超6 105与bmc slr03 105 03哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-05 07:17 标签： bmc slr03 2016
BMC 2015各新品隆重登场
10:08:37&&&来源：&&&作者: Tyler Benedict（单车界：Zibow译）&&&评论： 点击：
除了新Speedfox山地车，BMC还揭露了3款新配备了纤细轮胎的车款。新款涵盖每个价格层级和骑行风格，无论是XC、探险骑行还是怀旧公路骑都有。
在公路骑方面，有新入门级（但依然采用碳纤）的Teammachine SLR03，这台来自瑞士的入门级竞赛公路车，升级潜力无限。共有3款配置可选，全部采用1230g碳纤架（尺码54，带硬件）。总的来说，这款跟比起更高端的SLR02相近，但多了更小的尺码47，适合更多骑手。
新旧款最大的区别在于碳纤铺排，价格不同，整车重量也不同。
SLR01: 车架790g / 车架套件1,360g
SLR02: 车架970g / 车架套件1,530g
SLR03: 车架1,230g / 车架套件1,860g
但就算是最低级，都会配置TCC (Tuned Compliance Concept顺从性调节)碳纤铺排和设计，有助使骑行感更流畅，吸震能力更好。这款甚至符合UCI标准，所以如果想迈进专业竞赛，这台车会是不错的选择之一。
共有5个尺码可选(47, 51, 54, 57和60cm)。最新最小码47cm适合身高不足164cm的骑手，这个尺码比48cm的SLR02要短30mm。
再往上是禧玛诺105配置，然后是Tiagra（上图），Sora（下图）。价格待定。
2015 BMC Crossmachine CX01
在XC类别稍作休息后，BMC带着Crossmachine CX01重返战场，带回所有用于GF01耐力公路车的车架技术。
CX01的纤细后上叉和XC几何融合一体，形成巨大的下三角，有助骑手稳定力量，在崎岖草地上保持良好骑行感。同时，它还借鉴了SLR公路车的碳纤铺排技术，配上所有配件后，车架只有1,100g (尺码54)。这款只有碟刹配置，专为140mm碟片而设。前叉能容纳160mm，但所有整车都会配置140mm。这些迷你碟片受SRAM Force CX1液压车刹套件控制，也就是1x11传动。（注：实际配置是全新FORCE CX-1，但拍摄时这组图片时，这套套件还未面世，所以他们用其它替代。）轮组采用DT Swiss R23 Spline，轮胎是Continental Cyclo X King 700x35c，碳纤Compliancepost座舱和BMC把立、车把和Fizik Arione座垫。BMC报重为7.7kg (16.98 lb)。
车架套件，包含硬件、前叉和座杆，官方报重为1,540g (3.4 lb)。
今年稍后时候就会面世，共有5个尺码，希望能赶上XC赛季。
2015 BMC GRANFONDO GF02碳纤
还未决定要在路上走还是山上跑？Granfondo很适合在不太平整的公路上和乡间小路间行走，是个最佳试水款式。第一代Granfondo为铝质，排位在高端碳纤GF01之下，而2015款将会升级为碳纤。但很可惜，它原装不是碟刹，你得定制去年在欧洲展发布的GFo1碟刹。
最高端的款式是上图的GF01 Ultegra。
另外还有105（上图）和Tiagra配置的。全部配有全碳纤Compliancepost，配合TCC车架和前叉，提升整体舒适感。原装配置座杆的为18mm偏移，但3mm和30mm同步有售。车架采用DTi车线铺排，也就是说能同时兼容电子套件和外走线的机械套件。这3款都配备耐用的Continental Ultra Sport 700&28轮胎和一体式防掉链器，应能令你不用经常跑车店维修和在路上走走停停。
原文链接：
（版权声明：本图文转载于国外同行网站并已注明出处和作者，由单车界转载编译，图文版权归原作者所有，转载时请标示出处并注明：单车界编译 ）
相关热词搜索：BMC TeamMachine SLR02 2014测评
核心提示：最新SLR02 TeamMachine拥有BMC旗舰款SLR01的特性，后者曾由诸如Cadel Evans, Tejay van Garderen和Philippe Gilbert这些大神策骑
最新SLR02 TeamMachine拥有BMC旗舰款SLR01的特性，后者曾由诸如Cadel Evans, Tejay van Garderen和Philippe Gilbert这些大神策骑。当时这些大神说希望有辆车能轻量和坚硬，同时要大大提升舒适性，于是乎SLR01就诞生了。
出于成本考虑，SLR02不能达到SLR01轻盈的790g了。不过你先别叹气，这里说的也只是把全碳纤前后花鼓和专利座杆换了，SLR02依然保持轻量的950g，加上中级套件，57cm整车不过是8.06kg。
优：超高质骑行感，高速且平衡
缺：轮组过重
BMC运用了他们最新的计算机科技打造SLR，他们尝试了34,000个组合才得出现在这个先进帅气的车架：粗壮下管和同样粗壮但具明显锥形的上管连接着带菱角的锥形头管。
五通特别的设计引起了小编的注意，它与下管的连接处明显偏移，座管的造型也是为了加强这个偏移设计。之前Pinarello已经证实了不对称后叉能均匀踏行力量，而BMC在此基础上再进一步，将不对称处安置在五通处，使不对称后叉在造型与性能间取得更好的平衡。下管偏斜延展到非驱动侧，座管也往相同方向锥形伸展。这个设计在保持所需坚硬度的同时，给予牙盘足够空间和保持直链线。
SLR02外观造型独特，充满未来感的设计元素令它在竞争对手中鹤立鸡群，而且它的感极佳，名副其实的内外兼修。
提速方面，TeamMachine的配合度相当高，你给多少力，它就给多少速度。头管是激进的72.5&，座管是标准竞赛级车的73.5度，配合一起就是超高速赛车。测试的57cm车刚好不足1米，够长维持稳定性，以及大气外观。
对于一台彻头彻尾的竞赛车来说，SLR02的舒适感着实让人意外。宽且深的叉肩架起锥形头管，越往叉端就越细。在颠簸路面，它不但稳定，且旧款出现的高频，容易引致疲劳的路震已经消失。虽然新款没有旧款的专利座杆，但还有碳纤座杆作为弥补。换言之，紧致后叉保证效能，同时座杆消除路震杂音。
既然定位纯竞赛级，几何当然按此设计。除了像Cannondale Synapse和捷安特Defy那样拥有够激进的几何进行竞赛，SLR02温柔的一面令它适合非常长途骑行。
SLR02全外走线设计令维护更加方便。但如果你是电子控，也没问题。所有导链板都是可移除的，想换就换。这台拥有最新技术的车确保了自己不会那么容易被淘汰。
除了设计，对于市场定位，BMC也是很英明的。SLR02这台竞赛车的配置更偏向业余公路赛，传动和车刹都是禧玛诺105套件，性能有多好，小编在此就不赘述了。此外还有50/34压缩牙盘和11-32飞轮。一心一意玩赛车的可能会瞧不起SLR的低齿比，但当你面对非常，非常长途的骑行和非常，非常陡峭的大斜坡时，你就很感恩身下那32飞轮。
Fi'zi:k座垫、Continetal轮胎和3T车把都很不错，但小编要吐槽下轮组。和Cerv&lo R3一样，为了降低成本，SLR不得不采用禧玛诺R501。这对轮组以极高耐用性著称，然而这也掩盖不了体型过重的事实。
R3明显被R500拖后腿，主要因为前者羽量级底盘。幸好BMC在这方面似乎做得比Cerv&lo好。然而如果想要SLR发挥得淋漓尽致，果断换轮组吧。不过看在SLR那么多优点的份上，换不换轮组小编都会爱它的。
注：凡注有来源为：中国自行车网字样的文章，为本网站内容，转载必须注明来源，并加上本网链接http://www./，否则版权自负。来源非本网资源，纯属网络转载，不代表本网任何意见和做法，仅供参考。2015 BMC 硬漢騎士的最佳代言人
View：26585
Teammachine SLR Series
從瑞士的鐘錶重鎮侏羅山山腳下開始，BMC以精密工業的謹慎態度融合新科技運算，不斷跳脫既定思考，為單車選手與運動愛好者尋找最佳解決方案。BMC的公路車款一向在亞洲市場佔有一席之地，特別為台灣市場引進以下車款：&Teammachine SLR01、SLR02、SLR03&Granfondo GF01、GF02&Timemachine TM01、TM02、TMR01、TMR02&Trackmachine TR02Teammachine SLR Series世界巡迴賽定義了Teammachine的需求。Philip Gilbert、Cadel Evans、Tejay van Garderen這些頂級選手，提出針對長距離爬坡的輕量化、以及發動攻勢所需的加速性能等建議，BMC工程師團隊竭盡所能地研發新技術及製程，將SLR01的性能提升到新的境界。藉由新的ACE技術，我們加快了車架設計以及工程處理流程，在3萬4千種的車架原型中嚐試不同的組合及配置，以找出最佳的車架結構。最終成果就是被稱為「加速的新定義」的全新Teammachine SLR01。SLR01 Ultegra車架 ACE, Carbon前叉 teammachine SLR01, Carbon變速系統 Shimano Ultegra剎車 Shimano Ultegra把手 3T Ergonova龍頭 3T ARX 2輪組 DT Swiss R-23 Spline顏色 Swiss重量 7.2 kg建議售價：170,500SLR 01 FS車架 teammachine SLR01管材 ACE, carbon尺寸 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61前叉 teammachine SLR01, carbon座管 teammachine SLR01, carbon重量 1.38kg顏色 Team Red建議售價：155,000SLR02 Ultegra車架 ACE, Carbon前叉 teammachine SLR02, Carbon變速系統 Shimano Ultegra剎車 Shimano Ultegra把手 BMC RDB 3龍頭 BMCRST 3輪組 Shimano WH-RS21顏色 Red重量 7.6 kg建議售價：124,000SLR02 105車架 ACE, Carbon前叉 teammachine SLR02, Carbon變速系統 Shimano 105剎車 Shimano 105把手 BMC RDB 3龍頭 BMC RST 3輪組 Shimano WH-RS11顏色 White重量 7.9 kg建議售價：93,000SLR03 105車架 ACE, Carbon前叉 teammachine SLR03, Carbon變速系統 Shimano 105剎車 Shimano BR-R561把手 BMC RDB 3龍頭 BMC RST 3輪組 Shimano WH-RS010顏色 Black重量 8.4 kg建議售價：71,200下一頁：
第一頁 上一頁
facebookApp

我要回帖

更多关于 bmc slr03 2016 的文章

 

随机推荐