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中国汽车企业暨中高级豪华车投诉排行榜
河北新闻网
来源：中国证券报
责任编辑：和晓宇
本期(12月16日-12月22日)投诉排行榜显示，同比上期，在今年豪华车投诉前十排行榜中，彼此增量都不大，但奔驰S级重回前十行列，意味着奔驰C级、E级、S级都已经进入豪华车投诉前十的位置，并且该三个车系的投诉总量已经达到53宗，也是上榜企业中投诉最多的。
企业投诉排行榜在继续几周出现交替波动后，本周恢复平静，企业排名同比上期未出现任何变化。长安福特继续高企榜首，而吉利汽车紧逼上海通用，目前差距已经缩小至5宗，大有取而代之的趋势。
榜单显示，本期上榜的奔驰三个级别的投诉累加已然达到53宗，在所有上榜厂商中也是投诉最多的。
据来自奔驰官方的说法，今年其销量目标将达到14万辆以上，同比增长达到119%。
据悉，目前奔驰的投诉主要集中于以下几个方面：新车质量频出，与豪车品质不对称；B200高速上容易熄火，存在重大安全隐患；多个车型轮胎鼓包现象严重；4s店服务差，收费高等。江苏无锡的魏先生所购买的奔驰ML350在购车后三个月的时候，正常行驶中出现方向失灵、ABS锁死，所幸当时司机措施得当，没有造成事故。为此向厂家讨要说法，至今无果。浙江宁波的宁先生在2008年购买的奔驰S350，同样也是在三个月内就出现刹车失灵的情况，后来虽然更换了刹车总泵，但问题并没有解决，此后反反复复7次维修，也一直没能彻底解决。在今年三月份的年检中，更是因为制动系数未达标而没有通过年检，多次向厂家反映问题同样没有任何回音。
如果说上面的这些车主问题还能得到厂家的处理，那么上海李先生就更憋屈了。开到200公里时出现熄火现象，找4s店作检修索赔，后又在网上看到该车型自动熄火的问题较为普遍，故希望厂家能够给予明确的说法。投诉当天接到电话称会重视处理，但此后再无接到任何协调处理电话。而让人意外的是，厂家向汽车投诉网反馈结果称：客户和车辆信息不完整，无法查询！这让车主对奔驰感到彻底失望。
随着越来越多的B200熄火现象的频繁发生，他们不得不质疑该款车存在致命的质量缺陷，更有网友直接指出了问题车的范围：车架号后六位55-57打头的。但由于未能从厂家方面获取相关信息，因此无法就此作出判断，但事关行车熄火如此严重的安全隐患，建议企业能够及时作出说明，以消除公众的疑惑。
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68名车主投诉奔驰品牌 S级轿车问题频出
　　&现在奔驰客服都不接我电话，没想到这么大的公司竟然也会耍无赖。&12月26日上午，北京崇文区的石先生一提到奔驰的做法，气就不打一处来。
　　近日，石先生向雅虎汽车投诉，2007年，他从北京北星航奔驰专卖店购买了一辆奔驰S350轿车，当时裸车花费128万，行驶至今，一直按照厂家要求在4S店进行保养，但在保修期和保修期之外却多次出现各种故障，严重影响了其正常使用。
　　遇到此类情况不仅仅是石先生，孔女士今年5月份在北京北星航买的奔驰S300轿车刚用半个月就出现状况，一辆新车更换了三个部件都没有解决问题。
　　截止到12月22日，今年仅汽车投诉网就受理了68宗奔驰轿车投诉案例，奔驰C级、E级、S级三大车系全部进入到豪华车投诉前十排名。
　　奔驰S350轿车6万公里变速箱罢工车主自掏8万元更换
　　&9万公里时前仪表盘操作菜单失灵，并发生黑屏现象，经多次与4S店协商，予以理赔。影响车辆使用长达一个月之久&。
　　&9万公里时空调失灵，经与4S店协商无果，自费一万余元修理费进行修理&。
　　石先生说，自从购买了这辆奔驰车，故障问题就没断过。奔驰车开了6万公里之后，车辆变速箱就屡次发生车辆不换挡现象，需要重新启动发动机才能解决。多次将车开到4S店中进行检测，均未检测出原因，直至行驶十万公里时变速箱彻底无法继续使用，后来在修理厂把变速箱拆开之后，4S店工作人员才告知对其必须更换变速箱，否则车辆将无法继续使用。
　　万般无奈的石先生只好自己掏腰包8万左右更换了变速箱。&由于变速箱失控，在行驶过程中给我造成不便和危险。甚至多次在车流巨大的三环主路上当场熄火，差点被后边来不及刹车的车辆追尾，造成三环路拥堵。&
　　石先生说，刚开始向4S店反映变速箱问题后，4S店让他找厂商，与厂商协商无果后又让他找4S店，相互之间互相推诿就是不解决问题。&我从事房地产行业，经常需要出席一些商务活动，奔驰车出现问题后，光两边协商就用了一个多月时间，后来修理又用了一个月，导致该车两个多月无法驾驶，给我的工作和生活造成了严重影响。&
　　但是，让石先生更为气愤的是，自己花了8万多元换了变速箱，但为什么刚开了6万公里的变速箱就要更换，更何况还是一辆价值百万、一直以安全和质量良好示人的奔驰车，4S店工作人员自始至终都没有给一个明确说法。只是要求石先生自行跟厂家联系。但客服人员的行为，最终刺激了石先生脆弱的神经。&我现在给奔驰客服打电话一看我号码都不接，没想到这么大的厂家也会耍无赖，我现在对奔驰很失望。花了128万买了一辆奔驰，结果却出现这么多问题。希望媒体曝光他们不负责任的行为。目前给我造成的工作损失和修理费用大概10万左右，要求他们给予书面回应，对我进行赔偿。&
　　奔驰S300轿车5个月换3部件德方专家称无解
　　同样的S级轿车仪表盘问题发生在杭州一位孔女士身上，她的车子5月底购买了这两奔驰S300轿车，仅在购买15天之后便出现电瓶指示灯无故亮起的问题，2个月之后车子停驶中发动机正常运转状况下，仪表盘上的指示灯两次无故全部亮起(时间很短)，且仪表盘上显示室外温度为70度以上。
　　孔女士说：&8月17日，去华策4S店修理，被告知是仪表盘问题，换了仪表盘后故障依旧;8月31日去华策4S，告知需要更换左前信号采集模块，更换后仍然没有解决问题&。
　　孔女士10月17日去了东星行4S店咨询，将问题向他们反映，期间刚好获悉德国专家在杭州，根据专家建议，换了电子转向泵，结果问题不但没有解决，反而问题出现频率有所增加。
　　&一辆新车更换了三个部件都没有解决问题，甚至让问题更频繁出现购车不但没有给我们带来便利反而给我们增添了很多的不方便之处&，孔女士表示，从6月15日到今天将近5个月了，故障问题不但没有解决，更夸张的是递交上去的故障问题完全没有人受理，甚至连个电话和态度都没有。百万豪车4个轮胎全鼓包被称驾驶操作有问题前面说石先生变速箱失灵，而浙江的陆先生，则面临着轮胎爆胎的危险。　　
　　2009年11月，出于对奔驰车品牌的信任和好感，浙江宁波慈溪市的陆先生花费83.6万购买了一辆奔驰E350汽车。但是令他万万没想到的是，刚开了一万公里左右，奔驰车就接二连三的出现了问题!
　　&刚开了没多久，就发现四个轮胎全起了包，还相继出现左前轮异响、右前座异响等问题&，陆先生气愤的说，很多车辆都是因为轮胎爆胎才导致严重的交通事故，连普通车都很少出现的问题，竟然在奔驰车上上演，真叫人难以置信。　　
　　陆先生告诉雅虎汽车，出现问题后他赶紧去找奔驰4S店协商，但4S店却推卸责任，说是他自己驾驶造成的问题，&我不单只有奔驰这一辆车，其他5辆车都没有出现此类问题，如果是我驾驶问题，为什么偏偏是奔驰?
　　陆先生说，现在已经两个多月都不敢开奔驰车，放在车库里已经蒙上了灰尘。由于4S店推卸责任，又怕出了问题4S店又把责任推到他头上，万般无奈下只好将车放进了车库。
　　&这件事情弄的我心里十分不痛快，本来买车也是为了谈生意方便，结果现在生意也受到了影响&。陆先生说，两个多月前，经过他多方协调，4S店终于同意去做检测。开始说要把轮胎卸下来去做检测，后来又说发照片过去就成。但是现在两个多月都过去了，还没有任何反馈。询问到底怎么办，他们就说要等报告下来，推来推去的就是不给解决问题。
　　&我很后悔选择了奔驰这个品牌&，陆先生说，当时他不但自己买了奔驰，还介绍了很多朋友，现在想起来，就担心朋友们的驾驶安全。&我现在强烈要求奔驰给一个说法，向我道歉和赔偿。&　　
　　据了解，轮胎鼓包问题，并不只在陆先生车辆上发生。在汽车投诉网上，据统计2010年有关奔驰车鼓泡及相关轮胎问题的投诉高达近20件。而涉及车型也从入门的E级、C级，到R级和S级这类奔驰的顶级派系，可谓五花八门。
　　新余市渝水区的何先生，日在北京波士通达奔驰4S店以38.6万元买了一辆奔驰C200。日，在行驶16000多公里时，到南昌维修服务站做第二次保养，技术人员告诉他的奔驰车四个轮胎都出现了鼓包问题。为了安全建议何先生更换轮胎，但费用自理。&我每天工作很忙，由于车辆轮胎问题，轮胎出现问题导致车辆无法行驶，已经耽误了很多生意。没办法，只好自己花了七千多元换了4个米其林轮胎。你说这叫什么事呢，车辆质量有问题，还得自己掏钱解决，真不知道奔驰现在到底怎么了?&
　　何先生认为，四个轮胎都鼓泡严重影响了车辆的正常行驶，对车主及公众人身、财产安全造成了威胁，他强烈要求奔驰退车和赔偿。&如果不给一个明确的说法，我将采取诉讼措施&。
　　奔驰投诉量一年增长10倍　进口车车主维权难
　　以上四位车主反映的情况并不孤立，其实今年以来针对奔驰多款轿车的投诉增长幅度惊人，仅在一家汽车投诉网上，投诉案例就比去年增加10倍以上。
　　来自上海的周女士反映：奔驰E200购买不到10天，车子不停地发出&哒哒哒哒&的异响声音，4S店已为车更换了零件，但异响还是很严重，我向奔驰总部投诉已超过一个多月，他们直到现在还没给我一个妥善的处理方案。
　　昆明西山区的张先生：奔驰S600新车接回来再磨合期内就出现筛糠现象，多次送交昆明星旗奔驰4S店处理均未能解决。反复送修均未彻底解决，直至10月13日再次送修，里程已经26903KM，4S店工作人员说轮毂严重变形，左后轮毂开裂!
　　杭州区下城区的章女士反映说：奔驰smart车才开了500余公里、一个星期左右，在10月5日那天，行车电脑出错，排挡失灵，无法升降档，庆幸的是当时在街区马路，车流也不大，我急踩刹车停车，此后车子行进，车子瘫痪，如果当时在快速路，或者高速，我想结果不是这么轻松了，会威胁到人的生命安全的!
　　雅虎汽车对最近奔驰车投诉增多的事情进行了调查，发现奔驰进口车系和国产车系的售后是属于两个不同的部门，而在奔驰主页上所找到的号码则是专门处理进口车型的。
　　由于进口车和国产车在维修以及售后上存在程序差异。根据车主的反应，反而是国产奔驰的投诉解决率好一些，买进口奔驰遇到问题的车主则更为恼火，他们往往遇到4S店与厂商相互推诿，拖上几个月最后不了了之，为了不耽误工作或生意只好先自掏腰包来修车的窘状。
　　奔驰三大车系全遭投诉官方不予以回应
　　据来自奔驰官方的说法，今年其销量目标将达到14万辆以上，同比增长达到119%。而来自汽车投诉网的数据显示，2009年度奔驰的投诉量仅为7宗，今年已经达到68宗，其增幅将近十倍，投诉量的增长远远高于销量的增长。
　　根据12月16日-12月22日汽车投诉网&中国汽车企业暨豪华车投诉排行榜&显示，奔驰S级重回前十行列，奔驰C级、E级、S级三大车系全部进入到豪华车投诉前十排名，并且三个车系的投诉总量已经达到53宗，也是上榜企业中投诉最多的。
　　针对大量奔驰车主出现此类问题，雅虎汽车曾通过电话和邮件形式联系奔驰中国副总裁王燕女士，但4天过去，王燕女士一直未就问题予以回复，也就在11月新A级轿车上市发布会，王燕还在向媒体强调&奔驰的目标就是要让奔驰车主随时随地享受到便捷、高品质的尊贵服务&，但事实果真如此吗?
　　根据向雅虎汽车投诉的多位奔驰车主反映，在座驾出现问题后，他们曾及时联系当地4S店和奔驰客服人员，结果不是吃了&闭门羹&，就是&互相推诿&。
　　面对着大量投诉和奔驰品牌相关人员不作为，奔驰还敢以安全、高品质的尊贵服务自居吗?
责任编辑：NA028
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