该如何选购行车记录仪？
送人用，千元内即可，有对这块了解的大神嘛
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推荐本文上了《知乎日报 》，后来又做了很多更新，形成了现在的二十一条！)
本人为业内人士，看到大家对购买记录仪有各种疑问，特借宝地一用。不做广告，只从技术角度分析。为防止恶意诽谤，友商攻击时请用数据说话。数字游戏、虚假宣传、以次充好等所谓营销手段，让消费者眼花缭乱。其实，行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视，以及耐晒、耐颠簸、安全。1.
问：选择1296p还是1080p？答：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。大家一定有这方面的经验：在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短（如果有人告诉你可录像时间没有变短：现代图像编码压缩算法已近极限，信息量都没增加，清晰度的提高从何谈起？）。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。2. 问：有些品牌的像素数都超千万了答：1080P的图像对应的像素数正好为210万（=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的）。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，会造成夜视效果变差。要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。3.
问：为什么不用吸盘安装，多不方便啊？答：汽车发生碰撞或者太阳暴晒时，吸盘容易脱落，造成行车危险。（还是看看用户的烦恼吧：）其实大家可以简单地用此条来判断所买记录仪的设计是否专业：不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗？ 4.
问：图像边缘的弯曲让人纠结答：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。5.
问：广角是不是越大越好？答：广角越大，可记录证据的范围越大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降（所以说如果广角在120度以下，720p的清晰度也就够了）值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度！应尽量选择品牌信誉良好厂商的产品。6. 问：基于后视镜安装的，看着多简洁啊，而且有大屏显示答：缺点在于抖动（）和镜面偏暗（），会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响，所用的镜面是否为安全玻璃，两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格，请在购买时确认其获得的3C证书编号是CNCA-02C-059:2005，而不是用其它品类的证书来滥竽充数。(1110) 。7. 问：某某芯片方案的清晰度好答：清晰度是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。8. 问： 镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊答： 为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色（要拿真机来观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数）9. 问：夜视效果哪家强？答：夜视效果测试看似比较简单，几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了？其实不然，上海南京路上的晚上和白天也没啥区别，拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。夜视是指在夜间的拍摄效果比较好，以光照度的大小标定（lux），科学测试要在暗室中进行。至于什么是夜视效果好，和应用场景有关，对于行车记录仪，以在路灯照明下的效果是否清楚为准（光照度=5.0lux），但考虑到国内的实际情况，夜视评测以光照度=1.0lux为佳（车灯照明主要照顾路面，不足依赖）。如果考虑停车监控，至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧（光照度=0.2lux）。(消费者所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度（英语：Illuminance）是每单位面积所接收到的光通量，国际制单位是勒克斯(lx=lux)，1(勒克斯)=1(流明/平方米) 。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右，满月的夜里大约在0.2勒克斯。)10. 问：单反级夜视答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大（&3um），接收光子的效果更佳。行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina是2.2um，OVum（一般用于1296p记录仪），颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322（2.8um），而以IMX322夜视性能更好。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来（参见第8条）。11. 问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，让记录仪瞬间变盲人。如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光会被镜头里的红外滤光片（IR-cut）截住，禁止通行。12. 问：XX的芯片方案第一答：我们在对比测试时发现，某些方案的高端芯片表面温升比较高（即和不开机时相比，开机时芯片温度上升）。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能，反而带来更多问题，就像xx的810手机芯片发热严重一样。简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。13. 问：内部有锂电池，方便拿上拿下答：不管你用的电池有多强，经过整个夏季的暴晒，和每天的剧烈颠簸，一年后基本报废，而且还增加了爆炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗？
用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。（消费者反映的锂电池问题：）14. 问：我有无线WiFi，可以分享答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。15. 问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错答：你懂的（shua dan）。 相比，X东的排名更有说服力（要确认是其自营的产品）。更进一步，选自己喜欢的就好，没必要随波逐流。16. 问：双镜头答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以接受。17. 问：GPS答：有图即有真相，解决一些小的纠纷时足够了，GPS有点儿多此一举。（如果是大的问题，自然会有更多人介入及更多手段来解决）18. 问：以能否看清车牌为选择标准答：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等这些因素。正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）；离得太远的东东，没有必要去关心。19. 问：偏光镜？答：偏光镜减少了一半的进光量，防眩光变好，但夜视效果打了很大折扣，得不偿失。20. 问：16G，32G，还是64G卡？答：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了（指望它对付警察蜀黍的罚单还是放弃这个念头吧）。卡的品质也很重要，要class 10，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪（Sandisk）红色系列（能工作在-25?C 至 85?C，适应记录仪的工作环境）。21. 问：品牌无所谓?答：记录仪是比较复杂的电子产品，而且又要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试，再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。--------------------------------------------------华丽的分割线-------------------------------------------------水太深了，你直接告诉我究竟选哪个？这里就不重复“贵的产品不一定好，好的产品一定贵”这个普世之道了，请选择自己信任的品牌里比较贵的（慎选其中的低端机，总归会有这样那样的缺陷）。好品牌里最贵的记录仪也就千元左右。车都买得起，实在没有必要纠结于山寨品的所谓性价比，浪费宝贵时间分析来分析去。再说在豪车里明晃晃的挂着山寨货，还是有点。。。掉价换个角度，山寨低价机的研发人员都挣扎在生存线上，你还指望什么设计、性能、品质、服务？建议：1080p，索尼（的图像传感器）；拒绝各种千万像素、锂电池、吸盘、LED补光灯。（知友的私信恕不再一一回复）最后唠叨一句：选购时还请牢记“一分钱一分货”的常理，预祝购物愉快。后记日常和消费者交流过程中，有些疑问总是反复被提起，索性整理出来，分享给大家。此乃一家之言，立场肯定是有的，所以更请关注是否言之有物、言之有理。
本人程序猿一个，做过行车记录仪的产品，就是行车记录仪刚刚火起来的前期！那时候加班加到吐！我之前(前公司)做的产品是带导航的后视镜的行车记录仪，还是双系统啥的，wince加安霸！下面正式回答说怎么选。
1.别整些没用的功能！行车记录仪，主要防碰瓷和碰车，在录像和碰撞处理上能有很深的考虑的就好，别整些七七八八的功能，什么wifi，蓝牙，导航(就是我做的，特别不推荐)，游戏………功能越多，越容易出问题，老子就是天天给这些功能打补丁！具体行车记录仪要考虑那些功能，我可以说说，不一定全面，如下:(1)撞车断电，这种情况下，机器直接被断电，最后的那段录像很重要，但是直接被断电了，会导致录制的视频没有结束符，无法正常打开。但是这是正常的，因为考虑到了这个问题的系统，你重新开机，他会自己修复这个视频，如果没有，那只能说没出事的时候你不知道，出事你在看，结果打不开，你会吐血！怎么测试呢？很简单，你录制几秒钟，直接手动断电(不是关机，是拔电源)，然后上电，找到你录制的几秒钟的视频，能回放就说明他能够修复，你中间拔了卡在插上开机一般也是能修复的！(2)碰撞自动开机功能我觉得也是有用的。你自己停车熄火了，一般来说行车记录仪也跟着关机了，但是这时候你的车被撞了！有这个功能的话，行车记录仪会自己开机(前提是一直有供电)，记录不了被撞的时候的事，但是可以记录被撞后的事！但是你要人家熄火了也一直录制，不科学的，因为因为万一你很久不开车，他一直录制，搞得你车的电耗尽，点火都点不了你就会骂娘！(3)视频一般分为紧急视频和普通视频，普通视频是会循环覆盖的，紧急视频一般不会被覆盖(有的达到一定数量，紧急视频也会覆盖紧急视频)，这个功能要稳定。不要以为肯定稳定，毕竟我是攻城狮，我碰到很多问题项目又急，我只能一时找不到具体根本原因就打补丁，什么叫打补丁，就是我测试出来了这个情况下会出问题，我给这个情况一个特殊处理…没测试到的呢！2.录像清晰度！1080p足够清晰了，更清晰的感觉不仅没用，反而不好，因为更清晰地录制出来后，文件大的要死，一张卡会少录制很多！不然人家720p还卖了那么多年，现在国外还有要的！3.广角什么的也是重要功能。120-160什么的你自己看着办，我做的方案中，安霸的方案，摄像头是挺清晰的，据说行业确实也领先，但是我也不知道到了市场上会是怎么宣传，会不会有“安霸”这个词！4.夜视，也是重要功能！具体怎么测试，我不知道，你拿夜视好不好的对比就会有明显感觉，因为我不用路跑测试，也描述不出个所以然来！5.品牌………不多扯，重要性不用说！
总的来说就是，你需要的功能尽量要求他最好最可靠，不需要的功能真是最好一个都别要，毕竟它一直是挂在车上，不出啥事你都不想鸟它的！千万别整那些个导航加行车记录仪一起的，你要导航可以另外买一个，你要想省事二合一，哥只能说你会后悔的，因为它为了两个功能融合，把两个功能都牺牲了！！！也就是说，哥做的产品不要买！！！
推荐1、普诺得PRTDT R601行车记录仪普诺得PRTDT R601行车记录仪是一款值得购买的高清夜视行车记录仪，产地台湾桃园，视频拍摄清晰度非常高，秒杀众多国产机。独有的清晰度、夜视效果强、创意十足。有声录像。独创G-SENSOR技术，重力感应紧急视频自动加密保护都是非常实用的功能。普诺得PRTDT R601车载记录仪配置157°大广角，1200w像素，1080P超高清技术，夜视效果非常好。在行车记录仪镜头方面，PRTDT R601配置6层日制全玻璃镜头。推荐商家：天猫商城 御风车品专营店 。推荐2、趴趴狗papago gosafe730行车记录仪papago gosafe730行车记录仪是后视镜款式行车记录仪，采用防眩目镜面，3英寸显示屏幕，120度广角，1200万像素。在众多后视镜款式的行车记录仪中，应该说这款papago gosafe730值得考虑。需要注意的是，后视镜款行车记录仪不是每款车型都可以装。比如：通用汽车的别克、雪佛兰和卡迪拉克原车后视镜上会有安吉星按钮，安装本款车载记录仪会挡住按钮。推荐3、捷渡D600S行车记录仪捷渡是国内最早做后视镜款式行车记录仪的厂家，捷渡D600S是一款升级版后视镜行车记录仪，这款行驶记录仪已经火爆2年时间，而且性价比很高，经过市场考虑。捷渡D600S的显示屏幕挺大，4.3英寸。推荐4、任e行F9行车记录仪任e行F9行车记录仪价格在469元—799元，这款行车记录仪广角大小是170度、像素是1200万。最近一两年来，任e行产品的质量突飞猛进，车主对这款行车记录仪评价很高。推荐5、趴趴狗papago gosafe510行车记录仪papago gosafe510是一款迷你型行车记录仪，安装在前挡风玻璃上不阻挡视线，papago gosafe510配置很高，采用安霸A7芯片，1200万像素，160度广角，超级电容电池，视频显示格式1296p。
因为我们公司是做行车记录仪的，所以想说几点，纯属个人观点。1.行车记录仪最重要的功能就是记录行驶路上出现的情况，一般的行车记录仪都具备循环录制和重力感应功能。那些宣传具有多合一功能的行车记录仪，我向来觉得品质就不好，因为将一种功能做到极致都不容易，何况多功能的。行车记录仪的本质就是记录功能。有说法认为行车记录仪是汽车的黑匣子，根本就是不准确的，飞机的黑匣子是可以存放很长时间并且基本上坚不可摧，但是在汽车的强烈碰撞事故中，当插在记录仪内部的TF卡损坏后，就无法获得当时的任何相关视频了。2.相信大家购买记录仪的原因无非也就是防碰瓷和处理一些常规事故。那么清晰度一定是大家最关注的，现在的记录仪基本都是1080P全高清格式的，对于一般使用中都可以拍得清楚前面的车牌。购买一款行车记录仪主要看主控芯片（常说的方案）、镜头、图像传感器。安霸的A5、A7基本上是现在市面上最好的主控芯片，著名的运动DV品牌GoPro采用的就是安霸的方案，台湾的联咏96650方案也还行，性价比比较高。若是其他的方案建议就不要看了，机器的小毛病肯定很多。除了关注方案，行车记录仪的耐高低温的性能也很重要，因为常年是挂在汽车前挡风玻璃上，一般来说一款行车记录仪使用两年也就差不多了。3.还是那句老话，一分钱一份货，不要想着便宜能买到好的东西，因为厂家的生产成本就在那放着。行车记录仪这个行业目前还是处于鱼龙混杂的状态，PAPAGO是有点名气，因为它做的最早，但是不代表它就是现在最好的。行车记录仪行业不像手机行业，它是没有标杆的，我觉得在这种情况下，对于我们消费者来说，最重要的是看重它的售后服务，如果服务态度很好，产品一般，我认为也是可以接受的。最后推荐几个个人觉得还OK的品牌：1.卫程行车记录仪（产品性价比还不错，用的是联咏96650方案，售后服务一流）2.波客行车记录仪（用的是安霸A7）价格稍贵，品质不错现在已经没有从事这行业了，只知道360也出行车记录仪了，还有个盯盯拍好像也还不错，但是购买的基本要求我在上面都已经写出，还有说一点驻车监控这个功能真心就是别的厂家拿来说说的噱头，仔细一想根本不现实，所以希望大家买记录仪的时候还是认准高清、品质稳定性和售后服务，切记不要贪图多功能，并不实用。
之前用的是PAPAGO P1W，600多入手的，买完以后价格就经常大跳水，所以当时买的性价比极低。外壳材质一般，塑料按键手感很糟糕，拿到手就有一种廉价感。SD卡最大只支持32G，64G卡放进去只能用前32G。夜视效果不怎么样，有时候关了车灯还拍得更清晰一些。1080P下可视角度会降低到108°，720P才是120°。（这是当年的参数，现在新款的P1W参数有提升）几乎没有防瞬时断电功能，启动车辆时会因为打火时的断电导致二启（这一条应该是采用超级电容供电方案产品的普遍特点，刚才看到飞利浦ADR810里特地提了这一现象）。大约在2年前到1年前，显示屏出现了泛白的情况，但实际摄录的画面是正常的。整个画面一片亮白，几乎没法看清，但偶尔敲打机身又可以恢复。本来以为差不多这样就要挂了的，结果后来用着用着居然自愈了。这次坏掉的症状是启动进入拍摄状态后5秒内自动重启，无限循环。试了下用别的USB线接点烟器也是一样的问题。搜索关键字"PAPAGO"、"白屏"、"自动重启"，就可以发现这居然还是普遍现象。虽然说有人发了维修攻略，但我的动手能力显然无法对付。2012年购入到现在坏掉，质量大概尚算过得去吧。基本上所有讨论行车记录仪的帖子里都会给PAPAGO较高的评价,这一点看来还是值得商榷的。(6月22 更新：更正一下，其实P1W没有坏，除了神奇自愈的白屏问题，质量还算是靠得住的。将SD卡格式化以后貌似又能正常工作了。怀疑是SD卡读写久了写入速度低于最低限制导致了反复重启。也是现在才发现P1W有一个选项是“提醒格式化时间”，设置了以后会定期提示用户手动格式化。当然格式化时紧急记录也会被一并消除。)————————————————————————————我自己对新款记录仪的要求是：1.支持64G SD或TF卡(不要买记录仪送卡的，家里已经各种卡太多用不掉了相信很多人也是这样)虽然一般人可能不用太在意容量，但我遇到过一次有争议的罚单，10多天后才收到通知等回头去调行车记录仪，发现要看的记录正好是被抹去的记录前一天。所以对我来说容量是越大越好的2.使用贴纸固定车内温差变化巨大，只要是用吸盘固定的，总有一天会掉。凡是用吸盘固定的你总是能找到不少车开了一半突然掉下来的例子，特别是机身重的，掉下来更可怕。我的P1W用贴纸固定至今没有掉过，不过这几年下来，一个角已经有些晒化了，使劲朝玻璃按回去过一会又会变回原样。但是离掉落还早得很。3.做工质量一定要好经常性罢工或者关键时候要用了才发现压根没录进去或者漏秒了那是很致命的缺陷。4.最好是1080P 60fps以上这一点看了最高的答案后觉得可以妥协了，时长与帧率不可兼得。5.不需要停车摄录功能安装麻烦，可能带来新的隐患，而作用却十分有限，毕竟只能拍前方。我是经常十几天不开车的人，这个功能对我来说基本没有实用价值。6.不要后视镜一体的据说后视镜的缺点有：大，可能挡视线；重，路面不平容易抖动；这一点现在感觉也因型而异，不一定要一票否决，希望有用过波客M7后视镜款的同学说说是不是真的如此，我正在纠结它呢7.不需要后镜头价格高了，布线难度大了，记录仪本身的负荷和稳定性肯定会有影响，而且作用十分有限，实用性可能还不如停车摄录，所以对我来说不需要这个。8.不需要GPS模块及其他附属功能什么车道偏移、前车距离提醒、电子狗、超速提醒都是噱头，行车记录仪要的就是低存在感。一开始可能觉得很新鲜,腻了以后就会觉得又烦人又浪费钱了。顺便一提台湾和韩国的型号带的GPS可能并不适合国内使用，因为有偏移。看评论都说建议不要花冤枉钱去买G-MOUSE增配件。某家视连科官方授权代理的淘宝页面上，M4的介绍里非常直接地写了这么一段:GPS模块含义： 具备轨迹纪录/LDWS车道偏移警示/FCWS前方碰撞警示/时速与座标标示(GPS模块套餐里面有搭配卖)。车道偏移警示，警示音只是滴滴声，声音也不大+图像显示（开车时候是不会去看的记录仪显示屏的），前车碰撞提醒，车多的时候可能被吵死，这2功能会出现误报或者不报。 官方的播放器轨迹会偏移， 官方播放器非常不好用，也可以说完全不能使用，得用第三方软件才能实现视频轨迹同步播放。或者用谷歌地球单独看轨迹文件。本来还想买个G-MOUSE尝尝鲜的,看到这个就瞬间解毒了PS：极其不推荐购买带导航功能的行车记录仪。连车载导航都被手机导航吊打,更别说行车记录仪这种性能连山寨手机都不如的了。想要导航,掏出随身的手机或者平板即可,屏幕、易用性、交互体验、地图精细度、有效性都毫无疑问地捏死行车记录仪这种渣渣。9.不需要WIFI我觉得wifi传输是鸡肋。wifi连手机无非两种方式：1.直接播放。受wifi性能影响，画质将被高度压缩。就像手机本地播放视频和手机投屏给电视机，后者的稳定性和反馈速度都远不如前者。当然记录仪本身的屏幕确实一般都没什么可期待的，就是图个方便。2.文件拷贝。之前在DR500W的晒单上看到，这个售价上千元，逼格吹上天的口红姬，一段1分钟仅70M的视频，拷贝到手机也要50秒左右（）（也有论坛网友反馈一段3分钟的视频传到手机上就要10分钟，可能也与手机wifi性能有关，总之就是慢）。等你出了事要看时，交警都未必有这个闲心陪你等上这时间。虽然我没有用过wifi的记录仪,但带wifi的相机就已经让我对这个功能爱不起来。一是手机要专门装个app,二是wifi直连会让手机断网,除了操作APP还要控制wifi开关,很麻烦。与其考虑怎么把数据传递给手机，不如换个思路考虑怎么让手机自己来读取数据。使用相机专用APP分享相机内的相片，需要的操作步骤是：1.拖动通知栏开启手机wifi 2.花大约5秒钟时间等待相机热点连接 3.从众多以龟速显示预览图的相片中挑选想要的相片 4.花10秒以上的时间拷贝到手机 5.拖动通知栏关闭wifi 6.花大约5秒钟时间等待3G网络重新连接 7.分享相片。而手机OTG读取的步骤是：1.取出相机存储卡 2.使用OTG读卡器将卡与手机连接 3.手机打开快图浏览并直接分享相片 4.放回存储卡。中间基本没有什么额外的等待时间，也不需要执行多余的复制或者下载动作。所以我更倾向于直接读取存储卡，出门拍照我也是读卡器加OTG线,要用时直接导一下数据，像行车记录仪这样视频文件体积远大于相片的更是应该避免低效率的拷贝动作。不过，不需要不代表不许有，有这个功能也并不意味着就要被一票否决了，它跟OTG读取并不冲突，依然有可取之处。————————————————————这些需求找下来，光SDXC一条就能刷掉一大片品牌。大多数的行车记录仪厂家依然保留着一些陈旧的标准，比如SDHC、MiniUSB、独占点烟器接口。这一点上，网友介绍给我的波客我认为还是很有亮点的。最重要的优势是具有互联网精神，会积极响应网友的建议并做出改进。没有传统行车记录仪品牌的陈旧接口，相当重视各种人性化的设计，同时还有丰富的功能性，而且国内品牌的话售后应该也会更有利一些。699元的至尊版用的是最好的安霸A7 70，支持了1080P 60FPS，也支持SDXC，还可以加偏光镜。虽然是内置电池但是用的是防爆锂聚合物，感觉应该也靠谱。特别是电源用的是看上去做工不错的三口车充搭配USB充电（已入手，车充做工绝赞，精致小巧，同时提供2.1A、2.0A、1.0A三个接口，是我见过最好做工的车充了），这样电源的选择性灵活性就大了很多，甚至可以用移动电源供电，必要时临时当一下摄像机。不用像大多数其他品牌一样，要么自己买傻大粗的点烟器扩展口，要么只能剪掉USB线的点烟器插头自己接线。看其他买家的评论，从机身外壳到车充都是金属材料，无毛刺，做工没有山寨感。和视连科M4一样，短周期的固件升级其实也代表了一个产品的关注度和生命力。比如支持64G卡、一键拍照等功能，刚开始都是没有的。但是看了下贴吧的反馈，有部分车主遇到了死机、无法自动启动、行驶中某些时间发生漏拍、甚至烧坏存储卡的情况，让我对稳定性产生了担忧，不知道是不是固件还不成熟的缘故。也许是个例，总体看上去用户评价可以说是相当高。另外一个选择就是视连科Marcus4，长草的原因是看到它那个大眼睛的偏光镜和黑黄配色。在知道波客之前我已经把M4当成了我的唯一选择。Marcus4的外形非常对我的胃口，而且我很喜欢这种可更换部件的设计。安霸A7 50,有快拆、3M贴纸、滤镜，支持SDXC，完全满足我的需求。在知道波客之前我已经把M4当成了我的唯一选择。Marcus4的外形非常对我的胃口，而且我很喜欢这种可更换部件的设计。安霸A7 50,有快拆、3M贴纸、滤镜，支持SDXC，完全满足我的需求。另外，官网做得非常有逼格，同样是台厂，把视连科、趴趴狗、DOD三家的首页放一起对比一下，高下立判。强烈建议去这些品牌的官网逛一逛，就可以大概地了解到它们对互联网时代的敏感度和适应力如何了。我现在正在纠结的型号就这3个了:波客A7、波客M7（后视镜款）、视连科M4。从高到低排一下：参数1&3&2,价格3(999)&1(699)&2(599),外观个人感觉3&2=1,功能1&2&3,稳定性3&1=2.做工用料未知。外观上我非常喜欢M4，看前面评论说波客的镜头发红应该不是多层镀膜的,不知道视连科M4的镜头是怎样的。求更多建议和讨论。——————————————————————顺便说下被我否决掉的候选型号：1.凌度F8/BL950参数顶尖，性价比极高，销量十分可观。但是外观先天不对我胃口而且貌似没有原配贴纸。最重要的一点是，标价998，问客服要优惠券后实际购买价格是440甚至420。如果它一上来就卖450，那我还会觉得它成本控制有方。但这样耍花招，就让我很怀疑它的其他成本。而且据说凌度有水军造势，实际名声并不完美。2.华硕夜精灵电脑硬件上是华硕的粉，所以冲着它的名头我也给了它很高的期待。外观对我来说是欣赏未满，接受以上。配置同样是安霸A7加SDXC。但是，500元的价位，用的是A7最低端的LA30，性价比不高。而且实际上是代工贴牌，包装和售后都没有体现出华硕应有的水准。看了某评测网站上的3篇众测，性能也不出众，基本解毒。另外，很多小细节都没有考虑，比如USB线就没有采用视连科和波客那种L型，跟PAPAGO的P1W一样是直直的一根，走线很不美观。3.口红姬几乎所有的推荐贴都会有不少人给口红姬塑造一个高大上的形象，外国的血统，亮眼的外形，昂贵的价格，行车记录仪里的苹果，但我觉得口红姬就是华而不实的典型。这名字不知道谁想出来的，也许形状像口红，但体积不是，实际大小可比按摩棒。没有屏幕却仍然卖得这么贵。前几代旧款一直有散热不良的问题，之前看到口红姬用户在谈论散热问题时提到国外的用户甚至靠把“口红”戳出一堆洞洞来避免过热，不知道新款如何。常见的故障就是高温下死机，由于没有屏幕可能都不一定能及时发现。支架过于简单，只可垂直调整角度，受这种固定方式和外形制约，要么画面无法对正前方，要么只能牺牲部分可视区域。最大的硬伤是WIFI传输速度慢，实时查看当前影像会掉帧，看录像也要考验无线连接质量，至于下载速度前面已经说过了。据说实际拍摄效果也很一般，逆光和夜晚都不出彩，买的人多半都是冲着外观。说它是行车记录仪界的苹果是有道理的，东西也算是好东西，只是绝非完美，价格虚高，对不起千元以上的价钱。不过如果口红姬的价格能够降到符合它的实际表现的价位，我依然还是愿意选择的，毕竟我也是外观党。————————————————————————————波客A7已入手，说一下个人感受：包装精致，从包装袋到说明书都很上档次。 机身比我想象的要小，而且轻薄，比PAPAGO P1W大约宽1/3，但要薄很多。 金属质感机身，材料秒了P1W几条街。相比之下P1W简直就是玩具。 提供了吸盘和贴纸两种支架，都支持万向旋转，3M贴纸准备了3张。其中贴纸支架可以说是极其小巧，比吸盘短小得多，滑槽设计，轻轻一抽就能取下记录仪，十分方便。 支架并非直接连接机身，而是通过了一个带USB口的对接件。机身通过触点与对接件固定，对接件提供MicroUSB口，与USB电源线相接。USB口位于镜头正上方并且面向玻璃，安装好后完全看不到线。 机身同时还提供了另一个USB接口，可以外接GPS模块或者直接用数据线与电脑对接，进入U盘模式，直接操作存储卡数据。可惜我试了下，连接手机时总是提示存储卡损坏，可能是目前仍不支持。否则这样可能比我之前说的取卡OTG还要方便，省了一个读卡器。 内置锂电池，断电后默认15秒以后才关机，应该可以有效防止打火二启。USB线两端都是L型设计，细节上胜过华硕等产品。 车充做工绝赞，精致小巧，同时提供2.1A、2.0A、1.0A三个接口，是我见过最好做工的车充了。可视角度很不错，日间拍摄画面清晰。夜间拍摄效果不知道为何1296P好于1080P 60FPS。不过，夜晚的大部分场合以及白天的高速对向来车都是不能指望有太好的效果的。夜间开远光灯时，被直射的车牌和路牌都是一片亮白，只有避开直射才能看清。最近这几天都没怎么开车，所以最关键的行车感受可能有偏差，建议参考其他用户的评测。再说一下缺点：1.录音效果不佳，我放在近处的GPS支架抖动的杂音录得很清楚，其他声音却轻得要命。相比之下P1W的录音，行车中听的FM广播都基本可以良好重现。这一点不知道是否可以通过固件改良。2.按钮的设计还不够好。所有的按钮都在机身的两侧，按动时会引起镜头的抖动，而且不太好使力。3.我认为行车记录仪开机的常态应该就是摄录中，而波客的操作不够人性化。开机后自动进入摄录状态，此时是无法进入设置菜单的，必须先按一下OK键停止摄录。否则直接按MENU会变成保存紧急录像。设置完毕后退出设置菜单时，录像却又不会自动启动，一定要用户手动按一下OK才行。结果我的操作往往变成设置动作完成后，记录仪3分钟无操作自动关机。不但丢了3分钟的画面，还要再去长按一下开关才能重启记录仪。相比之下PAPAGO反而做得好，一键进入菜单并自动停止摄录，退出菜单时立刻自动继续摄录。另外，照相模式很多余，我想进入录像回放状态反而要按MODE键3下。事实上大多数需要拍照的场合，往往是在摄录过程中一键拍照而已。这些缺陷我觉得通过固件升级应该都能解决。
淘宝搜索‘暴打成都女司机同款’
从我的观点来看，购买行车记录仪可以参考这几点1、画面质量是重中之重行车记录仪本质是一个微型摄像机，由于大多时间是动态录像，且需要处理逆光、黑夜、雾霾、雨天多种复杂的环境，所以图像处理能力不能太弱。如果拍摄到的画面很模糊，价值也不太大，一个参考标准是要能看到十米之内的车牌照。1080p、500w像素，是主流配置。除了像素之外，还要注意白平衡能力，很多低端产品碰到强光、逆光、弱光时效果很差，图像是黑色的，碰到白色的东西，录出来就会太过光亮，这是白平衡性能不够好导致。另外很多厂商都在宣传广角能力，可以记录更宽的路面。不过并不是广角越大越好，度数太大会导致画面弯曲，影响视觉效果，根据用户评论来看140°是最佳角度。2、是否具备连续摄影能力行车记录仪记录的影像都会自动保存在存储卡上，但存储卡容量是有限的，所以在行驶过程中存储满了，记录仪会自动删除旧视频，实现循环录制的目的。在这个过程需要一些处理，如果处理器性能不佳，就会导致“漏秒”现象，就是丢失几秒甚至更长的画面，如果碰巧这时候出了事故，就无法取证了。做得好的可以在遇到碰撞之类的事故之后，自动将画面保存不会被删除。其外，如果处理器性能不佳，录制的画面可能会卡顿。所以要选择一个处理芯片性能高的产品，确保不存在漏秒、卡顿等现象。目前最好的产品都采用美国“安霸”芯片，其地位是记录仪领域的高通。3、热稳定性非常重要车载设备都需要重点考虑这一点，这是车内电子设备与其他数码产品最大的不同，因为汽车内环境温度波动巨大，尤其是夏天烈日下会被晒得暴热。很多电子产品在高温环境中就会失灵，甚至损坏。因此在购买之后能用，还要在阳光之下晒几个小时，看看是否正常工作，有没有花屏、死机，如果有就说明这个记录仪热稳定性不好。如果是网购，自然是看其他用户的评价和媒体的评测了。4、体积大小也要注意行车记录仪外观不是很重要，因为一般不会看着它，不过由于它一般是安装在前窗玻璃后视镜上，所以必须要足够小，不能遮挡前窗，造成视野盲区。行车记录仪分为两类，一种是自带显示器的DV式，这样的体积较大，在欧美、日本、韩国等地已被禁止；另一类是只摄影，播放通过电脑或手机，这类体积更小。行车记录仪现在也有一些智能产品，可以通过WIFI与手机连接，在自驾游之类的场合，可以把沿途美好风景通过小视频分享给亲友。不过，这样的需求并不是很强烈。根据百度指数、淘宝指数、媒体评测和销量数据来看，这几个品牌的行车记录仪比较受关注：PAPAGO、DOD、凌度，算是行车记录仪三大品牌。相对于车辆价值而言，行车记录仪并不算贵，不建议购买两三百的低端产品，500-1000元档就能买到很值的产品了。-----------------------------------------我是推荐的分隔线-------------------------------------------优点：1、高清夜视；2、安霸芯片；3、老牌大厂papago行车记录仪是来自台湾的品牌，产地在大陆，papago行车记录仪的品牌知名度较高。GoSafe315是经典款，功能相对单一、体积mini，采用了美国安霸A7L芯片。在淘宝等平台都很热销,用户评价白天画面清晰，夜晚效果一般，不过已够用了。价格：588软妹起优点：1、知名品牌；2、1080p；3、140°广角这款产品是成都男车主使用的同款产品，相信大家对成都男车主流出的视频很有印象，画面还是很清晰的，而且视野比较广。凌度也是行车记录仪领域的品牌企业。价格：499优点：1、全球第一品牌；2、1200万像素；3、24小时守护DOD同样是台湾品牌，专注于汽车行驶监控设备和家庭监控设备生产，在行车记录仪市场占有率第一。Ls400w属于中端产品，具有1200万像素（高于普遍的500万像素），1080p画质，140°广角，高清夜视，同时支持自动监测事故、24小时不间断监控等附加功能，是今年的爆款产品。参考价格：679元起优点：1、智能好玩；2、1080p；3、无屏mini这款产品没有屏幕，而是通过WIFI与手机连接，在手机查看视频。智能化功能体现在分享上，用户可通过一个分享实体按钮，将记录仪前后6秒的视频发送到手机App，并分享到社交网络，主打在自驾游这样的场合的分享。同时也具有1080p画质、156°广角、24小时监控等功能，满足行车记录仪基本功能需求。参考价格：499元
其实品牌上面，并不见得是大家耳熟能详的品牌做工就好，比如飞利浦在国内是京华高格代工的，做工是不错，但方案老套成像质量差。另外，行车记录仪其实只是一个影像产品，因此这类产品解决方案并不复杂，目前主要有美国安霸、国内的联咏和全志使用比较多。安霸方案成像质量高，因此产品零售价格偏高，联咏和全志价格就低廉一些。那么在这里提到了成像质量，前面不少人也发表了一些观点以及自己的实际使用感受，我在这个网站里面做的比较多的就是行车记录仪类产品的评测，因为有不同方案的产品，就显得比较直观，这里我先列举几个，大家可以参考一下：安霸方案：还有电子品牌一线厂家华硕的：两款ZAPCO品牌行车记录仪：前文有人提到鹰锐视这款产品，我这里也做过详细的评测，大家可以参考一下：
对于行车记录仪真是找了两三年，都没找到合适的！前两月买了一个凌渡的，四百多。装上去问题多多：1.无法贴合汽车，现在的车用品都主打适合某某车型，如车载导航，自己可以拆开原机头一装上就可以用，贴合度极高。但行车记录仪装上好，只会让司机感到一件多余的东西在头上方。2.人机界面停在九十年代小霸王的水平，按钮不灵敏，屏幕差，试操作一下发热量如一个刚煮熟的鸡蛋，车在户外暴晒一上午再开机，不敢碰。3.机子带一小容量电池（总担心电池在六十度高温中会出问题）这个小容量的电池作用不大，汽车在打火的时候是全车电路断开的，这台东西，一扭车钥匙开机，一打火，关机，且无提示，如果你不手动开机，就等于不起作用。但服务挺好，无理由退货。两天后发回去了。所有的行车记录仪厂商你们给我听好了：1.不要只用吸盘的固定方式，因为车内后视上方的挡风玻璃上面有一个个黑点，是吸不住的，也不要用粘的方式，粘了一次就变动不了了。建议从车内后视镜的那条固定杆入手，东西不要做太大，在司机位要看不到有一个这样的东西的存在。2.搞好点人机界面，理顺一点操作流程，没用的按钮不要多，重要的操作一定要独立按钮。怎么改进流程？让设计人员每隔十分钟，开机，查看，设置，停机，重启，连操作一个月，他会知道怎么改进的了。3.提升安全性！发热量不要大，是用电池还是电容要考虑清楚，做足耐高温测试，看机子，电池，电路板的老化情况。用电方式不要只能是插点烟器。机子停机要有提示。4.整个机子做扎实点，不要看起来像个十块钱的玩具，按钮按两下就要快掉的感觉。5.一定要带屏幕，不要玩手机wifi联接查看，这种把戏，这不是玩游戏，这是要让任何一个人随手按几按就能查看到内容的安全部件。强烈建议互联网大公司进入这个市场，让这帮不思进取的，用公版换个壳拉开几百块差价的生产商回家耕田(阿米陀佛，老纳动怒了)现在360公司出了个，这是好消息，希望有更多的生产厂商进入。你们不是要搞车联网吗？这也是个入口啊。
推荐一下个人认为必须的标准：一定要能和手机连接来查看管理下载视频和照片。其他属性参见排名第一
回答中除wifi一项的其他内容。当出事时，把记录仪摘下来、自己坐车里看、让交警和事故对方坐自己车里看，把记录仪摘下来拿回家连接电脑下载视频，这种操作方式实在太脱节了！所以，行车记录仪必须要能和手机连接，查看、管理、和下载！所以，记录有有没有屏幕根本不重要，记录仪的屏幕会比手机好？推荐一个符合这个标准的最佳方案，就是前一阵成都暴打别车女司机的男司机车上的记录仪，盯盯拍。他那个是M5，现在已经推出M6，京东众筹快结束了，等的我抓心挠肝的。地址如下：其他特性也都不错。推荐看一下。其他特性也都不错。推荐看一下。同类产品还有飞利浦CVR100（盯盯拍授权）、极路客（李开复支持的抄袭版）、和360行车记录仪（抄袭简化版）。我毫不掩饰地支持盯盯拍，并对抄袭版的同类产品不屑一顾和哎哈哈哈哈哈哈。
X宝X客A7，固定在后视镜连杆上，不怕吸盘掉落双面胶晒化，夜视可以，不开车灯靠路灯一样能看清，加了滤镜把中控台前挡玻璃的反光去掉大部分，避免拍到中控台上物品反光遮挡视线
某猫买的matego mg300k+，五百来元的价格，带卡不到600元。缺点做工一般，比毕竟山寨。显示屏/触摸屏效果很差。发热量很大。优点便宜体积小，可以藏于后视镜后面支持12V电源直接接，改线方便，顶灯，acc接电超级方便。拍摄效果尚可可视角度不错
首先我谈一点行车记录仪的使用心得因为有些时候网上有发布各种行车记录仪录制的视频，特别是前段时间成都暴打女司机的视频。很多人一下子突然想买行车记录仪。我在几年前研究过相关的行车记录仪。我个人行车记录仪是个易耗品。常年挂在汽车前面，阳光暴晒镜头很容易出现形变，导致拍摄画面模糊等情况。一般来说行车记录仪一年之后画面和全新的差距就比较大了。因此我个人建议买便宜点的。一个500块钱以内的足以，过了一年直接换掉。保证拍摄效果。目前比较好的方案是联咏NT96650+AR0330 CMOS方案，价格便宜，表现良好。汽车之家的牛B猪版主做过比较详细的测试：各家行车记录仪方案：
凌度使用者，觉得还不错啊，这玩意主要要经的住夏天的暴晒。。。。
这个东西我纠结过好久，什么ｘｘ像素啦，什么１０８０ｐ啦，什么ｘｘ度广角啦，什么夜视啦。我想没有一个人愿意买个参数落后的行车记录仪吧，但是我觉得误区就是在这里。跟买汽车一样，没有最好，只有最合适。行车记录仪的用途对于每个人来说并不一样，如果要拍清楚前面的车牌，那么１０８０ｐ还是要的；如果只是防碰瓷，那么有个人影就行了；如果要高速拍清楚路边的路牌，这个好像都没法做到．．．．花了好多钱买了个用不上的，那又何必呢？当然土豪可以任性。
更正，美国的佳明台湾的 佳明
买了也没用几回，附带的电子狗语音提醒限速什么的烦死我了。
有这样两个帖子，会对题主有点帮助。最主要的就是芯片。
怎么没人提途美，纽曼？个人觉得性价比较高啊