雨水。。&br&大概就想到这么多，希望可以帮到你
我觉得首先折叠车的设计目的并不是为越野使用的。长途的话基本有几个方面需要注意。1，车架 尽量采用钢架车进行长途旅行。铝架寿命相对固定。使用即磨损，有的地方因为碰撞变形了也是不可逆转的，中途几乎没有维修可能，钢架可以应对一定的冲击并可以相对修…
上个周末刚刚买了两部折叠自行车。&br&之前没有用过折叠自行车，也不是自行车爱好者。&br&&br&目前排名第一的答案说得很对，你要先考虑自己的需求和预算，再进行均衡。&br&通常来说，折叠自行车的厂牌主要是几个山地车厂牌，例如捷安特、大行、美利达、迪卡侬（其中迪卡侬也销售其他品牌的自行车）。而凤凰、永久等厂牌虽然也生产折叠自行车，但并不主流。&br&价格通常是500元左右起步，价格越低通常越偏向于通勤和休闲的需求，价格越高通常越偏向于玩家的需求。&br&就我个人的粗浅理解，入门的折叠自行车，价钱主要差在车架和变速这两个东西上。&br&建议在经济允许的范围内，买铝合金车架而非钢架，买变速而非单速。比较轻便实用。&br&相对来说，捷安特、大行、迪卡侬在线下的商店比较多。但捷安特的经销商商店虽然多，偏乱。&br&建议第一次买，去线下商店买，而非网上。网上较混乱，而且不能试骑，也没有新手引导（例如怎么折叠，有哪些注意事项，手把手做一次，比看视频更好）。&br&&br&相对而言呢，迪卡侬的品质不错，性价比却高一些。所以我自己买的是迪卡侬的折叠车，6级变速，铝合金车架，999元一部。
上个周末刚刚买了两部折叠自行车。之前没有用过折叠自行车，也不是自行车爱好者。目前排名第一的答案说得很对，你要先考虑自己的需求和预算，再进行均衡。通常来说，折叠自行车的厂牌主要是几个山地车厂牌，例如捷安特、大行、美利达、迪卡侬（其中迪卡侬也…
看需求, 价位, 用途&br&1000左右, 几个大牌子随便吧,无性能的耐用通勤车. &br&2000左右, 可以选择轻便,带有一些功能(变速),通勤车,能周末郊游锻炼. 大行,捷安特,欧亚马&br&,轻便,带有运动套件(变速),运动车,能经常锻炼,甚至入藏的也不少. 但是越野和很差的路况不行,会损坏车架.大行,欧亚马(大行占有率高很多,我自己骑过几辆大行,改装范围大,各种可选配件多,感觉比欧亚马好玩)&br&5000+, 推荐khs 或者大行. 由低价大行改装超过这价位的很多,车友中常见各种高配.&br&1w+ birdy bikefriday 等 .....不多说. 独特的设计,一流的工艺,一分钱一分货. 通勤复古还有小布.
看需求, 价位, 用途1000左右, 几个大牌子随便吧,无性能的耐用通勤车. 2000左右, 可以选择轻便,带有一些功能(变速),通勤车,能周末郊游锻炼. 大行,捷安特,欧亚马,轻便,带有运动套件(变速),运动车,能经常锻炼,甚至入藏的也不少. 但是越野和很差的路况…
一、最直接的就是折叠因为有折叠扣的问题，会导致不必要的卸力。当然这是最初步的问题。&br&&br&二、接下来谈谈配置。大部分小轮车用的是sram或者shimano的公路套件，原因很简单，因为轮径小了，长腿后拨会打地。然后之所以大部分厂商使用sram套件，其实是为了节省开支，尤其在这个档次的车子。&br&这个档次的车子一般用的是sora、tigara、105套件，分别9/10/10（11）速。如果指拨使用平把公路指拨，那成本是山地指拨的3倍左右，如果用山地指拨的话，10速山地和公路拉线比不同，没法共用；9速sora和430指拨可以共用，但是后拨升降挡上会有一些小顿挫，不灵敏。&br&&br&而如果使用了sram，不论指拨还是转把，都直接解决了这个矛盾，后拨不打地，前拨还便宜。&br&&br&然后比较头疼的第二位就是牙盘了，如果是单速盘那一般没有一体牙盘，整车价位只能在3000以下。如果使用了两片或者3片牙盘，由于是小轮，最大盘最少52片，显然一下所有山地牙盘都不能用了，如果选用公路牙盘可以达到52t，但是小片最高也就40t，这样会导致山地的前拨打链。最后大部分厂家选择的是浩盟或者自产的一些特种牙盘，比如52/44这种。&br&&br&配置上的这些将就，必然导致了折叠车上性能很一般。&br&&br&&br&三、最后谈谈最重要的结构。大部分折叠车是单梁的，没有三角结构，强度一般。然后两个轮子的着地点也不分散，三角结构不稳固。导致的就是上了35以后开始非常飘。&br&&br&以上所说的都可以通过提升配置来缩小差距，但是骑姿这个却没法改变。&br&由于设计问题，小轮五通位置偏前轮，导致踩踏发力姿势发生偏移，如果使用前飘坐管搭配长把立，又会使整车重心前置，非常容易翻。&br&&br&╮(╯_╰)╭，所以小轮车也就是个代步工具，正儿八百的想骑行还是买公路吧。。。。&br&&br&&br&ps：没说山地因为山马党实在没有讨论价值，又没有人拿着小轮去坠山。
一、最直接的就是折叠因为有折叠扣的问题，会导致不必要的卸力。当然这是最初步的问题。二、接下来谈谈配置。大部分小轮车用的是sram或者shimano的公路套件，原因很简单，因为轮径小了，长腿后拨会打地。然后之所以大部分厂商使用sram套件，其实是为了节省…
&img src=&/e4ea090c2aadea720a65ef82fbd58982_b.jpg& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&/e4ea090c2aadea720a65ef82fbd58982_r.jpg&&&br&先上图&br&本人之前有一辆山地车，捷安特ATX777，因为车架设计缺陷，导致后轮碟刹共振非常严重，捷安特售后爱理不理还觉得我碍着他们做生意了，所以我二手出了。&br&这是卖之前的照片&br&&img src=&/2b0cdc3efeb71dc686e0411_b.jpg& data-rawwidth=&3840& data-rawheight=&2160& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3840& data-original=&/2b0cdc3efeb71dc686e0411_r.jpg&&具体价格和配置&br&atx777，价格2498&br&自组风行折叠车，价格2100（8速低配）&br&公路车（三盘5700套件，后拨7800，刹车自己换的5800，海啸钢架等），价格总计5000&br&&br&我的感觉，山地车如果不上山，只在大马路上骑完全没必要。笨重，不方便。&br&折叠通勤一级棒，各种喜欢，骑起来速度比山地车快，4+2很方便，而且骑的半路中一旦发生恶劣天气或者车辆故障没法骑了，手机直接打个专车立刻闪人。&br&缺点：价格比起山地和公路稍贵（同档次），因为折叠位置需要进行补强处理，所以重量不大的公路车（但是依然比山地车轻），还有因为折叠结构设计，所以有时候有一些异响问题（我主要是风行一体头管折叠处有异响）。&br&&br&公路车的话，稳定性很好，速度快，但是在市区通勤灵活度不如折叠（市区通勤，公路车高速巡航的特点难以发挥）。但是公路车骑长途很爽，本地合肥市环巢湖经常看到不少公路车骑行者。当然折叠也是可以骑的。而且长途骑行携带背包舒适性比公路车好（公路车背背包不适合）。&br&&br&本地这种20寸折叠骑个150多公里的环巢湖没有任何问题：&a href=&/thread-.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&南翔骑行队环巢湖&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&至于更远的，知乎上也有：&a href=&/question/& class=&internal&&坚持骑行到底有什么改变？ - 跑步&/a&&br&&br&所以看题主环境&br&如果题主有稳定安全的停车场所，住所有电梯，家里有放自行车的地方，经常骑行路线没有到处乱穿的行人和电动车以及机动车，强烈推荐公路。&br&如果觉得骑行姿势不舒服，那么就用平把公路&br&如果缺乏稳定的停车场所，而且自己有车，那么折叠必不可少。
先上图本人之前有一辆山地车，捷安特ATX777，因为车架设计缺陷，导致后轮碟刹共振非常严重，捷安特售后爱理不理还觉得我碍着他们做生意了，所以我二手出了。这是卖之前的照片具体价格和配置atx777，价格2498自组风行折叠车，价格2100（8速低配）公路车（三…
我怎么可能推荐非自行车的产品？我怎么可能推荐我们品牌之外的自行车？
我怎么可能推荐非自行车的产品？我怎么可能推荐我们品牌之外的自行车？
&img data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& src=&/7a048cec483_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/7a048cec483_r.jpg&&太巧了，我现在就在高铁上，带着我的P 8~&br&折叠车比全尺寸车占地少，方便携带。我的车8kg ，还是挺沉的。&br&路况好的地方用来上下班，速度快（长沙，麓谷，均速30），灵活（相对山地车，我骑过同事的挑三）&br&有一次下班走半路车胎扎了，立即折叠上公交←_←&br&
至于上坡什么的，我觉得因人而异啊~我一周上一次岳麓山呢~如果你们能看到一个穿蓝色上衣骑白色小折叠的人，那就是我了~&br&
缺点:&br&车的尺寸小，坐姿肯定有影响，我喜欢把头管放到最低，因此二十公里左右就得休息一会儿，要不肩膀疼π_π&br&
上坡相对比较累，我觉得跟姿势有关…我一米八几的大高个儿挤在一个小车车上，自己想想都好玩儿~&br&
越野就别想了，平常有个小坑什么的就震得够呛&br&&br&&br&额，如果楼主生活在路况好的城市里，折叠车是个不不错的选择~公路车我觉得还是算了…公路一般都很贵，而且在市里车多人多，四五十的速度很危险诶…山地车也行，如果嫌累可以把外胎换成光头胎，那样阻力会少很多~很多人有都认为全尺寸车比小轮车速度快&br&&br&
有什么问题欢迎问我呀~&br&好容易遇到能回答的问题，好高兴呀
太巧了，我现在就在高铁上，带着我的P 8~折叠车比全尺寸车占地少，方便携带。我的车8kg ，还是挺沉的。路况好的地方用来上下班，速度快（长沙，麓谷，均速30），灵活（相对山地车，我骑过同事的挑三）有一次下班走半路车胎扎了，立即折叠上公交←_← 至于上…
A-bike和大行白鸽412我都有一辆，应该算是现阶段能买到的比较小的折叠车了，先就这两辆折叠车发表一下看法。&br&1.A-bike&br&折叠起来确实小，购买时赠送了一个装车单肩包，目测35升左右吧，车+包不超过8kg。单车现在在储藏室吃灰，没法拍照，所以度娘了一张&br&&img src=&/ad4c6abe748daac61f9ad_b.jpg& data-rawwidth=&588& data-rawheight=&343& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&588& data-original=&/ad4c6abe748daac61f9ad_r.jpg&&这个车最大的问题是——太tm难骑了。坐包和脚踏基本在一条竖线上，怎么调都不舒服，平时骑山地，是向下踩踏，而这个总感觉是向后踩踏。轮径太小，没有减震，打气打多了颠屁股，打少了骑不动。转向太过灵活，而且各部件连接不够紧密，用力踩踏的时候感觉车架扭曲的比较严重。综上，基本上就是个样子货。骑了没几下就扔仓库了。&br&2.bya-412&br&这个是给媳妇买的，上下班单程3公里。整车不到9公斤，折叠后不能推着走，女孩子手提还是有压力的。虽然轮径也不是很大存在转向过轻的问题，但是比上边那个强太多了，部件连接紧密，齿比恰当，大力摇车才能感觉到车架有变形。女孩骑着巡航20KM/H无压力。&br&================================&br&其实我感觉，折叠自行车没有必要考虑装进背包，要想做那么小，车把至少做两段，前叉到把立至少做三段，这么多接口，车身刚性下降的不是一星半点。而且平时出行，谁会背个40升+的背包呢。&br&倒不如把重点放在折叠以后能不能方便的推着走，或者买块滑板也是不错的选择。
A-bike和大行白鸽412我都有一辆，应该算是现阶段能买到的比较小的折叠车了，先就这两辆折叠车发表一下看法。1.A-bike折叠起来确实小，购买时赠送了一个装车单肩包，目测35升左右吧，车+包不超过8kg。单车现在在储藏室吃灰，没法拍照，所以度娘了一张这个车…
维基里提到如下缺点 &a class=& wrap external& href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Birdy_%28bicycle%29& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Birdy (bicycle)&i class=&icon-external&&&/i&&/a&（还因此违反了中立原则）：&br&&img data-rawheight=&668& data-rawwidth=&1000& src=&/adfcdbe7f5f49ad1c5667b9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/adfcdbe7f5f49ad1c5667b9_r.jpg&&&img data-rawheight=&420& data-rawwidth=&678& src=&/a309731fff64c4852d31_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&678& data-original=&/a309731fff64c4852d31_r.jpg&&&br&&ol&&li&价格昂贵。有的款比定制车还贵。而且单车配置奇怪到无规律可循，相对「低端」的小鹿套件却配了个顶级车架，然后一般的架子又安了 SRAM X7 套组。 It is expensive, with some models costing as much as custom made
bikes. Component selection can sometimes seem illogical, with lower
level Capreo components on the top-of-the-line monocoque frame, and
higher quality SRAM X7 components on the less expensive model. &br&&/li&&li&轮径小 Birdy uses less common 18-inch-diameter (460 mm) wheels instead of
the more common 20-inch wheels found on BMX bikes. This allows for a
more compact folded size but makes finding replacement wheels, tubes and
tires more difficult. &br&&/li&&li&前叉的独特设计导致高速骑行中的平稳性差 The unique front folding mechanism is long, weaker, and more flexible
the tolerance of linkages amplifies the flex, causing the
le thus an old Birdy may be unstable at speed. &br&&/li&&li&座管立管偏长，骑行时间久对碗组损伤很大 The Birdy, like most folders, has a long seatpost and stem. These
components increase the weight to the bike, and the longer stem limits
the exent to which the rider can pull on the handlebars. Thousands of
miles of this activity can damage the headset or weaken the stem mount. &br&&/li&&li&后轮折叠后链条无法保持上紧状态，影响链条寿命，导致掉链 The back folding mechanism, which folds beneath the frame, doesn't
retain chain tension (unlike, e.g. Brompton) and the chain is being
folded (unlike, e.g. Dahon in which the gears and chain area remain unfolded). This lowers the
chain lifetime, and cause the chain to derail, especially with custom
gears or harsh shipping conditions.&/li&&li&折叠过程复杂，折的时候还要抬起来，还要防止折叠后轮时的掉链情况 Folding is relatively more complicated. The bicycle have to be held
high in the air while folding the front-wheel, and the axes should be
oiled frequently for the folding to be smooth. Folding the back wheel
might lead to derailed chain. All in all, folding times are longer with
the Birdy than some other folders.&/li&&li&折叠形态体积过大 The folded size is considerably larger than other same-size folders. It's front-wheel will occupy more cubic space.&/li&&li&折叠后没有固定前轮和立管的设计 There's no mechanism to secure folded stem or front wheel in folded position.&/li&&li&折起来不能立住，除非不心疼 The Birdy is not build to be parked standing in a folded position. If
tried, its front-cogwheel protector will touch the ground and might
wear considerably.&/li&&li&快拆是塑料的很容易坏，稍微让轮子离地或者载点行李都可能导致它坏掉 The plastic clip (a.k.a. &spoon&) that's used to fasten the back and
front parts is weak, and hard to find. It will wears and breaks easily
since it has to carry the back-wheel and any possible luggage: a) when
carrying the bicycle by its main part, b) by using the bicycle in such
terrains and obstacles in which the back wheel's weight is not supported
by the ground. In such a case, the wheel and whatever luggage will be
forced down by gravity, and its total weight will be carried by the
single plastic clips, which will eventually break or unscrew itself.&/li&&li&专用配件贵且难找 In addition to uncommon wheel size, the availability of some other
spare parts for the Birdy is rare, even in places in which sell folding
bicycles, due to their unique design. For example: The Birdy uses a
unique rear rack, special mud-guard, the previously mentioned &spoon&,
and more.&/li&&/ol&感觉更像是老鸟的缺点。&br&以上&br&&br&新鸟的真实体验还要烦请大神们补充。
维基里提到如下缺点 （还因此违反了中立原则）：价格昂贵。有的款比定制车还贵。而且单车配置奇怪到无规律可循，相对「低端」的小鹿套件却配了个顶级车架，然后一般的架子又安了 SRAM X7 套组。 It is expensive, with some models costing …