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　　《碟中谍5：神秘国度》，相信很多人都有看过啦！
　　资深特工伊森&亨特（汤姆&克鲁斯 Tom Cruise 饰）也有百密一疏时刻，他在接收最新任务时遭到神秘组织“辛迪加”的暗算落入对方手中。辛迪加是一支由全球各地前特工组成的秘密组织，此前一直被CIA视为空穴来风。在对方成员伊莎&福斯特（丽贝卡&弗格森 Rebecca Ferguson 饰）的帮助下，伊森逃出生天，并及时向威廉?布莱德（杰瑞米&雷纳 Jeremy Renner 饰）汇报了辛迪加确切存在的消息。
　　然而此时布莱德的日子并不好过，他负责的IMF机构因俄罗斯核弹头等事件遭到CIA指控并责令解散。在得知该组织密谋刺杀奥地利总统时，伊森联系上了老搭档班吉&邓恩（西蒙&佩吉 Simon Pegg 饰）展开行动，并于谜样女郎伊莎再度相会。
　　接下来的一连串事件中，辛迪加的真面目逐渐揭开，而他们也终于显露出真实的目的……
　　而在众多好莱坞动作大片中，飞车镜头都是一项必不可少的环节。因为除增加看点、烘托剧情以外，制片方还能通过车辆的广告植入来获取相当可观的收入。而眼下，在国内仍在热映的《碟中谍5：神秘国度》当中，就依然不乏这样的做法。那么，我们就来简单盘点一下，影片中那些主要露脸的车型。
　　宝马7系
　　作为《碟中谍》系列电影的第五部，《碟中谍5：神秘国度》为大家讲述了伊桑&亨特与他的团队一起消灭动乱组织“辛迪加”的故事。而由于宝马依然是这部电影的独家汽车赞助商，因此我们能再次看到它的不少产品。
　　影片开场不久，伊桑与搭档本吉来到了维也纳的一个歌剧院中找寻“辛迪加”的踪影。而当在场的奥地利官员们正为《图兰朵》的剧情所陶醉时，伊桑与本吉却和敌人进行了一场殊死搏斗。最后，当伊桑与卧底、英国女特工伊尔莎被警察追出歌剧院时，本吉驾驶着一辆宝马全新7系赶来接应。
　　宝马7系诞生于1977年，而这代车型已是该车系的第六代。在车身尺寸上，全新7系长轴版的长度比现款车型有所增加，而轴距依然是3210mm。同时，因B柱、C柱以及大梁等处采用了碳纤维复合材料，使其整备质量比现款车型轻了40kg。动力方面，全新7系目前提供了3.0T与4.4T两款汽油发动机，而搭载2.0T发动机和电动机的插电式混合动力7系则将于明年推出。
　　雪佛兰Suburban
　　在歌剧院里，奥地利总理被伊桑巧妙的保住了性命，但让人意外的是，当其坐进政府的雪佛兰Suburban特勤车后不久，却因狡猾的敌人引爆了装在车上的炸弹，而最终不幸殒命。
　　相信好莱坞动作大片迷都知道，在飞车剧情中，最常见的除警用福特维多利亚皇冠以外，还有的就是这款特工和反派常用的雪佛兰Suburban了。
　　宝马X5
　　回到住处，伊桑和本吉根据从伊尔莎身上搜出的U盘里的信息，决定前往位于非洲西北部的国家――摩洛哥探寻“辛迪加”的秘密。而与此同时，一直在暗中与伊桑联系的特工威廉&布兰特（杰瑞米&雷纳饰）也在寻找着他的下落。为了寻求帮助，威廉驾着宝马旗下首款插电式混合动力SUV――X5 xDrive40e出现在了直升机停机坪，与伊桑的忠心伙伴、电脑专家卢瑟(文&瑞姆斯饰)会面。
　　X5 xDrive40e是宝马第一款同时搭载eDrive插电式混合动力系统，与xDrive智能全轮驱动系统的量产车型。外观上，其左前翼子板处增设有充电接口，而其余部分则基本与普通X5保持一致。动力上，其搭载了2.0T涡轮增压发动机与一台电动机，共具备313Ps马力与450N&m峰值扭矩，而传动依然匹配的是8速手自一体变速箱。据官方资料显示，其0-100km/h加速时间为6.8s，百公里综合油耗也仅有3.3-3.4L。
　　宝马M3
　　通过U盘中的资料，伊桑一行发现在摩洛哥一座大型发电厂的地下水库里，隐藏着一台储存有“辛迪加”资金使用密码的中央控制电脑。而没有密码，“辛迪加”便会不堪一击。由于发电厂安保措施极其严密，要想潜入必须通过层层关卡。为了配合伊森和伊尔莎的行动，本吉驾着一辆宝马M3来到了电厂大门前，通过车载程序黑进发电厂的门禁系统，成功转移了警卫的注意力。然而，等伊桑和本吉拿到储存有密码的U盘后，伊尔莎却乘机夺了过去。
　　8月21日，宝马全新M3在国内正式上市。虽然其摒弃了之前E92 M3上的4.0L V8自然吸气发动机，而改为了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，但其却有着更强的性能：最大马力与峰值扭矩分别达到了431Ps和550N&m。同时，因大量采用了碳纤维及铝制材料，使全新M3的重量比现款车型足足轻了约180kg，让其在4.1s内就能完成百公里加速。 最后，在这还要介绍一下，因成本考虑，电影中损毁的全新M3大多都是经过改装的普通3系。
　　宝马S 1000 RR
　　除了汽车，宝马在摩托车领域的造诣同样颇高。当伊尔莎跑出发电厂时，“辛迪加”组织突然出现。此时，一伙人开始驾着数辆酷黑的宝马超级运动摩托车S 1000 RR开始逃离伊桑和本吉的追捕。
　　除了炫酷的造型以外，宝马S 1000 RR拥有的强悍性能也是让其能参演这部大片的重要因素。其搭载了一台排量为999cc的四冲程水冷直列四缸发动机，最大马力与最大扭矩分别达到了198hp与113N&m，在2.9s内就能破百。
　　路虎卫士
　　两队人马在卡萨布兰卡街头飞车的过程中，伊桑和本吉意外的遇上了开着南非版路虎卫士110在寻找他们的威廉和卢瑟。随后，他们也加入了这场追逐，并在翻车的宝马M3旁救了两人的性命。
　　路虎揽胜
　　在一场惊险的摩托车追逐大戏之后，伊尔莎成功脱身，把U盘交给了“辛迪加”的头目莱恩。而他们开着的车则是好莱坞动作大片里，大反派们常用的车辆――路虎揽胜。
　　在影片结尾，经过一系列斗智斗勇，“辛迪加”的头目莱恩最终被伊桑引入了由玻璃牢笼做成的陷阱里。在用药雾将其麻醉后，玻璃牢笼被装进了由德国曼G90中型卡车改装的警车中。
　　宝马6系
　　随着大反派的落马，也该到了主角“表白”的时刻了。经过一番告别，伊桑与伊尔莎深情拥抱。之后，伊尔莎便驾车消失在了茫茫夜色中。而这时，我们再次看到了宝马的身影――6系Convertible敞篷轿跑。
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出产地区：美国上映时间：2016
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电影《碟中谍5》正在摩洛哥、伦敦等地热拍由国外媒体曝光一组片场照汤姆·克鲁斯驾驶宝马车带领西蒙·佩吉与反派进行追逐。面对群众围观“阿汤哥”尽显亲民风范而被剧组撞坏的车辆更是数以十计好莱坞剧组为追求效果可谓不惜成本当然这一切赞助商会帮忙买单
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碟中谍5剧情简介
据派拉蒙影业内部人士透露：“毫无疑问，Skydance制片公司筹划《碟中谍5》非常顺利，进展很快。还有《壮志凌云2》也正在筹备中。” 早在12月初，汤姆-克鲁斯就已经公开证实，他将会回归出演他的成名作续集《壮志凌云2》。现在看来，Skydance制片公司有意一同筹拍《壮志凌云2》和《碟中谍5》，或者同时注资拍摄。汤姆-克鲁斯续约《碟中谍5》派拉蒙影业7日宣布筹拍经典谍战系列影片《碟中谍》的第五部，汤姆·克鲁斯将继续担纲男主角，并同时出任制片人。全新的制作团2012年4月，《碟中谍5》的编剧还没有着落，且《碟中谍4：幽灵协议》的导演布拉德-伯德还不能确定是否回归。回顾之前的几部《碟中谍》影片，都启用了不同的导演，《碟中谍5》的制作团队或也将组成全新的制作团队，2013年上半年有望开机上半年有望开机剧透了为您提供了包括，还同时提供了电影电视剧以及动画综艺节目的在线观看服务。还提供了包括，，，，，等。希望您能喜欢并能收藏我们的网址哦
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《碟中谍5》背后的生物识别技术有哪些？（上）
【编者按】本文作者宫雅卓，聚虹光电创始人，上海交大博士。对生物特征识别有所研究，尤在虹膜识别领域有15年的专研。他将带来《碟中谍5》系列科普，本文是视网膜和虹膜识别的科普——视网膜和虹膜，谁才是科幻片最青睐的高科技？几乎每部“碟中谍”，都会在生物识别领域引起一场热烈讨论，以至于这部电影被戏称为“生物识别技术的广告宣传片”。比如用虹膜解锁拯救世界的紧急任务，或戴着橡胶面具骗过溜进克里姆林宫，这都是伊森·亨特最亲睐的“”桥段。“碟中谍5”中，阿汤哥饰演的伊森·亨特亮出了新技术&—“视网膜识别”:&一台摄像机对准英国首相的右眼，随着两道红光扫过，伊森·亨特打开了决定人类命运的“红盒子”。我们爱大片，我们更爱科学。同属于眼睛的两种生物特征：视网膜与虹膜，到底谁更胜一筹？&（“碟中谍5”里的视网膜识别）视网膜VS虹膜:&识别原理视网膜位于眼球后部，是一层透明的薄膜。视网膜识别，是用红外线透过瞳孔，拍摄视网膜血管的图像，利用视网膜血管分布的独特性进行身份识别。视网膜血管分成两类：主要血管和毛细血管，前者特征比较明显，可用于身份识别，后者特征尺度太小，无法用于识别。虹膜位于眼球前部，是瞳孔周围具有多种颜色的环状组织，位于眼球外部可视表面，被透明的角膜层覆盖，呈现出一种复杂的放射状纹理，这些纹理由很多皱褶、凹陷和突起组成。虹膜识别，就是采集、提取、分析和比较这些环形复杂纹理的差异性。（眼睛结构图）视网膜与虹膜都是眼部的生物特征，都被眼睑和角膜所保护，比指纹、人脸等外部特征具有更高的稳定性，不容易受到外界环境的影响和伤害；视网膜与虹膜的采集，都需要借助专用的红外照明和成像设备，不可能被轻易地复制和仿造。从原理评估上看，双方平手。视网膜VS虹膜:&多样性与稳定性特征多样性，就是特征的丰富程度，是识别精度的最重要基础，多样性越高就意味着识别精度越高。&（左：虹膜，右：视网膜&。你猜哪一个特征更丰富？）视网膜的血管和虹膜的纹理，都被认为是具有高度多样性的生物特性。虹膜特征多样性的数量级，达到“2的263次方”，这一惊人指标被认为是所有生物特征中最高的。理论上计算，只要特征被完整采集，虹膜的多样性足以支持全世界70亿人的身份识别。实际应用中，优秀的虹膜识别技术商能够降错误率降低至500万分之一。虽然视网膜特征多样性的数量级，目前还没有权威机构公开发表的数据，除了美国Orkand公司1990年4月发表的《个人识别工程：最终报告》(&Personal&Identifier&Project:&Final&Report&)之外，没有更多的参考资料，但是学术界普遍认为视网膜的多样性可以支持高精度的身份识别。从多样性评估，虹膜占据上风。一种生物特征能否被选择成为身份识别的可靠手段，除了多样性以外，稳定性是另一个必须考量的重要因素。受限于人类的碳基生命形式，衰老是不可避免的，如大刘所说：一切速朽，死神永恒。衰老有两种不同的形式，一种是正常情况下出现的生理性衰老；另一种是疾病或外伤引起的病理性衰老。在衰老过程中，一种生物特征能否始终保持稳定，将严重影响识别精度和使用体验。视网膜，是一层非常脆弱的薄膜，一旦眼睛收到冲击，如遭遇一次并不严重的交通事故，就可能造成血管出血甚至视网膜脱落，导致无法进行视网膜识别。某些疾病也会改变视网膜血管的特征，医学上利用这一现象，通过眼底血管造影观察视网膜血管的变化，并将其发展成为一种常规的诊断手段，如青光眼会压迫视网膜血管，糖尿病会导致视网膜血流异常，血管硬化也会改变视网膜血管形态，以上三种常见病都会影响视网膜识别的精度。虹膜，在胚胎发育期形成，从出生后6个月直到死亡都保持不变，影响虹膜特征的疾病非常少，目前只有虹膜黑素瘤一种，而且发病率极低。此外，严重的眼外伤才会影响虹膜特征，而一般的眼科手术如近视眼矫正手术、白内障手术、青光眼手术都不会对虹膜识别造成影响。从稳定性评估，虹膜优势明显。视网膜VS虹膜：用户体验视网膜和虹膜，都是非接触采集，都要比指纹、掌纹、指静脉等接触式采集方式更友好、更卫生，但两者在用户体验上，依然存在差异。视网膜图像要在半英寸（1.27cm）的近距离内采集，而且只能采用单摄像头，即一次采集一只眼睛。影片“碟5”对视网膜采集过程的描绘几乎是完全准确的：摘掉用户的眼镜，将采集设备对准某一只眼睛，接近到几乎贴在眼睛上，保持静止2~3秒，才可以完成视网膜扫描过程。国际知名的NGO组织电子前沿基金会（EFF，Electronic&Frontier&Foundation）在一份调查报告中给予视网膜识别负面的用户体验评价:&一些用户反馈在视网膜扫描过程中感到不舒适，它无疑是一种“更具侵犯性”的生物识别技术。（原文评价：It's&definitely&one&of&the&more&intrusive&biometric&technologies,&with&some&subjects&reporting&discomfort&at&the&scanning&method.）虹膜图像在30厘米的距离范围内采集，而且在采集过程中用户无需摘下眼镜，只需要以自然的方式注视一面长条形镜子中的眼睛镜像，即可同时完成双眼虹膜图像的采集。相较于视网膜图像半英寸（1.27cm）的采集距离，虹膜识图像在30cm距离被采集显然更方便、更舒适，双眼虹膜同时被采集，也意味着更高的采集效率、更高的识别精度。近年来，远距离虹膜识别成为新兴的研究热点，有望在1~3米甚至更远的距离完成虹膜图像采集，目前已有原型机推出，但由于成本高昂并未被大规模使用。国际知名的NGO组织电子前沿基金会在同一份调查报告中给予虹膜识别更积极的用户体验评价:&虹膜识别具有“易用性优势”，它仅仅要求用户在3~10英寸以外注视摄像头即可。（原文评价：Iris&recognition&has&an&advantage&in&ease&of&use,&in&that&it&merely&requires&the&subject&to&look&at&a&camera&from&a&distance&of&three&to&ten&inches. &可参看）从用户体验评估，虹膜完胜。视网膜VS虹膜:&大片里的酷炫科技实现了吗？今天，视网膜和虹膜这两项“黑科技”，都已经实现了产业化。美国Iridian公司，由虹膜识别技术创始人John&Daugman博士创立，是国际上最知名的虹膜识别算法供应商，为LG、松下的硬件产品提供虹膜算法授权，该公司后被收购，目前隶属于法国Safran集团。中科院自动化所和上海交通大学图像所，是国内最早开始虹膜识别研究的学术机构，都有近15年的技术积累，拥有完全自主知识产权的虹膜识别算法，并已在在煤矿、电力、公检法、信息安全等行业都有应用案例。视网膜识别技术的市场化情况尚不明朗，成立于1976年的美国EyeDentify公司是其中的代表。但是由于视网膜识别的易用性存在先天缺陷，对用户的侵犯性较强，因此并未真正商业应用。国内几乎没有科研机构或商业机构从事视网膜识别技术的研究，也没有启动相关产业化。综上，视网膜和虹膜，从多样性、稳定性、用户体验、产业化程度来评估，显然虹膜更具优势，它成为“碟中谍”系列曝光度最高的生物特征，也就一点都不奇怪了。
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