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时间:2015-09-23 06:29
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世界十大名牌自行车
OEM起家捷安特如何炼成自行车巨无霸
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OEM起家捷安特如何炼成自行车巨无霸
如今,自行车作为交通工具的用途越来越小,在大多数人眼中,自行车产业正伴随着永久、凤凰这些曾经名噪一时的国产品牌逐渐没落。然而,台湾巨大机械旗下的自行车品牌捷安特却依然创造出年收入500多亿元新台币(相当于100多亿元人民币)的业绩,远远超过凤凰和永久两家大陆自行车企业不到30亿元的收入总和。
今年一季度,巨大机械在大陆市场的销售额增长幅度达30%,超出此前10%~20%的增长预期。同时,巨大在江苏昆山、成都及天津的工厂也在积极扩充,年产能将由230万辆提高至350万辆。
定位中高端
中国是世界第一大自行车生产和消费国,但中国大陆的自行车品牌更多地还在低端市场徘徊,中高端市场长期被台湾地区和国外自行车品牌占领。
《第一财经日报》记者在上海各大超市看到,大陆生产的自行车售价多在300~600元,即使是功能性自行车基本上也在1000多元的价格水平徘徊。
但以捷安特为代表的台湾地区生产的和国外生产的自行车价格却远远超过这个水平。
记者在浦东一家捷安特专卖店看到,除了少数几款样式简单的自行车低于1000元外,其他的自行车售价基本都在千元以上,最贵的一款山地车售价超过2万元。
这家专卖店的许经理对记者说,造成自行车价格差异的原因是多方面的。首先是制造自行车的材料,高碳钢材质的自行车最便宜,然后是铝合金的,碳纤维的最贵,多用来制作专业赛车;其次是自行车的配置。轮胎、变速器、零部件的档次高低不同,组装成整车的价格就差别很大。配置上的差异化,决定了产品的中高低端定位。低端的车子一样能骑,只是舒适程度不同。
“中低端品牌的自行车之所以便宜,和做工有关系,比如从车架闭合的缝隙大小,到钢材重量和材质,差距都是显而易见的。”许经理说。
中高端的产品无疑会带来更高的利润。即使是在2008年金融危机时,虽然受到原材料价格的上涨和汇率波动影响,但巨大机械的良好业绩,仍然远远超出了预期。
去年全年,巨大机械营收突破500亿元新台币,达534.95亿元新台币,较2011年上涨14.02%,创40年以来的新高。今年1月,巨大机械营收更是达到43.97亿元新台币,同比上升24.6%。
目前,巨大机械正在扩充大陆的生产线。其天津厂每年产能原本约在100万辆,通过扩产,年产能约可提升至150万辆;昆山厂目前年产能已达100万辆,为满足市场需求,二期工厂在去年已经开始动工,预计2013年第三季新产能就可陆续开出;加上成都厂通过扩产后,今年产能也将由30万辆增加到60万辆。
反观大陆两大自行车老品牌永久和凤凰,永久母公司的财报显示,去年主营业务自行车业的收入约在4.24亿元(永久自行车有限公司和永久进出口有限公司总收入)。
而上海凤凰自行车有限公司在2012年时通过引入民营资本,进行体制改革后,包括自行车、轮椅车、童车在内的年销售额也突破了20亿元。
摆脱OEM依赖症
事实上,成立于1972年的捷安特,最初注册资金只有不足400万元新台币,员工30多人,而其主要收入来自于对美国一个高端品牌的代工,也就是做OEM业务。
虽然当时的代工状况完全没有问题,但董事长刘金标还是担心有一天客户会生变,把订单抽走,变成竹篮打水一场空。加上OEM没有自主权,在定价上完全受制于人。
“中国大陆变成了世界工厂,衍生出来的诸如生产过剩、能耗过大等问题日益严重,这些问题不想办法解决,低端的代工制造没有未来。”刘金标曾经很形象地对OEM做了一个比喻:OEM的经营过程,可形容为吃方便面,能很快地存活。可是总吃方便面,肯定有害健康。更何况,这等同于将自己的生命交到了客户手中,一旦出现问题,就把自己挤进了死胡同。
刘金标当时就认为中国大陆自行车市场会出现质变,于是将捷安特定位为中高端产品,不与其他自行车品牌走相同路线,而是更强调运动、休闲和时尚等功能。
仅在2007年,巨大机械的营业额就超过了10亿美元,其中70%的收入来自自有品牌“捷安特”的销售,30%的收入来自OEM业务。单从营业额来看,捷安特当时已经成为全球第一的自行车品牌。
不可否认,代工成就了捷安特初期的成功,并且每年继续为企业创造着近30%的营业收入,但它的成功转型也为在初级代工阶段的中国大陆制造业指明了道路。
捷安特方面对记者称,捷安特希望给人们的印象不仅仅只是一辆传统的自行车,还是一个具有代表性的运动品牌,与环保、科技、休闲的现代化理念紧紧结合在一起。现在,在各类骑行比赛、山地越野、健身俱乐部等场所中,都少不了捷安特的身影。
“中国大陆的自行车业属于低利润率的劳动密集型产业,也没有通过行政手段实施垄断,这些企业恐怕很难摆脱困境。”上海交通大学国家战略研究中心高级研究员忻华对记者说,如果不居安思危,尽早升级,OEM制造业失去的将肯定不仅仅是一两份订单。
忻华称,不仅是自行车行业,其他日用消费品产业,也有类似的问题。想保留传统行业的竞争力和老字号企业,可以由政府使用行政权力介入自行车产业的一些环节,部分或完全地消除竞争、建立垄断,防止外企或私企充分地参与竞争;其次,改变资本结构,由私人资本介入,最终使其具备充分参与市场竞争的能力。
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托县捷安特专卖店转,地址新城一小南30米路西。
怎样选购自行车,适合新手看。选择自行车的主要是一看是不是好的车架,二看是不是好的零件组成,三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。一、车架:1.车架是什么? 车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如,直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等,决定这些因素的很多都来自于车架。2.怎样才能算是好车架? 轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一,为了达到这个目标,还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆,好的车架喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。别小看喷漆,好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车,或很快就退的自行车。3.车架是由哪些材料组成的? 最多的是铁车架,但是,铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架,加入了这些其它成分后,可以做成比如较薄的管材,使得整体车架变轻。最近,在不减低强度的基础上,出现了采用铁以外的材料的车架,比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。二、零件组成1.什么是自行车零件 装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用,比如,刹车是为了让自行车安全停止;脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。2.怎样才是最好的自行车零件? 简单的讲就是既轻又牢固,而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件,就需要好的材料。所以,自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。三、组装技术1.组装技术 好的零件如果组装不好,就会象既没经过建筑设计师经心设计,也没有经验丰富的工匠来建的房子一样,使您整天提心吊胆,生怕它会倒塌。所以,如果你不想买了以后后悔,就应该了解这些知识。2.自行车的舒适功能A.变速器? 很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度,其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。B.变速器有什么好处? 一般自行车都在城市内使用,城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉,用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时,变速器的作用就能充分的体现出来,如果有变速器的话,此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然,同样可使用在逆风的时候。 变速器的优点还在于,它可帮助您在体力不佳的情况下,有效的减少您的体力消耗。比如感冒时,体力消耗不能过大,所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。C.以前的变速系统需要微调整(现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功,使得很多的自行车上都装配了SIS系统,变速时只要按动变速把即可随着“啪啪”的响声而完成变速,所以已经不用再担心如何操作了。D.骑行时不知道现在在第几变速段? 现在在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可,最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。E.内变速和外变速 在了解他们之前,有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在,而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。 外变速直接呈现于外部,直接接触外部空间。内变速却暗藏于内部,不直接接触外部空间。这样,外变由于设计的空间较大,变速的范围也较大,多用于山地车。但由于接触外界雨水、泥土、油污等,所以必须定期地清洗保养,而内变速就不用定期的保养,但内变速由于设计的空间有限,所以,变速的范围较有限,一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。F.为什么内变速车现在还未普及? 国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力,所以现阶段还未普遍,但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了(在日本50%的自行车都是内变速车)。当然理由就是不用维修。最近的新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。G.刹车很重要的零件 刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全,刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素,所以刹车制动性能好,所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车,除在雨天也能象平时一样得到满意效果外,刹车时不会有噪音,并且不维修。四、什么样的自行车最适合您呢? 首先是看您骑自行车的目的是什么,一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可,最好是比较大的篮子,可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。 如果您骑的路上有斜坡或桥,您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话,您不应该选择有变速器的自行车。如果您骑的路上不是平坦的铺装道路时,您就应该选择较宽的轮胎和有变速器的自行车。 如果您一天骑行的距离很长的话,您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。 如果您所处的地方经常下雨,您就应该选择带挡泥板的自行车,如果夜间骑行机会较多的话,就应该选择带车灯的自行车等等。 在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车,所以,在您去自行车店前,最好先根据自己的实际情况, 将自己需要什么样的自行车确定焉,然后再到自行车店去购买。原理自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:1、导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。3、制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架等部件。部件1、车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多,但总体可以分为两大类:即男式车架和女式车架。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量,提高强度,较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力,有的自行车还采用流线型的钢管。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的,车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体,车架部件制造精度的优劣,将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的,为了减轻重力,也有制成两端大、中间小的变径辐条,还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型2、外胎:分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽,能全部裹住内胎,着地面积比较大,能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻,着地面积小适宜在平坦的道路上行驶,具有阻力小,行驶轻快等优点。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽,花纹较深也是适应越野山地用。3、脚蹬部件:脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏力首先传递给脚蹬部件,,然后由脚蹬轴转动曲柄,中轴,链条飞轮,使后轮转动,从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适,将直接影响骑车人的放脚位置是否合适,自行车的驱动能否顺利进行。脚踏:可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面,必须安全可靠,具有一定的防滑性能,可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。4、前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。5、链条:链条又称车链、滚子链,安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上,带动自行车前进。链轮:用高强度钢材制成,保证其达到需要的拉力。6、飞轮:飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端,与链轮保持同一平面,并通过链条与链轮相连接,构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。其单级飞轮工作原理:当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传到芯子,芯子带动后轴和后轮转动,自行车就前进了。当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动,这时飞轮内齿产生相对滑动,由此将芯子压缩到芯子的槽口内,千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时,千斤簧被压缩得最多,再稍微向前滑一点,千斤被千斤簧弹到齿根上,发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快,千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动,发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时,外套反向转动,会加速千斤的滑动,使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。多级飞轮是在单级飞轮的基础上,增加几片飞轮片,与中轴上的链轮结合,组成各种不同的传递比,从而改变了自行车的速度。举报
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有骑过捷安特的吗?怎么样?还有哪些牌子的自行车不错的? 5
超级好 我都被我的捷安特救了好几次 美利达的也不错啊
市面上很多自行车没什么名气就用傍名牌的方法推销自己 如果不了解就容易上当 现在我和捷安特位于昆山的公司很近据我所知捷安特做过代理 他们代理过美国的TREK所以你看到这个牌子也可以放心因为这个牌子和捷安特的品质差不多 就这样其他有关自行车的问题你可以一对一的向我提问
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喜欢折叠车的话,大行.
我决的外国遭的车比较好
哈哈`中国最老的自行车牌子&凤凰& 绝对的正点!
宝马的不错
邦德 富士达
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& &SOGOU - 京ICP证050897号捷安特21速自行车如何变速_百度知道
捷安特21速自行车如何变速
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