捷安特xtc7车架价格自行车xtc7系和xtc8系哪个比较好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-20 10:56 标签： 捷安特xtc8
在售车款--2014款----2013款--
捷安特XTC820山地车文图配置导购
& & 捷安特著名的XTC系列是车友们熟知的捷安特山地车进阶车款，在同档次的山地车中有着较高的性价比，其中这款XTC820就是一款值得推荐进阶山地车。
15年款的&XTC&820
& & XTC&820的车架加入了内走线的设计，27.5轮径，车身外观更简洁，上管固定的是油压碟刹的走线，另外值得一提的是这款捷安特XTC&820的车架升级为MY15的15年新款铝合金车架，轻量化和强度比以前的车架都有所提高。
& & 捷安特为自家的前叉找到了非常合适实验场所，这款捷安特WIN32&27.5轮径专用前叉是一款镁铝合金的线控前叉，32mm内管径，同时线控的设计能让车手对避震系统的操控更为方便。
捷安特前叉的线控设计。
& & 15年的XTC&820采用了3D锻造的竖杆，另外算上竖杆的一套把组都采用了同前叉一样的WIN系列设计，31.8的直把可以给骑乘者带来更直接的操控感受。
& & 捷安特WIN&SL竖杆加上SR&Sirio的坐垫，舒适度非常的高，不需要特意更换，如果还是觉得坐垫不够软，那就加一款坐垫套吧。
& & XTC&820的传动系统采用了Shimano的混搭配置，指拨和前变速器分别为DEORE的SL-M610和FD-M610，后变速器则采用了SLX的RD-M670-D款式后拨。另外齿盘和飞轮也都是Shimano品牌的，飞轮为11-34T，牙盘则是40-30-22T的配置，变速范围很广。
Shimano&M396L的油碟，又很给力的制动性能，雨天也能稳定制动。
& & XTC&820适合山地车友的进阶骑行，27.5轮径，MAVIC的650b专用碟刹轮圈加捷安特27.5x2.0规格的防刺轮胎设计，兼具大轮径的通过行和小轮径的灵活性，可以给轻量级越野骑行一个有利环境。目前整车15款的XTC&820售价大概在3700档次的价位，车友们可以简单参考一下。
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自行车之家想买个Giant的山地车，ATX8系的或XTC7系的，，哪款好？_百度知道
想买个Giant的山地车，ATX8系的或XTC7系的，，哪款好？
提问者采纳
额...高级点有吗？
到实体店10000的多得是
只不过看你干什么用了
atx890和xtc750哪个好点？
买吧不差2000没有感觉
能具体说说好在哪里不？
初玩你就随便3000就可以
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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其他2条回答
一般骑行健身，买ATX系列。发烧友、专业运动骑行，买XTC系列。
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捷安特xtc770山地车整车资料及价格
评论: |来自: 骑行圈
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捷安特xtc770
　　XTC770(2011年新款)
　　零售价：4398RMB
　　产品规格
　　尺寸：26X15.5、17、19、21M
　　颜色：亮黑、绿黑
　　车架：GIANT新设计A6011S铝合金车架
　　前叉：GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉（镁合金外管）,T80MM
　　变速系统：PROWHEEL44T/32T/22T中空一体大齿盘；SHIMANODEORE变速系统，27速
　　刹车系统：AVIDBB7碟刹、FR5刹把
　　轮组：XEROXSD-5碟刹轮组
　　轮胎：MAXXISCROSSMARK26X1.9560TPIBK轮胎
　　座垫：意大利SELLEROYELSETA男士多功能座垫
　　其他：GIANTTWINSSL车把、竖杆、座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
　　Framedesign/车架设计
　　籍由自行研发的ALUXX铝合金技术，GIANT将一般标准的铝合金材料推向极限，这是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDROFORMED管材的引进，GIANT的工程师三十年以来一直是铝合金管材的技术先锋。而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
　　Features/特点
　　在XC越野赛场上XTC系列的血流，在XTC7系列上同样拥有。高刚性GIANTALUXXSL铝合金车架，搭配GIANT新款设计TWINS二代油压锁控避震前叉、碟煞、越野胎等完全山地车本质，采用加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积提升强度，提供最佳的操控性与转向精准度，陪伴您前往原野探索，感受大自然的美好。
　　说说XTC770吧，这个车子全国的货还没铺开，只有部分城市有，我这卖4398元，几大看点，一是车架，跟闪电M5有点像，毕竟是XTC专业级别的，头管加粗这样操控性更强，叉子是双桥连杆，这样越野绝对结实稳定，外胎MAXIIS的CROSSMARK,不错的外胎，我用过的几种中表现比较好的，DEORE变速，也是专业入门级别，BB7的碟刹
　　不过我个人认为，XTC770的性价比不如XTC750和XTC790那么明显，尤其是XTC790，J3油碟。。。DEORE,SLX混搭。。。猜你想看：如何选择适合自己的自行车如果你是新人，你买自行车是为了运动，请不要购买以下几种车【给新人】教你远离大山寨自行车让我们走的更远——新人入门骑行装备推荐
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2013的捷安特XTC790好，还是这个配置好？
车架：捷安特giant XTC pro 铝合金山地车架1680元前叉：13款SUNTOUR三拓EPICON X2气山地车前叉神叉线控820元轮组：319车圈+久欲4培林花鼓 600元变速+刹车：SHIMANO Deore 2012款 M590-10 30速大套件 M596油碟1880元碟片：G3碟片100元把组：TURNER GUB 超轻铝质把组110元座杆：TURNER GUB 27.2 30.9 31.6 33.9超轻坐杆 68内胎：建大kenda 26寸1.95美嘴内胎2条30元外胎：玛吉斯MAXXIS CROSS MARK CROSSMARK外胎2条170元把套：台湾propalm蜥蜴 壁虎海绵把套25元坐垫：TIOGA SPYDER 蜘蛛网座垫 自行车坐垫车 268元脚踏：台湾WS超轻培林脚踏CNC彩色脚踏220元线管：jagwire线管套装佳威山地公路线管套装35元
提问者采纳
这个配置好，别的不说但是车架就比790的好。PRO的架子其实就是零售版的XTC8系列车架，首管是标准口径的椎管不像XTC7系列车架那样是个非标准的阉割椎管。单子上的每样东西都比XTC790的要好，很值得购买。保修我觉得没什么用，这些东西没有一样是正常使用容易坏掉的。可以完全忽视保修，况且捷安特也不是什么都管保修，仔细看看他们的用户手册吧，人不人为管不管保，他们说了算。
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车架方面：建议你用1300多的捷安特XTC PRO车架好，这个车架与XTC8系列整车的车架一样，比7系列车架最大改进就是那个锥管，8系是1.5口径标准锥管，不像7系是骡子版锥管。或是处了PRO车架，花1800多元买XTC FR车架，这个是台湾捷安特产的，是XTC硬尾系列中最经典的车架，虽近几年FR的做工大不如前了，但绝对比大陆捷安特产的XTC7系列或是XTC8系列的车架要好很多。不过不管你买我说的这两款中的哪个，XTC79的前叉都会成废品。换FR的话不光前叉连牙盘和中轴也会成废品的，但这两款车架绝对比XTC790车架要好很多很多。这辆车的前叉也不错，和下面的对比，在看看价格。是自己组车的话，5000元，公认的价格，是自己组好。不知道你这款总价格跟13款的价格出不多，感觉这些配件在taobao的价格还是可以降个几百
个人的经...
如果这个配置是车店给的，可以给开发票，车架前叉变速提供质保（车架5年，前叉变速1年）的话，这个配置比XTC790好，不然就算了，没售后服务配置好一点意义不大你可以看看挑战者300或350，感觉比790好一点祝骑行愉快！
个人觉得两者差不多，如果想得到GIANT的好的售后，建议买790.我们这里的GIANT，过了保修期只要你不换零件，你去店里哪怕是打气，调车等，师傅都很热情免费帮忙。。。
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