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&>&&>&施工方案1
一、编制依据
二、工程概况
该项目起点桩号为K1+300周庄路口，终点为大隗镇与X30线重合路段，桩号为K16+383.826，总长度为15.083KM。共分为三部分，第一部分为路基路面工程：1、K1+300～K14+272.168段，路基宽度为9米，路面宽度为7米，人行道为2×1米；2、K14+272.168～K15+550路面宽度为14.5米；3、K15+550～K16+383.826段路面宽度为16.5米。路面结构由上至下共分为四部分：第一为补强路段，结构层为5cm沥青路面+18cm水泥粉煤灰稳定碎石+10cm水泥粉煤灰稳定碎石；第二为加宽及新建路段，结构层为5cm沥青砼+18cm水泥粉煤灰稳定碎石+15cm石灰土；第三人行道结构层，透水砖6cm+垫层2cm+石灰土15cm；第四为罩面路段5cm沥青砼+粘层油。第二部分为排水工程：1、人行道边平铺设路缘石，每隔30米设置过水槽；2、道路两侧设置边坡泄水槽及急流槽；3、路基两侧设置护坡及边沟。第三部分为涵洞工程，本次设计涵洞分为新建及利用的盖板涵和圆管涵。
三、施工总体部署
（一）施工部署指导思想
（二）奋斗目标
1、质量目标：坚持“精心施工求卓越，质量第一创精品”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到合格以上标准。
2、工期目标：发扬本公司长期以来形成的顽强拼搏、善打硬仗的工作作风，以及“诚实守信、优效至上”的企业精神，确保每个月日历工期完成本招标文件规定以及施工过程中可能增加的全部工程任务。
3、安全目标：不发生人身伤亡事故和机械被损事故,并达到公司安全文明工地合格标准。
4、文明施工目标：严格执行环保法有关规定，不污染环境，防止水土流失，创文明施工工地。
（三）施工组织机构及施工队伍的建设
1、施工组织机构
我单位将组织人员、设备迅速进场，组建一套以项目为中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。并根据业主要求的施工工期及质量要求迅速展开施工，项目经理张峥嵘全面负责本工程的全部施工与管理，项目部下设综合办公室、工程技术组、质检组、材料组、机务组及三个施工班组等施工班组，具体的组织机构详见附表：组织机构图。
项目经理职责：项目经理直接对外接受业主的有关工程的指令，对内协调和指挥各施工班组顺利完成分项工程。
技术负责人职责：负责工程质量与工程施工技术。
工程技术组：完成工程进度计划，下达、检查、督促各施工组进度、质量计划的完成，进行施工测量、质量自检，编制施工组织计划，完成分项工程的开工报告申请资料，制定分项工程施工操作细则书面材料并进行技术交底，完成日常技术管理工作， 编制工程进度月报表，并报送业主。协助技术负责人解决各施工组中遇到的技术难题，编制各项施工方案。
质检组：制定质量达标计划，执行质量否决权，重点解决质量问题，确保工程质量达到验收标准。
材料组：统一控制各种材料的购置和保管，做到采购材料有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
机务组：负责施工机械的统一管理、调配、维修保养，组织组量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量应用。
2、施工队伍的建设
根据本工程的特点，我公司在施工过程中，分三个施工班组，施工队伍全部使用多年丰富施工经验，技术水准高、业务素质强的工程技术人员和具有操作经验的机械技术人员参与施工，在质量、技术等方面实行科学管理，严密组织成一支有工程机械管理人员的现代化施工队伍。
施工中科学组织施工并充分发挥工程技术组的职能作用，实行全面质量管理，确保工程质量，按期完成任务。
（四）施工平面布置原则
以方便施工人员施工和生活方便，施工机械便于调配为原则。
（五）施工安排
1、人员安排
按业主的总体安排，本工程将设置管理人员14人，机械人员20人，专业化施工队50人。如工程需要时人员随时增加，以上人员在工程开工后将全部到达施工现场。
2、材料进场计划
路面工程进料是首要任务，项目部一旦进驻工地后，将立即调查料源，在自检和业主工程师抽检原材料合格后，马上组织进料，并严把质量关，不合格材料坚决禁止进场。
（六）工程管理
为了优质、高效、圆满地完成工程建设任务，我部认真总结了近年来修筑路面的施工经验，我们将从以下几个方面加强管理。
1、材料管理
工程材料一定程度上决定着工程质量的好坏，材料是关键。选派责任心强、业务水平高的员工，严把材料采购关、收方关、保管关，随时抽检原材料的质量，不合格的产品决不允许进场。同时做到：早计划、早安排、备好、备足施工材料，保证工程需求。
2、工程管理
a、发挥质检的职能作用，对全部施工材料、工程质量进行全面监控，做到自检及时，信息反馈及时。工程施工中，我公司人员严格服从业主的施工安排。工序施工完一道，自检一道，合格后速报业主管理人员进行验收。做到对业主提出的问题不回避、认真对待，共同把好工程质量关。
b、施工人员的管理
根据工程实际情况，我公司实行项目管理负责制，对严把工程质量、做出特殊贡献者给予适当奖励；对忽视工程质量造成重大损失者，要给予严厉惩罚。
（七）安全管理
抓好安全工作，是工程顺利进行的保证，我公司计划是：
1、成立安全机构，全面负责工地的交通安全、生产安全和保卫工作。
2、实行安全生产责任制和安全生产目标管理制度，建立安全生产安全管理体系，完善安全管理制度，并抓好落实工作。
3、加强安全教育，增强全体员工的安全意识，使人人懂安全、讲安全，为工程建设的健康发展创造一个良好的环境。
4、抓好防火、防盗工作，杜绝事故隐患。
四、施工方案
施工组织以施工过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则 , 主要考虑了以下儿个方面：一、是合理而最低限度地配置施工现场，既保证施工生产的需要，又避免频繁调动；由于我路段路基宽度为7米，不能分半幅施工，需要断行路面施工，具体方案如下：第一，周庄起点桩号K1+300至老寨位置桩号K6+726段，周庄、老寨以北至曲梁、大隗、刘寨可以绕行。第二，老寨位置桩号K6+726～老耆沟村桩号K10+077段，老耆沟东到新郑西至大隗路段可以绕行。第三，老耆沟村桩号K10+077～大隗镇路口K14+272，大隗镇路口至曲梁、刘寨可以绕行。第四，大隗镇路口K14+272～终点K16+383段。前三段为补强、加宽及新建路段，第四段为罩面路段，因此，我施工单位计划从第一段开始施工，从起点位置到老寨位置桩号K6+726段路面全部断行，以此类推施工。二是机械设备、工具、周转性消耗材料等尽量重复使用，以节约费用；三是严禁杜绝因施工组织不当引起的停工、待料；四是合理减少临时设施和现场管理费用。
Ⅰ 路基工程施工方案
路基全部采用机械化施工。施工准备工作完成后，立即进行对挖方段耕种土方的清表工作和挖方路基施工，并对原有路基两侧填方部分进行分层夯实，路基填料主要为土方。工程施工前，首先对原路基进行勘查，沿路线每隔二十米埋设木桩，放出中桩、边桩，并加以固定，根据设计要求，测量核实需要挖、填筑路基部分的工程量，配备各种施工机械，并通过调试能够正常使用。
路面工程施工方案
1、路面底基层
路面底基层结构为含量为12%的灰土。
其工艺流程为，备料—上水闷料—机械拌合均匀—稳压—打点控制标高—平地机刮平—碾压—养生。
（1）材料的选定
石灰选择GBl594规定的III级标准以上，压实度不小于95%。
（2）拌和与洒水
集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。通常拌和两遍以上。在拌和过程中，及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和处2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，造成路基出现“翻浆”现象。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。
在洒水过程中，人工配合拣出朝尺寸的颗粒，清除粗细料“窝”，以及局部过湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水分合适均匀。
对稳定图中水分的检查与一般按照“手握成团，落地开花”的原则进行水分的初控。
（3）整形、压实
拌和后的混合料，用平地机按松铺高度整平，压路机稳压一遍后，按道路设计坡度精确刮平。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新鲜的石灰混合料进行找补整平，再用平地机整形一次。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。碾压时，先用静压2遍，再振动碾压，最后静压赶光。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。
完成后的底基层，应及时洒水养生，保持表面湿润，7天内不得开放交通。
底基层接头，必须特殊处理。下一轮施工前应将上段接头1米内重新布料拌和，碾压。
2、路面基层施工
在底基层放出中线,直线段每15～20m设一桩,平曲线每10～15m设一桩,并在对应断面的路肩外侧设指示桩.在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高。
②水泥稳定碎石为预拌，自卸车运至施工现场。
③摊铺、整型
摊铺时，在底基层上采用平地机摊铺，根据所确定的虚铺系数，调整虚铺厚度，进行摊铺，摊铺过程中尽可能连续铺装，减少因停机造成的不平整等。死角地段要人工进行摊铺，反复进行整平。
平地机摊铺一段（约30-50米）后，及时进行碾压，先用压路机稳定2遍，暴露潜在不平处用平地机或人工将高处刮去，低处挖松补平，然后再用震动压路机压2遍，随即用18-21T光轮压路机碾压6-8遍，现场取样，现场测定，直至达到压实度要求，碾压过程中如遇盛夏水分蒸发较快，要适当进行洒水湿润。整个工作从加水拌和到碾压终了必须保证在水泥终凝前完成。
摊铺振捣完一个作业段，并经检查合格后及时进行养生，养生期间采用草袋覆盖并洒水，禁止重型车辆通过，养生时间最短不少于7天，养生期间均应保持表面湿润，不得忽干忽湿。
⑥施工中应注意的问题
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下的未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的底基层上调头。如必须在上进行调头，要采取措施保护调头部分，如覆盖10cm厚的砂或砂砾等，以免使底基层受到破坏。
沥青混凝土面层施工方案
沥青路面采用沥青混凝土结构，乳化沥青透层油、粘层油、中粒式改性沥青混凝土厚5厘米(AC-16C)。
本工程采用2000间歇式沥青砼拌合楼集中拌制，自卸车运至现场。正常路段用一台
7.5m宽摊铺机铺筑。采用二台双轮振动压路机和二台轮胎压路机配合碾压。
（一） 施工顺序
施工准备→基层处理→喷洒透层油→下封层施工→中粒式沥青混凝土混合料摊铺→压实成型→验收。
（二） 施工准备
拌合场周围场地整理洁净，防止集料被污染。
拌和楼及摊铺机等设备进场后均进行安装调试，使用机械设备处于良好的工作状态。 沥青、碎石、矿粉等主要原材料应做好储料工作。
试验室的仪器安装、调试完毕，建立应有的工作制度，确保能正常开展原材料的检测及配合比检验工作。
沥青、碎石、砂、矿粉、沥青混凝土料配合比设计。将试验资料报监理工程师审查批准后，才能进行下道工序。
沥青面层施工前应对基层进行检查，基层质量不符合要求的不得铺筑沥青面层。
（三） 喷洒下封层油
基层施工结束，表面稍干后喷洒下封层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量为每平方米1.2升。沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒下封层油。
下封层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据下封层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。
沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，
洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
喷洒下封层油前应清扫路面，下封层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。下封层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，下封层油达不到渗透深度要求时，应更换下封层油稠度或品种。
下封层油洒布后的养生时间随下封层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
（四）混合料拌制
铺筑沥青层前，应检查基层的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。下封层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。
原材料要求：
集料应采用机轧碎石。碎石应洁净、无杂质，颗粒形状接近立方体，有棱角。粒料的级配能符合该种沥青混合料的矿料级配要求。
原材料检验项目及频率：沥青、集料等材料的检验由沥青拌和厂进行，并记录归档。其检验项目及频率应严格按施工及验收规范的规定执行。建设单位（含监理）、施工单位可抽测复核；也可用拌和厂测试数据，拌和厂有义务提供。
配合比设计：热拌热铺沥青混合料的配合比设计，以马歇尔试验为主。混合料的拌制由拌和厂负责，但应取得监理工程的认可。拌制混合料时，应具有自动计量、自动测量，并有材料用量和温度的自动打印装置。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。但生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
本工程采用2000间歇式拌和设备，每天拌料前应对拌和设备和配套设施进行检查，使各动态表处于正常状态，定期对计量装置进行校核，保证混和料中沥青用量及集料符合充许偏差要求。拌和场地生产设备安置于一处，做好场地内的临时防水设施。
混和料拌制要求：
石料加热要求控制在160-170℃，沥青加热控制在150-160℃，沥青混和料出料温度不底于140℃，拌和时间以拌和均匀为度。
（五） 运输
混和料采用自卸车运输，车厢底部及两侧应清扫干净，涂油水混和液，车辆运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，使摊铺机连续铺筑，采用一台WP7500型自动调平摊铺机，沥青混凝土面层摊铺采用双基准钢丝调平。
热拌沥青混合料运输时不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
摊铺过程中运料车应在摊辅机前100㎜～300㎜处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。
（六） 沥青混合料的摊铺
摊铺前，应对下层进行全面检查。
铺筑路所用的摊铺机具有自动调节摊铺厚度和找平装置，有可加热烫平板或振动夯实板设备，摊铺机宽度调节。摊铺机的边线有挡板。摊铺机工作中不得随意变换速度，应边续作业，摊铺以后配备人工作辅助整形。
沥青混合料的捕铺及压实时施工温度应符合规定。
沥青混合料的辗压
沥青混和料采用一次碾压成型的方法，压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机、碾压应迅速、均匀进行。
初压：主要提高沥青混和料的初始密度，起稳定作用。温度在130℃-140℃，碾平效果好。初压用8-10T光轮压路机，一般碾压两遍，由路一侧压向路中心，或由低侧向外碾压后轮重叠1/2轮宽。
复压：主要解决密实度问题。温度在100℃压效果好。复压用二台18T轮胎压路机碾压，后轮重叠1/2轮宽，一般压6-8遍，时速4km/h .
终压：主要消除轮迹，改善铺筑层的平整度，温度在90℃以上为宜。终压用16T双轮钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压3-4遍，时速4-5㎞/h，碾压至无明显轮迹为止。
碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂
或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（四） 接缝处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～100㎜，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150㎜，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150㎜左右，然后压实新铺部分。
（五） 检测及缺陷处理
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。 检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是3m直尺），另一种办法是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载续平整度仪，两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。
厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯取样的试件带到试验室后，要做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容重、稳定度、流值等。
常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。
路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，
操作人员要随时检查，发现问题及时处理。
横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横压，再纵身碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。
密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。
局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。
Ⅳ涵洞及排水沟施工方案
一、盖板涵
1、 测量放样：用全站仪准确放出涵洞轴线及基坑边线，测量原地面高程，确定开
挖深度，作为开挖依据。
2、 基坑：基坑开挖以机械为主，人工修整。机械开挖至基底以上约20cm，余下
用人工开挖，同理修整成型。基坑尺寸要满足施工要求，基坑要求平整。基坑
开挖好后，用轻型触探仪测定其承载力，如满足设计要求，可进行下道工序施
工，否则采用加固处理措施，使其满要求。
3、 混凝土施工：
首先进场水泥应有出厂合格证，并送检合格后方可使用，水泥、砂、石料应
关检验合格且符合设计要求。水采用自来水，砼塌落度采用2～3cm，配合比实验合格确定，经监理工程师批准后使用。砼浇筑前，应将底面清理干净，将槽底水排干，模板缝隙疏漏的要填补好，然后涂上脱模剂，模板用水湿润。
模板：严格按设计标高进行测量放线，打好控制桩，然后进行模板安装，模
板采用木模板，模板使用应先校正、调直，超过误差范围的模板不准使用，模板固定采用三角支撑，并在水平和垂直方向固定，模板的拼装缝应平整，模板与基层空隙采用细木条或有弹性橡胶块垫缝，内侧与模板平齐，细木条外包有弹性橡胶块，防止漏浆。
砼的拌制：采用强制搅拌机搅拌。砼搅拌时砂、石必须过秤，严格控制用水量。混凝土按规定配合比装料搅拌。混凝土每槽最短的搅拌时间，以原材料全部进入搅拌后至开始出料为止，应符合有关规定。同时，搅拌最长时间不得超过规定最短时间的三倍，装料的顺序为中砂、水泥、卵石，装料后边搅拌边加水。采用翻斗车运输。
摊铺和振捣：砼运至工地后，采用人工摊铺，摊铺前应先将基层表面打扫干
净，并浇水湿润。人工摊铺完成，立即进行振捣，采用插入振捣器振捣。边振边压平混凝土表面，将多余的混凝土剔出，不足的补平，并大致抹平表面。
养护：混凝土初凝后即进行养护，在混凝土表面铺草帘，浇水养护。
4、 盖板安装：涵台帽强度达到设计强度的75%以上即可安装盖板，安装后，盖
板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其他材料填满；相邻板块之间采
用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。
5、 沉降缝处理：涵台及基础每隔4～6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，
与盖板缝对齐。
6、 洞口铺砌浇筑：先进行基坑开挖，接着浇筑墙身基础、墙身，最后进行洞口铺
7、 涵洞施工完毕并达到一定强度后，及分段进行隐蔽验收，合格后即清底回填，
防止暴露时间过长或遇水浸泡。回填应两个涵台同时对称填筑，回填材料应分
层摊铺，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，其余回填松铺厚度不得大于
二、圆管涵施工方案
1、基坑开挖：
开挖基坑时，根据施工放样的基坑尺寸，采用挖掘机配合人工的方法进行基坑开挖。首先采用挖掘机开挖距基底标高50cm时，用人工进行基坑的清理。基坑开挖时挖集水坑和引水槽，及时将基坑中的水排出，对于排水涵洞，施工前必须做好临时排水措施（做拦水埂及开挖临时排水沟），以免水流冲刷路基和涵洞基础。基底开挖按基础尺寸两侧各放宽50cm，基坑壁坡度为1：1。基坑开挖后，要及时处理。建在软土地基上的涵洞，应对地基作必要处理（见特殊路基设计图），处理好后请监理工程师检验，检验合格后，进行砂砾垫层的铺设。
2、基础砼第一部分施工：
管基可分两次浇筑，浇筑基础前先填20cm砂砾垫层，验收合格后，进行模板制作安装，模板采用具有足够的刚度及平整度的钢模板，内侧要涂抹均匀的脱模剂，才可使用。模板接缝处采用双面胶密封，使其接缝严密，不漏浆，不跑模。在支模前，首先将沉降缝按设计要求布设好，此涵洞的沉降缝应设在管节接缝处，每6～8m设一道，管节沉降缝宽度为10～15mm，基础沉降缝宽度为30mm。沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。在浇筑前注意基础沉降缝的设置，此时还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2-3cm，第一部分只浇筑管基砼，采用砼运输车运输砼，人工浇筑、振捣。振捣时，不允许有过振或漏振现象发生。基础模板，在浇筑结束1天后，方可拆模。拆模后，要用无污染的覆盖物进行覆盖，并坚持洒水养生，保证砼强度。待安放好管节后再进行第二部分砼浇筑，即管底以上部分。
3、圆管安装：
（1）待基础砼强度达到设计强度的70%以上时，才可进行圆管的安装，当发现基础湿陷并产生裂缝应停止施工，待查明原因经处理后方可继续施工。
（2）安装前检查涵管的正管节的端面是否平整并且与其轴线垂直，斜交管节进出
水口端面是否按斜交角度进行处理，管壁内外侧表面是否平直圆滑以及各管节尺寸是否符合规定的尺寸要求。
（3）安装前在基础砼顶面进行放样，打出墨线，标划出相应管节的位置。
（4）管节安装采用吊车配合人工安装法。即吊车将管节就位后，人工调节管缝及
管节的正确位置。
（5）各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，
管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求。
4、基础砼第二部分的施工：
支模采用钢模，钢模经拼接严密不漏浆，满足设计的几何尺寸。浇筑及养
生方法同第一部分砼，保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。注意管顶填土高度
（见圆管涵管身设计图）
5、管节接头及沉降缝的施工
首先在安好的管节上涂两层沥青，然后施工管节接口及沉降缝。管节接口表面应平
整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。接口用1：3水泥砂浆抹带，宽度为20cm。沉降缝处设防水层，绕管壁一周，防水层用沥青麻絮、沥青浸制麻布及20mm粗麻绳制作。另外在涵洞基础襟边以上沿接缝或沉降缝周围设厚20cm顶宽25cm的粘土保护层。
6、端墙及帽石施工：
端墙采用一字墙形式，端墙模板采用5mm钢板制作而成。模板安装要平顺、取直，
模板接缝采用双面胶密封。浇筑时，采用砼运输车运输砼，人工浇筑、振捣。振捣时，不允许有过振或漏振现象发生。基础模板，在浇筑结束2天后，方可拆模。拆模后，要用无污染的覆盖物进行覆盖，并坚持洒水养生，保证砼强度。端墙及帽石在施工过程中除了保证内在质量（砼强度等）外，还要保证外观质量，即保证端墙及帽石的几何尺寸轴线等符合要求，拆除模板后，端墙及帽石表面顺直无蜂窝及麻面等现象。
7、洞口铺砌
采用7.5号浆砌片石砌筑，片石最小粒径不小于15cm，抗压强度不小于30Mpa，且
不应有水锈、风化面等。在砌筑时采用座浆砌筑，要求砂浆饱满，勾缝平顺。
8、涵背回填：
（1）经监理工程师检验圆管涵的安装、接缝、沉降缝等符合要求，并且砼强度、
砌体砂浆强度达到设计强度的75%，方可进行回填处理；
（2）涵背回填的石灰土应符合技术规范的要求，涵洞处路堤缺口处填土应从涵洞
洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照设计要求的压实度填筑、夯（压）实，每层压实度不小于95%。根据压实机具类型，一般控制在每层填筑厚度不大于15cm；
（3）回填碾压时，大型压路机碾压不到的部位采用手扶式振动压路机或人工夯实，
确保规范密实度要求；
（4）施工过程中，当涵顶覆盖土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过；
（5）每层回填后，按项目质检部自检、监理工程师抽检、市高指抽检“三检”制
度，检验合格后，方可进行下一层的回填。
3、边沟施工
1）、施工前要对路面8.5米以外人工挖除，以及对基底全面检查，除平面几何尺寸外，
还要对表层松散、弹簧、低洼和坑洞、搓板和辙槽、软基进行彻底处理，并人工夯实，达到平整度。
2）、施工放样
采用左右两侧同时施工，人工浆砌，恢复中桩，直线段每20m设一桩，平曲线除主要桩外，每10m设一桩，并准备量出路面宽度，并在路面边缘设指示桩，边线用测绳、白灰撒线，平滑、顺直，然后人工挖基。
1、排水沟的砌筑：采用座浆、挤浆法施工，其步骤为：先选石料、座浆，再把选好的石料放上去用锤敲使砂浆挤出，石料厚度小于10cm的石料，不能用于立面放置，要保证石料丁顺相间，保证砌体内砂浆饱满。
2、砂浆的配制：要求过磅称重、配料准确。砂浆的拌和采用机械拌和，保证拌和均匀达到无杂色，保证砂浆的和易性。
3、抹面：采用10#水泥砂浆，10#砂浆的配合比为每m3水泥，砂浆水泥用量不少于280kg，体积比为1：4，拌和同5#砂浆，采用机械拌和，要求过磅称重、配料准确，保证拌和时间达到无杂色，保证和易性。
4、养生：要求以砌好或已抹面的砌体，使砌浆达到初凝后，洒水、养生。不管采用哪种材料履盖都要保证砌体在养生期内始终保持湿润状态，以保证砂浆强度。
5、验收：按照公路工程质量检验评定标准量验。
4）、土边沟施工
恢复中线，直线段每20m设一边桩，平曲线10m设一桩，边桩用测绳，白灰撒线，平滑、顺直，然后人工挖除，靠路基一侧为1:1.5坡，挖方段外侧为1:1坡，沟底为60cm，深60cm。
4、护坡施工
路基沉降稳定后开始进行护坡施工，首先用全站仪放出路基中线，皮尺拉出路基边线，然后用挖掘机修整路基边坡，人工用平板振动器将坡面夯实。然后开始预制块及片石砌筑，砌筑用片石尺寸及强度应符合规范要求，砌筑用砂浆用搅拌机集中搅拌，运输至现场，现场砂浆存放于铁皮上，砂浆应随用随拌。砌筑时注意预留横向排水管出口，并按照设计要求设置伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。砌筑完成后用草袋覆盖洒水养护。
Ⅴ人行道施工方案
1、路基平整
1.1、根据设计要求，将中心线高程引放到路基两侧的固定地方，并加以保护，量好距离后进行加固。
1.2、校核水准点：将监理部门提供的固定水准点引到施工地段，并与现有水准点进行闭合，从而确定本段施工的水准点，每隔100m在永久性建筑物上，引一相对固定的水准基点。
1.3、放线：根据中心桩和水准点，定出施工段的线位和开挖深度，并用边线控制桩和高程控制桩加以控制。
1.4、推土平整：路槽要求前后顺直，如遇树根等杂物必须一次清除干净，不能把易腐物质留在槽底。开挖至设计槽底，边挖边用水准仪控制纵横高程，打桩平整。挖除结束后，复测平整，用轻型压路机碾压，压实达标准。
1.5、建立完整的排水体系，排除地表积水，雨水保持通畅。
1.6、弱软路基处理，首先防范在先，即搞好施工排水及防雨，发现湿软较大面积，采用晾土，节约材料、工期。天气不允许时，用10%石灰土分层夯填。对道路质量不利处理软基时特别要注意做到三块：快挖、快填、快压。
1.7人行道基层结构为含量为12%的灰土。
其工艺流程为，备料—上水闷料—机械拌合均匀—稳压—打点控制标高—平地机刮平—碾压—养生。
（1）材料的选定
石灰选择GBl594规定的III级标准以上，压实度不小于95%。
（2）拌和与洒水
集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。通常拌和两遍以上。在拌和过程中，及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和处2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，造成路基出现“翻浆”现象。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。
在洒水过程中，人工配合拣出朝尺寸的颗粒，清除粗细料“窝”，以及局部过湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水分合适均匀。
对稳定图中水分的检查与一般按照“手握成团，落地开花”的原则进行水分的初控。
（3）整形、压实
拌和后的混合料，用平地机按松铺高度整平，压路机稳压一遍后，按道路设计坡度精确刮平。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新鲜的石灰混合料进行找补整平，再用平地机整形一次。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。碾压时，先用静压2遍，再振动碾压，最后静压赶光。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。
完成后的底基层，应及时洒水养生，保持表面湿润，7天内不得开放交通。
底基层接头，必须特殊处理。下一轮施工前应将上段接头1米内重新布料拌和，碾压。
2、人行道透水砖及路缘石铺设
4.1、透水砖铺设
4.2铺砂浆找平层。砂浆严格按配合比拌和。
4.3砂浆找平层开始初凝即可进行人行道透水砖的安装，人行道透水砖具体式样由甲
其工艺流程为：基层验收合格——测定平面高层——按计划堆放人行道砖——拌制砌筑灰浆——铺装、检查平面净高程——分条或分段铺装、浇水灌实——养生——放行。
a、人行道透水砖使用前外观要求，表面颜色一致，无露石，裂缝等现象。
b、道砖铺装需轻拿轻放，用橡皮锤或木锤敲实，不得损坏边角。
c、铺好后立即沿线检查平整度，发现位移，不稳，翘角与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干细砂掺1/10水泥，拌和均匀，将缝填满，并保持砖面清洁。
4.4、路缘石安装
本次路面采用在砼两边，安砌缘石，衔接路面与人行道、人行道与路面之间的高层，解决路面纵向排水，及行车标志问题。
采用路缘石100cm*30cm*23cm、50cm*8cm*15cm边石，一般用人工安砌，大铲、橡皮槌等，通常在基层完成后进行，按设计边线，或施工基准线，准确的放线定桩，以控制方向和高程。
b、质量要求
缘石安砌稳固，做到沿线顺直，曲线圆滑，缘石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实，雨水口缘石安砌，应与雨水口施工配合，做到牢固，位置准确，缘石勾缝，宜在基层完成后进行，安置完成后，湿法养生三天，防止碰撞，偏沉。
五、进度保证措施
按业主的总体安排，本工程将设置管理人员14人，机械人员20人，专业化施工队50人。如工程需要时人员随时增加，以上人员在开工前全部到达施工现场。
通过精心测算，工期总体计划如下：准备工作从2013年 4 月
5日到2013年
日；路基工程2013年 4 月
11 日到2013年
6月 30 日；路面工程2013年 7 月
1 日到2013年7月 30 日；排水沟、路缘石工程2013年 8 月 1日到2013年 8 月 31日；清理自检2013年 9 月 1日到2013年 9 月 5日总体工程竣工。
根据我公司的施工技术力量和现有的机械设备能力，经过科学组织、合理安排，特制定工期保证措施如下：
（一）组织措施
1、建设强有力的高效运转的生产指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程项目靠前指挥，掌握进度，发现问题及时处理，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地施工组织计划均衡持续地展开施工，确保工期兑现。
2、我公司已对本路段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作相应准备，一旦开工通知立即调遣施工队伍，早进场点、快准备。创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。
3、组织足够的机械设备投入本工程，并加强机械设备和便道的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。
4、加强周围群众的联系，取得其的支持。创造良好的外部环境，为顺利开工，确保开工创造有利条件。
（二）技术措施
1、优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期、制度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划小施工段增加流水作业面。
2、推广新工艺、新技术，新材料、新设备的运用，缩短单顶工程施工周期，加快施工速度。
3、强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工，返修，加强施工进度。
4、混凝土利用搅拌站搅拌，加快混凝土浇注速度，确保混凝土拌合质量。充分做好各项准备工作台，抓住施工黄金季节。加大运料、备料的力度。不因天气变化中断备料。
5、全面规划，统筹安排，如局部区段受阻，要及时调整施工力量，见缝插针，不停顿施工，确保总工期和关键工期的实现。
6、加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工的各项施工方法及进度计划。
（三）季节保证措施
雨季保证措施
1、场内施工便道严格按施工组织设计要求设置，并做好排水坡，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。
2、雨季路基施工路基填筑应集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。施工时随时疏通边沟，设置路拱以保证排水良好。
3、雨季施工，增加砂、石材料含水量的测定含水频率，及时调整混合料的配合比。
4、加强用电检查，防止漏电事故发生，以免影响正常施工。
5、如遇下雨，浇注的混凝土顶面加以覆盖，确保质量。
六、质量保证措施
为保证工程质量，我们将建立健全质量管理体系，由项目经理全面管理，工程技术组负责检查监督。
（1）对材料进场的要求
基层混合料的铺筑是采取搅拌站拌和，因此对材料的进场必须是：a.碎石：不同规格的碎石分别堆放，进场后要分类整齐存放，加盖帆布保持石料处于干燥状态，特别是雨季，更应注意，保证拌和过程中水位计量准确。b.水泥必须经试验达到各项指标初凝时间较长的普通硅酸盐水泥，各种材料均应备足，以保证施工的正常进行。各种材料进场设专人负责，严格把关，保证各种材料均符合规定要求。
（2）施工中的质量保证
1、路基处理：
在部分路基填筑的施工过程中，各段的施工技术负责人必须负责好本段的施工，组织好人员，机械负责人积极配合，从土方的填筑、整形一直到路基碾压成型，每进行一道工序的施工，必须报业主工程师同意后方可转入下道工序的施工。
2、基层在施工过程中的控制
从搅拌站拌和一直到平地机的摊铺、整型到碾压养护，各道工序紧密衔接，质检人员现场守侯，试验人员进行抽检取样，每完成一个工作段，经自检合格后报业主工程师验收合格后，进入下道工序的施工，对业主工程师指出的问题要正确对待，要树立高度的质量责任感，对在施工过程中，忽视工程质量，造成重大损失者，要彻底追究当事人的责任。
3、面层施工工程中的控制
为了保证面层混凝土的质量，由质检组负责各个环节的质量监督，工地现场实验人员进行现场取样，设专人负责控制碾压，每完成一段及时进行抽检，自检合格后报业主工程师进行验收，没有业主人员的签认，决不允许进入下道工序的施工。
为保证工程质量，我们采取分段施工，分工负责，责任到人，并做好原始记录、工程资料和自检工作，做到自检及时，严格按照施工技术规范去操作，争创优良工程。
七、安全文明施工措施
（一）安全保证体系
道路工程施工中，保障施工人员的人身安全，工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对业主服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象。为此我公司将做好以下几点：
1、工程项目的安全与环境管理
工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证施工生产现场的紧急事务处理的开支。
2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。
①对于施工现场及其周围的高压线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。
②对材料和设备储存堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，保证足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急用。
③项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全规程规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，使安全生产教育落实到实处。
④加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工现场不必的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放井井有条，既保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。
（二）保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生、把一般事故减少到最低限度，确保施工顺利进展，特制定安全措施如下：
1、建立安全保证体系，施工队设专职安全员，在项目经理和施工队长的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想。不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工全过程中去。
4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。
5、施工中必须向施工人员进行安全技术交底。对须进行安全设计和技术鉴定的，合格后方可使用。
（三）安全管理制度
1、安全管理
①建立、健全本工程的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安
全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
②教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。施工组应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
③进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
④建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
⑤班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每月一次的“一讲评”活动。对班组的安全活动，要有考察措施。
⑥遵章守纪，配戴标记。 2、施工用电安全管理制度
①支线架设：配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱，绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管离地并作标记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
②现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘纸固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单线回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。
③架空线：架空线必须设在专用电杆，严禁设在树或脚手架上。应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。
3、路基土方施工各机械安全制度
①对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决、消除不安全的因素。 ②各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。 ③定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
④机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
拟投入施工机械设备计划
工程名称：新密市县道X029周甘路改建工程
劳动力计划表
主要测量及检测工具需用量计划
工程名称：新密市县道X029周甘路改建工程
一、工程概况 二、施工总体部署 三、施工方案
Ⅰ路基工程施工方案 Ⅱ路面工程施工方案
Ⅲ沥青混凝土混凝土面层施工方案 Ⅳ涵洞及排水沟施工方案 Ⅴ人行道施工方案 四、进度保证措施 五、质量保证措施 六、安全文明施工措施 附录：
拟投入施工机械设备计划
劳动力计划表
主要测量及检测工具需要两计划]
项目部组织机构 安全保证体系图 质量保证体系图 施工进度计划横道图
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